CN203604481U - 变速箱旋转离合器 - Google Patents
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Abstract
一种变速箱旋转离合器，处于油缸体内的轮縠上周向固定若干从动片，与从动片交叉布置主动片，主动片通过外沿的销孔穿在固定在油缸体上的销柱上，主动片之间隔有套在销柱上的弹簧，油缸体内腔另一端设置活塞，活塞处于最外端从动片外侧并且也通过销孔套在销柱上，在油缸体上开有一个与活塞内侧腔体直径最大处相通的一泄油孔，在泄油孔中通过螺纹连接带小孔的塞子。当通往活塞内侧腔体的油道中的压力油被切断后，残余的压力油通过塞子的小孔排泄出去，可消除离心力的影响，使活塞在弹簧的弹力作用下及时回位。本实用新型解决了动力换挡变速箱旋转离合器工作时不易分离的问题，结构简单，安装方便，成本低，实用性强，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器，尤其是一种变速箱旋转离合器。
背景技术
推土机液力换挡变速箱的一档离合器采用旋转离合器，离合器高速旋转会产生很大的离心力，当离合器需要分离的时候，活塞内侧腔体里的液压油因受到离心力的作用滞留在油道中不能及时排出，弹簧的弹簧力不能推动活塞快速回位，离合器即处于半结合的状态，即使将变速杆推入空挡的位置，离合器还继续结合而影响下次的变速操纵。传统的变速箱一般通过加大弹簧的弹力或者增加弹簧的数量来使活塞快速回位，但存在的缺陷是：（1）适用范围有限：加大弹簧的弹力只能应用到中小马力的推土机变速箱上，大马力推土机变速箱油压高、油量大，产生的离心力大，仅仅靠加大弹簧的弹力来使活塞回位，效果不一定明显；（2）成本高：加大弹簧的弹力需要加大材料的塑性变形，所需要的材料以及加工设备所产生的费用较高；（3）安装不方便：在安装弹簧的时候，由于弹簧弹力的加大，所需工装夹具要做相应的改变，同时安装弹簧所需要的预紧力也要增加，加大了安装难度。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种变速箱旋转离合器，解决动力换挡变速箱旋转离合器工作时不易分离的问题。
本实用新型的目的是以如下方式实现的：处于油缸体内的轮縠上周向固定若干从动片，与从动片交叉布置主动片，主动片通过外沿的销孔穿在固定在油缸体上的销柱上，主动片之间隔有套在销柱上的弹簧，油缸体内腔另一端设置活塞，活塞处于最外端从动片外侧并且也通过销孔套在销柱上，在油缸体上开有一个与活塞内侧腔体直径最大处相通的一泄油孔，在泄油孔中通过螺纹连接带小孔的塞子。当离合器需要分离的时候，来自控制阀的压力油即被切断，此时由于塞子小孔的存在，活塞内侧腔体油的压力瞬间降为零，由于受到离心力的作用，间隙中残存的油从塞子的小孔中甩出，此时活塞在弹簧的弹力作用下回到原位。
本实用新型解决了动力换挡变速箱旋转离合器工作时不易分离的问题，结构简单，安装方便，成本低，实用性强，安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，处于油缸体1内的轮縠3上周向固定若干从动片4，与从动片4交叉布置主动片5，主动片5通过外沿的销孔穿在固定在油缸体1上的销柱上，主动片5之间隔有套在销柱上的弹簧2，油缸体1内腔另一端设置活塞6，活塞6处于最外端从动片4外侧并且也通过销孔套在销柱上，在油缸体1上开有一个与活塞6内侧腔体直径最大处相通的一泄油孔，在泄油孔中通过螺纹连接带小孔的塞子7。当与活塞6内侧腔体的油道中压力油的流量达到一定的程度后，就能建立一定的油压使离合器结合；当油道中的压力油被切断后，残余的压力油通过塞子7的小孔排泄出去，可消除离心力的影响，使活塞6在弹簧2的弹力作用下及时回位。
Claims (1)
1.一种变速箱旋转离合器，处于油缸体内的轮縠上周向固定若干从动片，与从动片交叉布置主动片，主动片通过外沿的销孔穿在固定在油缸体上的销柱上，主动片之间隔有套在销柱上的弹簧，油缸体内腔另一端设置活塞，活塞处于最外端从动片外侧并且也通过销孔套在销柱上，其特征在于：在油缸体（1）上开有一个与活塞（6）内侧腔体直径最大处相通的一泄油孔，在泄油孔中通过螺纹连接带小孔的塞子（7）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108953293A (zh) * | 2018-09-27 | 2018-12-07 | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 | 一种液压离合器活塞位移的测量机构及测量方法 |
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2013
- 2013-12-23 CN CN201320852451.9U patent/CN203604481U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20140521 |