CN203929397U - 液压圆盘式测功机 - Google Patents

Abstract

一种液压圆盘式测功机，主要包括传动轴、壳体部分、制动部分、制动圆盘、轴承、轴承盖、力臂杆。壳体部分包括箱体和箱盖，箱体上设有液压油管进出的通孔，制动部分包括制动圆盘、制动钳和两片摩擦片。通过控制输入的液压油的压力大小，改变摩擦片与制动圆盘之间的摩擦力，从而改变液压圆盘式测功机的加载力。本实用新型体积小、结构简单紧凑、成本低、低能耗、容易安装与拆卸、且方便控制，是一种经济实用的测功机。

Description

液压圆盘式测功机

技术领域

本实用新型涉及汽车试验的技术领域，是一种液压圆盘式测功机。

背景技术

目前，在汽车试验设备的技术领域里面，模拟道路试验加载装置类型很多，比如水力测功机、电涡流测功机、电力测功机等，这些设备有些是体积大、加载调节时间长、测量精度低，或者是价格太高、结构复杂、安装困难等，如电涡流测功机成本高、耗能大、控制相对复杂等，因此，本实用新型设计并制造出一种液压圆盘式测功机，为汽车的定道路负载试验、定力矩反拖试验和行驶道路负载试验方面提供一种经济实用的产品。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种体积小、结构简单紧凑、成本低、低能耗、容易安装与拆卸、方便控制、实用性好的液压圆盘式测功机。其工作方式为：传动轴输出转矩，带动制动圆盘转动，壳体部分不动，同时，随着输入到液压缸的液压油压力慢慢增大，液压油推动活塞，从而推动第二摩擦片向第一摩擦片方向靠拢并逐渐夹住制动圆盘，制动圆盘在第一摩擦片和第二摩擦片的摩擦力作用下，吸收汽车输出轴的动力，实现汽车模拟道路的加载试验。

为了实现上述功能，本实用新型采用了如下技术方案：液压圆盘式测功机，主要由传动轴、壳体部分、制动部分、制动圆盘、轴承、轴承盖、力臂杆组成。传动轴端头上开有键槽，使其能与发动机、减速机或者变速箱输出轴连接；壳体部分包括箱体和箱盖，箱盖分别与箱体两侧连接，箱体上开设有液压油管进出的通孔；轴承内环套在传动轴上，外环安装在两侧箱盖上；轴承盖与箱盖连接；制动部分包括制动钳、第一摩擦片、第二摩擦片、活塞，第一摩擦片与制动钳左侧固连，第二摩擦片与活塞连接，活塞与制动钳右侧形成液压缸，密封腔右侧上设有进油口；制动圆盘与传动轴圆盘连接，安装于第一摩擦片和第二摩擦片之间；制动钳与箱盖连接；力臂杆与箱体固连，处于水平位置，力臂杆上开有连接通孔，使其能与外接的拉压传感器连接。

本实用新型突出的优点如下：本实用新型利用液压油压来驱动制动钳的摩擦片以对传动轴加载，其设计结构紧凑、操作方便安全、整体的体积小、安装方便简单、成本低且能耗小，便于降低维修成本和提高测试精度，而且液压的控制和调整方便，实用性好。

附图说明

图1是本实用新型液压圆盘式测功机的前视内部结构图。

图2是本实用新型液压圆盘式测功机图1的右视内部结构图。

图3是本实用新型液压圆盘式测功机的制动部分结构图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型的液压圆盘式测功机，主要由传动轴12、壳体部分、制动部分、轴承2、轴承盖14、力臂杆16组成。传动轴12端头上开有键槽13；壳体部分包括箱体1和箱盖15，箱盖15分别与箱体1两侧连接，箱体1上开设有液压油管进出的通孔8；轴承2内环套在传动轴12上，外环安装在两侧箱盖15上，工作时，外环不动，内环转动；轴承盖14与箱盖15连接；制动部分包括制动钳6、第一摩擦片5、第二摩擦片7、活塞9，第一摩擦片5与制动钳6左侧固连，第二摩擦片7与活塞9连接，活塞9与制动钳6右侧形成液压缸10，液压缸10右侧上设有进油口11；制动圆盘4与传动轴圆盘3连接，安装于第一摩擦片5和第二摩擦片7之间；制动钳6与箱盖15连接；力臂杆16与箱体1固连，处于水平位置，力臂杆16上开有连接通孔17。

工作时，传动轴12输出转矩，带动制动圆盘4转动，壳体部分不动，同时，随着输入到液压缸10的液压油压力慢慢增大，液压油推动活塞9，从而推动第二摩擦片7向第一摩擦片5方向靠拢并逐渐夹住制动圆盘4，制动圆盘4在第一摩擦片5和第二摩擦片7的摩擦力作用下，吸收汽车输出轴的动力。

Claims (1)

1.一种液压圆盘式测功机，主要由传动轴、壳体部分、制动部分、制动圆盘、轴承、轴承盖、力臂杆组成，其特征在于：所述传动轴端头上开有键槽；所述壳体部分包括箱体和箱盖，箱盖分别与箱体两侧连接，箱体上开设有液压油管进出的通孔；所述轴承内环套在传动轴上，外环安装在两侧箱盖上；所述轴承盖与箱盖连接；所述制动部分包括制动钳、第一摩擦片、第二摩擦片、活塞，第一摩擦片与制动钳左侧固连，第二摩擦片与活塞连接，活塞与制动钳右侧形成液压缸，液压缸右侧上设有进油口；所述制动圆盘与传动轴圆盘连接，安装于第一摩擦片和第二摩擦片之间；所述制动钳与箱盖连接；所述力臂杆与箱体固连，处于水平位置，力臂杆上开有连接通孔。