CN203601407U - 特种车起升盖板伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种特种车起升盖板伸缩装置，其包括车架，车架上设有固定厢体，特征在于固定厢体底板中部设有起升盖板，两侧分别设有伸缩厢体，起升盖板上端面与固定厢体底板上端面相平齐，下端两侧分别设有伸缩厢体底板，伸缩厢体底板经伸缩装置与车架相连接，所述起升盖板两侧下端分别设有移动滚轮，所述伸缩厢体底板内端上端面向下偏离水平面延伸成斜面底板后，再水平向内延伸成下降底板，本实用新型能带给人们更好的操作空间，或更合理充足的设备布置空间，增加舒适感，具有保持平稳，操作简单，安全可靠等优点。

Description

特种车起升盖板伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及特种车技术领域，具体地说是一种用于特种车起升盖板伸缩装置。 

背景技术

目前，现有的房车，医疗车，冷藏车，特种厢式作业车大多为整体厢式，装备有整体式厢体，其特点是：厢体结构简单，整体性好，防雨防水、气密性、保温性能等俱佳，缺点：箱体内空间受限制，可供操作空间小，设备布置空间灵活性不大。 

发明内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种公路行驶收起时满足GB1589-2004道路车辆外廓尺寸限值，停车作业展开时扩展车宽来增大室内空间，带给人们更好的操作空间，或更合理充足的设备布置空间，增加舒适感、安全可靠的特种车起升盖板伸缩装置。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

一种特种车起升盖板伸缩装置，包括车架，车架上设有固定厢体，其特征在于固定厢体底板中部设有起升盖板，两侧分别设有伸缩厢体，起升盖板上端面与固定厢体底板上端面相平齐，下端两侧分别设有伸缩厢体底板，伸缩厢体底板经伸缩装置与车架相连接，所述起升盖板两侧下端分别设有移动滚轮，所述伸缩厢体底板内端上端面向下按小于45度角偏离水平面延伸成斜面底板后，再水平向内延伸成下降底板，伸缩厢体在电动缸的推拉下相对起升盖板同步伸缩，当伸缩厢体在最大行程往里收缩时，起升盖板下端的滚轮开始爬上伸缩厢体底板上的斜面底板，当伸缩厢体在最小行程时往外伸出时，滚轮落回到下降底板上，最后保证起升盖板与两伸缩厢体底板，以及固定厢体底板平齐，在满足公路车辆行驶规范的条件下能大大增加房车作业的内部空间，保证了扩展空间的安全性和舒适性。

本实用新型所述伸缩装置包括电动缸、固定导轨、滑轨、导向滚轮和支撑滚轮，两个平行的电动缸分别固定在起升盖板下方的车架上，且方向相反，电动缸经伸缩杆与伸缩厢体底板固定连接，所述电动缸两侧分别设有固定导轨，固定导轨下端与车架固定连接，固定导轨两侧分别经支撑滚轮与滑轨活动连接，所述滑轨上端与伸缩厢体底板固定连接，滑轨外侧与导向滚轮相接触，以保证滑轨伸缩时的直线移动。 

本实用新型可在所述的电动缸上设有限位传感器，以利于调整合适的行程。 

本实用新型所述电动缸为滚珠丝杠机构，且电动缸自身带有停机位自锁，使伸缩厢体在工作时相对固定。 

本实用新型可在所述起升盖板周边设有不锈钢包边，以利于用来消除间隙。 

本实用新型的有益效果是，实现一种公路行驶收起时满足GB1589-2004道路车辆外廓尺寸限值，停车作业展开时扩展车宽来增大室内空间，带给人们更好的操作空间，或更合理充足的设备布置空间，增加舒适感，电动缸带停机位自锁，使厢体平稳。 

附图说明  

图1是本实用新型基本结构示意图。

图2是本实用新型传动装置示意图。 

图3是图2中B-B的剖面示意图。 

图4是图1中A的局部放大示意图。 

附图标记：1、大伸缩厢体；2、起升盖板；3、下降底板；4、小伸缩厢体；5、大伸缩厢体底板；6、小伸缩厢体底板；7、固定导轨；8、滑轨；9、导向滚轮；10、滑轨；11、电动缸；12、移动滚轮；13、斜面底板；14、不锈钢包边；15、支撑滚轮。 

具体实施方式： 

下面结合附图对本发明进一步说明：

如附图所示，一种特种车起升盖板伸缩装置，包括车架，车架上设有固定厢体，其特征在于固定厢体底板中部设有起升盖板2，两侧分别设有伸缩厢体1、4，起升盖板2上端面与固定厢体底板上端面相平齐，下端两侧分别设有伸缩厢体底板5、6，伸缩厢体底板5、6经伸缩装置与车架相连接，所述起升盖板2两侧下端分别设有移动滚轮12，所述伸缩厢体底板5、6内端上端面分别向下按小于45度的斜度偏离水平面延伸成斜面底板13后，再水平向内延伸成下降底板3，伸缩厢体1、4在电动缸11的推拉下相对起升盖板2同步伸缩，当伸缩厢体1、4在最大行程往里收缩时，起升盖板2下端的移动滚轮开始爬上伸缩厢体底板5、6上的斜面底板13，当伸缩厢体1、4在最小行程时往外伸出时，移动滚轮落回到下降底板3上，最后保证起升盖板2与两伸缩厢体底板5、6，以及固定厢体底板平齐，在满足公路车辆行驶规范的条件下能大大增加房车作业的内部空间，保证了扩展空间的安全性和舒适性。

本实用新型所述伸缩装置包括电动缸11、固定导轨7、滑轨10、导向滚轮9和支撑滚轮15，两个平行的电动缸11分别固定在起升盖板2下方的车架上，且方向相反，一电动缸11经伸缩杆与伸缩厢体底板5固定连接，另一电动缸11经伸缩杆与伸缩厢体底板6固定连接，所述电动缸11两侧分别设有固定导轨7，固定导轨7下端与车架固定连接，固定导轨7两侧分别经支撑滚轮15与滑轨8活动连接，所述滑轨8上端与伸缩厢体底板5、6固定连接，滑轨8外侧与导向滚轮9相接触，以保证滑轨8伸缩时的直线移动。 

本实用新型可在所述的电动缸11上设有限位传感器，以利于调整合适的行程。 

本实用新型所述电动缸11为滚珠丝杠机构，且电动缸自身带有停机位自锁，使伸缩厢体在工作时相对固定。 

本实用新型的安装和运动过程：两根固定导轨7与车体固定，每两组支撑滚轮15固定在单根固定导轨7单侧上，每根固定导轨7上两侧对称装置有四组支撑滚轮15，固定导轨每侧的两组支撑滚轮悬挂一根滑轨8或10，单根固定导轨7悬挂两根滑轨8和10，每根滑轨8或10的外侧贴合面安装两组导向滚轮9；整套传动装置包含八套导向滚轮9，大伸缩厢底架5固定连接在两根大伸缩厢体滑轨8上，两根滑轨8相对大伸缩厢体底板5对称布置，小伸缩厢体底板6连接在两根小伸缩厢体的滑轨10上，两根滑轨10相对大伸缩厢体底板6对称布置，一电动缸11推杆的球头与大伸缩厢体底板5固定连接，另一电动缸11推杆的球头与小伸缩厢体底板6固定连接，两电动缸11电机正转时经滚珠丝杠转换成推杆平稳精确的直线运动将大伸缩厢体底板5和小伸缩厢体底板6同步往外推出，当起升盖板2上的滚轮12相对滚动到两伸缩厢体底板斜面13时，起升盖板2开始落入下降底板上，直到起升盖板2与两伸缩厢体底板，以及固定厢体内的固定底板平齐，起升盖板周边设有不锈钢包边，用来消除底板搭界处的间隙，电动缸11自身带行程限位传感器，到达行程时电动缸11停止，电动缸11能停机位自锁，使大小伸缩厢体1和4在工作时相对固定。电动缸11可以正反转，电机反转时推杆实现往里拉的动作 ，带动伸缩厢体1和4同步收缩。 

本实用新型的有益效果是，厢体收缩时能满足GB1589-2004道路车辆外廓尺寸限值；停车作业厢体伸展开时拓展车宽来增大室内空间，带给人们更好的操作空间，或更合理充足的设备布置空间，增加舒适感，厢体随滑轨相对固定导轨平稳的水平直线滑出，电动缸装置可使厢体在程中自锁，保持平稳，操作简单，安全可靠。 

Claims (4)

1.一种特种车起升盖板伸缩装置，包括车架，车架上设有固定厢体，其特征在于固定厢体底板中部设有起升盖板，两侧分别设有伸缩厢体，起升盖板上端面与固定厢体底板上端面相平齐，下端两侧分别设有伸缩厢体底板，伸缩厢体底板经伸缩装置与车架相连接，所述起升盖板两侧下端分别设有移动滚轮，所述伸缩厢体底板内端上端面向下按斜度偏离水平面延伸成斜面底板后，再水平向内延伸成下降底板，伸缩厢体在电动缸的推拉下相对起升盖板同步伸缩，当伸缩厢体在最大行程往里收缩时，起升盖板下端的滚轮开始爬上伸缩厢体底板上的斜面底板，当伸缩厢体在最小行程时往外伸出时，滚轮落回到下降底板上，使起升盖板与两伸缩厢体底板，以及固定厢体底板平齐。

2.根据权利要求1所述的一种特种车起升盖板伸缩装置，其特征在于所述伸缩装置包括电动缸、固定导轨、滑轨、导向滚轮和支撑滚轮，两个平行的电动缸分别固定在起升盖板下方的车架上，且方向相反，电动缸经伸缩杆与伸缩厢体底板固定连接，所述电动缸两侧分别设有固定导轨，固定导轨下端与车架固定连接，固定导轨两侧分别经支撑滚轮与滑轨活动连接，所述滑轨上端与伸缩厢体底板固定连接，滑轨外侧与导向滚轮相接触。

3.根据权利要求2所述的一种特种车起升盖板伸缩装置，其特征在于所述的电动缸上设有限位传感器。

4.根据权利要求2所述的一种特种车起升盖板伸缩装置，其特征在于所述电动缸为滚珠丝杠机构，且电动缸自身带有停机位自锁。

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