CN203558029U - 一种旋转式车用后保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种旋转式车用后保险杠，其包括连接座和保险杠，其特征在于：还包括一伸缩式油缸及油缸固定板，所述油缸通过油缸固定板一端与连接座连接，另一端与保险杠连接。本实用新型提供的保险杠，通过设置的伸缩式油缸的伸展与收缩，可实现保险杠的翻转自如，不仅可对自装卸式车起到有效后防护作用，还不会干涉自装卸式车的箱体上下操作，具有使用方便、结构简单、易于加工和安装等优点，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用后保险杠，具体说，是涉及一种旋转式车用后保险杠，属于车辆附属设施技术领域。
背景技术
目前，国内消防企业生产的消防车保险杠一般都是底盘厂原装保险杠，但若用在自装卸式车上，会存在以下问题：1）在自装卸式车箱体上下时，已事先安装固定的保险杠容易造成阻碍操作；2）自装卸式车箱体后端比底盘后端长的多，若安装原装保险杠，将不符合车辆检测要求。因此，对于自装卸式车需要重新设计后保险杠。
另外，消防车已向重型化、大型化、模块化发展，因此消防车上配置的保险杠也向多元化发展，传统的固定式保险杠也已经满足不了使用要求。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题和需求，本实用新型的目的是提供一种旋转式车用后保险杠，以满足自装卸式车的后防护要求。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种旋转式车用后保险杠，包括连接座和保险杠，其特征在于：还包括一伸缩式油缸及油缸固定板，所述油缸通过油缸固定板一端与连接座连接，另一端与保险杠连接。
作为一种优选方案，所述连接座由一横向支架和两纵向支架组成，其中横向支架固定在底盘大梁上，两纵向支架的一端分别固定在横向支架的左右端部下面；所述保险杠上设有与两纵向支架相对应的支撑架，且所述支撑架与纵向支架的另一端通过销轴连接。
作为进一步优选方案，所述横向支架与底盘大梁通过螺栓固定连接，两纵向支架与横向支架焊接为一体；所述支撑架的一端焊接在保险杠上，另一端设有U型凹槽，纵向支架的另一端设在U型凹槽内，然后通过销轴相连接。
作为更进一步优选方案，两纵向支架分别通过三角加强板与底盘大梁固定连接；支撑架的两侧均设有与保险杠固定连接的三角加强板。
作为一种优选方案，所述油缸的两端均与油缸固定板间通过销轴连接，其中与连接座相连接的油缸固定板焊接在连接座上，与保险杠相连接的油缸固定板焊接在保险杠上。
与现有技术相比，由于本实用新型提供的保险杠，通过设置的伸缩式油缸的伸展与收缩，可实现保险杠的翻转自如，不仅对自装卸式车起到有效后防护作用，还不会干涉自装卸式车的箱体上下操作，具有使用方便、结构简单、易于加工和安装等优点，实用性强。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种旋转式车用后保险杠的结构示意图。
图中：1、连接座；11、横向支架；12、纵向支架；2、保险杠；21、支撑架；3、油缸；4、油缸固定板；5、底盘大梁；6、三角加强板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细阐述：
如图1所示：本实用新型提供的一种旋转式车用后保险杠，包括连接座1和保险杠2，其特征在于：还包括一伸缩式油缸3及油缸固定板4；所述连接座1由一横向支架11和两纵向支架12组成，其中横向支架11固定在底盘大梁5上，两纵向支架12的一端分别固定在横向支架11的左右端部下面；所述保险杠2上设有与两纵向支架相对应的支撑架21，且所述支撑架21与纵向支架12的另一端通过销轴连接；所述油缸3的两端均与油缸固定板4间通过销轴连接，且其中与连接座1相连接的油缸固定板4焊接在连接座横向支架11上，与保险杠2相连接的油缸固定板4焊接在保险杠2上。
作为优选方案，所述横向支架11与底盘大梁5通过螺栓固定连接，两纵向支架12与横向支架11间焊接为一体；所述支撑架21的一端焊接在保险杠2上，另一端设有U型凹槽，纵向支架12的另一端设在U型凹槽内，然后通过销轴相连接。
作为进一步优选方案，两纵向支架12分别通过三角加强板6与底盘大梁5固定连接，支撑架21的两侧均设有与保险杠2固定连接的三角加强板6。
本实用新型提供的保险杠，通过设置的伸缩式油缸的伸展与收缩，可实现保险杠的翻转自如，不仅对自装卸式车起到有效后防护作用，还不会干涉自装卸式车的箱体上下操作，具有使用方便、结构简单、易于加工和安装等优点，实用性强。
最后有必要在此指出的是，上述说明只用于对本实用新型的技术方案作进一步详细说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，本领域的技术人员根据本实用新型的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种旋转式车用后保险杠，包括连接座和保险杠，其特征在于：还包括一伸缩式油缸及油缸固定板，所述油缸通过油缸固定板一端与连接座连接，另一端与保险杠连接。
2.如权利要求1所述的旋转式车用后保险杠，其特征在于：所述连接座由一横向支架和两纵向支架组成，其中横向支架固定在底盘大梁上，两纵向支架的一端分别固定在横向支架的左右端部下面；所述保险杠上设有与两纵向支架相对应的支撑架，且所述支撑架与纵向支架的另一端通过销轴连接。
3.如权利要求2所述的旋转式车用后保险杠，其特征在于：所述横向支架与底盘大梁通过螺栓固定连接，两纵向支架与横向支架焊接为一体；所述支撑架的一端焊接在保险杠上，另一端设有U型凹槽，纵向支架的另一端设在U型凹槽内，然后通过销轴相连接。
4.如权利要求2或3所述的旋转式车用后保险杠，其特征在于：两纵向支架分别通过三角加强板与底盘大梁固定连接；支撑架的两侧均设有与保险杠固定连接的三角加强板。
5.如权利要求1所述的旋转式车用后保险杠，其特征在于：所述油缸的两端均与油缸固定板间通过销轴连接，其中与连接座相连接的油缸固定板焊接在连接座上，与保险杠相连接的油缸固定板焊接在保险杠上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320653008.9U CN203558029U (zh) | 2013-10-22 | 2013-10-22 | 一种旋转式车用后保险杠 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320653008.9U CN203558029U (zh) | 2013-10-22 | 2013-10-22 | 一种旋转式车用后保险杠 |
Publications (1)
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| CN203558029U true CN203558029U (zh) | 2014-04-23 |
Family
ID=50507765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201320653008.9U Expired - Lifetime CN203558029U (zh) | 2013-10-22 | 2013-10-22 | 一种旋转式车用后保险杠 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203558029U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104859570A (zh) * | 2015-05-29 | 2015-08-26 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 防护装置和车辆 |
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2013
- 2013-10-22 CN CN201320653008.9U patent/CN203558029U/zh not_active Expired - Lifetime
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