CN202389270U - 一种双层平板型道路清障车的后围板装置 - Google Patents
一种双层平板型道路清障车的后围板装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种双层平板型道路清障车的后围板装置,包括第一后围板、第二后围板和撑脚;所述第一后围板的前端与清障车平板的后端铰接;所述第一后围板的后端与第二后围板铰接;所述撑脚设有两个,两个撑脚分别固定在第一后围板后端底部的两侧。本实用新型放到地面后,其与地面的角度比普通平板的角度更小,底盘较低的车也能通过后围板上行至平板上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双层平板型道路清障车的后围板装置。
背景技术
双层平板型道路清障车,因其下层平板是固定的,不能下翻到地面,底盘较低的车常常无法上行至平板上,因此需在平板后侧加装一后围板,以便车辆上行。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双层平板型道路清障车的后围板装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型所提供的技术方案是:一种双层平板型道路清障车的后围板装置,包括第一后围板、第二后围板和撑脚;所述第一后围板的前端与清障车平板的后端铰接;所述第一后围板的后端与第二后围板铰接;所述撑脚设有两个,两个撑脚分别固定在第一后围板后端底部的两侧。
一种双层平板型道路清障车的后围板装置,还包括翻转控制机构;所述翻转控制机构控制第一后围板相对于清障车平板转动。
所述翻转控制机构包括两个油缸;所述两个油缸的缸体分别与清障车平板的两侧铰接,两个油缸的推杆分别与第一后围板的两侧铰接。
所述第一后围板的两侧均设有拉杆锁;所述第一后围板通过两侧的拉杆锁锁紧在清障车的侧围板上。
采用了上述技术方案后,本实用新型具有以下的有益效果:(1)本实用新型放到地面后,其与地面的角度比普通平板的角度更小,底盘较低的车也能通过后围板上行至平板上。
(2)本实用新型的第一后围板通过两侧的拉杆锁锁紧在清障车的侧围板上,拉杆锁能保证在油缸出现故障的情况下,后围板不会失控下翻造成事故。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1为本实用新型的结构示意图。
附图中的标号为:
第一后围板1、第二后围板2、撑脚3、翻转控制机构4
具体实施方式
(实施例1)
见图1,本实施例包括第一后围板1、第二后围板2、撑脚3和翻转控制机构4。
第一后围板1的前端与清障车平板的后端铰接。第一后围板1的后端与第二后围板2铰接。撑脚3设有两个,两个撑脚3分别固定在第一后围板1后端底部的两侧。翻转控制机构4包括两个油缸。两个油缸的缸体分别与清障车平板的两侧铰接,两个油缸的推杆分别与第一后围板1的两侧铰接。两个油缸控制第一后围板1相对于清障车平板转动。第一后围板1的两侧均设有拉杆锁。第一后围板1通过两侧的拉杆锁锁紧在清障车的侧围板上。
需使用后围板时,操纵油缸缩进,至第一后围板1上的撑角3撑到地面为止,然后手动将第二后围板2翻转至地面上。
不使用后围板时,操纵油缸至全伸状态,使第一后围板1与地面最大成93°角,这样能使第一后围板1的自身重力分解成一个向前的力,保证后围板的稳定性。后围板收起到位后,将第一后围板1两侧的拉杆锁锁上,拉杆锁能保证在油缸出现故障的情况下,后围板不会失控下翻造成事故。
以上所述的具体实施例,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种双层平板型道路清障车的后围板装置,其特征在于:包括第一后围板(1)、第二后围板(2)和撑脚(3);所述第一后围板(1)的前端与清障车平板的后端铰接;所述第一后围板(1)的后端与第二后围板(2)铰接;所述撑脚(3)设有两个,两个撑脚(3)分别固定在第一后围板(1)后端底部的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种双层平板型道路清障车的后围板装置,其特征在于:还包括翻转控制机构(4);所述翻转控制机构(4)控制第一后围板(1)相对于清障车平板转动。
3.根据权利要求2所述的一种双层平板型道路清障车的后围板装置,其特征在于:所述翻转控制机构(4)包括两个油缸;所述两个油缸的缸体分别与清障车平板的两侧铰接,两个油缸的推杆分别与第一后围板(1)的两侧铰接。
4.根据权利要求1至3之一所述的一种双层平板型道路清障车的后围板装置,其特征在于:所述第一后围板(1)的两侧均设有拉杆锁;所述第一后围板(1)通过两侧的拉杆锁锁紧在清障车的侧围板上。
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