CN201350927Y - 一种侧翻式驾驶室 - Google Patents

一种侧翻式驾驶室 Download PDF

Info

Publication number
CN201350927Y
CN201350927Y CNU2009200189855U CN200920018985U CN201350927Y CN 201350927 Y CN201350927 Y CN 201350927Y CN U2009200189855 U CNU2009200189855 U CN U2009200189855U CN 200920018985 U CN200920018985 U CN 200920018985U CN 201350927 Y CN201350927 Y CN 201350927Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
cab
operator
supporting plate
vehicle frame
compartment
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNU2009200189855U
Other languages
English (en)
Inventor
衣成双
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CNU2009200189855U priority Critical patent/CN201350927Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201350927Y publication Critical patent/CN201350927Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型涉及工程机械,特别是一种适用于工程车用的侧翻全浮式驾驶室,包括车架和驾驶室,其特征在于车架的左右两侧分别设有前支座和后支座,前支座和后支座上分别设有减震器,减震器上分别设有左托板、右托板,左托板与前摇臂和后摇臂相连接并设有油缸支座,油缸一端与油缸支座相连接,另一端与驾驶室底面相连接,前摇臂和后摇臂一端与车架左侧设有的前摇臂座和后摇臂座相连接,另一端与驾驶室底面相连接,右托板与驾驶室对应设有相连接的锁紧装置,本实用新型可以方便地将驾驶室翻转在车架的一侧,工作人员可以方便地对工程车的动力装置进行维修或维护,另外,使驾驶室具有良好的减震性,工程车运行稳定、驾驶员工作舒服。

Description

一种侧翻式驾驶室
技术领域:
本实用新型涉及工程机械,具体地说是一种结构简单、方便维修的特别适用于工程车用的全浮侧翻式驾驶室。
背景技术:
众所周知,铲车、装卸车、起重车等工程车的驾驶室由螺栓固定在车架上,为了减震有的采用在驾驶室与车架间加装胶垫,但其减震效果不理想,对工程车行驶的稳定性和驾驶员的舒适性都很差,另外,由于驾驶室下主的车架上装有发动机、变速箱等动力传递装置,这种固定式驾驶室给工程车的维修造成很多不方便,本人于2008年就上述不足发明了一种“全浮式驾驶室”,其驾驶室设有左支臂和右支臂,驾驶室后方的车架上设有左、右摇臂座,左、右摇臂一端与左、右摇臂座相连接,另一端与左支臂和右支臂相连接,左支臂和右支臂后端部分别设有减震器,减震器的另一端分别与左摇臂和右摇臂相连接,驾驶室前端部的车架上固定有减震器,减震器上设有前悬板,前悬板和驾驶室下方对应设有相锁的锁紧装置,上述专利驾驶室采用后翻式,对车架上、驾驶室下方的动力装置的维修造成不方便。
发明内容:
本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足,提供一种结果简单、减震效果好、特别方便维修的侧翻式驾驶室。
本实用新型可以通过如下措施达到:
一种侧翻式驾驶室,包括车架和驾驶室,其特征在于车架的左右两侧分别设有前支座和后支座,前支座和后支座上分别设有减震器,减震器上分别设有左托板、右托板,左托板与前摇臂和后摇臂相连接并设有油缸支座,油缸一端与油缸支座相连接,另一端与驾驶室底面相连接,前摇臂和后摇臂一端与车架左侧设有的前摇臂座和后摇臂座相连接,另一端与驾驶室底面相连接,右托板与驾驶室对应设有相连接的锁紧装置。
本实用新型可以方便地将驾驶室翻转在车架的一侧,工作人员可以方便地对工程车的动力装置进行维修或维护,另外,使驾驶室具有良好的减震性,工程车运行稳定、驾驶员工作舒服。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是本实用新型的工作状态示意图。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型作进一步描述:
如附图所示,一种侧翻式驾驶室,包括车架1和驾驶室2,车架1、驾驶室2的结构及车架1内的动力装置结构和相互连连接关系与现有技术相同,此不赘述,本实用新型的特征在于车架1的左右两侧分别设有前支座3和后支座4,前支座3和后支座4上分别设有减震器5,减震器5上分别设有左托板6、右托板7,左托板6与前摇臂和后摇臂8相连接并设有油缸支座9,油缸10一端与油缸支座9相连接,另一端与驾驶室1底面相连接,前摇臂和后摇臂8一端与车架1左侧设有的前摇臂座和后摇臂座11相连接,另一端与驾驶室1底面相连接,右托板7与驾驶室1对应设有相连接的锁紧装置12,本实用新型中的减震器5,可以是弹簧式,也可以采用气囊式,还可以采用气囊加侧减震式,以为驾驶室进行减震,使驾驶员工作得更舒服,本实用新型也可以右托板7与前摇臂和后摇臂8相连接并设有油缸支座9,油缸10一端与油缸支座9相连接,另一端与驾驶室1底面相连接,前摇臂和后摇臂8一端与车架1左侧设有的前摇臂座和后摇臂座11相连接,另一端与驾驶室1底面相连接,右托板6与驾驶室1对应设有相连接的锁紧装置12。
本实用新型驾驶室能自动升举实现翻转,减轻操作者的劳动强度,方便地对工程车的动力装置进行维修或维护,另外,使驾驶室具有良好的减震性,工程车运行稳定、驾驶员工作舒服。

Claims (1)

1、一种侧翻式驾驶室,包括车架和驾驶室,其特征在于车架的左右两侧分别设有前支座和后支座,前支座和后支座上分别设有减震器,减震器上分别设有左托板、右托板,左托板与前摇臂和后摇臂相连接并设有油缸支座,油缸一端与油缸支座相连接,另一端与驾驶室底面相连接,前摇臂和后摇臂一端与车架左侧设有的前摇臂座和后摇臂座相连接,另一端与驾驶室底面相连接,右托板与驾驶室对应设有相连接的锁紧装置。
CNU2009200189855U 2009-02-10 2009-02-10 一种侧翻式驾驶室 Expired - Fee Related CN201350927Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2009200189855U CN201350927Y (zh) 2009-02-10 2009-02-10 一种侧翻式驾驶室

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2009200189855U CN201350927Y (zh) 2009-02-10 2009-02-10 一种侧翻式驾驶室

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201350927Y true CN201350927Y (zh) 2009-11-25

Family

ID=41374313

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2009200189855U Expired - Fee Related CN201350927Y (zh) 2009-02-10 2009-02-10 一种侧翻式驾驶室

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201350927Y (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103153037A (zh) * 2010-10-11 2013-06-12 大虎株式会社 拖拉机中的驾驶室
CN104260646A (zh) * 2014-10-13 2015-01-07 长沙中联消防机械有限公司 用于座椅的角度调节机构、座椅以及高空作业车
CN104334432A (zh) * 2012-05-31 2015-02-04 铁路发展服务公司 可倾斜的驾驶室组件

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103153037A (zh) * 2010-10-11 2013-06-12 大虎株式会社 拖拉机中的驾驶室
CN103153037B (zh) * 2010-10-11 2016-01-20 大虎株式会社 拖拉机中的驾驶室
CN104334432A (zh) * 2012-05-31 2015-02-04 铁路发展服务公司 可倾斜的驾驶室组件
CN104334432B (zh) * 2012-05-31 2017-05-03 铁路发展服务公司 可倾斜的驾驶室组件
CN104260646A (zh) * 2014-10-13 2015-01-07 长沙中联消防机械有限公司 用于座椅的角度调节机构、座椅以及高空作业车
CN104260646B (zh) * 2014-10-13 2016-07-20 长沙中联消防机械有限公司 用于座椅的角度调节机构、座椅以及高空作业车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201350927Y (zh) 一种侧翻式驾驶室
CN103121402B (zh) 汽车燃油箱安装结构以及汽车
CN204184474U (zh) 一种驾驶室翻转举升缸下支架
CN102926425B (zh) 一种多功能装载机
CN202389270U (zh) 一种双层平板型道路清障车的后围板装置
CN202016512U (zh) 一种驾驶室后悬置装置
CN204526958U (zh) 一种8x4长头清障车底盘
CN204095429U (zh) 一种四轮环保电动车
CN204296395U (zh) 一种电动汽车后桥阻尼减震机构
CN204055215U (zh) 一种四连杆两气囊空气悬架装置
CN202062375U (zh) 一种用于承载车身发动机和后桥的装配小车
CN201193058Y (zh) 全浮式驾驶室
CN203113402U (zh) 多功能装载机
CN206781675U (zh) 新型环卫车底盘及环卫车
CN204915871U (zh) 并联弹簧式驾驶室后悬置装置
CN205801074U (zh) 一种自力救助汽车
CN204210415U (zh) 一种倒车防撞减震装置
CN204367773U (zh) 一种后驱式电动汽车后桥结构
CN202320327U (zh) 一种重型矿用自卸车动力底架
CN202557615U (zh) 集成式汽车底盘支撑结构
CN204915872U (zh) 高承载式驾驶室后悬置装置
CN201301202Y (zh) 越野性能好的叉车
CN201366943Y (zh) 矿用防爆四驱指挥车底盘
CN203306139U (zh) 一种挂车尾架旋转机构
CN214647607U (zh) 一种前轮通桥阻尼弹簧式新能源车

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20091125

Termination date: 20130210

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee