CN203230209U - 一种汽车横向停车辅助机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车横向停车辅助机构。一种汽车横向停车辅助机构，在汽车的前轮轴和后轮轴底部分别设有两个竖直设置的液压缸，在每个液压缸的活塞杆底部分别通过支架安装一与前轮轴或后轮轴相对垂直设置的水平安装轴，在水平安装轴中部套设一横向轮，横向轮通过传动机构与固设在支架上的电机的输出轴相连，各液压缸及电机分别与设在汽车驾驶室内的控制装置相连。它结构设计合理，车辆在移库停车时可横向移动直接进入车位，操作简单方便，能在较窄的车位空间内停车，充分利用了车位。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车横向停车辅助机构。
背景技术：
目前，随着家用车辆的不断增多，停车位变得非常紧张，移库停车已成为驾驶过程中比较难掌握的一项技术，特别是在较小的车位空间停车时，对于驾驶员的驾驶技术要求更高，需要将车前后多次移动，操作麻烦，稍有不慎便会蹭到两边的车辆，而对于仅比车辆长度稍大一点的车位，根本无法移库停车，从而造成车位的浪费。
实用新型内容：
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车横向停车辅助机构，它结构设计合理，车辆在移库停车时可横向移动直接进入车位，操作简单方便，能在较窄的车位空间内停车，充分利用了车位，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车横向停车辅助机构，在汽车的前轮轴和后轮轴底部分别设有两个竖直设置的液压缸，在每个液压缸的活塞杆底部分别通过支架安装一与前轮轴或后轮轴相对垂直设置的水平安装轴，在水平安装轴中部套设一横向轮，横向轮通过传动机构与固设在支架上的电机的输出轴相连，各液压缸及电机分别与设在汽车驾驶室内的控制装置相连。
所述传动机构包括固设在横向轮一侧的第一齿轮，第一齿轮与设在电机的输出轴上的第二齿轮啮合连接。
本实用新型采用上述方案，结构设计合理，车辆在移库停车时，驾驶人员可通过车内的控制装置控制前轮轴和后轮轴底部的各液压缸动作，各液压缸伸长将汽车顶起，使车轮脱离地面，然后再通过控制装置控制与横向轮相连的各电机工作，电机通过传动机构带动横向轮转动使汽车横向移动，直接进入车位，操作简单方便，能在较窄的车位空间内停车，充分利用了车位。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中横向轮部分的左视放大结构示意图。
图中，1、液压缸，2、支架，3、水平安装轴，4、横向轮，5、第一齿轮，6、电机，7、第二齿轮。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图1-2所示，一种汽车横向停车辅助机构，在汽车的前轮轴和后轮轴底部分别设有两个竖直设置的液压缸1，在每个液压缸1的活塞杆底部分别通过支架2安装一与前轮轴或后轮轴相对垂直设置的水平安装轴3，在水平安装轴3中部套设一横向轮4，横向轮4通过传动机构与固设在支架2上的电机6的输出轴相连，各液压缸1及电机6分别与设在汽车驾驶室内的控制装置相连。
所述传动机构包括固设在横向轮4一侧的第一齿轮5，第一齿轮5与设在电机6的输出轴上的第二齿轮7啮合连接。
车辆在停车时，驾驶人员可通过车内的控制装置控制前轮轴和后轮轴底部的各液压缸1动作，各液压缸1的活塞杆伸长将汽车顶起，使车轮脱离地面，然后再通过控制装置控制与横向轮4相连的各电机6工作，各电机6分别通过第二齿轮7和第一齿轮5带动横向轮4同步转动使汽车横向移动，直接进入车位，停好到位后再通过控制装置控制各电机6停止工作，并控制各液压缸1的活塞杆收缩复位使车轮落地，整个移动过程操作简单方便，能在较窄的车位空间内停车，充分利用了车位。另外，该机构还可以在野外换胎时，轻松的抬起车轮，方便换胎。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (2)
1.一种汽车横向停车辅助机构，其特征在于：在汽车的前轮轴和后轮轴底部分别设有两个竖直设置的液压缸，在每个液压缸的活塞杆底部分别通过支架安装一与前轮轴或后轮轴相对垂直设置的水平安装轴，在水平安装轴中部套设一横向轮，横向轮通过传动机构与固设在支架上的电机的输出轴相连，各液压缸及电机分别与设在汽车驾驶室内的控制装置相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车横向停车辅助机构，其特征在于：所述传动机构包括固设在横向轮一侧的第一齿轮，第一齿轮与设在电机的输出轴上的第二齿轮啮合连接。
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