CN203512500U - 压缩式自卸垃圾车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压缩式自卸垃圾车,包括底盘和设置在所述底盘上的车厢;所述车厢包括与所述底盘固定连接的第一箱体和可相对于所述底盘滑动的第二箱体;所述车厢内设有挡板;所述挡板位于所述第一箱体内靠近所述底盘车头的一侧;所述挡板可相对于所述底盘滑动;所述车厢上还设有垃圾进口。本实用新型结构紧凑、使用方便,不仅可以增强压缩垃圾的能力,而且是自动装卸垃圾,大大减轻了环卫工人的工作强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种垃圾车,尤其涉及一种压缩式自卸垃圾车。
背景技术
垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾,尤其适用于运输小区生活垃圾。垃圾车的诞生与发展对于人类社会来说是一重大发明与创造,尤其是对城市来说。城市人口集中,每天产生的垃圾量很大,而城市土地有限,垃圾的及时处理是一大难题。垃圾车的出现可以帮助环卫工人及时清理垃圾,并有可能现场将垃圾变废为宝,也缓解了城市垃圾问题。但是现有垃圾车的普遍压缩垃圾的能效较低,造成环卫人员需多次开车反复往返于垃圾处理厂与小区之间,浪费人力物力。
实用新型内容
本实用新型的目的是:为了解决上述问题,提供了一种压缩式自卸垃圾车,不仅可以增强压缩垃圾的能力,而且是自动装卸垃圾,大大减轻了环卫工人的工作强度。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种压缩式自卸垃圾车,包括底盘和设置在所述底盘上的车厢;所述车厢包括与所述底盘固定连接的第一箱体和可相对于所述底盘滑动的第二箱体;所述车厢内设有挡板;所述挡板位于所述第一箱体内靠近所述底盘车头的一侧;所述挡板可相对于所述底盘滑动;所述车厢上还设有垃圾进口。
进一步的,所述垃圾进口位于所述车厢顶部。
进一步的,所述车厢侧面还设有垃圾箱拾取装置。
进一步的,所述车厢侧面还设有爬梯。
进一步的,所述第二箱体由油缸或气缸驱动。
进一步的,所述挡板由油缸或气缸驱动
本实用新型由于采用了上述技术,使之与现有技术相比具有的积极效果是:
本实用新型由于包括第二箱体和挡板,均可相对于底盘滑动,且滑动方向相反,可对第二箱体与挡板之间的垃圾进行有效压缩,进而存放更多的垃圾,减轻环卫人员的工作强度;本实用新型由于设置了垃圾拾取装置,可以自动将垃圾倒入车厢内,大大减少了环卫工作的工作强度和力度。
附图说明
图1是本实用新型压缩式自卸垃圾车的结构示意图。
图2是本实用新型压缩式自卸垃圾车的车厢内部结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
请参见图1和图2所示,一种压缩式自卸垃圾车,包括底盘1和设置在所述底盘1上的车厢2;所述车厢2包括与所述底盘1固定连接的第一箱体21和可相对于所述底盘1滑动的第二箱体22;所述车厢2内设有挡板5;所述挡板5位于所述第一箱体21内靠近所述底盘1车头的一侧;所述挡板5可相对于所述底盘1滑动;所述车厢2上还设有垃圾进口3。
优选的,所述垃圾进口3位于所述车厢2顶部。
优选的,所述车厢2侧面还设有垃圾箱拾取装置4。
优选的,所述车厢2侧面还设有爬梯6,工作人员观察或维护垃圾进口3及垃圾箱拾取装置4。
优选的,所述第二箱体22由油缸或气缸驱动。
优选的,所述挡板5由油缸或气缸驱动。
使用时,通过垃圾箱拾取装置4将垃圾箱提升至垃圾进口3,并将垃圾从垃圾进口3上倒入车厢2内,省去了人员操作;当车厢2内的垃圾达到一定量的时候,使用气缸或油缸带动第二箱体2和挡板5相对滑动,进行压缩垃圾,以便继续装填垃圾,以提垃圾的高压缩效率与压缩量;垃圾倾倒时,通过气缸或油缸把车厢2抬起,由气缸或油缸驱动挡板5把垃圾往下推下去,打开第二箱体22上的后车门,使垃圾方便倾倒出来。
综上所述,本实用新型结构紧凑、使用方便,不仅可以增强压缩垃圾的能力,而且是自动装卸垃圾,大大减轻了环卫工人的工作强度。
Claims (6)
1.一种压缩式自卸垃圾车,其特征在于:包括底盘(1)和设置在所述底盘(1)上的车厢(2);所述车厢(2)包括与所述底盘(1)固定连接的第一箱体(21)和可相对于所述底盘(1)滑动的第二箱体(22);所述车厢(2)内设有挡板(5);所述挡板(5)位于所述第一箱体(21)内靠近所述底盘(1)车头的一侧;所述挡板(5)可相对于所述底盘(1)滑动;所述车厢(2)上还设有垃圾进口(3)。
2.根据权利要求1所述的压缩式自卸垃圾车,其特征在于:所述垃圾进口(3)位于所述车厢(2)顶部。
3.根据权利要求1所述的压缩式自卸垃圾车,其特征在于:所述车厢(2)侧面还设有垃圾箱拾取装置(4)。
4.根据权利要求1所述的压缩式自卸垃圾车,其特征在于:所述车厢(2)侧面还设有爬梯(6)。
5.根据权利要求1所述的压缩式自卸垃圾车,其特征在于:所述第二箱体(22)由油缸或气缸驱动。
6.根据权利要求1所述的压缩式自卸垃圾车,其特征在于:所述挡板(5)由油缸或气缸驱动。
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- 2013-09-28 CN CN201320601417.4U patent/CN203512500U/zh not_active Expired - Fee Related
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