CN204416237U - 一种压缩式垃圾中转站装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压缩式垃圾中转站装置。现有压缩式垃圾中转站的每个机坑配一套压缩装置，压缩转运效率低；提升垃圾箱时也提升了压缩装置，造成能量浪费。本实用新型的垃圾箱体顶部固定有第一导轨；第二导轨固定在地面上，两端分别与一个垃圾箱体顶部的一根第一导轨端面接触；推板、闸门和垃圾箱体合围成受圾仓；推板与垃圾箱体合围成推铲仓，闸门与垃圾箱体合围成存储仓；机架的底端与滑轨的滑道滑动连接；压缩油缸的油缸筒固定在机架上，压缩头固定在压缩油缸的活塞杆上；液压操纵装置驱动压缩油缸的活塞杆。本实用新型的压缩装置和举升装置分离，降低举升垃圾箱时的重量，并实现一个压缩装置作用于两个垃圾箱，提高了转运垃圾效率。
Description
技术领域
本实用新型属于垃圾处理技术领域，具体涉及一种压缩式垃圾中转站装置。
背景技术
随着我国经济的飞速发展，城市建设不断发展，城市人口呈现爆炸式增长姿态，城市生活垃圾产量不断增长，很多大中型城市面临“垃圾围城”的尴尬处境。为提高垃圾运输效率，节省填埋场地，城市垃圾多采用先压缩后运输、填埋的方法。目前现有的压缩式垃圾中转站基本都是每个机坑配一套压缩装置，垃圾的压缩转运效率低；同时由于压缩机构与垃圾箱置于一体，所以提升垃圾箱对垃圾块装车顺便提升了压缩装置，造成不必要的能量消耗。
现有同类技术中，如专利号CN200520082155.0的中国实用新型专利公开了一种压缩式垃圾中转站，其提升装置集中安装在地平面的立柱上，且需要达到一定高度，这样不仅占用很大的空间，维护保养很不方便，并且提升装置的部件一旦掉落，存在极大的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种压缩式垃圾中转站装置，压缩装置和举升装置分离，可以降低举升垃圾箱时的重量，并且实现一个压缩装置作用于两个垃圾箱，提高转运垃圾效率，降低不必要的能耗。
本实用新型包括垃圾箱体、推铲机构、举升装置、压缩装置、液压操纵装置、第一导轨和第二导轨；两个垃圾箱体放置在两个机坑内，且均通过举升装置装夹；所述的垃圾箱体顶部固定有第一导轨；所述的第二导轨固定在地面上，两端分别与一个垃圾箱体顶部的一根第一导轨端面接触，形成滑轨；垃圾箱体内设有闸门和推铲机构；所述的推铲机构包括推铲油缸和推板；所述推铲油缸的油缸筒固定在垃圾箱体的侧壁上，推板固定在推铲油缸的活塞杆上；所述的推板与闸门相对设置，推板、闸门和垃圾箱体的内侧壁合围成受圾仓；所述的推板与垃圾箱体合围成推铲仓，闸门与垃圾箱体合围成存储仓；所述的压缩装置包括机架、压缩油缸和压缩头；所述机架的底端与滑轨的滑道通过滑动副连接；所述压缩油缸的油缸筒固定在机架上；压缩头固定在压缩油缸的活塞杆上；液压操纵装置驱动压缩油缸的活塞杆。
所述垃圾箱体的底部开设有凹槽，闸门可嵌入垃圾箱体的凹槽内。
本实用新型的有益效果：
本实用新型在压缩装置完成一个垃圾箱体的一次压缩后，可以在液压操纵装置的驱动下沿滑轨滑行至对面垃圾箱体进行压缩，实现一个压缩装置作用于两个垃圾箱，从而提升了垃圾中转站的工作效率，并降低举升装置的部件掉落引起的安全隐患；举升装置将垃圾箱体举升到卸料装车位置，不需要举升压缩装置，可减轻举升重量，降低能耗。
附图说明
图1为本实用新型的工作原理示意图；
图2为本实用新型中推铲机构的工作原理示意图；
图3为本实用新型中机架与滑轨的装配示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细描述。
如图1、2和3所示，一种压缩式垃圾中转站装置，包括垃圾箱体1、推铲机构2、举升装置3、压缩装置4、液压操纵装置11、第一导轨Ⅰ和第二导轨Ⅱ；两个垃圾箱体1放置在两个机坑10内，且均通过举升装置3装夹；垃圾箱体1顶部固定有第一导轨Ⅰ；第二导轨Ⅱ固定在地面上，两端分别与一个垃圾箱体1顶部的一根第一导轨Ⅰ端面接触，形成滑轨13；垃圾箱体1内设有闸门5和推铲机构2；推铲机构2包括推铲油缸201和推板202；推铲油缸201的油缸筒固定在垃圾箱体1的侧壁上，推板202固定在推铲油缸201的活塞杆上；推板202与闸门5相对设置，推板202、闸门5和垃圾箱体1的内侧壁合围成受圾仓7；推板202与垃圾箱体1合围成推铲仓6，闸门5与垃圾箱体1合围成存储仓8；垃圾箱体1的底部开设有凹槽9，闸门5可嵌入垃圾箱体1的凹槽9内；压缩装置4包括机架401、压缩油缸402和压缩头403；机架401的底端与滑轨的滑道131通过滑动副连接；压缩油缸402的油缸筒固定在机架401上；压缩头403固定在压缩油缸402的活塞杆上；液压操纵装置11驱动压缩油缸402的活塞杆。
该压缩式垃圾中转站装置的工作原理：
将待压缩的垃圾倒入受圾仓7，液压操纵装置11驱动压缩装置4使压缩头403下降，从而对受圾仓7中的垃圾进行压缩；垃圾压缩后，液压操纵装置11驱动压缩头403上升复位，然后动力驱动机架401沿滑轨13滑行至对面垃圾箱体的受圾仓7上方，压缩头403下降对受圾仓7内的垃圾进行压缩，在这个压缩过程中，第一个垃圾箱体内腔的闸门5被提升，推铲机构2的推板202在推铲油缸201的驱动下将压缩完成的垃圾块推到垃圾箱体1的存储仓8，然后推铲机构2缩回至原来位置复位，放下闸门5，垃圾卸料车往垃圾箱体1的受圾仓7再次倒下待压缩的垃圾，等待下一次压缩，如此反复，至垃圾箱体1的受圾仓7和存储仓8装满被压缩的垃圾后，举升装置3将垃圾箱体1举升至转运垃圾车的装车需要的高度，打开闸门5和垃圾箱体前门12，启动推铲油缸201，驱动推板202将存储仓8和受圾仓7中压缩好的垃圾块推出垃圾箱体1装车。转运汽车离开后，推铲油缸202驱动推板201缩回复位，闸门5下降复位，垃圾箱体前门关闭，举升装置3驱动垃圾箱体1回到机坑复位。
Claims (2)
1. 一种压缩式垃圾中转站装置，包括垃圾箱体、推铲机构、举升装置、压缩装置、液压操纵装置、第一导轨和第二导轨，其特征在于：
两个垃圾箱体放置在两个机坑内，且均通过举升装置装夹；所述的垃圾箱体顶部固定有第一导轨；所述的第二导轨固定在地面上，两端分别与一个垃圾箱体顶部的一根第一导轨端面接触，形成滑轨；垃圾箱体内设有闸门和推铲机构；所述的推铲机构包括推铲油缸和推板；所述推铲油缸的油缸筒固定在垃圾箱体的侧壁上，推板固定在推铲油缸的活塞杆上；所述的推板与闸门相对设置，推板、闸门和垃圾箱体的内侧壁合围成受圾仓；所述的推板与垃圾箱体合围成推铲仓，闸门与垃圾箱体合围成存储仓；所述的压缩装置包括机架、压缩油缸和压缩头；所述机架的底端与滑轨的滑道通过滑动副连接；所述压缩油缸的油缸筒固定在机架上；压缩头固定在压缩油缸的活塞杆上；液压操纵装置驱动压缩油缸的活塞杆。
2.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾中转站装置，其特征在于：所述垃圾箱体的底部开设有凹槽，闸门可嵌入垃圾箱体的凹槽内。
Priority Applications (1)
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| CN201420811968.8U CN204416237U (zh) | 2014-12-18 | 2014-12-18 | 一种压缩式垃圾中转站装置 |
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| CN201420811968.8U CN204416237U (zh) | 2014-12-18 | 2014-12-18 | 一种压缩式垃圾中转站装置 |
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| CN (1) | CN204416237U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112173512A (zh) * | 2020-10-31 | 2021-01-05 | 江苏境之源环保科技有限公司 | 一种智能一体化垃圾中转站压缩机构 |
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2014
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| CN112173512A (zh) * | 2020-10-31 | 2021-01-05 | 江苏境之源环保科技有限公司 | 一种智能一体化垃圾中转站压缩机构 |
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