CN203509563U - 数控车铣复合机床 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种数控车铣复合机床，包括用于刹车盘铸件浇冒口铣削加工的主铣削加工单元和用于刹车盘铸件外圆端面内孔车削加工的副车削加工单元，主铣削加工单元和副车削加工单元的床身连接成一体。与现有技术相比，本复合机床由车削加工单元和铣削加工单元构成，在对刹车盘铸件进行加工时，以铣削加工代替磨削去除刹车盘铸件上的浇冒口，同时车削刹车盘铸件的外圆端面内孔，一次装夹完成加工，提高了加工效率，而且本复合机床结构简单，使用和维护均很方便，占地面积小，成本低。

Description

数控车铣复合机床
技术领域
本实用新型属于机床领域，具体地说，本实用新型涉及一种数控车铣复合机床。
背景技术
汽车刹车盘制造行业中，刹车盘铸件的浇冒口通常都是用砂轮机磨削去除，国际少数国家使用数控机床完成，其他工序大都在普通数控车床上完成，也有少数国家使用加工生产线完成。
上述加工方式存在如下问题：1、砂轮机磨削粉尘大，噪音大，工作环境恶劣，对工人的健康有损害，磨削下的铁屑与砂粒几乎无法回收造成环境污染；2、用数控机床切除浇冒口浪费资源；3、用普通数控车床加工刹车盘，加工效率低，往往会使设备投资大，人工成本增加；4、使用数控加工线生产刹车盘，存在着投资大，占地面积广，维护保养费用高的缺点，且加工规格的变化使调整工时增加，成本加大。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于加工刹车盘的数控车铣复合机床，目的是以铣削代替磨削去除刹车盘铸件的浇冒口，提高加工效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种数控车铣复合机床，包括用于刹车盘铸件浇冒口铣削加工的主铣削加工单元和用于刹车盘铸件外圆端面内孔车削加工的副车削加工单元，主铣削加工单元和副车削加工单元的床身连接成一体。
所述主铣削加工单元为立式铣床，包括主床身、第一立柱、第一水平滑台、第一滑板和动力铣头总成，第一水平滑台设在主床身上设置的第一滚动直线导轨上，主床身上设置的电机通过滚珠丝杠传动机构与第一水平滑台连接，第一立柱设在第一水平滑台上，第一滑板沿竖直方向设在第一立柱上设置的第二滚动直线导轨，第一立柱上设置的电机通过滚珠丝杠传动机构与第一滑板连接，动力铣头总成设在第一滑板上，主床身上还设有卡盘。
所述副车削加工单元为立式车床，包括副床身、第二立柱、第二水平滑台和第二滑板，第二水平滑台设在副床身上设置的第三滚动直线导轨上，副床身上设置的电机通过滚珠丝杠传动机构与第二水平滑台连接，第二立柱设在第二水平滑台上，第二滑板沿竖直方向设在第二立柱上设置的第四滚动直线导轨，第二立柱上设置的电机通过滚珠丝杠传动机构与第二滑板连接，第二滑板上设有车刀刀架或数控转位刀塔，副床身与所述主床身连接。
所述卡盘在所述主床身上位于所述第一立柱和第二立柱之间。
所述主床身和副床身通过螺栓和销钉紧固连接。
本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，本复合机床由车削加工单元和铣削加工单元构成，在对刹车盘铸件进行加工时，以铣削加工代替磨削去除刹车盘铸件上的浇冒口，同时车削刹车盘铸件的外圆端面内孔，一次装夹完成加工，提高了加工效率，而且本复合机床结构简单，使用和维护均很方便，占地面积小，成本低。
附图说明
图1为本实用新型的数控车铣复合机床的结构示意图；
上述图中的标记均为：1、主床身；2、第一水平滑台；3、第一立柱；4、第一滑板；5、卡盘；6、动力铣头总成；7、副床身；8、第二水平滑台；9、第二立柱；10、第二滑板；11、车刀刀架；12、第一滚动直线导轨；13、第一滚珠丝杠传动机构；14、第一电机；15、第二滚动直线导轨；16、第二滚珠丝杠传动机构；17、第二电机；18、第三滚动直线导轨；19、第三滚珠丝杠传动机构；20、第三电机；21、第四滚动直线导轨；22、第四滚珠丝杠传动机构；23、第四电机；24、第五电机；25、刹车装置。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种数控车铣复合机床，包括用于刹车盘铸件上的浇冒口铣削加工的主铣削加工单元和用于刹车盘铸件外圆端面内孔车削加工的副车削加工单元，主铣削加工单元和副车削加工单元的床身连接成一体，组合成本实用新型的复合机床，主铣削加工单元是用来对刹车盘铸件上的浇冒口进行铣削加工，代替现有技术的磨削加工，以去除浇冒口，从而不仅能提高加工效率，而且还可以降低噪音，为员工提供一个良好的工作环境。在主铣削加工单元对刹车盘铸件进行铣削时，副车削加工单元同时车削刹车盘铸件的外圆端面内孔，在整个加工过程中，刹车盘铸件只需一次装夹。
具体地说，主铣削加工单元为一台立式铣床，其包括主床身1、第一立柱3、第一水平滑台2、第一滑板4和动力铣头总成6。第一水平滑台2安装在主床身1上设置的第一滚动直线导轨12的滑块上，在主床身1的端部设置的第一电机14通过第一滚珠丝杠传动机构13与第一水平滑台2连接，第一电机14驱动第一水平滑台2在第一滚动直线导轨12上沿X向直线移动。第一立柱3固定在第一水平滑台2上，第一滑板4沿竖直方向设在第一立柱3的侧面设置的第二滚动直线导轨15的滑块上，在第一立柱3的顶部设置的第二电机17通过第二滚珠丝杠传动机构16与第一滑板4连接，第二电机17驱动第一滑板4在第二滚动直线导轨15上沿Z向直线移动。动力铣头总成6设在第一滑板4上，包括安装在第一滑板4上的铣头座、安装在铣头座上的铣头和固定安装在铣头上的铣刀盘，铣头的旋转由铣头电机驱动。
副车削加工单元为一台立式车床，其包括副床身7、第二立柱9、第二水平滑台8和第二滑板10。第二水平滑台8安装在副床身7上设置的第三滚动直线导轨18的滑块上，在副床身7的端部设置的第三电机20通过第三滚珠丝杠传动机构19与第二水平滑台8连接，第三电机20驱动第二水平滑台8在第三滚动直线导轨18上沿X向直线移动。第二立柱9固定安装在第二水平滑台8上，第二滑板10沿竖直方向安装在第二立柱9的侧面设置的第四滚动直线导轨21上，在第二立柱9的顶部设置的第四电机23通过第四滚珠丝杠传动机构22与第二滑板10连接，第四电机23驱动第二滑板10在第四滚动直线导轨21的滑块上沿Z向直线移动。第二滑板10上固定安装有车刀刀架11，用来安装车刀。第二滑板10上还可以安装数控转位刀塔，用来替换车刀刀架11，以提高机床的加工效率，扩大加工范围。
本复合机床的卡盘5是安装在主床身1上设置的主轴上，卡盘5用来装夹刹车盘铸件，主轴是由主床身1内部设置的第五电机24通过传动机构进行驱动。卡盘5在主床身1上位于第一立柱3和第二立柱9之间。在主轴上还设置有刹车装置25，以实现主轴的快速自动刹车。卡盘5采用液压卡盘，结构简单。
第一电机14、第二电机17、第三电机20、第四电机23和第五电机24均为伺服电机。
主床身1和副床身7是在端部通过高强度螺栓和销钉紧固连接，从而使主磨削加工单元和副车削加工单元连接成一体。机床分成两个床身，使得加工制造和维护保养更方便。
主铣削加工单元和副切削加工单元各自为独立的加工单元，数控系统可以采用现有技术来实现控制，提高自动化程度。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.数控车铣复合机床，其特征在于：包括用于刹车盘铸件浇冒口铣削加工的主铣削加工单元和用于刹车盘铸件外圆端面内孔车削加工的副车削加工单元，主铣削加工单元和副车削加工单元的床身连接成一体。
2.根据权利要求1所述的数控车铣复合机床，其特征在于：所述主铣削加工单元为立式铣床，包括主床身、第一立柱、第一水平滑台、第一滑板和动力铣头总成，第一水平滑台设在主床身上设置的第一滚动直线导轨上，主床身上设置的电机通过滚珠丝杠传动机构与第一水平滑台连接，第一立柱设在第一水平滑台上，第一滑板沿竖直方向设在第一立柱上设置的第二滚动直线导轨，第一立柱上设置的电机通过滚珠丝杠传动机构与第一滑板连接，动力铣头总成设在第一滑板上，主床身上还设有卡盘。
3.根据权利要求2所述的数控车铣复合机床，其特征在于：所述副车削加工单元为立式车床，包括副床身、第二立柱、第二水平滑台和第二滑板，第二水平滑台设在副床身上设置的第三滚动直线导轨上，副床身上设置的电机通过滚珠丝杠传动机构与第二水平滑台连接，第二立柱设在第二水平滑台上，第二滑板沿竖直方向设在第二立柱上设置的第四滚动直线导轨，第二立柱上设置的电机通过滚珠丝杠传动机构与第二滑板连接，第二滑板上设有车刀刀架或数控转位刀塔，副床身与所述主床身连接。
4.根据权利要求3所述的数控车铣复合机床，其特征在于：所述卡盘在所述主床身上位于所述第一立柱和第二立柱之间。
5.根据权利要求3或4所述的数控车铣复合机床，其特征在于：所述主床身和副床身通过螺栓和销钉紧固连接。
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