CN203504096U - 一种汽车线束保护盒 - Google Patents
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Abstract
一种汽车线束保护盒，用于提高汽车发动机高压喷油系统控制线束布置的可靠性。它包括线束保护盒上盖、线束保护盒本体、固定支架和卡扣，所述线束保护盒上盖通过卡接结构扣合在线束保护盒本体上，所述线束保护盒本体通过固定支架安装在车体上，所述卡扣一侧与线束保护盒本体卡接装配，其另一侧与发动机高压油轨配装。本实用新型具有结构简单、占用空间小、装配方便的特点，有效地避免了线束与车身钣金结构及周围零部件之间相互干涉和线束磨损，提高了车辆的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车线束保护盒，尤其是一种适用于汽车发动机高压喷油系统控制线束的保护盒，属于汽车电路技术领域。
背景技术
目前，中低档汽车线束的布置大多为先采用扎带捆绑，然后再将其固定在车身上的安装方式，由于受车身结构及强度的影响，有些地方难以设置线束固定结构，从而造成线束之间、线束与车身钣金结构之间及线束与周围零部件之间相互干涉的现象；而且上述线束布置方式缺少防护结构，在车辆运行过程中，线束与车体及周围零部件发生摩擦，极易造成线束磨损，导致汽车部分电器功能丧失。特别是针对汽车发动机高压喷油系统的控制线束来讲，因其布置在发动机高压油轨附近，其分线束与喷油器电磁阀连接，并且在其周边还布置有空调蒸发管等零部件，一旦发生线束损伤，即会引起烧车、火灾等事故，后果不堪设想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种结构简单、占用空间小、装配方便、能避免线束与车身钣金结构及周围零部件之间相互干涉和线束磨损的汽车线束保护盒。
本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：
一种汽车线束保护盒，它包括线束保护盒上盖、线束保护盒本体、固定支架和卡扣，所述线束保护盒上盖通过卡接结构扣合在线束保护盒本体上，所述线束保护盒本体通过固定支架安装在车体上，所述卡扣一侧与线束保护盒本体卡接装配，其另一侧与发动机高压油轨配装。
上述汽车线束保护盒，所述线束保护盒本体为“U”型槽结构，在其两侧壁上均布一组上盖固定卡槽，所述上盖固定卡槽与线束保护盒上盖匹配，在线束保护盒本体底面设置至少两个卡扣安装槽，所述卡扣安装槽与卡扣匹配，在线束保护盒本体一端设置固定支架卡接槽，所述固定支架卡接槽与固定支架匹配。
上述汽车线束保护盒，所述线束保护盒本体一端设置线束入线槽，所述线束入线槽外端面设有入线槽凸台，在线束入线槽外端面还设置入线槽口圆弧倒角。
上述汽车线束保护盒，所述线束保护盒本体另一端设置线束出线槽，所述线束出线槽中心线偏离线束保护盒本体的中心轴线，其外端面设有出线槽凸台，在线束出线槽外端面还设置出线槽口圆弧倒角。
上述汽车线束保护盒，所述线束保护盒本体上还设有一组分线束出线槽，所述分线束出线槽布置在线束保护盒本体与线束出线槽靠近的侧壁上。
上述汽车线束保护盒，所述卡扣设有与油轨外表面匹配的内贴合面和蒸发管挂钩，所述蒸发管挂钩位于卡扣外侧。
上述汽车线束保护盒，所述卡扣还设有镂空三角形加强结构和侧壁加强筋，所述镂空三角形加强结构位于卡扣内侧，所述侧壁加强筋与蒸发管挂钩连接。
本实用新型的线束保护盒本体通过至少两个固定卡扣卡接在发动机高压油轨上，其内壁轮廓与油轨外表面匹配，使卡扣与油轨紧密贴合，保证了护线盒固定的可靠性；本实用新型的线束出线槽中心线偏离线束保护盒本体的中心轴线，对出线分支具有导向作用，可防止线束与燃油管接头干涉；本实用新型的线束入线槽和线束出线槽的槽口均采用圆弧倒角和边缘凸台设计，不仅有效避免了线束的磨损，而且可通过边缘凸台和扎带配合来束缚线束的走向，保证了线束固定的可靠性；本实用新型的卡扣与线束保护盒本体采用分体式结构，简化了线束保护盒本体的模具结构，降低了线束保护盒的制造成本；本实用新型在卡扣的外侧设置了蒸发管挂钩,用于固定汽车空调系统蒸发管,避免蒸发管与线束保护盒及进气歧管干涉,蒸发管挂钩设计成小口型结构,可保证蒸发管不会从固定钩中脱出,蒸发管挂钩设计成外翻形开口,利于蒸发管的卡入；本实用新型在卡扣内侧设置了镂空三角形加强结构，在其另一侧设置了加强筋结构，在充分保证了卡扣的强度的前提下，节省了原材料，降低了成本。总之，本实用新型具有结构简单、占用空间小、装配方便的特点，有效地避免了线束与车身钣金结构及周围零部件之间相互干涉和线束磨损，提高了车辆的安全性能。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图；
图2是线束保护盒本体结构示意图；
图3是图2中A处结构放大图；
图4是图2中B处结构放大图；
图5是卡扣结构示意图。
图中各标号清单为：1、线束保护盒上盖 ，2、线束保护盒本体，2-1、上盖固定卡槽，2-2、卡扣安装槽，2-3、线束出线槽，2-3-1、出线槽凸台，2-3-2、出线槽口圆弧倒角，2-4、分线束出线槽，2-5、线束入线槽，2-5-1、入线槽凸台，2-5-2、入线槽口圆弧倒角，3、固定支架，4、卡扣，4-1、内贴合面，4-2、蒸发管挂钩，4-3、侧壁加强筋，4-4、镂空三角形加强结构。
具体实施方式
参看图1，本实用新型包括线束保护盒上盖1、线束保护盒本体2、固定支架3和卡扣4，所述线束保护盒上盖1通过卡接结构扣合在线束保护盒本体2上，所述线束保护盒本体2通过固定支架3安装在车体上，所述卡扣4一侧与线束保护盒本体2卡接装配，其另一侧与发动机高压油轨配装。
参看图2、图3、图4，本实用新型的线束保护盒本体2为“U”型槽结构，在其两侧壁上均布一组上盖固定卡槽2-1，所述上盖固定卡槽2-1与线束保护盒上盖1匹配，在线束保护盒本体2底面设置至少两个卡扣安装槽2-2，所述卡扣安装槽2-2与卡扣4匹配，在线束保护盒本体2一端设置固定支架卡接槽2-6，所述固定支架卡接槽2-6与固定支架3匹配；所述线束保护盒本体2一端设置线束入线槽2-5，所述线束入线槽2-5外端面设有入线槽凸台2-5-1，在线束入线槽外端面还设置入线槽口圆弧倒角2-5-2；所述线束保护盒本体2另一端设置线束出线槽2-3，所述线束出线槽中心线偏离线束保护盒本体的中心轴线，其外端面设有出线槽凸台2-3-1，在线束出线槽外端面还设置出线槽口圆弧倒角2-3-2；所述线束保护盒本体2上还设有一组分线束出线槽2-4，所述分线束出线槽布置在线束保护盒本体2与线束出线槽2-3靠近的侧壁上。
参看图5，本实用新型的卡扣4设有与油轨外表面匹配的内贴合面4-1和蒸发管挂钩4-2，所述蒸发管挂钩4-2位于卡扣的4外侧壁上，它为与蒸发管匹配的外翻形开口结构；所述卡扣4还设有镂空三角形加强结构4-4和侧壁加强筋4-3，所述镂空三角形加强结构4-4位于卡扣4的内侧，所述侧壁加强筋4-3与蒸发管挂钩4-2连接。
参看2、图3、图4，本实用新型的线束入线槽2-5采用圆弧形结构，其半径大小参照线束直径设计，可使线束更好地与线束入线槽贴合；线束入线槽口采用圆弧倒角结构，可保护线束不受护线盒磨损；线束入线槽2-5与线束之间采用扎带固定，在入线槽边缘设计凸台，可有效防止扎带滑脱，增强线束固定的可靠性；本实用新型的线束出线槽2-3位置偏向一侧，对分线束出线具有导向作用，可防止分线束与燃油管接头干涉，线束出线槽2-3同样采用圆弧形设计和边缘凸台结构，保证了线束固定的可靠性；本实用新型的线束保护盒本体2与线束保护盒上盖1采用分体式设计，两者卡接处采用弹片式结构，既满足了线束保护盒上盖1与线束保护盒本体2扣合的要求，又便于线束保护盒上盖1从线束保护盒本体2上拆除；本实用新型的线束保护盒本体2通过两个卡扣4卡接在发动机高压油轨上，其内壁轮廓与发动机高压油轨外形匹配，使卡扣4与发动机高压油轨外表面紧密贴合，保证了线束保护盒固定的可靠性；本实用新型在卡扣4一侧设计镂空三角形加强结构4-4，在其另一侧设置了侧壁加强筋4-3，在充分保证了卡扣4强度的前提下，节省了原材料，降低了成本，同时也减小卡扣4占用的空间，避免与周边零件干涉，卡扣4与线束保护盒本体2采用分体式设计，卡扣4与线束保护盒本体2通过弹片式卡接结构连接，弹片头部设计为斜面，使卡扣便于安装；线束保护盒本体2上的卡扣安装槽2-2采用通孔设计，不仅方便了卡扣的拆卸，同时也可使进入线束保护盒本体2中的水从此流出，无需另外开设排水孔，简化了模具结构，降低了开发成本；本实用新型在卡扣4的侧面设置了蒸发管挂钩4-2,用于固定汽车空调系统蒸发管,避免蒸发管与线束保护盒及进气歧管干涉,蒸发管挂钩4-2设计成小口型结构,可保证蒸发管不会从固定钩中脱出,蒸发管挂钩4-2设计成外翻形开口,利于蒸发管的卡入；本实用新型在线束保护盒本体2的一个侧壁上设置三个分线束出线槽2-4，其间距参照四缸发动机高压油轨上喷油嘴间距离设计，保证分支的出线方向满足装配要求。
Claims (7)
1.一种汽车线束保护盒，其特征是，它包括线束保护盒上盖（1）、线束保护盒本体（2）、固定支架（3）和卡扣（4），所述线束保护盒上盖（1）通过卡接结构扣合在线束保护盒本体（2）上，所述线束保护盒本体（2）通过固定支架（3）安装在车体上，所述卡扣（4）一侧与线束保护盒本体（2）卡接装配，其另一侧与发动机高压油轨配装。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束保护盒，其特征是，所述线束保护盒本体（2）为“U”型槽结构，在其两侧壁上均布一组上盖固定卡槽（2-1），所述上盖固定卡槽（2-1）与线束保护盒上盖（1）匹配，在线束保护盒本体（2）底面设置至少两个卡扣安装槽（2-2），所述卡扣安装槽（2-2）与卡扣（4）匹配，在线束保护盒本体（2）一端设置固定支架卡接槽（2-6），所述固定支架卡接槽（2-6）与固定支架（3）匹配。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束保护盒，其特征是，所述线束保护盒本体（2）一端设置线束入线槽（2-5），所述线束入线槽（2-5）外端面设有入线槽凸台（2-5-1），在线束入线槽外端面还设置入线槽口圆弧倒角（2-5-2）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车线束保护盒，其特征是，所述线束保护盒本体（2）另一端设置线束出线槽（2-3），所述线束出线槽中心线偏离线束保护盒本体的中心轴线，其外端面设有出线槽凸台（2-3-1），在线束出线槽外端面还设置出线槽口圆弧倒角（2-3-2）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束保护盒，其特征是，所述线束保护盒本体（2）上还设有一组分线束出线槽（2-4），所述分线束出线槽布置在线束保护盒本体（2）与线束出线槽（2-3）靠近的侧壁上。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的一种汽车线束保护盒，其特征是，所述卡扣（4）设有与油轨外表面匹配的内贴合面（4-1）和蒸发管挂钩（4-2），所述蒸发管挂钩（4-2）位于卡扣的（4）外侧壁上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车线束保护盒，其特征是，所述卡扣（4）还设有镂空三角形加强结构（4-4）和侧壁加强筋（4-3），所述镂空三角形加强结构（4-4）位于卡扣（4）的内侧，所述侧壁加强筋（4-3）与蒸发管挂钩（4-2）连接。
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