CN110450736A - 一种汽车线束安装用线束支架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车线束安装装置技术领域，具体涉及一种汽车线束安装用线束支架，包括上盖、下盖、穿线槽、穿线孔、快速连接件，快速连接件包括连接架、滑动部、弹性件、连接杆、棘片、导向锥。本发明的有益效果：通过上盖、下盖之间围成的穿线槽，可以供装配时，汽车线束穿过，避免汽车线束被汽车上其他部件干涉，导致装配困难，同时也能减少汽车线束被其他部件磨损导致严重事故的风险，另外设置快速连接件，通过连接柱插入汽车钣金部件上的孔内，使上盖、下盖快速安装在汽车内。

Description

一种汽车线束安装用线束支架

技术领域

本发明涉及汽车线束安装装置技术领域，具体涉及一种汽车线束安装用线束支架。

背景技术

在整车线束布置过程中，线束本身与周边电器件或者车身装配空间小，或者线束会被要求给其他用电器避让空间，导致后期装车线束与其他电器件或者车身存在干涉，严重者存在锐边干涉导致线束磨损存在烧车风险。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种汽车线束安装用线束支架，它可以实现规避整车线束因前期设计问题导致后期装车存在的线束难装配及装配干涉问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车线束安装用线束支架，包括一上盖、下盖，所述上盖、下盖卡接并在两者之间围成一供线束穿过的穿线槽，所述上盖与下盖外轮廓大体成L形，所述下盖两端垂直设有若干穿线孔，所述下盖上设有两个快速连接件，所述快速连接件包括连接架、滑动部、弹性件、连接杆、棘片、导向锥，所述连接架设有两个且分别设于下盖两端，其与所述下盖卡接，且两个所述连接架长度方向垂直，所述滑动部滑配套装在连接架外露在下盖的部位上，所述连接杆竖直固接在滑动部远离下盖一端上，所述弹性件套装在连接杆上且与滑动部固接，所述棘片设有多个，其阵列设于所述连接杆周面上且上下设有多组，所述导向锥同轴固接在连接杆远离滑动部一端。

进一步地，所述穿线孔两两成对设置在下盖两端。

进一步地，所述下盖两端设有向外翻边的凸出部。

进一步地，所述弹性件为弹性圆片，所述弹性圆片中部向滑动部凹陷。

进一步地，所述弹性件为软塑胶材质制成的环形片。

进一步地，所述上盖、下盖由耐高温材质制成。

本发明的有益效果：通过上盖、下盖之间围成的穿线槽，可以供装配时，汽车线束穿过，避免汽车线束被汽车上其他部件干涉，导致装配困难，同时也能减少汽车线束被其他部件磨损导致严重事故的风险，另外设置快速连接件，通过连接柱插入汽车钣金部件上的孔内，使上盖、下盖快速安装在汽车内，另外设置连接件、滑动部，且连接件的长度方向垂直使得两个滑动部能够在垂直方向上滑动，从而使快速连接件能够安装在汽车钣金部件的腰型孔内，进而提高快速连接件安装在汽车钣金部件上的兼容性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为图1中A处的局部结构放大示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1-2所示的一种汽车线束安装用线束支架，包括由耐高温材质制成的一上盖1、下盖2，耐高温材质的设置，便于上盖1、下盖2使用车辆发动机舱的温度进行安装，所述上盖1、下盖2卡接并在两者之间围成一供线束穿过的穿线槽3，所述上盖1与下盖2外轮廓大体成L形，用于避让汽车上大部分的部件，所述下盖2两端垂直设有若干穿线孔4，穿线口4用使外部的汽车线束连接扣穿过，来将汽车线束进行捆扎，所述下盖2两端设有向外翻边的凸出部5，防止线束被下盖2边缘磨破，进一步地，为了提高线束被外部汽车线束连接扣捆扎的稳固性，所述穿线孔3两两成对地设置在下盖2两端，使汽车线束同一端被两个汽车线束连接扣进行捆扎，提高捆扎强度，防止产生松散，所述下盖2上设有两个快速连接件，所述快速连接件包括连接架6、滑动部7、弹性件、连接杆9、棘片8、导向锥11，所述连接架6设有两个且分别设于下盖2两端，其与所述下盖2卡接，卡接方式便于连接架6的安装拆卸，所述滑动部7滑配套装在连接架6外露在下盖2的部位上，具体地，滑动部7上开有供连接架6外露在下盖2部位穿过的通槽，两个所述连接架6长度方向垂直，所述连接杆9竖直固接在滑动部7远离下盖2一端上，所述弹性件套装在连接杆9上且与滑动部7固接，所述棘片8设有多个，其阵列设于所述连接杆9周面上且上下设有多组，所述导向锥11同轴固接在连接杆9远离滑动部7一端，导向锥11具有导向作用，使连接杆9能够快速插装在外部汽车钣金部件上，具体的，所述弹性件为弹性圆片10，所述弹性圆片10中部向滑动部7凹陷，利用弹性圆片10的弹性，增大连接杆与外部汽车上部件连接的强度，所述棘片8为厚度极薄的不锈钢弹片，其具有一定倾斜度，且朝弹性件方向倾斜。

实施例2

所述弹性件为软塑胶材质制成的环形片，其余同实施例1，软塑胶材质具有一定的弹性，同样具有增大连接杆与外部汽车上部件连接的强度。

本发明在使用时：首先将连接件通过现有技术卡接在下盖上，此时两个连接柱分别可以在水平面上沿垂直方向滑动，通过导向锥的导向，将连接柱插合在汽车钣金部件的孔内(通过滑动部在支架上滑动，来使两个连接柱的位置与汽车钣金部件上的孔位置相对应，完成连接柱与汽车钣金部件上孔的安装)，连接柱插合在汽车钣金部件孔内后，通过棘片、弹性件的限位，将连接柱限位在汽车钣金部件上，并通过弹性件的弹力，将连接柱牢靠地卡合在汽车钣金部件上，再将汽车线束使用现有技术排布在穿线槽内，此时即完成了汽车线束的安装作业。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种汽车线束安装用线束支架，其特征在于，包括一上盖(1)、下盖(2)，所述上盖(1)、下盖(2)卡接并在两者之间围成一供线束穿过的穿线槽(3)，所述上盖(1)与下盖(2)外轮廓大体成L形，所述下盖(2)两端垂直设有若干穿线孔(4)，所述下盖(2)上设有两个快速连接件，所述快速连接件包括连接架(6)、滑动部(7)、弹性件、连接杆(9)、棘片(8)、导向锥(11)，所述连接架(6)设有两个且分别设于下盖(2)两端，其与所述下盖(2)卡接，且两个所述连接架(6)长度方向垂直，所述滑动部(7)滑配套装在连接架(6)外露在下盖(2)的部位上，所述连接杆(9)竖直固接在滑动部(7)远离下盖(2)一端上，所述弹性件套装在连接杆(9)上且与滑动部(7)固接，所述棘片(8)设有多个，其阵列设于所述连接杆(9)周面上且上下设有多组，所述导向锥(11)同轴固接在连接杆(9)远离滑动部(7)一端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束安装用线束支架,其特征在于，所述穿线孔(3)两两成对设置在下盖(2)两端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束安装用线束支架,其特征在于，所述下盖(2)两端设有向外翻边的凸出部(5)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束安装用线束支架,其特征在于，所述弹性件为弹性圆片(10)，所述弹性圆片(10)中部向滑动部(7)凹陷。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束安装用线束支架,其特征在于，所述弹性件为软塑胶材质制成的环形片。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束安装用线束支架,其特征在于，所述上盖(1)、下盖(2)由耐高温材质制成。