CN204332886U - 一种汽车保险盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车保险盒，包括上盖和下盖，以及通过卡扣卡合的方式连接于上盖和下盖中间用于固定汽车线束端子的本体，所述本体上设置了可将线束端子插入的端子孔，所述端子孔上设置了保险片，所述本体侧边设置了第一出线槽和第二出线槽，所述本体的其中一侧边还设置了在车体振动中起到支撑顶点作用的支撑脚，该汽车保险盒通过上盖、本体和下盖的三层结构的紧密配合，实现了保险盒以牢固的结构保护汽车线路的目的，通过两个出线槽和一个进线槽的设计缓解了汽车线路拥挤的问题，同时通过设置支撑脚加强了保险盒的防振性能，该保险盒安全性高，容易组装，满足了市场的要求。

Description

一种汽车保险盒

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车装配组件，特别是一种汽车保险盒。

背景技术

汽车内部线路需要归总并采用保险盒进行保护保险，但目前市场上的保险盒在防振动、防水和线路安全等各种性能上并未达到消费者越来越高的要求，且汽车的安全是必须有最高保障的，故对汽车保险盒进行结构上的安全性改进很有必要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题是提供一种防振动、安全可靠的汽车保险盒。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种汽车保险盒，包括上盖和下盖，以及通过卡扣卡合的方式连接于上盖和下盖中间用于固定汽车线束端子的本体，所述本体上设置了可将线束端子插入的端子孔，所述端子孔上设置了保险片，所述本体侧边设置了第一出线槽和第二出线槽，所述本体的其中一侧边还设置了在车体振动中起到支撑顶点作用的支撑脚。

还包括支架，所述支架的一端设置了用于嵌合固定于本体上的扣合孔，另一端设置了用于固定于车体上的螺丝孔。

所述本体上还设置了慢熔保险插孔。

所述本体的侧边还设置了连接固定支架的支架锁扣和上盖卡扣位和下盖卡扣位。

所述上盖两侧分别设置了与本体上的上盖卡扣位对应连接的上盖卡扣，所述上盖的顶面还设置了用于打开上盖的凹槽。

所述下盖侧边设置了进线槽，以及与第一出线槽和第二出线槽组合可供导线通过的第一出线孔和第二出线孔，所述下盖的周边与本体结合处还设置了与本体上的下盖卡扣位匹配的下盖卡扣。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型提供一种汽车保险盒，通过上盖、本体和下盖的三层结构的紧密配合，实现了保险盒以牢固的结构保护汽车线路的目的，通过两个出线槽和一个进线槽的设计缓解了汽车线路拥挤的问题，同时通过设置支撑脚加强了保险盒的防振性能，该保险盒安全性高，容易组装，满足了市场的要求。

附图说明

图1为本实用新型汽车保险盒本体的俯视图；

图2为本实用新型汽车保险盒本体的仰视图；

图3为本实用新型汽车保险盒本体的左视图；

图4为本实用新型汽车保险盒本体的主视图；

图5为本实用新型汽车保险盒上盖的俯视图；

图6为本实用新型汽车保险盒上盖的主视图；

图7为本实用新型汽车保险盒下盖的俯视图；

图8为本实用新型汽车保险盒下盖的左视图；

图9为本实用新型汽车保险盒支架的主视图；

图10为本实用新型汽车保险盒支架的右视图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本实用新型进行进一步详细描述。

如图1～10所示，一种汽车保险盒，依次组装有上盖1、本体3、下盖2和支架8，上盖1和下盖2分别通过卡扣卡合的方式固定在本体3的上下两面上，以保护连接于本体3中的线路，支架8嵌合在本体3的侧边，用于将保险盒连接固定在车体上。

如图5、6所示，其中上盖1的两侧边缘设置了与本体3连接的上盖卡扣11，顶面设置了两条用于打开上盖1的凹槽12，上盖1包围了本体3的上顶面，并与本体3紧密结合，有效保护了本体3上顶面部分的线路。                                          

如图1～4所示，所述本体3的上下两面设置了多个可容线束端子插入的端子孔4，端子孔4的数量和排布根据实际情况而定，所述每个端子孔4上都对应设置了保险片，本体3的上顶面上还设置了慢熔保险插孔9；本体3的侧边设置了第一出线槽5和第二出线槽6，侧边还设置了七个下盖卡扣位33、与上盖1两侧边缘的上盖卡扣11匹配的上盖卡扣位32以及供支架8嵌合固定的支架锁扣31，本体3的其中一侧边还设置了在车体振动中起到支撑顶点作用的支撑脚7。

如图7、8所示，所述下盖2侧边设置了进线槽21，以及与第一出线槽5和第二出线槽6组合可供导线通过的第一出线孔22和第二出线孔23，所述下盖2的周边与本体3结合处还设置了与本体3上的下盖卡扣33位匹配的下盖卡扣24。

如图9、10所示，所述支架8的一端设置了用于嵌合固定于本体3上的扣合孔81，另一端设置了用于固定于车体上的螺丝孔82。

以上为本实用新型的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车保险盒，其特征在于：包括上盖（1）和下盖（2），以及通过卡扣卡合的方式连接于上盖（1）和下盖（2）中间用于固定汽车线束端子的本体（3），所述本体（3）上设置了可将线束端子插入的端子孔（4），所述端子孔（4）上设置了保险片，所述本体（3）侧边设置了第一出线槽（5）和第二出线槽（6），所述本体（3）的其中一侧边还设置了在车体振动中起到支撑顶点作用的支撑脚（7）。

2.根据权利要求1所述的汽车保险盒，其特征在于：还包括支架（8），所述支架（8）的一端设置了用于嵌合固定于本体（3）上的扣合孔（81），另一端设置了用于固定于车体上的螺丝孔（82）。

3.根据权利要求2所述的汽车保险盒，其特征在于：所述本体（3）上还设置了慢熔保险插孔（9）。

4.根据权利要求3所述的汽车保险盒，其特征在于：所述本体（3）的侧边还设置了连接固定支架（8）的支架锁扣（31）和上盖卡扣位（32）和下盖卡扣位（33）。

5.根据权利要求4所述的汽车保险盒，其特征在于：所述上盖（1）两侧分别设置了与本体（3）上的上盖卡扣位（32）对应连接的上盖卡扣（11），所述上盖（1）的顶面还设置了用于打开上盖（1）的凹槽（12）。

6.根据权利要求4所述的汽车保险盒，其特征在于：所述下盖（2）侧边设置了进线槽（21），以及与第一出线槽（5）和第二出线槽（6）组合可供导线通过的第一出线孔（22）和第二出线孔（23），所述下盖（2）的周边与本体（3）结合处还设置了与本体（3）上的下盖卡扣位（33）匹配的下盖卡扣（24）。