CN110425040A - 一种多功能线束气管固定支架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多功能线束气管固定支架，包括支架本体以及固定在支架本体上的若干个主线束卡扣和分支线束卡扣，所述支架本体包括由一块薄板沿着长边方向弯折形成的上挡板和下挡板、位于下挡板两端的第一延伸板和第二延伸板以及位于下挡板或第一延伸板侧面的若干个支撑板，所述上挡板和下挡板以及二者的连接处上分别设有若干个线束出口，通过支架本体、主线束卡扣和分支线束卡扣共同支撑并紧固各类线束，从而在保证各类线束有序整洁的同时，避免磨损，保证安全，市场前景广阔；通过在第一延伸部、第二延伸部和支撑板上分别设置加强筋，增加强度，使吃力集中，有效避免因发动机抖动所导致的断裂问题。
Description
【技术领域】
本发明涉及燃油发动机的技术领域，特别是一种多功能线束气管固定支架的技术领域。
【背景技术】
随着柴油机上电子技术的不断进步，所安装的电子元件越来越多，因此，控制电子电器元件的线束也相应增加。卡车长期在颠簸路面上行驶时，线束与周边零部件会不断发生碰撞、摩擦而产生磨损、破裂现象，从而引发卡车线路断路、信号无法采集和制动管路的漏油等故障，不仅影响了卡车的可靠性，还关系到卡车的安全性能。
【发明内容】
本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种多功能线束气管固定支架，能够在保证各类线束有序整洁的同时，避免磨损，保证安全，市场前景广阔。
为实现上述目的，本发明提出了一种多功能线束气管固定支架，包括支架本体以及固定在支架本体上的若干个主线束卡扣和分支线束卡扣，所述支架本体包括由一块薄板沿着长边方向弯折形成的上挡板和下挡板、位于下挡板两端的第一延伸板和第二延伸板以及位于下挡板或第一延伸板侧面的若干个支撑板，所述上挡板和下挡板以及二者的连接处上分别设有若干个线束出口。
作为优选，所述第一延伸板和第二延伸板与下挡板位于同一平面上，所述第一延伸板与下挡板间形成钝角，所述第二延伸板与下挡板垂直，所述第一延伸板和第二延伸板上分别设有第一加强筋和第二加强筋。
作为优选，所述第一延伸板和第二延伸板的端部或侧面分别设有波浪形的第一扎带部和第二扎带部。
作为优选，所述第二扎带部为弯曲的弧形。
作为优选，所述第一延伸板靠近上挡板的一侧向上延伸形成护板。
作为优选，若干个所述支撑板与下挡板位于不同平面上且夹角为直角或者钝角，所述支撑板与下挡板之间的连接处设有第三加强筋，所述支撑板上设有若干个第二通孔。
作为优选，位于上挡板和下挡板连接处的所述线束出口处设有导向板，所述导向板与下挡板位于同一平面上。
作为优选，所述上挡板、下挡板和第二延伸板上分别设有若干个第一通孔，所述主线束卡扣通过螺栓穿过第一通孔而固定在上挡板和下挡板之间，所述分支线束卡扣通过螺栓穿过第一通孔而固定在第二延伸板底面。
作为优选，所述上挡板上设有若干个开口。
作为优选，所述上挡板上设有若干个凹陷部。
本发明的有益效果：本发明通过支架本体、主线束卡扣和分支线束卡扣共同支撑并紧固各类线束，从而在保证各类线束有序整洁的同时，避免磨损，保证安全，市场前景广阔；通过设置若干个开口，有效减轻自身重量；通过在第一延伸部、第二延伸部和支撑板上分别设置加强筋，增加强度，使吃力集中，有效避免因发动机抖动所导致的断裂问题；通过设置凹陷部，增强支架与机体的贴合性；通过在第一延伸部和第二延伸部的端部或侧面分别设置波浪形的扎带部，方便绑扎线束，避免线束滑出。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明一种多功能线束气管固定支架的立体结构示意图；
图2是本发明一种多功能线束气管固定支架的左视图；
图3是本发明一种多功能线束气管固定支架的支架本体的立体结构示意图；
图4是本发明一种多功能线束气管固定支架的支架本体的主视图；
图5是本发明一种多功能线束气管固定支架的支架本体的俯视图；
图6是本发明一种多功能线束气管固定支架的支架本体的左视图。
图中：1-支架本体、11-上挡板、12-下挡板、13-第一延伸板、131-第一加强筋、132-第一扎带部、133-护板、14-第二延伸板、141-第二加强筋、142-第二扎带部、15-支撑板、151-第三加强筋、152-第二通孔、16-线束出口、161-导向板、17-第一通孔、18-开口、19-凹陷部、2-主线束卡扣、3-分支线束卡扣。
【具体实施方式】
参阅图1至图6，本发明一种多功能线束气管固定支架，包括支架本体1以及固定在支架本体1上的若干个主线束卡扣2和分支线束卡扣3，所述支架本体1包括由一块薄板沿着长边方向弯折形成的上挡板11和下挡板12、位于下挡板12两端的第一延伸板13和第二延伸板14以及位于下挡板12或第一延伸板13侧面的若干个支撑板15，所述上挡板11和下挡板12以及二者的连接处上分别设有若干个线束出口16，所述第一延伸板13和第二延伸板14与下挡板14位于同一平面上，所述第一延伸板13与下挡板12间形成钝角，所述第二延伸板14与下挡板12垂直，所述第一延伸板13和第二延伸板14上分别设有第一加强筋131和第二加强筋141，所述第一延伸板13和第二延伸板14的端部或侧面分别设有波浪形的第一扎带部132和第二扎带部142，所述第二扎带部142为弯曲的弧形，所述第一延伸板13靠近上挡板11的一侧向上延伸形成护板133，若干个所述支撑板15与下挡板12位于不同平面上且夹角为直角或者钝角，所述支撑板15与下挡板12之间的连接处设有第三加强筋151，所述支撑板15上设有若干个第二通孔152，位于上挡板11和下挡板12连接处的所述线束出口16处设有导向板161，所述导向板161与下挡板12位于同一平面上，所述上挡板11、下挡板12和第二延伸板14上分别设有若干个第一通孔17，所述主线束卡扣2通过螺栓穿过第一通孔17而固定在上挡板11和下挡板12之间，所述分支线束卡扣3通过螺栓穿过第一通孔17而固定在第二延伸板14底面，所述上挡板1上设有若干个开口18，所述上挡板1上设有若干个凹陷部19。
本发明工作过程：
支架本体1的材料采用QSTE340TM冷成型热轧酸洗汽车结构钢。在使用过程中，首先通过若干个支撑板15分别固定柴油机的共轨支架和空压进气谐振管，然后利用下挡板12、第一延伸板13和第二延伸板14支撑主线路线束，并通过主线束卡扣2将主线路线束卡在上挡板11和下挡板12之间，再将分支线束从不同的线束出口16伸出，同时通过分支线束卡扣3固定火焰启动器线束，达到固定保护线束且布线分明的目的。
本发明通过支架本体、主线束卡扣和分支线束卡扣共同支撑并紧固各类线束，从而在保证各类线束有序整洁的同时，避免磨损，保证安全，市场前景广阔；通过设置若干个开口，有效减轻自身重量；通过在第一延伸部、第二延伸部和支撑板上分别设置加强筋，增加强度，使吃力集中，有效避免因发动机抖动所导致的断裂问题；通过设置凹陷部，增强支架与机体的贴合性；通过在第一延伸部和第二延伸部的端部或侧面分别设置波浪形的扎带部，方便绑扎线束，避免线束滑出。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种多功能线束气管固定支架，其特征在于：包括支架本体(1)以及固定在支架本体(1)上的若干个主线束卡扣(2)和分支线束卡扣(3)，所述支架本体(1)包括由一块薄板沿着长边方向弯折形成的上挡板(11)和下挡板(12)、位于下挡板(12)两端的第一延伸板(13)和第二延伸板(14)以及位于下挡板(12)或第一延伸板(13)侧面的若干个支撑板(15)，所述上挡板(11)和下挡板(12)以及二者的连接处上分别设有若干个线束出口(16)。
2.如权利要求1所述的一种多功能线束气管固定支架，其特征在于：所述第一延伸板(13)和第二延伸板(14)与下挡板(14)位于同一平面上，所述第一延伸板(13)与下挡板(12)间形成钝角，所述第二延伸板(14)与下挡板(12)垂直，所述第一延伸板(13)和第二延伸板(14)上分别设有第一加强筋(131)和第二加强筋(141)。
3.如权利要求2所述的一种多功能线束气管固定支架，其特征在于：所述第一延伸板(13)和第二延伸板(14)的端部或侧面分别设有波浪形的第一扎带部(132)和第二扎带部(142)。
4.如权利要求3所述的一种多功能线束气管固定支架，其特征在于：所述第二扎带部(142)为弯曲的弧形。
5.如权利要求2所述的一种多功能线束气管固定支架，其特征在于：所述第一延伸板(13)靠近上挡板(11)的一侧向上延伸形成护板(133)。
6.如权利要求1所述的一种多功能线束气管固定支架，其特征在于：若干个所述支撑板(15)与下挡板(12)位于不同平面上且夹角为直角或者钝角，所述支撑板(15)与下挡板(12)之间的连接处设有第三加强筋(151)，所述支撑板(15)上设有若干个第二通孔(152)。
7.如权利要求1所述的一种多功能线束气管固定支架，其特征在于：位于上挡板(11)和下挡板(12)连接处的所述线束出口(16)处设有导向板(161)，所述导向板(161)与下挡板(12)位于同一平面上。
8.如权利要求1所述的一种多功能线束气管固定支架，其特征在于：所述上挡板(11)、下挡板(12)和第二延伸板(14)上分别设有若干个第一通孔(17)，所述主线束卡扣(2)通过螺栓穿过第一通孔(17)而固定在上挡板(11)和下挡板(12)之间，所述分支线束卡扣(3)通过螺栓穿过第一通孔(17)而固定在第二延伸板(14)底面。
9.如权利要求1所述的一种多功能线束气管固定支架，其特征在于：所述上挡板(1)上设有若干个开口(18)。
10.如权利要求1所述的一种多功能线束气管固定支架，其特征在于：所述上挡板(1)上设有若干个凹陷部(19)。
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