CN203488790U - 一种快排阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种快排阀，其包括阀体(1)、弹簧(2)、第一O型橡胶密封圈(3)、电磁阀座固定板(4)、动铁芯(5)、线圈(6)、静铁芯(7)、线圈固定帽(8)、第二O型橡胶密封圈(9)、孔用弹性挡圈(10)、孔用弹性挡圈(11)、消声器片(12)、排气嘴(13)、橡胶圈(14)、弹簧(15)。本实用新型结构简单，成本低，同一单位时间内排气更多，效果好；在现有的快排阀基础上进行改进，性能可靠；以橡胶圈为活塞，密封可靠，动作迅速，排气孔通径比膜片式加大很多，且体积不增加。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮胎放气时快速排完管路中气体和大型气缸需快速返回动作时的装置，尤其是涉及一种越野轮胎充放气系统中的快排阀。
背景技术
目前，国内有部分气动元件生产厂家生产气控的快排阀，但没有电控的快排阀，而汽车充放气时要求是电控才便于集中控制，现也有个别厂家生产膜片式电控快排阀，但快排时的排气孔通径小，当管路长时，不能快速排空管道的余气，从而导致轮胎阀不能快速干脆彻底的关断，尤其是高压是更为明显，在600Kpa～650Kpa，关断电源，偶尔会出现关不断，并且结构复杂，成本较高。
专利文献(CN201100437Y)公开了一种汽车轮胎中央充放气溢流梭阀，其结构紧凑，体积小，便于装配，装有调节柄，可以任意调节充放气速度，但其制造成本较高，不适合大规模生产；阿根廷的科万股份公司在其公开的专利文献(CN102089558A)中，介绍了一种用以充气、保持充气状态和放气状态的压力控制式三通阀设备，该设备包括被进气通道轴向贯穿的柱塞，其中，该进气通道由弹簧推动的进气阀正常关闭。该柱塞的外侧壁包括O型环延伸到其中的凹槽，以便紧靠该凹槽的阶梯状部件以限制该柱塞行程，并且保持一排气环路接近该阀体的侧壁中形成的排气端口，这种结果的阀同样也不合适用来汽车充放气的集中控制和制造生产。
此外，另在冲压等机床上，要求气缸能快速动作，产生较大的冲击力，也要求快速排掉气缸的一边气体，便于气缸活塞在另一边的气体作用下迅速向无气体的一端动作，目前也是用的气控型快排阀和其它阀组合使用。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于克服现有的排气通径不够大和成本高等问题，提供一种新的电控快排阀，确保能快速排空管路中的气体或使气缸快速动作。
解决上述技术问题采取的技术构思为，现在已公开的实用新型专利由于其结构上的限制通径较小为￠8～￠10，设计一种大通径的电磁阀，在体积不增加的情况下可达￠15，那流量就扩大到原来的2.25倍～3.5倍。采用成熟的快排阀结构，通过合理的设计，用一个先导电磁阀来代替控制气源。具体如下的工作过程及原理如下：
当线圈得电，动铁芯在电磁吸力和弹簧的作用下向上运动关断静铁芯的中心通孔，阀体上圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)中气体能进入圆锥台形D内空腔中，由于圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)处气体共同产生的向上的力比橡胶圈自身重力、弹簧产生的向下的弹力和圆锥台形D空腔处气体产生的向下的力三者之和小，橡胶圈快速向下，切断圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)与圆柱体形E空腔(排气口)间的通道，从而快速关断排气口，此时为非工作状态。此时圆柱形B空腔处与圆柱形A空腔处间的气路是连通的。
当电磁阀断电时，在该阀中当线圈不得电，动铁芯在自重的作用下关断阀体上圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)与圆锥台形D空腔间的连通小孔，圆锥台形D空腔中气体通过动铁芯两侧的排气槽和静铁芯的中心通孔以及线圈固定帽上的排气小孔排完，由于圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)处气产生的向上的力足够克服橡胶圈自身重力和弹簧的力，橡胶圈快速向上，连通阀体上圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)与排气嘴上的圆柱体形E空腔(排气口)，从而快速排掉圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)处的气体，此时为工作状态。
本实用新型采用的技术方案为：一种快排阀，所述快排阀包括阀体、弹簧、第一O型橡胶密封圈、电磁阀座固定板、动铁芯、线圈、静铁芯、线圈固定帽、第二O型橡胶密封圈、孔用弹性挡圈、孔用弹性挡圈，其特征在于：
以阀体为连接基体，其左上端依次为：线圈固通过螺纹固定在静铁芯上，并固定死套在静铁芯上的线圈；动铁芯在静铁芯内腔中，弹簧装在动铁芯上在静铁芯内腔中，第一O型橡胶密封圈装在静铁芯上与阀体产生密封，电磁阀座固定板卡在静铁芯上并通过两沉头螺栓固定在阀体上；第二O型橡胶密封圈装在阀体上，第一孔用弹性挡圈装在阀体中间腔内槽上。
采用本实用新型的技术方案所带来的技术效果是：
1、结构简单，成本低，同一单位时间内排气更多，效果好；
2、在现有的快排阀基础上改进，性能可靠；
3、以橡胶圈为活塞，密封可靠，动作迅速，排气孔通径比膜片式加大很多，且体积不增加。
附图说明
现在将描述如本实用新型的优选但非限制性的实施例，本实用新型的这些和其他特征、方面和优点在参考附图阅读如下详细描述时将变得显而易见，其中：
图1是电控先导快排阀主视剖面图
其中：1.阀体，2.弹簧，3.第一O型橡胶密封圈，4.电磁阀座固定板，5.动铁芯，6.线圈，7.静铁芯，8.线圈固定帽，9.第二O型橡胶密封圈，10.第一孔用弹性挡圈，11.第二孔用弹性挡圈，12.消声器片，13.排气嘴，14.橡胶圈，15.弹簧。
具体实施方式
以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应用或用途。应当理解的是，在全部附图中，对应的附图标记表示相同或对应的部件和特征。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1，电控先导快排阀主要包括阀体1、弹簧2、第一O型橡胶密封圈3、电磁阀座固定板4、动铁芯5、线圈6、静铁芯7、线圈固定帽8、第二O型橡胶密封圈9、孔用弹性挡圈10、孔用弹性挡圈11、消声器片12、排气嘴13、橡胶圈14、弹簧15；上述零部件的连接关系为：以阀体1为连接基体，其左上端依次为：线圈固定帽8通过螺纹固定在静铁芯7上，并固定死套在静铁芯7上的线圈6；动铁芯5在静铁芯7内腔中，弹簧2装在动铁芯5上在静铁芯7内腔中，第一O型橡胶密封圈3装在静铁芯7上与阀体1产生密封，电磁阀座固定板4卡在静铁芯7上并通过两沉头螺栓图中未画出固定在阀体1上。
阀体1中间腔内从上到下依次为：弹簧15装在阀体1上盲孔与橡胶圈14间，第二O型橡胶密封圈9装在排气嘴13槽上在它和阀体1间产生密封、消声器片12(或宝塔形消声器通过螺纹)装在排气嘴13内孔中通过第二孔用弹性挡圈11固定死、第一孔用弹性挡圈10装在阀体1中间腔内槽上用来固定排气嘴13。
所述零部件的具体型号类型可以为以下选择：
所述阀体1是一个铝件，其功能是为其它部件提供安装空间，其内形成了圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)和圆锥台形D空腔等；所述弹簧(2)是常用件，一种右旋圆柱形螺旋弹簧，其功能产生弹力；所述第一O型橡胶密封圈3是标准件(GB/T3452.3-2005)，耐低温耐摩件，其功能是密封；所述电磁阀座固定板4是一个铁件，带有两个沉头孔和一个圆中心孔，起固定作用；所述动铁芯5是一个铁的圆柱体，两侧有排气槽，上下端圆面均装有橡胶密封垫，其功能是导通零件阀体1上圆柱形A空腔(阀的进气口)与圆锥台形D空腔，并关断零件静铁芯7上圆柱形C空腔与圆锥台形D空腔，或者导通零件静铁芯7上圆柱形C空腔与圆锥台形D空腔，并关断圆柱形A空腔(阀的进气口)与圆锥台形D空腔；所述线圈6是一种防水耐低温铜丝线圈绕组，其功能是通电时产生电磁场力；所述静铁芯7是圆柱体，其功能为其它部件提供安装空间；所述线圈固定帽8带有内螺纹和排气小孔，起固定作用；所述第二O型橡胶密封圈9是标准件(GB/T3452.3-2005)，耐低温耐摩件，其功能是密封；所述孔用弹性挡圈10是标准件(GB893.1-86)，其功能是把排气嘴13固定在阀体1上；所述孔用弹性挡圈11是标准件(GB893.1-86)，其功能是把消声器片12固定在排气嘴13；所述消声器片12是一种铜颗粒件，其功能是排气时起消声和防止灰尘等进入的作用；所述排气嘴13是一个铝件，其中间带有孔，其功能是为消声器片12提供安装空间和构建排气通道E；所述橡胶圈14是一种橡胶件，耐低温，其功能是密封；所述弹簧15是常用件，一种右旋圆柱形螺旋弹簧，其功能产生弹力。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案及工作原理是：在该阀中当线圈6得电，动铁芯5在电磁吸力和弹簧2的作用下向上运动关断静铁芯7的中心通孔，阀体1上圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)中气体能进入圆锥台形D内空腔中，由于圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)处气体共同产生的向上的力比橡胶圈14自身重力、弹簧15产生的向下的弹力和圆锥台形D空腔处气体产生的向下的力三者之和小，橡胶圈14快速向下，切断圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)与圆柱体形E空腔(排气口)间的通道，从而快速关断排气口，此时为非工作状态。此时圆柱形B空腔(阀的出气口)与圆柱形A空腔(阀的进气口)间的气路是连通的。
在该阀中当线圈6不得电，动铁芯5在自重的作用下关断阀体1上圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)与圆锥台形D空腔间的连通小孔，圆锥台形D空腔中气体通过动铁芯5两侧的排气槽和静铁芯7的中心通孔以及线圈固定帽8上的排气小孔排完，由于圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)处气产生的向上的力足够克服橡胶圈14自身重力和弹簧15的力，橡胶圈14快速向上，连通阀体1上圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)与排气嘴13上的圆柱体形E空腔(排气口)，从而快速排掉圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)处的气体，此时为工作状态。
本实用新型的电控先导快排阀的具体操作方法为：
1)给线圈6通电，动铁芯5在电磁吸力和弹簧2的作用下向上运动关断静铁芯7的中心通孔，阀体1上圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)中气体能进入圆锥台形D内空腔中，由于圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)处气体共同产生的向上的力比橡胶圈14自身重力、弹簧15产生的向下的弹力和圆锥台形D空腔处气体产生的向下的力三者之和小，橡胶圈14快速向下，切断圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)与圆柱体形E空腔(排气口)间的通道，从而快速关断排气口，此时为非工作状态。此时圆柱形B空腔(阀的出气口)与圆柱形A空腔(阀的进气口)间的气路是连通的，阀不排气；
2)给线圈6断电，动铁芯5在自重的作用下关断阀体1上圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)与圆锥台形D空腔间的连通小孔，圆锥台形D空腔中气体通过动铁芯5两侧的排气槽和静铁芯7的中心通孔以及线圈固定帽8上的排气小孔排完，由于圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)处气产生的向上的力足够克服橡胶圈14自身重力和弹簧15的力，橡胶圈14快速向上，连通阀体1上圆柱形A空腔(阀的进气口)、圆柱形B空腔(阀的出气口)与排气嘴13上的圆柱体形E空腔(排气口)，圆柱形B空腔(阀的出气口)与圆柱形A空腔(阀的进气口)间的气通过排气嘴13上的圆柱体形E空腔(排气口)排掉，阀排气。
尽管已经结合实施例对本实用新型进行了详细地描述，但是本领域技术人员应当理解地是，本实用新型并非仅限于特定实施例，相反，在没有超出本申请精神和实质的各种修正，变形和替换都落入到本申请的保护范围之中。
Claims (3)
1.一种快排阀，所述快排阀包括阀体(1)、弹簧(2)、第一O型橡胶密封圈(3)、电磁阀座固定板(4)、动铁芯(5)、线圈(6)、静铁芯(7)、线圈固定帽(8)、第二O型橡胶密封圈(9)、孔用弹性挡圈(10)、孔用弹性挡圈(11)，其特征在于：
以阀体(1)为连接基体，其左上端依次为：线圈固定帽(8)通过螺纹固定在静铁芯(7)上，并固定死套在静铁芯(7)上的线圈(6)；动铁芯(5)在静铁芯(7)内腔中，弹簧(2)装在动铁芯(5)上在静铁芯(7)内腔中，第一O型橡胶密封圈(3)装在静铁芯(7)上与阀体(1)产生密封，电磁阀座固定板(4)卡在静铁芯(7)上并通过两沉头螺栓固定在阀体(1)上；第二O型橡胶密封圈(9)装在阀体(1)上，第一孔用弹性挡圈(10)装在阀体(1)中间腔内槽上。
2.根据权利要求1所述的快排阀，其特征在于：所述电磁阀座固定板(4)带有两个沉头孔和一个圆中心孔。
3.根据权利要求1或2所述的快排阀，其特征在于：所述动铁芯(5)两侧有排气槽，上下端圆面均装有橡胶密封垫。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104728500A (zh) * | 2015-02-26 | 2015-06-24 | 武汉元丰汽车技术发展有限公司 | 一种汽车轮胎充放气系统用保压阀 |
| CN106438769A (zh) * | 2016-08-24 | 2017-02-22 | 宁波华盛汽车部件有限公司 | 一种用于并联液力缓速器的排气消声结构 |
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