CN106438769A - 一种用于并联液力缓速器的排气消声结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及机械设计领域，公开了一种用于并联液力缓速器的排气消声结构，包括缓速器油室盖子和消音组件，通过结构优化设计，采用O型密封圈、消声器片和固定挡圈复合组成消音组件，通过O型密封圈的柔性形变减少了消声器片的刚性变形，通过固定挡圈实现消音组件与油室盖子的紧密结合；经过合理设计的消音组件，采用不锈钢烧结滤网包覆多孔滤芯，使排出气体在消音组件内形成不规则乱流从而消减，并且当消音组件失效时只需替换多孔滤芯即可恢复消音效果。
Description
技术领域
本发明涉及机械设计领域，特别是一种用于并联液力缓速器的排气消声结构。
背景技术
液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的重型车辆来说，采用排气制动效果是有限的。因此，对装有液力机械传动的重型车辆都装有液力减速缓速器。
液力缓速器是采用液力的原理，它包括工作腔、储油腔以及冷却器，一对定子叶轮和转子叶轮密封在工作腔里，转子叶轮与汽车动力轴联动，转子叶轮和定子叶轮上均设有叶片，工作腔与储油腔连通，当需要制动时，控制装置给出信号，通过电磁阀向储油腔中充入压缩空气，储油腔中的液压油流入工作腔，转子叶轮带动液压油沿叶片方向运动，并甩向定子叶轮，定子叶片对液压油产生反作用，液压油流出定子叶轮再转过来冲击转子叶轮，这样就形成了对转子叶轮的阻力矩，阻碍转子叶轮转动，从而实现对车辆的减速作用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于并联液力缓速器的排气消声结构，采用O型密封圈、消声器片和固定挡圈复合组成消音组件，通过O型密封圈的柔性形变减少了消声器片的刚性变形，通过固定挡圈实现消音组件与油室盖子的紧密结合。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明公开了一种用于并联液力缓速器的排气消声结构，包括缓速器油室盖子和消音组件,缓速器油室盖子区分设置有集油室、工作腔、稳压腔、进油道和出油道，稳压腔设置于缓速器油室盖子的一端端部，稳压腔侧壁上设置两个出气口，消音组件安装于出气口内。
其中，缓速器油室盖子外形采用矩形设计，集油室设立在缓速器油室盖子的下半部，工作腔设置于缓速器油室盖子表面，采用半球状设计，球面上设有交错的加强筋，进油道设置于工作腔的侧边并且贯穿缓速器油室盖子，出油道设置于工作腔内且垂直贯穿缓速器油室盖子。
其中，消音组件包括了O型密封圈、消声器片和固定挡圈，O型密封圈、消声器片和固定挡圈依次由内之外安装。
优选的，消声器片包括了不锈钢烧结滤网和多孔滤芯，不锈钢烧结滤网包覆与多孔滤芯外侧，多孔滤芯两侧开设有消气道。
其中，固定挡圈为孔用弹性挡圈，E形弹性挡圈或C形弹性挡圈中的一种。
本发明具有以下有益效果：
1.本发明通过结构优化设计，采用O型密封圈、消声器片和固定挡圈复合组成消音组件，通过O型密封圈的柔性形变减少了消声器片的刚性变形，通过固定挡圈实现消音组件与油室盖子的紧密结合。
2.经过合理设计的消音组件，采用不锈钢烧结滤网包覆多孔滤芯，使排出气体在消音组件内形成不规则乱流从而消减，并且当消音组件失效时只需替换多孔滤芯即可恢复消音效果。
附图说明
图1为本发明的缓速器油室盖子示意图。
图2为本发明的消音组件示意图。
图3为本发明的消音器片结构示意图。
主要组件符号说明:
1：集油室,2:工作腔,3:稳压腔,4:进油道,5:出油道,6:加强筋，7：出气口，8：O型密封圈,9:固定挡圈,10:不锈钢烧结滤网,11:多孔滤芯,12:消气道。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。
实施例1
如图1-3所示，本发明公开了一种用于并联液力缓速器的排气消声结构，包括缓速器油室盖子和消音组件,缓速器油室盖子区分设置有集油室1、工作腔2、稳压腔3、进油道4和出油道5，稳压腔3设置于缓速器油室盖子的一端端部，稳压腔3侧壁上设置两个出气口7，消音组件安装于出气口7内。
缓速器油室盖子外形采用矩形设计，集油室1设立在缓速器油室盖子的下半部，工作腔2设置于缓速器油室盖子表面，采用半球状设计，球面上设有交错的加强筋6，进油道4设置于工作腔2的侧边并且贯穿缓速器油室盖子，出油道5设置于工作腔2内且垂直贯穿缓速器油室盖子。
消音组件包括了O型密封圈8、消声器片和固定挡圈9，O型密封圈8、消声器片和固定挡圈9依次由内之外安装。其中，消声器片包括了不锈钢烧结滤网10和多孔滤芯11，不锈钢烧结滤网10包覆与多孔滤芯11外侧，多孔滤芯11两侧开设有消气道12。
工作原理：
本申请排气消声结构，设置于缓速器油室盖子的稳压腔3外侧出气口7内，采用O型密封圈8、消声器片和固定挡圈9复合组成消音组件，O型密封圈8装配于消声器片底部，既有密封的作用又有给消声器片减震的作用，在高温高压气体排出的瞬间，消声器片被高压气吹的上下高速颠簸，O型密封圈8可以将消声器骗的刚性变形转化成了O型密封圈8自身压缩的柔性变形，在很大程度上保证了消声器片的使用寿命。固定挡圈9安装在消声器片上面，用于固定消声器片，实现消音组件与油室盖子的紧密结合。
此外，消音器片采用不锈钢烧结滤网10包覆多孔滤芯11，使排出气体在消音组件内形成不规则乱流从而消减，并且当消音组件失效时只需替换多孔滤芯11即可恢复消音效果。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于并联液力缓速器的排气消声结构，其特征在于，包括缓速器油室盖子和消音组件,所述的缓速器油室盖子区分设置有集油室、工作腔、稳压腔、进油道和出油道，所述的稳压腔设置于缓速器油室盖子的一端端部，稳压腔侧壁上设置两个出气口，所述的消音组件安装于出气口内。
2.如权利要求1所述的所述的一种用于并联液力缓速器的排气消声结构，其特征在于：所述的缓速器油室盖子外形采用矩形设计，所述的集油室设立在缓速器油室盖子的下半部，所述的工作腔设置于缓速器油室盖子表面，采用半球状设计，球面上设有交错的加强筋，所述的进油道设置于工作腔的侧边并且贯穿缓速器油室盖子，所述的出油道设置于工作腔内且垂直贯穿缓速器油室盖子。
3.如权利要求1所述的一种用于并联液力缓速器的排气消声结构，其特征在于：所述的消音组件包括了O型密封圈、消声器片和固定挡圈，所述的O型密封圈、消声器片和固定挡圈依次由内之外安装。
4.如权利要求3所述的一种用于并联液力缓速器的排气消声结构，其特征在于：所述的消声器片包括了不锈钢烧结滤网和多孔滤芯，所述的不锈钢烧结滤网包覆与多孔滤芯外侧，所述的多孔滤芯两侧开设有消气道。
5.如权利要求3所述的一种用于并联液力缓速器的排气消声结构，其特征在于：所述的固定挡圈为孔用弹性挡圈，E形弹性挡圈或C形弹性挡圈中的一种。
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