CN203604724U - 一种节能阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种节能阀，包括阀座、一体化并列设于阀座上且相同的两个二位三通阀，所述二位三通阀包括设于所述阀座上的阀腔、分别与阀腔连通的进气孔、出气孔以及排气孔，所述阀腔内可移动设有阀杆，所述阀杆上等距离设有若干“C”型圈，所述阀腔内设有与若干“C”型圈对应的若干节点，所述若干节点与进气孔、出气孔、排气孔交错设置，所述阀杆的上端连接设有活塞，所述阀座上设有与活塞对应配合的先导装置，所述阀杆的底部与阀座之间设有复位弹簧，所述两个二位三通阀的进气孔连通。本实用新型节约了气体消耗量，减少了运行成本。

Description

一种节能阀

技术领域

本实用新型涉及阀类技术领域，特别涉及一种节能阀。

背景技术

气缸作为一种气动驱动器而广泛用于各种自动化机器中，气缸通常包括无杆腔和有杆腔，向无杆腔内通入压缩空气，压缩空气推动活塞运动，进而带动活塞杆作伸出运动，当压缩空气从气缸内排出时，活塞在复位装置的作用下，带动活塞杆作缩回运动。实际应用中，常常借助切换阀来对上述气缸进行压缩空气的供给和排出，然而，切换阀将气缸内的压缩空气排出时，排出的压缩空气无法重复利用，造成气体消耗量较多，运行成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、操作方便、节约气体消耗量、减少运行成本的节能阀。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的一种节能阀，包括阀座、一体化并列设于阀座上且相同的两个二位三通阀，所述二位三通阀包括设于所述阀座上的阀腔、分别与阀腔连通的进气孔、出气孔以及排气孔，所述阀腔内可移动设有阀杆，所述阀杆上等距离设有若干“C”型圈，所述阀腔内设有与若干“C”型圈对应的若干节点，所述若干节点与进气孔、出气孔、排气孔交错设置，所述阀杆的上端连接设有活塞，所述阀座上设有与活塞对应配合的先导装置，所述阀杆的底部与阀座之间设有复位弹簧，所述两个二位三通阀的进气孔连通。

进一步地，所述先导装置包括线圈和先导头，所述活塞位于先导头内，所述活塞上套设有Y型圈。

进一步地，所述两个二位三通阀的排气孔上均设有消声器。

本实用新型的有益效果为：通过在阀座上一体化设置两个相同的二位三通阀，并且使所述两个二位三通阀的进气孔连通，其中一个两位三通阀的出气孔连接至气缸的无杆腔，另一个两位三通阀的出气孔连接至气缸的有杆腔，通过先导装置控制阀杆的运动，当无杆腔内通入压缩空气时，气缸活塞运动并压缩有杆腔内的空气，使有杆腔内的压缩空气回流至无杆腔内，节约了气体消耗量，减少了运行成本。

附图说明

图1是本实用新型的整体剖视图结构示意图；

图2是本实用新型的阀A剖视图结构示意图；

图3是本实用新型的阀B剖视图结构示意图。

图中：

1、阀座；2、阀腔；3、“C”型圈；4、节点；5、活塞；6、复位弹簧；

7、线圈；8、先导头；51、Y型圈；9、消声器；14、阀杆；

10、阀A；11、进气孔P-A；12、出气孔A-A；13、排气孔S-A；

20、阀B；21、进气孔P-B；22、出气孔A-B；23排气孔S-B。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3所示的一种节能阀，包括阀座1、一体化并列设于阀座1上且相同的两个二位三通阀，即阀A10和阀B20。所述二位三通阀包括设于所述阀座1上的阀腔2、分别与阀腔2连通的进气孔、出气孔以及排气孔，即包括阀A10的进气孔P-A11、出气孔A-A12、排气孔S-A13，阀A20的进气孔P-B21、出气孔A-B22、排气孔S-B23，其中，出气孔A-A12连接至气缸的无杆腔，出气孔A-B22连接至气缸的有杆腔。

所述阀腔2内可移动设有阀杆14，所述阀杆14上等距离设有若干“C”型圈3，所述阀腔2内设有与若干“C”型圈3对应的若干节点4，所述若干节点4与进气孔、出气孔、排气孔交错设置，所述阀杆14的上端连接设有活塞5，所述阀座1上设有与活塞5对应配合的先导装置，所述先导装置包括线圈7和先导头8，所述活塞5位于先导头8内，线圈7得电时，通过先导头8控制活塞5运动，进而带动阀杆14在阀腔2内移动，通过“C”型圈3与节点4接触配合，进而控制进气孔与出气孔、排气孔之间的连通或关闭，所述活塞5上套设有Y型圈51，Y型圈51保证了活塞5工作的气密性。所述阀杆14的底部与阀座1之间设有复位弹簧6，用于当线圈7失电时，相应阀杆14的复位，所述两个二位三通阀的进气孔连通。

以上所述构成本实用新型的主体结构。

本实用新型的工作原理为：初始状态下，如图2和图3所示，阀A10和阀B20的线圈7均不得电，此时阀A10处于常闭状态，即进气孔P-A11与出气孔A-A12之间关闭，当进气孔P-A11通入压缩空气时，出气孔A-A12内无气流通过；阀B20处于常开状态，即进气孔P-B21与出气孔A-B22之间连通，当进气孔P-B21有压缩空气时，出气孔A-B22内有气流通过，并且此部分气流进入气缸的有杆腔内。

初始状态下向进气孔P-A11内通入压缩空气，出气孔A-A12内无气流通过，由于进气孔P-A11与进气孔P-B21连通，压缩空气进入进气孔P-B21内，此时压缩空气经出气孔A-B22流入气缸的有杆腔内，在压缩空气的作用下，气缸的活塞杆作缩回运动。

气缸一次冲击状态下，阀A10的线圈7得电，阀B20的线圈7不得电，此时阀A10处于开启状态，即进气孔P-A11与出气孔A-A12连通，当进气孔P-A11通入压缩空气时，出气孔A-A12有气流通过，阀B20此时仍然保持原状态。

一次冲击状态下向进气孔P-A11内通入压缩空气，出气孔A-A12内有气流通过，压缩空气经出气孔A-A12进入气缸的无杆腔内，由于气缸无杆腔的空气压力大于有杆腔的压力，此时气缸的活塞杆作伸出运动，冲击壳面，有杆腔内的空气在气缸活塞的压缩下回流至出气孔A-B22，此时出气孔A-B22和进气孔P-B21仍处于连通状态，这部分回流的空气通过进气孔P-B21回流至进气孔P-A11内，并最终流入气缸的无杆腔内，有效起到了节能的效果；当伸出运动完成后，阀A10失电，阀A10关闭，气缸缩回。当壳面打不开时，气缸作二次冲击。

气缸的二次冲击状态下，向进气孔P-A11中继续通入压缩空气，使阀A10和阀B20的线圈7均得电，阀A10开启，阀B20关闭，阀A10和阀B20得电存在微小时间差，阀B20先得电，通过排气孔S-B23排完气缸有杆腔的空气后阀A10再得电，此时气缸有杆腔内无气流并且一部分气流回流至无杆腔内，此消彼长之下，气缸的活塞杆伸出速度加快，气缸动作力道加强。

上述工作状态下，阀A10的线圈7为周期性得电，阀B20的线圈7根据气缸动作的力道状况决定，例如，当气缸动作力道较小时使阀B20的线圈7得电。

所述两个二位三通阀的排气孔上均设有消声器9，设置消音器9，降低排气时的噪音。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (3)

1.一种节能阀，其特征在于：包括阀座(1)、一体化并列设于阀座(1)上且相同的两个二位三通阀，所述二位三通阀包括设于所述阀座(1)上的阀腔(2)、分别与阀腔(2)连通的进气孔、出气孔以及排气孔，所述阀腔(2)内可移动设有阀杆(14)，所述阀杆(14)上等距离设有若干“C”型圈(3)，所述阀腔(2)内设有与若干“C”型圈(3)对应的若干节点(4)，所述若干节点(4)与进气孔、出气孔、排气孔交错设置，所述阀杆(14)的上端连接设有活塞(5)，所述阀座(1)上设有与活塞(5)对应配合的先导装置，所述阀杆(14)的底部与阀座(1)之间设有复位弹簧(6)，所述两个二位三通阀的进气孔连通。

2.根据权利要求1所述的节能阀：所述先导装置包括线圈(7)和先导头(8)，所述活塞(5)位于先导头(8)内，所述活塞(5)上套设有Y型圈(51)。

3.根据权利要求1所述的节能阀：所述两个二位三通阀的排气孔上均设有消声器(9)。

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