CN203472459U - 车辆降温系统布置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种车辆降温系统布置结构，系统的太阳能电池板设置于车顶或车后挡风玻璃上，高压管路位于车内前后挡风玻璃上沿，并埋于车顶内饰板内，高压管路上设有高压喷嘴，其位于车内前后挡风玻璃上沿中间位置并斜向车内喷高压水雾，高压管路经由车顶一侧的管路与后备箱内的降温水箱连接。该系统结构简单，省油、省钱、绿色、环保，可以有效降低夏日交通工具舱室内的温度，同时，这样的布置结构可以方便检修、更换，进一步提高系统的降温效果。

Description

车辆降温系统布置结构

技术领域

本实用新型涉及一种可以帮助车辆内部降温系统的各个部件布置结构。

背景技术

炎热的夏季，交通工具若在露天的地方暴晒半个小时，车厢就会变成温度高达摄氏60度以上的大火炉,人们感受最为深刻的就是汽车，经常会在停车后再次使用时，车内热得根本无法进入，方向盘也热的无法握持，如果直接坐进车内，还会有引起皮疹等皮肤病的风险。车主在这种情况下通常会开空调降温，但即使把空调开到最大，也要等好长时间才能降温,既浪费时间又浪费汽油，更痛苦的是，车主还要在车外等候降温,要忍受烈日暴晒的痛苦。

除了暴晒后驾驶室内温度高这个问题外，暴晒后的驾驶室还会由于封闭时间长、温度高，车内皮革座椅等会释放甲苯、一氧化碳等有害气体浓度急剧增高，超过20分钟甚至使人窒息，严重影响使用者的身体健康。

虽然现在有很多种解决汽车高温的方法，例如给汽车穿罩上罩子或者给汽车弄个反光贴等等，但这样的防高温方式操作复杂，使用麻烦，而且效果都不太理想。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种车辆降温系统及其部件的合理布置结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种车辆降温系统布置结构，系统的太阳能电池板设置于车顶或车后挡风玻璃上，高压管路位于车内前后挡风玻璃上沿，并埋于车顶内饰板内，高压管路上设有高压喷嘴，其位于车内前后挡风玻璃上沿中间位置并斜向车内喷高压水雾，高压管路经由车顶一侧的管路与后备箱内的降温水箱连接。

系统的控制电控单元包括太阳能控制器、温控开关、无线通信模块、遥控插座、逆变器和调速器均固定于车辆仪表台下，所述的调速器、太阳能控制器、温控开关和无线通信模块的控制按钮集成于中空仪表台上。

所述的泵包括高压泵和增压泵，所述的高压泵位于后备箱内饰板下的固定槽内，所述的增压泵位于降温水箱内。

所述的固定槽上方的内饰板为翻折板，并具有锁扣。

所述的降温水箱底部设有插拔式水管和增压泵电源插口，所述的降温水箱底部与后备箱内饰板之间设有相配合的插孔和固定销。

所述的降温水箱为密封水箱，顶部设有通气孔和旋盖。

所述的高压喷嘴斜向车内喷射角度为30-60度。

所述的降温水箱设有水位仪，所述的车内仪表台设有显示水位仪信号的显示装置。

本实用新型的优点在于该系统结构简单，省油、省钱、绿色、环保，可以有效降低夏日交通工具舱室内的温度，同时，这样的布置结构可以方便检修、更换，进一步提高系统的降温效果。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为降温系统结构框图；

上述图中的标记均为：1、太阳能控制器；2、太阳能电池板；3、保险丝；4、电瓶；5、温控开关；6、无线通信模块；7、遥控插座；8、逆变器；9、高压泵；10、增压泵；11、调速器；12、空调风机。

具体实施方式

在车厢内设有高压管路，高压管路上设有高压喷嘴，车的后备箱内固定有降温水箱经，该水箱经泵与高压管路连接，高压管路位于车内前后挡风玻璃上沿，并埋于车顶内饰板内，高压管路上设有高压喷嘴，其位于车内前后挡风玻璃上沿中间位置并斜向车内喷高压水雾，高压喷嘴斜向车内喷射角度为30-60度，高压管路经由车顶一侧的管路与后备箱内的降温水箱连接。这样既能够隐藏水路，也能够及时发现管路问题，同时高压喷嘴从上倾斜向下喷水，即不易打湿内饰、座椅，也能够更有利于空调风机12挥发水雾，并将水雾吹散到整个车内，经实验，将高压喷嘴安装在车内上部的降温效果要明细优于安装在车下部（如仪表台上），并且通过前后高压喷嘴共同喷水雾，有利于整个车厢的均匀降温。

泵经逆变器8与电瓶4连接，该逆变器8与电瓶4之间设有温控开关5，温控开关5为常闭开关，利用继电器控制逆变器8与电瓶4之间的电路导通状况，温控开关5设置在车厢内，用于采集车内的温度。

泵包括从降温水箱吸水的增压泵10，以及将吸出的水进行加压的高压泵9，其中高压泵9位于后备箱内饰板下的固定槽内，增压泵10位于降温水箱内，并且固定槽上方的内饰板为翻折板，且具有锁扣结构，这样方便对高压泵9进行检修。为提高散热挥发效果，降温水箱内装有酒精质量比为8-15%的水溶液，这样也能起到杀菌、除异味的作用。

降温水箱底部设有插拔式水管和增压泵10电源插口，降温水箱底部与后备箱内饰板之间设有相配合的插孔和固定销，这样拔掉水管和电源就可以取出水箱进行加水，同时整个降温水箱为密封水箱，可以避免车辆开启后的晃动使水撒到后备箱内，同时在降温水箱的顶部需要设置通气孔和旋盖，通气孔保证压差，在降温水箱内还可以设有水位仪，并在车内仪表台设有显示水位仪信号的显示装置，方便使用者及时补水。

仅仅喷水降温效果一般，在喷水后最好把进行通风，让热气散发出去，就如同人体发汗散热一样，将设置在泵供电电路上的温控开关5接入空调风机12与电瓶4之间。

由于空调风机12开启后功率较大，可以在空调风机12输入电路上安装调速器11，调速器11优选PWM直流电机调速器。

由于空调风机12和泵的功率较大，同时开启会造成线路负载过大，影响系统可靠性，因此在泵供电电路上设有延时开关，延时开关输出控制端为常开，并接入空调风机12供电电路，温控开关5导通后，泵先工作，延时开关到达预设时间（与泵的增压时间有关）后，导通空调风机12供电电路，这样能够有效避免两个电气同时工作，也能够不影响系统降温效果。

车辆在放置时，内部电气若长时间工作会造成电瓶4馈电，可能导致车辆无法启动，而车辆内部温度过高一般是在炎炎夏日，阳光充足，因此可以在车顶或后挡风玻璃上固定太阳能电池板2，为车辆源源不断的充电，具体是将太阳能电池板2的电源输出端连接太阳能控制器1电能输入端，而太阳能控制器1电能输出端连接电瓶4，太阳能控制器1与电瓶4之间设有保险丝3。

为了提高系统的智能性该系统设有无线通信模块6，并且在系统供电电路上设有由无线通信模块6控制的遥控插座7，即空调风机12和泵的供电电路经由遥控插座7导通，无线通信模块6可以接受3G网络信号与手机通信，并利用短程无线控制信号（如WiFi）至遥控插座7。这样使用者可以通过手机控制车辆降温系统的启闭，例如可以控制系统在开车前1个小时左右启动，提高工作效率。

系统的控制电控单元包括太阳能控制器1、温控开关5、无线通信模块6、遥控插座7、逆变器8和调速器11均固定于车辆仪表台下，其中调速器11、太阳能控制器1、温控开关5和无线通信模块6的控制按钮集成于中空仪表台上。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.车辆降温系统布置结构，其特征在于：系统的太阳能电池板设置于车顶或车后挡风玻璃上，高压管路位于车内前后挡风玻璃上沿，并埋于车顶内饰板内，高压管路上设有高压喷嘴，其位于车内前后挡风玻璃上沿中间位置并斜向车内喷高压水雾，高压管路经由车顶一侧的管路与后备箱内的降温水箱连接。

2.根据权利要求1所述的车辆降温系统布置结构，其特征在于：系统的控制电控单元包括太阳能控制器（1）、温控开关（5）、无线通信模块（6）、遥控插座（7）、逆变器（8）和调速器（11）均固定于车辆仪表台下，所述的调速器（11）、太阳能控制器（1）、温控开关（5）和无线通信模块（6）的控制按钮集成于中空仪表台上。

3.根据权利要求1或2所述的车辆降温系统布置结构，其特征在于：所述的泵包括高压泵（9）和增压泵（10），所述的高压泵（9）位于后备箱内饰板下的固定槽内，所述的增压泵（10）位于降温水箱内。

4.根据权利要求3所述的车辆降温系统布置结构，其特征在于：所述的固定槽上方的内饰板为翻折板，并具有锁扣。

5.根据权利要求4所述的车辆降温系统布置结构，其特征在于：所述的降温水箱底部设有插拔式水管和增压泵（10）电源插口，所述的降温水箱底部与后备箱内饰板之间设有相配合的插孔和固定销。

6.根据权利要求5所述的车辆降温系统布置结构，其特征在于：所述的降温水箱为密封水箱，顶部设有通气孔和旋盖。

7.根据权利要求6所述的车辆降温系统布置结构，其特征在于：所述的高压喷嘴斜向车内喷射角度为30-60度。

8.根据权利要求6所述的车辆降温系统布置结构，其特征在于：所述的降温水箱设有水位仪，所述的车内仪表台设有显示水位仪信号的显示装置。

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