CN203246309U

CN203246309U - 太阳能空调车罩

Info

Publication number: CN203246309U
Application number: CN 201320310047
Authority: CN
Inventors: 黄伟
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-05-31
Filing date: 2013-05-31
Publication date: 2013-10-23
Anticipated expiration: 2023-05-31

Abstract

本实用新型涉及太阳能空调车罩，它包括直流车载空调、空调控制开关、蓄电池、设于车身顶部的太阳能光伏电池板和设于车厢内的温度传感器；太阳能光伏电池板通过充电电路与蓄电池连接，蓄电池为直流车载空调供电，温度传感器与空调控制开关通信连接，空调控制开关与直流车载空调通信连接；直流车载空调的出风管与车辆空调系统的出风管连通。该太阳能空调车罩防止车辆在太阳下暴晒形成蒸笼车，减少车厢内闷热给人带来眩晕，恶心等不适感，同时使用者上车后即可启动车辆，无需等车厢内温度降低，节约了时间，另外减少了高温对车内电子仪器仪表、电脑控制系统及其他物品的损伤，延长了车辆的使用寿命，直流车载空调的动能来源为太阳能，更加节能环保。

Description

太阳能空调车罩

技术领域

本实用新型涉及一种车罩，尤其涉及一种太阳能空调车罩。

背景技术

随着汽车工业及科技的迅速发展，汽车特别是家用和商用轿车越来越普遍地走进人们的生活和工作之中，然而由于停车库的建造远落后于汽车使用量的增长量，再加上有些驾驶员为了方便，这就使得大量汽车停放在露天，遭受日晒。具统计，暴露在日光下的车辆，若车外的温度是30℃，那么30分钟后车里的温度将升高到车外温度的1.6倍，也就等于40度以上了，当停靠时间较长时，车内温度甚至能超过60℃。车内温度较高会给带来如下问题：1、高温会对车内的电子仪器仪表、电脑控制系统、真皮垫套及其他物品都有着一定程度的损伤；2、高温还会加速车内皮具中所含有害物质，如甲醛等的挥发，当驾驶员或其他乘客入车内时，由于较短时间内车内有害物质的含量较高，因此会对人身体带来危害；3、很多使用者会在车内放置香水等除味的物质，这些物质在高温下容易自燃，从而引起整个车辆燃烧；4、当使用者为了快速降低车内温度时，通常会启动车辆的空调，这样非常耗油，不节能环保。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的是，提供一种能尽可能防止车内温度升高，节能环保的太阳能空调车罩。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：太阳能空调车罩，包括直流车载

空调、空调控制开关、蓄电池、设于车身顶部的太阳能光伏电池板和设于车厢内的温度传感器；所述太阳能光伏电池板通过充电电路与蓄电池连接，所述蓄电池为直流车载空调供电所述温度传感器与空调控制开关通信连接，所述空调控制开关与直流车载空调通信连接；所述直流车载空调的出风管与车辆空调系统的出风管连通。

进一步地，所述太阳能光伏电池板为多块，且可折叠。

更进一步地，所述太阳能空调车罩还包括自动收折控制装置，所述自动收折控制装置与车载电脑连接，且用于控制太阳能光伏电池板的收折。

所述温度传感器为2~4个，且分别设置在车厢内的前部和后部。

相比现有技术，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型提供的太阳能空调车罩防止车辆在太阳下暴晒形成蒸笼车，让车厢内的

温度恒温保持在人体舒适的温度，减少由于车厢内闷热使进入车厢内的人感到眩晕，恶心等不适的感受，同时，使用者上车后即可启动车辆，而无需等到车厢内的温度降低后再启动车辆，节约了时间。

2、太阳能光伏电池板挡住了大部分太阳光的直射，同时车载直流空调让车厢内保持适

宜的温度，从而尽可能地降低高温使车厢内的皮革制品的加速老化和有害物质快速挥发的问题，不但提高了车厢内的皮革和塑料制品的使用寿命，更减少了有毒物质对人体的侵害，有利保护人体健康。

3、减少了高温对车辆内的电子仪器仪表、电脑控制系统及其他物品的损伤，延长了车

辆的使用寿命。

4、本实用新型提供的太阳能空调车罩是直接将照射到车辆上的可能对车辆有害的太

阳能转化为电能，然后用作电源为车载直流空调提供动能，使车厢内保持适宜的温度，当使用者使用车辆时，无需先打开空调将车厢内的温度降下来，从而节约了油的使用，同时由于太阳能为纯绿色能源，对环境零污染，因此节能环保。

附图说明

图1是实施例的电路原理方框图。

图中，10太阳能光伏电池板，12蓄电池，14直流车载空调，16空调控制开关，18

温度传感器。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型做进一步详细的阐述。

实施例：如图1所示，太阳能空调车罩，包括直流车载空调、空调控制开关、蓄

电池、设于车身顶部的太阳能光伏电池板和设于车厢内的温度传感器；所述太阳能光伏电池板通过充电电路与蓄电池连接，所述蓄电池为直流车载空调供电，所述温度传感器与空调控制开关通信连接，所述空调控制开关与直流车载空调通信连接；所述直流车载空调的出风管与车辆空调系统的出风管连通。行车时，太阳能光伏电池板将太阳能转化成电能储存在蓄电池中。

空调控制开关可以是一个比较器，比较器的比较端与温度传感器连接，基准端设定基准值，比较器的基准值最好设置为人体最适宜的温度26℃，比较器的输出端与直流车载空调连接，温度传感器检测的车厢内的温度不高于26℃时，比较器的输出端不输出信号，直流车载空调不工作，当温度传感器检测的车厢内的温度高于26℃时，比较器的输出端输出控制信号，直流车载空调开始制冷。空调控制开关还可以是单片机或由相互串联的比较电路和控制电路组成的控制电路。

作为优化，太阳能光伏电池板为多个，且可折叠。多个太阳能电池板尽可能地增大了用于收集太阳能的光伏电池板的面积，另外由于太阳能光伏电池板可折叠，不用时将其收折，从而尽可能地减少对车辆外观的影响。

为了便于收折太阳能光伏电池板，太阳能空调车罩还包括自动收折控制装置，自动收折控制装置与车载电脑连接，且用于控制太阳能光伏电池板的收折。具体实施时，自动收折控制装置可以包括设置在车身顶部的转轴和小直流电机，小直流电机的输出轴与转轴连接，小直流电机与车载电脑连接，蓄电池为小直流电机供电，太阳能光伏电池板的一端连接在转轴上，在露天停车，使用者使用遥控钥匙锁车时，车载电脑控制车门关闭的同时控制小直流电机工作，小直流电机带动转轴转动，太阳能光伏电池板展开，多块太阳能光伏电池板同时工作，太阳能光伏电池板的厚度为0.9mm~1.2mm。本领域技术人员还可以根据现有技术公开的内容，采用任何其他自动收折控制装置控制太阳能光伏电池板的收折。

太阳能光伏电池板是非常成熟的现有技术，可在市面上直接买到。为了能更准确的确定车厢内的温度，温度传感器最好为2~4个，且分别设置在车厢内的前部和后部。

本实用新型的工作原理是：预先在空调控制开关中设置直流车载空调的制冷温度，太阳能光伏电池板将太阳能转化成电能储存在蓄电池中，蓄电池为直流车载空调提供电源，当温度传感器检测到车厢内的温度不高于制冷温度时，直流车载空调不工作，当温度传感器检测到车厢内的温度高于制冷温度时，空调控制开关控制直流车载空调开始制冷，由于直流车载空调的出风管与车辆空调系统的出风管连通，因此，直流车载空调制冷产生的冷风从车辆空调系统原有的出风口输出。

具体实施时，在车身顶部设有环形滑槽，该滑槽与车辆前、后、左、右挡风玻璃相对应，太阳能光伏电池板为可折叠的，太阳能光伏电池板的一端设置在滑槽中，且能沿滑槽滑动，为了能将车辆前、后、左、右挡风玻璃全部覆盖住，太阳能光伏电池板为多个，在车辆正常行驶或使用者未使用遥控钥匙锁车时，所有太阳能光伏电池板均处于收折状态，并收折在连续滑槽的一侧，当使用者使用遥控钥匙锁车时，车载电脑控制关闭车门的同时，控制每个太阳能光伏电池板沿连续滑槽滑动到车辆前、后、左、右挡风玻璃相对位置处后展开，将车辆前、后、左、右挡风玻璃全部覆盖。

Claims

1.太阳能空调车罩，其特征在于：包括直流车载空调、空调控制开关、蓄电池、设于车身顶部的太阳能光伏电池板和设于车厢内的温度传感器；

所述太阳能光伏电池板通过充电电路与蓄电池连接，所述蓄电池为直流车载空调供电所述温度传感器与空调控制开关通信连接，所述空调控制开关与直流车载空调通信连接；所述直流车载空调的出风管与车辆空调系统的出风管连通。

2.如权利要求1所述的太阳能空调车罩，其特征在于，所述太阳能光伏电池板为多块，且可折叠。

3.如权利要求2所述的太阳能空调车罩，其特征在于，还包括自动收折控制装置，所述自动收折控制装置与车载电脑连接，且用于控制太阳能光伏电池板的收折。

4.如权利要求1~3任一项所述的太阳能空调车罩，其特征在于，所述温度传感器为2~4个，且分别设置在车厢内的前部和后部。