CN205097869U - 一种汽车车内防高温安全系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车内防高温安全系统，包括太阳能电板、电源切换开关、汽车蓄电池、控制模块、新风系统装置，所述电源切换开关的一端通过切换择一与太阳能电板和汽车蓄电池连接，所述电源切换开关的另一端与控制模块连接，所述控制模块分别与设置在新风系统装置中的新风风机和新风电动风阀连接。本实用新型可以实现车内的降温，达到防高温且安全的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车内安全防护技术领域，特别是涉及一种汽车车内防高温安全系统。
背景技术
夏季露天停车一段时间后，由于太阳炙烤，使得车内温度迅速升高。车内高温不仅使得驾驶人员烦躁，还会加剧设备老化、浪费能耗。另外，近来频繁报道儿童误入或者被遗留在车内独处，造成中暑窒息死亡。近年来夏季车内高温问题越来越受人们的关注。
实测数据显示，当室外的温度约为37℃，在太阳暴晒下仅20分钟，车厢内的温度就会飙升至50℃甚至更高。据国外研究，气温29℃可以看成是车内热射病致命与否的分界点。当气温达到35℃时，阳光照射15分钟，封闭车厢里的温度就能升至65℃，在这样的环境里待半小时就能致命。
儿童群体具有常识能力弱，自救能力差，未发育完全的特点。夏季被关在车内很快就会由于缺氧而出现心跳加速、血压升高等不良反应，其体温上升、体内水分散失的速度远比成年人快，呼吸系统和耐热能力也有所不足。因此，被锁车内的儿童容易发生“热射病”，体内热量过度积蓄，从而引发神经器官受损，直至死亡。因此如何有效解决夏季停车后车内高温，避免悲剧的发生，显得尤为重要。
实用新型内容
为克服上述不足，本实用新型提供了一种避免因夏季车内高温及儿童误入而造成事故的防止汽车夏季车内高温的安全系统。
本实用新型采用的技术方案是：一种汽车车内防高温安全系统，包括太阳能电板、电源切换开关、汽车蓄电池、控制模块、新风系统装置，所述电源切换开关的一端通过切换择一与太阳能电板和汽车蓄电池连接，所述电源切换开关的另一端与控制模块连接，所述控制模块分别与设置在新风系统装置中的新风风机和新风电动风阀连接。
作为上述方案的进一步设置，所述新风系统装置中还设置有新风进口、初效过滤器、高效过滤器，新风经新风风机的抽吸后依次经过新风进口、初效过滤器、高效过滤器进入车内。
作为上述方案的进一步设置，所述电源切换开关与太阳能电板之间并列设置有红外感应器I、红外感应器II、手动开关。
本实用新型中的汽车蓄电池依次与电源切换开关、控制模块、新风系统装置相连构成回路形成电路I；太阳能电板依次与电源切换开关、控制模块、新风系统装置相连构成回路形成电路II；电路I由汽车蓄电池给控制模块供电，电路II由太阳能电板给控制模块供电；当汽车发动后，电源切换开关自动切换到电路I，驾驶员可根据实际需要控制新风风阀和风机转速，保证车内气体流通。当汽车停车后，电源切换开关自动切换到电路II，安装的太阳能电板在烈日下蓄电为整个电路II提供电源；此时安装在车内的多个红外感应器工作，当探测到车在未启动时车内有人员活动时，红外感应器自动闭合电路，为车内提供新风，保障人员安全，避免人员因车内高温而发生意外事故。另外，驾驶人员可以根据需要，通过手动开关开启电路II，为车内提供新风，实现车内的降温，这样可以充分利用太阳能，节约能源，达到防高温且安全的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、太阳能电板；2、红外感应器I；3、红外感应器II；4、手动开关；5、电源切换开关；6、汽车蓄电池；7、控制模块；8、新风风机；9、高效过滤器；10、初效过滤器；11、新风电动风阀；12、新风进口；13、新风系统装置。
具体实施方式
如图1所示，一种汽车车内防高温安全系统，包括太阳能电板1、电源切换开关5、汽车蓄电池6、控制模块7、新风系统装置13，所述电源切换开关5的一端通过切换择一与太阳能电板1和汽车蓄电池6连接，所述电源切换开关5的另一端与控制模块7连接，所述控制模块7分别与设置在新风系统装置13中的新风风机8和新风电动风阀11连接，所述新风系统装置13中还设置有新风进口12、初效过滤器10、高效过滤器9，新风经新风风机8的抽吸后依次经过新风进口12、初效过滤器10、高效过滤器9进入车内，所述电源切换开关5与太阳能电板1之间并列设置有红外感应器I2、红外感应器II3、手动开关4。
本实用新型的工作原理如下：
汽车蓄电池6依次与电源切换开关5、控制模块7、新风系统装置13相连构成回路形成电路I；太阳能电板1依次与电源切换开关5、控制模块7、新风系统装置13相连构成回路形成电路II；电路I由汽车蓄电池6给控制模块7供电，电路II由太阳能电板1给控制模块7供电；
当汽车发动后，电源切换开关5自动切换到BC端，闭合电路I，汽车蓄电池6给控制模块7供电，控制模块7控制新风电动风阀11来控制阀门的开关，同时控制新风风机8来控制风机转速从而控制新风量，新风经风机8的抽吸后依次经过新风进口12、初效过滤器10、高效过滤器9进入车内，从而车内新风系统启动；
当汽车停车后，电源切换开关5自动切换到AC端，连通电路II，安装的太阳能电板1在烈日下蓄电为整个电路II提供电源；此时安装在车内的红外感应器I2和红外感应器II3工作，当探测到车在末启动时车内有人员活动时，红外感应器自动闭合电路，为车内提供新风，保障人员安全，避免人员因车内高温而发生意外事故。另外，驾驶人员可以根据需要，通过手动开关4闭合电路II，为车内提供新风，实现车内的降温，这样可以充分利用太阳能，节约能源。
Claims (3)
1.一种汽车车内防高温安全系统，其特征在于：包括太阳能电板(1)、电源切换开关(5)、汽车蓄电池(6)、控制模块(7)、新风系统装置(13)，所述电源切换开关(5)的一端通过切换择一与太阳能电板(1)和汽车蓄电池(6)连接，所述电源切换开关(5)的另一端与控制模块(7)连接，所述控制模块(7)分别与设置在新风系统装置(13)中的新风风机(8)和新风电动风阀(11)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车内防高温安全系统，其特征在于：所述新风系统装置(13)中还设置有新风进口(12)、初效过滤器(10)、高效过滤器(9)，新风经新风风机(8)的抽吸后依次经过新风进口(12)、初效过滤器(10)、高效过滤器(9)进入车内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车内防高温安全系统，其特征在于：所述电源切换开关(5)与太阳能电板(1)之间并列设置有红外感应器I(2)、红外感应器II(3)、手动开关(4)。
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Publications (1)
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| CN205097869U true CN205097869U (zh) | 2016-03-23 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106335343A (zh) * | 2016-09-14 | 2017-01-18 | 常州大学 | 一种防止夏季车内高温及儿童误入的方法 |
| CN106904063A (zh) * | 2017-03-15 | 2017-06-30 | 青岛逸轩产品设计有限公司 | 一种车载新风系统 |
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2015
- 2015-10-29 CN CN201520845575.3U patent/CN205097869U/zh not_active Expired - Fee Related
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