CN203460929U - 汽车后桥及其加强板 - Google Patents

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梁筱倩
王成龙
闵海军
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Shanghai Huizhong Automotive Manufacturing Co Ltd
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Abstract

本实用新型的目的在于提供一种新的汽车后桥及其加强板。其中的汽车后桥,包括横梁、横梁两端的纵梁以及横梁两端内的加强板,加强板具有与横梁内侧焊接的两侧边以及与纵梁焊接的上边,横梁为U形扭转梁,加强板的中部具有梯形孔,梯形孔的角部为圆角,且梯形孔的边缘通过冲压形成翻边,加强板的上边通过冲压形成有加强筋,加强板的下边具有U形缺口。

Description

汽车后桥及其加强板
技术领域
本实用新型涉及汽车后桥用加强板。
背景技术
扭转梁后桥是汽车底盘的重要组成部分,后桥总成承受着汽车行驶中带来的各种载荷,其刚度及强度是考验产品设计的重要指标。为满足性能要求,U型扭转梁后桥横梁内部增加加强板,抵抗扭转变形。
传统横梁内加强板如图1所示为一板件,下端具有较长的V形口12,由于结构单一,加强板所起到的效果比较有限,并且V型口处易产生应力集中,影响了后桥的刚度及强度的性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新的汽车后桥及其加强板。
本实用新型的汽车后桥,包括横梁、横梁两端的纵梁以及横梁两端内的加强板,加强板具有与横梁内侧焊接的两侧边以及与纵梁焊接的上边,横梁为U形扭转梁,其特点是,加强板的中部具有梯形孔,梯形孔的角部为圆角,且梯形孔的边缘通过冲压形成翻边,加强板的上边通过冲压形成有加强筋,加强板的下边具有U形缺口。
所述的汽车后桥,其进一步的特点是,所述加强筋为两根。
本实用新型的汽车后桥加强板,具有与横梁内侧焊接的两侧边以及与纵梁焊接的上边,其特点是,加强板的中部具有梯形孔,梯形孔的角部为圆角,且梯形孔的边缘通过冲压形成翻边,加强板的上边通过冲压形成有加强筋,加强板的下边具有U形缺口。
所述的汽车后桥加强板,其进一步的特点是,所述加强筋为两根。
加强板不仅提高了后桥的刚度及强度,并且也降低了加强板自身的应力集中。
在本实用新型的实施例中,新的加强板具有质量轻、定位方便、工艺简单易加工、易装配等优点,在刚度、强度等性能方面也较为突出。
附图说明
图1是已有的汽车后桥用加强板的示意图。
图2是本实用新型实施例中汽车后桥的示意图。
图3是本实用新型实施例中汽车后桥用加强板的示意图。
具体实施方式
如图2和图3所示,汽车后桥包括横梁1、横梁内加强板2以及纵梁3。加强板2包括两侧边106、107,上边104以及下边105,加强板2中间具有梯形孔100,梯形孔100的各角部为圆角,梯形孔100的边缘通过冲压形成翻边101。加强板2的上边104通过冲压形成两根加强筋103。加强板2的下边105通过冲压形成U形缺口102。加强板2的两侧边106、107和纵梁3的内壁焊接,上边104与纵梁3焊接。整个加强板2也可以是冲压成型。加强板2不仅提高了后桥的刚度及强度,并且也降低了加强板自身的应力集中。横梁1为U型扭转梁。

Claims (4)

1.汽车后桥,包括横梁、横梁两端的纵梁以及横梁两端内的加强板,加强板具有与横梁内侧焊接的两侧边以及与纵梁焊接的上边,横梁为U形扭转梁,其特征在于,加强板的中部具有梯形孔,梯形孔的角部为圆角,且梯形孔的边缘通过冲压形成翻边,加强板的上边通过冲压形成有加强筋,加强板的下边具有U形缺口。
2.如权利要求1所述的汽车后桥,其特征在于,所述加强筋为两根。
3.汽车后桥加强板,具有与横梁内侧焊接的两侧边以及与纵梁焊接的上边,其特征在于,加强板的中部具有梯形孔,梯形孔的角部为圆角,且梯形孔的边缘通过冲压形成翻边,加强板的上边通过冲压形成有加强筋,加强板的下边具有U形缺口。
4.如权利要求2所述的汽车后桥加强板,其特征在于,所述加强筋为两根。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107477146A (zh) * 2016-06-07 2017-12-15 舍弗勒技术股份两合公司 具有加固的承载板的离心力摆装置和离合器

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