CN207257777U - 一种轻量化纵梁的新能源汽车底盘车架 - Google Patents
一种轻量化纵梁的新能源汽车底盘车架 Download PDFInfo
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Abstract
一种轻量化纵梁的新能源汽车底盘车架，由左纵梁（1）、右纵梁（2）、中横梁（3）、左边梁（4）、右边梁（5）、结构加强件（6）组成，中横梁（3）焊接固定在左纵梁（1）和右纵梁（2）之间，左纵梁（1）和右纵梁（2）互相平行，左边梁（4）设置在左纵梁（1）的左侧，右边梁（5）设置在右纵梁（2）的右侧，左边梁（4）、中横梁（3）和右边梁（5）在一条直线上，结构加强件（6）设置在左纵梁（1）和右纵梁（2）内部。本实用新型，通过在纵梁中增加结构加强件可以有效将纵梁与中间的横梁及边梁有效串联起来，增加了整体结构强度，而其他不受力的地方则减少了不必要钣金件，在保证底盘车架强度的同时，实现了车身轻量化。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车车身技术领域，特别是涉及一种轻量化电动汽车纵梁的底盘车架。
背景技术
电动汽车作为未来新能源汽车的主力军，具有巨大的市场空间，电动汽车由于其结构相对于传统化石能源汽车结构简单，制造方便，减少很多生产制造环节，因此相对成本也较低，正因为如此，很多电动汽车生产厂家偷工减料，制造质量不过关，导致很多事故发生。汽车底盘车架是汽车的主要部件之一，底盘车架的结构可直接影响汽车的整体结构。汽车底盘车架一般都是由横梁和纵梁组成的，横梁设置在两个纵梁之间，横梁和纵梁焊接成汽车底盘车架。而纵梁贯穿整个底盘车架，纵梁的强度和刚度在满足使用工况的条件下，尽量减少结构件的重量，对于提高燃油经济性具有重大意义。而目前大部分客车制造为了方便纵梁与横梁的焊接，纵梁都是采用方钢或者类方钢结构，但是重量大，不符合轻量化制造的要求。
发明内容
根据上述问题，本实用新型的目的在于提供一种轻量化纵梁的新能源汽车底盘车架，通过在U型结构的纵梁内所需位置增加纵梁加强件，在保证刚度和强度要求下，可有效减少纵梁型材的壁厚，实现轻量化车身要求，提高车辆燃油经济性。
本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种轻量化纵梁的新能源汽车底盘车架，由左纵梁、右纵梁、中横梁、左边梁、右边梁、结构加强件组成，中横梁焊接固定在左纵梁和右纵梁之间，左纵梁和右纵梁互相平行，左边梁设置在左纵梁的左侧，右边梁设置在右纵梁的右侧，左边梁、中横梁和右边梁在一条直线上，结构加强件设置在左纵梁和右纵梁内部，其特征在于：所述的左纵梁和右纵梁为向上开口的U型钣金结构件，U型结构件的端部有向外延伸的短平面结构。
所述的结构加强件为开口向下的U型结构，分段焊接固定在左纵梁和右纵梁的U型结构内部，局部与左纵梁和右纵梁形成口字型结构。
所述的结构加强件U型结构的顶部和侧方开有圆形减重孔。
所述的结构加强件折弯角部分设置有防变形异形圆弧口。
本实用新型，通过在纵梁中增加结构加强件可以有效将纵梁与中间的横梁及边梁有效串联起来，增加了整体结构强度，而其他不受力的地方则减少了不必要钣金件，在保证底盘车架强度的同时，实现了车身轻量化。
附图说明
图1是本实用新型的正视图。
图2是本实用新型的剖视图。
图3是本实用新型结构加强件示意图。
图中：1左纵梁、2右纵梁、3中横梁、4左边梁、5右边梁、6结构加强件。
具体实施方式
由图1、图2、图3知，本实用新型一种轻量化纵梁的新能源汽车底盘车架示意图，由左纵梁1、右纵梁2、中横梁3、左边梁4、右边梁5、结构加强件6组成，中横梁3焊接固定在左纵梁1和右纵梁2之间，左纵梁1和右纵梁2互相平行，左边梁4设置在左纵梁1的左侧，右边梁5设置在右纵梁2的右侧，左边梁4、中横梁3和右边梁5在一条直线上，结构加强件6设置在左纵梁1和右纵梁2内部，所述的左纵梁1和右纵梁2为向上开口的U型钣金结构件，U型结构件的端部有向外延伸的短平面结构，所述的结构加强件6为开口向下的U型结构，分段焊接固定在左纵梁1和右纵梁2的U型结构内部，局部与左纵梁1和右纵梁2形成口字型结构，所述的结构加强件6U型结构的顶部和侧方开有圆形减重孔6-1，所述的结构加强件6折弯角部分设置有防变形异形圆弧口6-2。
本实用新型，1通过在纵梁中增加结构加强件可以有效将纵梁与中间的横梁及边梁有效串联起来，增加了整体结构强度；2其他不受力的地方则减少了不必要钣金件，在保证底盘车架强度的同时，实现了车身轻量化；3纵梁材料由原来的2.5mm降低到1.5mm。
Claims (4)
1.一种轻量化纵梁的新能源汽车底盘车架，由左纵梁（1）、右纵梁（2）、中横梁（3）、左边梁（4）、右边梁（5）、结构加强件（6）组成，中横梁（3）焊接固定在左纵梁（1）和右纵梁（2）之间，左纵梁（1）和右纵梁（2）互相平行，左边梁（4）设置在左纵梁（1）的左侧，右边梁（5）设置在右纵梁（2）的右侧，左边梁（4）、中横梁（3）和右边梁（5）在一条直线上，结构加强件（6）设置在左纵梁（1）和右纵梁（2）内部，其特征在于：所述的左纵梁（1）和右纵梁（2）为向上开口的U型钣金结构件，U型结构件的端部有向外延伸的短平面结构。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化纵梁的新能源汽车底盘车架，其特征在于：所述的结构加强件（6）为开口向下的U型结构，分段焊接固定在左纵梁（1）和右纵梁（2）的U型结构内部，局部与左纵梁（1）和右纵梁（2）形成口字型结构。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化纵梁的新能源汽车底盘车架，其特征在于：所述的结构加强件（6）U型结构的顶部和侧方开有圆形减重孔（6-1）。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化纵梁的新能源汽车底盘车架，其特征在于：所述的结构加强件（6）折弯角部分设置有防变形异形圆弧口（6-2）。
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| CN111348107B (zh) * | 2020-04-25 | 2022-05-06 | 重庆仟和镁业科技有限公司 | 一种轻量化镁合金电动车底盘 |
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