CN203459926U - 双锥内撑夹具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种双锥内撑夹具，包括内部设置有活塞杆活动腔的夹具本体，夹具本体中间部分设置有外锥套卡槽和外锥套卡环，外锥套右端内侧面为锥形面，外锥套左端设置有夹具本体卡槽和夹具本体卡环，夹具本体和外锥套卡接；夹具本体右端套设有内锥套和推拉环，推拉环上设置有内锥套限位台，内锥套外侧面为与外锥套右端内侧面匹配的锥形面。本实用新型在夹具本体中部卡接外锥套，并在夹具本体右端套设内锥套和推拉环，内锥套外侧面为与外锥套右端内侧面为相匹配的锥形面，通过活塞杆带动推拉环驱动内锥套向左侧运动并将外锥套涨紧，实现对气缸套的迅速夹紧，能够避免由锥套轴向移动引发的汽缸套的轴向移动，保证定位的准确性，提高工作效率。

Description

双锥内撑夹具
技术领域
本实用新型涉及一种夹具，尤其涉及一种双锥内撑夹具。
背景技术
目前, 在汽缸套修车生产中，通常使用夹具在内部顶住并固定缸壁。传统的单锥内撑夹具如图1所示，包括一个端部为锥形的夹具本体1和对应的锥套2，锥套2右端卡接有推拉环3。锥套2在活塞杆的驱动下向单锥内撑夹具的夹具本体1移动，利用锥面扩张使锥套2涨紧以实现对汽缸套的夹紧。由于现有的单锥內撑夹具本身就是活动定位装置，在夹紧过程中锥套2的轴向移动将带动汽缸套发生轴向移动，导致定位不准确，易出现端面无法切住，出现短缸现象，安装复杂，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种双锥内撑夹具，能够避免由锥套轴向移动引发的汽缸套的轴向移动，保证定位的准确性，提高工作效率。
本实用新型采用下述技术方案：
一种双锥内撑夹具，包括内部设置有活塞杆活动腔的夹具本体，夹具本体中间部分设置有外锥套卡槽和外锥套卡环，外锥套右端内侧面为锥形面，外锥套左端设置有夹具本体卡槽和夹具本体卡环，夹具本体和外锥套卡接；夹具本体右端套设有内锥套和推拉环，推拉环上设置有内锥套限位台，内锥套外侧面为与外锥套右端内侧面匹配的锥形面，
所述的夹具本体和内锥套通过键连接。
本实用新型在夹具本体中部卡接外锥套，并在夹具本体右端套设内锥套和推拉环，内锥套外侧面为与外锥套右端内侧面为相匹配的锥形面，通过活塞杆带动推拉环驱动内锥套向左侧运动并将外锥套涨紧，实现对气缸套的迅速夹紧，能够避免由锥套轴向移动引发的汽缸套的轴向移动，保证定位的准确性，提高工作效率。
附图说明
图1为现有单锥内撑夹具的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型包括内部设置有活塞杆活动腔12的夹具本体4，夹具本体4中间部分设置有外锥套卡槽和外锥套卡环5，外锥套7左端设置有夹具本体卡槽和夹具本体卡环6，夹具本体4和外锥套7通过相配合的外锥套卡槽和夹具本体卡环6、夹具本体卡槽和外锥套卡环5卡接，外锥套7右端内侧面为锥形面；夹具本体4右端套设有内锥套8和推拉环9，内锥套8外侧面为与外锥套7右端内侧面匹配的锥形面，推拉环9上设置有内锥套限位台11，用于对内锥套8进行限位，并在活塞杆的带动下驱动内锥套8向左侧运动。为了避免运动过程中内锥套8沿夹具本体4的圆周方向运动，本实用新型中夹具本体4和内锥套8通过键10连接。
本实用新型在使用时，先将夹具本体4和外锥套7卡接，然后将活塞杆通过夹具本体4内的活塞杆活动腔12伸出夹具本体4，再将内锥套8套设在夹具本体4上，并把推拉环9固定在活塞杆上。当活塞杆向左运动时，推拉环9驱动内锥套8向左侧运动并将外锥套7涨紧，实现对气缸套的迅速夹紧。在夹紧过程中，由于夹具本体4固定，且外锥套7通过夹具本体卡环6与夹具本体4相对固定，因此，在推拉环9驱动内锥套8向左侧运动并将外锥套7涨紧过程中，外锥套7不会出现轴向移动，定位准确，能够极大地提高工作效率。

Claims (2)

1.一种双锥内撑夹具，其特征在于：包括内部设置有活塞杆活动腔的夹具本体，夹具本体中间部分设置有外锥套卡槽和外锥套卡环，外锥套右端内侧面为锥形面，外锥套左端设置有夹具本体卡槽和夹具本体卡环，夹具本体和外锥套卡接；夹具本体右端套设有内锥套和推拉环，推拉环上设置有内锥套限位台，内锥套外侧面为与外锥套右端内侧面匹配的锥形面。
2.根据权利要求1所述的双锥内撑夹具，其特征在于：所述的夹具本体和内锥套通过键连接。
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