CN202207912U - 数控车床用液压双向夹紧主轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种数控车床用液压双向夹紧主轴，包括轴套组件、安装在轴套组件内并可沿其长度方向滑动的第一活塞和第二活塞，第一活塞的外侧端固定连接有第一弹性夹头，第二活塞的外侧端固定连接有第二弹性夹头，第一弹性夹头的外端外缘成型有第一外锥面，第二弹性夹头的外端外缘成型有第二外锥面，轴套组件的一端内壁成型有与第一外锥面匹配的第一内锥面，轴套组件的另一端成型有与第二外锥面匹配的第二内锥面；第一活塞的外端部与轴套组件的内壁围成一第一油腔，第二活塞的外端部与轴套组件的内壁围成一第二油腔，第一活塞的内端部、第二活塞的内端部以及轴套组件的内壁围成一第三油腔。其可提高零件加工的速度，同时提高零件的加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控加工技术领域，具体涉及一种数控车床用液压双向夹紧主轴。
背景技术
数控加工车床，是一种高精度、高效率的自动化零件加工设备。对于一些细长杆件的两端进行切削加工时，现有的加工方式通常是先对其一端夹紧，加工成需要的尺寸后，然后固定该端部，再对另一端进行加工，然而，此种加工方式在操作时，由于切削刀具对工件端部实施径向的压力，往往会导致工件沿长度方向发生弯曲，并且分别加工的两端部，由于采用两次固定定位，加工后的成形零件两端轴线很难共线。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种数控车床用液压双向夹紧主轴，其能够有效避免工件在加工过程中发生弯曲，同时能够保证零件两端加工后具有较高的同轴度。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
数控车床用液压双向夹紧主轴，包括轴套组件、安装在所述轴套组件内并可沿其长度方向滑动的第一活塞和第二活塞，所述第一活塞的外侧端固定连接有第一弹性夹头，所述第二活塞的外侧端固定连接有第二弹性夹头，所述第一弹性夹头的外端外缘成型有第一外锥面，所述第二弹性夹头的外端外缘成型有第二外锥面，所述轴套组件的一端内壁成型有与第一外锥面匹配的第一内锥面，所述轴套组件的另一端成型有与第二外锥面匹配的第二内锥面；所述第一活塞的外端部与轴套组件的内壁围成一第一油腔，所述第二活塞的外端部与轴套组件的内壁围成一第二油腔，所述第一活塞的内端部、第二活塞的内端部以及轴套组件的内壁围成一第三油腔。
所述轴套组件包括主轴套筒、以及分别固定在主轴套筒两端内部的第一夹头座和第二夹头座，所述第一内锥面成型于所述第一夹头座的外端部内表面，所述第二内锥面成型于所述第二夹头座的外端部内表面。
所述主轴套筒外部设置有分别与所述第一油腔、第二油腔导通的第一油口、第二油口，所述主轴套筒外部还设置有与所述第三油腔导通的第三油口。
所述第一活塞的内侧端与所述第二活塞的内侧端滑动套接。
本实用新型的有益效果在于：
1、对零件的中间部位实施夹紧，可同时对两件的两端进行加工，从而大大的减少了零件加工时间，提高了生产效率；
2、采用液压的方式，对零件的夹持提供预紧力，具有较好的夹持效果，同时，加工完成后，能够快速泄压退出零件。
3、加工后的零件精度高，保证两端同轴度≤0.002mm
附图说明
图1为本实用新型一种数控车床用液压双向夹紧主轴的结构示意图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
如图1所示，为本实用新型的一种数控车床用液压双向夹紧主轴，包括轴套组件、活塞31、活塞32、弹性夹头41、弹性夹头42，其中，轴套组件包括一主轴套筒1以及两夹头座21、22，主轴套筒1呈圆柱筒状结构，两夹头座21、22固定的套接在主轴套筒1筒腔的两端部，活塞31、32位于主轴套筒1的筒腔内并可沿主轴套筒1的轴向滑动，并且活塞31、32与主轴套筒1的内壁密闭连接；弹性夹头41穿接在夹头座21内，并且其内侧端螺接在活塞31的外侧端部，活塞31沿主轴套筒1长度方向滑动，可带动弹性夹头41相对于夹头座21沿主轴套筒1的轴向滑动，夹头座21外侧端被加工成一内锥面211，与之对应的，弹性夹头41的外侧端外缘被加工成一外锥面411，内锥面211与外锥面411匹配，当活塞31带动弹性夹头41向主轴套筒1的内侧滑动时，内锥面211向内挤压外锥面411，从而就可增大弹性夹头41中部的夹持孔位的预紧力；弹性夹头42穿接在夹头座22内，且其内侧端螺接在活塞32的外侧端部，与上述相同的，在夹头座22的外侧端部成型有一内锥面221，在弹性夹头42的外侧端外缘成型有一外锥面421，当活塞32带动弹性夹头42向主轴套筒1的内侧滑动时，内锥面221向内挤压外锥面421，从而可以增大弹性夹头42中部夹持孔位的预紧力。
活塞31及活塞32的内侧端滑动套接，且其二者内侧端与主轴套筒1的内壁之间围成一油腔C，活塞31的外侧端密闭插装在夹头座21的内壁，其与夹头座21及主轴套筒1的内壁围成一油腔B，活塞32的外侧端密闭插装在夹头座22的内壁，其与夹头座22及主轴套筒1的内壁围成一油腔A；在主轴套筒1上设置有两个分别与油腔A及油腔B分别导通的油口，同时，在主轴套筒1上还设置有与油腔C导通的油口。
使用时，将工件穿插在弹性夹头41及弹性夹头42内，之后，对油腔A和油腔B充油，在油压的作用下，活塞31向内侧运动并带动弹性夹头41对工件实施预紧，同时，活塞32在油压的作用下，向内侧运动并带动弹性夹头42对工件实施预紧。当工件加工完成后，油腔A、B泄压，对油腔C充油，活塞31及活塞32均向外滑动，带动弹性夹头41及弹性夹头42松开工件。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (4)
1.数控车床用液压双向夹紧主轴，其特征在于，包括轴套组件、安装在所述轴套组件内并可沿其长度方向滑动的第一活塞和第二活塞，所述第一活塞的外侧端固定连接有第一弹性夹头，所述第二活塞的外侧端固定连接有第二弹性夹头，所述第一弹性夹头的外端外缘成型有第一外锥面，所述第二弹性夹头的外端外缘成型有第二外锥面，所述轴套组件的一端内壁成型有与第一外锥面匹配的第一内锥面，所述轴套组件的另一端成型有与第二外锥面匹配的第二内锥面；所述第一活塞的外端部与轴套组件的内壁围成一第一油腔，所述第二活塞的外端部与轴套组件的内壁围成一第二油腔，所述第一活塞的内端部、第二活塞的内端部以及轴套组件的内壁围成一第三油腔。
2.如权利要求1所述的数控车床用液压双向夹紧主轴，其特征在于，所述轴套组件包括主轴套筒、以及分别固定在主轴套筒两端内部的第一夹头座和第二夹头座，所述第一内锥面成型于所述第一夹头座的外端部内表面，所述第二内锥面成型于所述第二夹头座的外端部内表面。
3.如权利要求2所述的数控车床用液压双向夹紧主轴，其特征在于，所述主轴套筒外部设置有分别与所述第一油腔、第二油腔导通的第一油口、第二油口，所述主轴套筒外部还设置有与所述第三油腔导通的第三油口。
4.如权利要求1所述的数控车床用液压双向夹紧主轴，其特征在于，所述第一活塞的内侧端与所述第二活塞的内侧端滑动套接。
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