CN205110837U - 一种车床用顶尖卡盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车床用顶尖卡盘，解决了现有技术中车床中的顶尖卡盘安装后造成车床主轴箱结构复杂，不利于主轴箱检修的不足。本实用新型提供的一种车床用顶尖卡盘，在卡盘本体上设置有卡爪，以夹紧工件，卡盘本体上还固定有套筒，该套筒上还固定有顶尖，套筒通过固定螺钉固定在卡盘本体上，顶尖通过套筒固定在卡盘本体上，相对于现有技术中将顶尖固定在主轴箱内，该技术方案大大简化了主轴箱的结构，便于主轴箱的检修；另外，该结构的顶尖装夹性能好，可以适用于高硬度工件的装夹。

Description

一种车床用顶尖卡盘

技术领域

本实用新型涉及车床配件，尤其涉及一种车床用顶尖卡盘。

背景技术

车床为一种加工回转体工件的机械加工设备。三爪自定心卡盘被广泛应用于车床中，用于夹持杆状工件。

现有技术中对于细长类杆件或管件的加工方法一般采用卡盘顶尖进行装夹，卡盘顶尖一般包括顶尖套筒、顶尖卡套、顶丝、顶尖、车床卡盘，顶尖套筒、顶尖卡套、顶丝和顶尖安装在车床的主轴箱内，顶尖卡套的卡套内设置有顶尖套筒，顶尖套筒的顶端设置有顶尖，工件的一端由顶尖顶紧，工件的另一端采用车床的尾座顶紧；上述技术方案中的卡盘顶尖大大增加了车床结构的复杂性，由于车床的主轴箱结构十分复杂，若再向主轴箱内设置顶尖，那么车床的主轴箱结构会更加复杂，不利于检修；另外，这种技术方案不利于高硬度杆状或管状工件的加工。

发明内容

本实用新型提供的一种车床用顶尖卡盘，旨在克服现有技术中车床中的顶尖卡盘安装后造成车床主轴箱结构复杂，不利于主轴箱检修的不足。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种车床用顶尖卡盘，包括卡盘本体，所述卡盘本体上设置有卡爪，所述卡盘本体上开设有穿设工件的中心孔，所述卡盘本体上还固定有套筒，所述套筒内固定有顶尖，所述套筒一端固定在卡盘本体上，所述套筒的另一端开设有固定顶尖的锥孔，所述卡盘本体位于卡爪与套筒之间，顶尖装配于锥孔内以后，所述顶尖与中心孔同轴，所述套筒通过固定螺钉固定在卡盘本体上。

上述构成中，卡盘本体上固定有套筒，在套筒内固定有顶尖，工件一端穿过位于卡盘上的中心孔，然后，再插入套筒内，并由位于套筒内的顶尖顶紧，工件的另一端由机床尾座顶紧，最后，通过卡盘本体上的卡爪将工件夹紧进行加工，上述技术方案中套筒固定于卡盘上，不需要在机床主轴箱内增加相应的结构，从而简化了机床主轴箱的结构，方便了机床主轴箱的检修。

一种可选的方案，所述套筒上设有与中心孔配合的连接部，所述连接部与套筒为一体式结构，所述卡盘本体、连接部上均开设有与固定螺钉配合的螺孔，所述固定螺钉包括钉头，所述连接部上开设有容纳钉头的容纳孔，所述容纳孔与螺孔同轴，并且容纳孔与位于连接部上的螺孔相通。在套筒上固定连接部，连接部与中心孔配合，提高了套筒的装配精度，并且便于套筒的安装；另外在连接部上开设有容纳钉头的容纳孔，钉头完全隐于容纳孔内，避免钉头与工件产生干涉。

一种可选的方案，所述卡盘本体上固定有连接套筒的凸环，所述套筒内开设有与凸环配合的连接槽，所述凸环、连接槽的侧壁上均开设有与固定螺钉配合的螺孔。在卡盘本体上固定凸环，套筒上开设连接槽，套筒与卡盘本体装配方便。

一种可选的方案，套筒的内孔直径不小于中心孔的直径。套筒的内孔直径不小于中心孔的直径，避免工件装夹时与套筒的侧壁产生干涉，便于工件的装夹。

一种可选的方案，所述套筒由若干段筒段组合形成，相邻两段筒段之间通过螺纹连接在一起。套筒由若干段筒段组成，套筒的长度可以调节，使得顶尖卡盘可以适应各种长度的工件，优化了顶尖卡盘的通用性能。

一种可选的方案，所述锥孔的锥度为莫氏锥度。莫氏锥度具有良好的性能，提高了顶尖与套筒的连接性能。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种车床用顶尖卡盘，具有如下优点：在卡盘本体上设置有卡爪，以夹紧工件，卡盘本体上还固定有套筒，该套筒上还固定有顶尖，套筒通过固定螺钉固定在卡盘本体上，顶尖通过套筒固定在卡盘本体上，相对于现有技术中将顶尖固定在主轴箱内，该技术方案大大简化了主轴箱的结构，便于主轴箱的检修；另外，该结构的顶尖装夹性能好，可以适用于高硬度工件的装夹；

套筒由若干段筒段通过螺纹连接在一起，具体使用时，套筒的长度可以方便通过增减筒段来调节，套筒可以适应各种长度的工件，优化了套筒的通用性能。

附图说明

附图1是本实用新型实施例一的主视图；

附图2是本实用新型实用例一的技术方案在具体使用时的示意图；

附图3是本实用新型实施例二的主视图。

具体实施方式

实施例一

下面结合附图，对本实用新型的一种车床用顶尖卡盘作进一步说明。如图1所示，一种车床用顶尖卡盘，包括卡盘本体1，所述卡盘本体1上设置有卡爪2，所述卡盘本体1上开设有穿设工件21的中心孔3，所述卡盘本体1上还固定有套筒4，该套筒4具有内孔，以使工件21可以穿入，所述卡盘本体1位于卡爪2与套筒4之间，所述套筒4上设有与中心孔3配合的连接部8，该连接部8也应是空心结构，并且该连接部8的内孔应与套筒4的内孔同轴，所述连接部8与套筒4为一体式结构；

如图1所示，所述套筒4通过固定螺钉7固定在卡盘本体1上，所述卡盘本体1、连接部8上均开设有与固定螺钉7配合的螺孔9，所述固定螺钉7包括钉头10，所述连接部8上开设有容纳钉头10的容纳孔11，所述容纳孔11与螺孔9同轴，并且容纳孔11与位于连接部8上的螺孔9相通，所述固定螺钉7应采用内六角扳手进行装配，由于连接部8装配于中心孔3内，因此，套筒4的装配需要将固定螺钉7由连接部8穿向卡盘本体1，此时，采用内六角扳手更适宜套筒4的装配；

如图1所示，所述套筒4内固定有顶尖5，所述套筒4一端固定在卡盘本体1上，所述套筒4的另一端开设有固定顶尖5的锥孔6，所述锥孔6的锥度为莫氏锥度，顶尖5装配于锥孔6内以后，所述顶尖5与中心孔3同轴。

如图2所示，上述方案在具体实施时，套筒4的外径应小于主轴孔，以使套筒4可以伸入主轴孔内，当然，也可以加长卡盘本体1与主轴箱之间的距离，以避免套筒4与主轴箱产生干涉，装夹工件21时，松开卡爪2，将工件21穿过中心孔3，使工件21一端与位于套筒4内的顶尖5接触，工件21的另一端再用机床的尾座20顶紧，最后用卡爪2夹紧工件21，进行加工。上述技术方案中的套筒4固定于卡盘本体1上，并不会影响到机床主轴箱的结构，相对于现有技术，便于机床主轴箱的检修。

实施例二

如图3所示，本实施例与实施例一的不同之处在于，所述卡盘本体1上固定有连接套筒4的凸环12，该凸环12可以与卡盘本体1为一体式结构，该凸环12也可以通过可拆连接方式固定在卡盘本体1上，如螺纹连接等等，所述套筒4内开设有与凸环12配合的连接槽13，该连接槽13与套筒4的内孔相通并且同轴，所述凸环12、连接槽13的侧壁上均开设有与固定螺钉7配合的螺孔9，所述套筒4的内孔直径不小于中心孔3的直径，套筒4可以适应更多尺寸的工件21，优化了套筒4的通用性能。

实施例三

结合实施例一、实施例二，为了进一步优化套筒4的通用性，所述套筒4由若干段筒段组合形成，相邻两段筒段之间通过螺纹连接在一起。套筒4的长度可以方便地通过增、减筒段的数量来改变，套筒4可以适应各种长度的工件21。

以上仅为本实用新型的优选实施方式，旨在体现本实用新型的突出技术效果和优势，并非是对本实用新型的技术方案的限制。本领域技术人员应当了解的是，一切基于本实用新型技术内容所做出的修改、变化或者替代技术特征，皆应涵盖于本实用新型所附权利要求主张的技术范畴内。

Claims (6)

1.一种车床用顶尖卡盘，包括卡盘本体(1)，所述卡盘本体(1)上设置有卡爪(2)，所述卡盘本体(1)上开设有穿设工件的中心孔(3)，其特征在于：所述卡盘本体(1)上还固定有套筒(4)，所述套筒(4)内固定有顶尖(5)，所述套筒(4)一端固定在卡盘本体(1)上，所述套筒(4)的另一端开设有固定顶尖(5)的锥孔(6)，所述卡盘本体(1)位于卡爪(2)与套筒(4)之间，顶尖(5)装配于锥孔(6)内以后，所述顶尖(5)与中心孔(3)同轴，所述套筒(4)通过固定螺钉(7)固定在卡盘本体(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种车床用顶尖卡盘，其特征在于：所述套筒(4)上设有与中心孔(3)配合的连接部(8)，所述连接部(8)与套筒(4)为一体式结构，所述卡盘本体(1)、连接部(8)上均开设有与固定螺钉(7)配合的螺孔(9)，所述固定螺钉(7)包括钉头(10)，所述连接部(8)上开设有容纳钉头(10)的容纳孔(11)，所述容纳孔(11)与螺孔(9)同轴，并且容纳孔(11)与位于连接部(8)上的螺孔(9)相通。

3.根据权利要求1所述的一种车床用顶尖卡盘，其特征在于：所述卡盘本体(1)上固定有连接套筒(4)的凸环(12)，所述套筒(4)内开设有与凸环(12)配合的连接槽(13)，所述凸环(12)、连接槽(13)的侧壁上均开设有与固定螺钉(7)配合的螺孔(9)。

4.根据权利要求3所述的一种车床用顶尖卡盘，其特征在于：套筒(4)的内孔直径不小于中心孔(3)的直径。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种车床用顶尖卡盘，其特征在于：所述套筒(4)由若干段筒段组合形成，相邻两段筒段之间通过螺纹连接在一起。

6.根据权利要求1至4任意一项所述的一种车床用顶尖卡盘，其特征在于：所述锥孔(6)的锥度为莫氏锥度。