CN203443562U - 一种车轮端径跳动检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轮端径跳动检测装置,所述检测装置主要由平台(1)、径向传感器(3)、端面传感器(4)、夹具头(6)、数据控制装置(10)组成,径向传感器(3)、端面传感器(4)均与数据控制装置(10)电连接;夹具头(6)配置动力轴(9),动力轴(9)的动力装置的电控部分与数据控制装置(10)电连接;径向传感器(3)面向车轮工件(8)的径向垂直面,并安装在立柱(2)上;端面传感器(4)面向车轮工件(8)的端面,并安装在横梁(5)上;立柱(2)安装在平台(1)上;横梁(5)安装在平台(1)上或者立柱(2)上。本实用新型具有以下优点:构造简单合理,操作简单方便,自动化程度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车轮端径跳动检测装置。
背景技术
目前,行业里面所有厂家的车轮端径跳动检测的装置采用两个百分表读取,因为人工操作复杂难度大,百分表受人为因素影响误差也较大,导致产品质量不稳定性。另外对百分表的人为因素损坏也较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种自动化程度高的、能够同时检测端径跳动的车轮端径跳动检测装置。
本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现:所述检测装置主要由平台、径向传感器、端面传感器、夹具头、数据控制装置组成,径向传感器、端面传感器均与数据控制装置电连接;夹具头配置动力轴,动力轴的动力装置的电控部分与数据控制装置电连接;径向传感器面向车轮工件的径向垂直面,并安装在立柱上;端面传感器面向车轮工件的端面,并安装在横梁上;立柱安装在平台上;横梁安装在平台上或者立柱上。
所述径向传感器与立柱为可调连接结构。
所述端面传感器与横梁为可调连接结构。
所述立柱和/或横梁与平台为可调连接结构。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:构造简单合理,操作简单方便,自动化程度高。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图。
图中:1-平台,2-立柱,3-径向传感器,4-端面传感器,5-横梁,6-夹具头,7-夹具臂,8-车轮工件,9-动力轴,10-数据控制装置。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
参考附图,所述检测装置主要由平台1、径向传感器3、端面传感器4、夹具头6、数据控制装置10组成,径向传感器3、端面传感器4均与数据控制装置10电连接;夹具头6配置动力轴9,动力轴9的动力装置的电控部分与数据控制装置10电连接;径向传感器3面向车轮工件8的径向垂直面,并安装在立柱2上;端面传感器4面向车轮工件8的端面,并安装在横梁5上;立柱2安装在平台1上;横梁5安装在平台1上或者立柱2上。
所述径向传感器3与立柱2为可调连接结构。即:径向传感器3在立柱2上的高度是可调整的。
所述端面传感器4与横梁5为可调连接结构。即:端面传感器4在横梁5上距离立柱2的位置是可调整的。
所述立柱2和/或横梁5与平台1为可调连接结构。级:立柱2和/或横梁5在平台1上位置是可调整的。
进一步解释可调连接结构,是指相互连接的两个零部件能够调节两者的相互位置,根据需要锁定在不同的位置。
所述夹具头6采用现有技术设计制作,如带夹具臂7的三爪外张式或者内缩式结构。
所述数据控制装置10采用现有技术设计制作。
实施例1:
检测装置主要由平台1、径向传感器3、端面传感器4、夹具头6、数据控制装置10组成,径向传感器3、端面传感器4均与数据控制装置10电连接;夹具头6配置动力轴9,动力轴9的动力装置的电控部分与数据控制装置10电连接;径向传感器3面向车轮工件8的径向垂直面,并安装在立柱2上;端面传感器4面向车轮工件8的端面,并安装在横梁5上;立柱2安装在平台1上;横梁5安装在平台1上或者立柱2上。
实施例2:
在实施例1的基础上,径向传感器3与立柱2为可调连接结构。即:径向传感器3在立柱2上的高度是可调整的。
实施例3、4:
分别在实施例1、2的基础上,端面传感器4与横梁5为可调连接结构。即:端面传感器4在横梁5上距离立柱2的位置是可调整的。
实施例5-8:
分别在实施例1-4的基础上,立柱2和/或横梁5与平台1为可调连接结构。级:立柱2和/或横梁5在平台1上位置是可调整的。
工作原理:
夹具头6采用带夹具臂7的三爪外张式结构,将车轮工件8的中心孔套在三个夹具臂7上,启动三个夹具臂7同时外移,将车轮工件8固定在夹具头6上。启动动力轴9的动力装置,带动车轮工件8转动,径向传感器3和端面传感器4同时检测该车轮工件8的径向跳动和端面跳动参数,并保存在数据控制装置10中,当某个数字的偏差高于设定值时,数据控制装置10报警,并切断动力装置电源,其数据库中标注该车轮工件8为不合格。。如果检测没有问题,在设定时间内,数据控制装置10自动切断动力装置电源,其数据库中标注该车轮工件8合格。
采用不同的传感器,还能够实现无接触测量。
Claims (5)
1.一种车轮端径跳动检测装置,其特征在于:所述检测装置主要由平台(1)、径向传感器(3)、端面传感器(4)、夹具头(6)、数据控制装置(10)组成,径向传感器(3)、端面传感器(4)均与数据控制装置(10)电连接;夹具头(6)配置动力轴(9),动力轴(9)的动力装置的电控部分与数据控制装置(10)电连接;径向传感器(3)面向车轮工件(8)的径向垂直面,并安装在立柱(2)上;端面传感器(4)面向车轮工件(8)的端面,并安装在横梁(5)上;立柱(2)安装在平台(1)上;横梁(5)安装在平台(1)上或者立柱(2)上。
2.根据权利要求1所述的检测装置,其特征在于:所述径向传感器(3)与立柱(2)为可调连接结构。
3.根据权利要求1或2所述的检测装置,其特征在于:所述端面传感器(4)与横梁(5)为可调连接结构。
4.根据权利要求1或2所述的检测装置,其特征在于:所述立柱(2)和/或横梁(5)与平台(1)为可调连接结构。
5.根据权利要求3所述的检测装置,其特征在于:所述立柱(2)和/或横梁(5)与平台(1)为可调连接结构。
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CN105004295A (zh) * | 2015-06-12 | 2015-10-28 | 湖北汽车工业学院 | 一种汽车车轮五参数检测机 |
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