CN202404116U - 齿轮转速传感器检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮转速传感器检测装置，包括台架，设置在台架内部的调速电机，可旋转地固定设置在台架的台面之上并与所述的调速电机传动连接的齿轮，可前后滑动地设置在台面之上齿轮一侧的托板，以及设置在托板上部的用于将齿轮转速传感器夹紧定位的压紧卡板和设置在托板与齿轮相邻侧的定位套。本实用新型的检测装置，结构简单操作方便，被测传感器拆装方便，在测量时可以通过调整摇把自由连续调节待测齿轮与传感器之间的距离，距离调节精确，便于研究距离与输出性能之间关系，调节调速电机的转速即可检测传感器对不同转速的测量精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种能自由调节转速传感器与被测齿轮间距离的齿轮转速传感器检测装置。
背景技术
作为车辆行驶过程中的一个重要参数，连接在汽车传动轴上的车速传感器是对汽车行驶实际速度的实时数据表现。车速传感器的好坏直接关系到汽车行驶的质量，优质可靠的车速传感器是汽车中必不可少的重要部件。车速传感器分为磁电式车速传感器和霍尔式车速传感器两种。为了确保车辆行驶安全，在车辆总装前，需要对车速传感器的性能参数和耐久参数进行相应的检测。
目前，对车速传感器的性能检测主要是靠人工或者测功机系统完成。利用测功机系统进行检测车速传感器的性能，必须将车速传感器安装在实车上，利用测功机系统进行检测，这种测试方式的测试过程复杂，测功机系统的成本很高。
利用人工进行测量车速传感器的性能，对于磁电式车速传感器，一般采用固定传感器和被测齿轮之间的距离，在检测相关数据，如果改变距离就必须停下来重新测量距离再继续，这对于进一步分析传感器与齿轮距离变化而带来的输出性能上的变化操作性不方便，这在微小信号的拾取上误差比较大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种自由调节转速传感器与被测齿轮距离且具有高精度的齿轮转速传感器检测装置。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
一种齿轮转速传感器检测装置，包括台架，设置在台架内部的调速电机，可旋转地固定设置在台架的台面之上并与所述的调速电机传动连接的齿轮，可前后滑动地设置在台面之上齿轮一侧的托板，以及设置在托板上部的用于将齿轮转速传感器夹紧定位的压紧卡板和设置在托板与齿轮相邻侧的定位套，其中，所述的托板与台面间设置有导轨滑块结构和丝杠螺母结构以便捷调节齿轮转速传感器与齿轮间的距离。
优选地，所述的压紧卡板包括固定卡板和活动卡板两部分，所述的固定卡板固定设置在托板的上表面并形成有与待测齿轮转速传感器相匹配的半圆弧状结构凹槽，所述的活动卡板可上下滑动地套设在两引导柱上并与固定卡板上下对应设置，其中心处与固定卡板凹槽对应地呈半圆弧形向上弓起，其两侧被套设在引导柱的弹簧向下压迫。
优选地，所述的定位套为中心处形成有可允许齿轮转速传感器端部插入的空腔的块状结构，在所述的空腔与齿轮相邻侧形成有限位环，所述的限位环可有效保证齿轮转速传感器的端部不从定位套中穿出。
为保护不受外界环境影响，在所述的齿轮上方设置有防护罩。
本实用新型的检测装置，结构简单操作方便，被测传感器拆装方便，在测量时可以通过调整摇把自由连续调节待测齿轮与传感器之间的距离，距离调节精确，便于研究距离与输出性能之间关系，同时，调节调速电机的转速即可检测传感器对不同转速的测量精度。
附图说明
图1是本实用新型的检测装置侧视图；
图2为本实用新型的检测装置局部俯视图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1和2所示，本实用新型的齿轮转速传感器检测装置包括台架1，设置在台架1内部的调速电机3，可旋转地固定设置在台架1的台面2之上并与所述的调速电机传动连接的齿轮4，可前后滑动地设置在台面2之上齿轮一侧的托板10，以及设置在托板10上部的用于将齿轮转速传感器夹紧定位的压紧卡板7和设置在托板与齿轮相邻侧的定位套6。其中，所述的托板10与台面间设置有导轨滑块结构，所述的托板可沿齿轮的直径方向远离或者靠近齿轮边缘。同时，在所述的托板和台面间还设置有丝杠螺母结构，通过旋转调整摇把9，可以便捷地将承载在托板上的转速传感器远离或者靠近齿轮。
因为一般的齿轮转速传感器为圆柱形结构，为便于将其夹持固定，所述的压紧卡板包括固定卡板和活动卡板两部分，所述的固定卡板固定设置在托板的上表面，并且形成有与待测齿轮转速传感器相匹配的半圆弧状结构凹槽，所述的活动卡板可上下滑动地套设在两引导柱上并与固定卡板上下对应设置，其中心处与固定卡板凹槽对应地呈半圆弧形向上弓起，其两侧被套设在引导柱的弹簧向下压迫。当需要装配待测的齿轮转速传感器时，将活动卡板沿其引导柱向上拉起即可将齿轮转速传感器的端部穿过，到达合适位置放下活动卡板，活动卡板在弹簧的作用下与固定卡板共同作用将齿轮转速传感器夹紧。
所述的定位套6为中心处形成有可允许齿轮转速传感器端部插入的空腔的块状结构，在所述的空腔与齿轮相邻侧形成有限位环，所述的限位环可有效保证齿轮转速传感器的端部不从定位套中穿出，空腔式结构的定位套在进行端部限位的同时，增大与齿轮转速传感器前端的接触面积，可以有效放置其端部发 生左右摆动，提高检测精确度。
为避免齿轮的转动对外界影响，所述的齿轮上方还固定设置有防护罩12，以避免快速旋转的齿轮对检测人员可能造成的伤害，所述的防护罩在与托板相邻侧形成有便于测量的缺口。
本实用新型的检测装置，结构简单操作方便，被测传感器拆装方便，在测量时可以通过调整摇把自由连续调节待测齿轮与传感器之间的距离，距离调节，便于研究距离与输出性能之间关系，同时，调节调速电机的转速即可检测传感器对不同转速的测量精度。
由以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种齿轮转速传感器检测装置，其特征在于：包括台架，设置在台架内部的调速电机，可旋转地固定设置在台架的台面之上并与所述的调速电机传动连接的齿轮，可前后滑动地设置在台面之上齿轮一侧的托板，以及设置在托板上部的用于将齿轮转速传感器夹紧定位的压紧卡板和设置在托板与齿轮相邻侧的定位套，其中，所述的托板与台面间设置有导轨滑块结构和丝杠螺母结构以便捷调节齿轮转速传感器与齿轮间的距离。
2.如权利要求1所述的齿轮转速传感器检测装置，其特征在于：所述的压紧卡板包括固定卡板和活动卡板两部分，所述的固定卡板固定设置在托板的上表面并形成有与待测齿轮转速传感器相匹配的半圆弧状结构凹槽，所述的活动卡板可上下滑动地套设在两引导柱上并与固定卡板上下对应设置，其中心处与固定卡板凹槽对应地呈半圆弧形向上弓起，其两侧被套设在引导柱的弹簧向下压迫。
3.如权利要求1或2所述的齿轮转速传感器检测装置，其特征在于：所述的定位套为中心处形成有可允许齿轮转速传感器端部插入的空腔的块状结构，在所述的空腔与齿轮相邻侧形成有限位环，所述的限位环可有效保证齿轮转速传感器的端部不从定位套中穿出。
4.如权利要求1或2所述的齿轮转速传感器检测装置，其特征在于：在所述的齿轮上方设置有防护罩。
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