CN203401893U - 拖车挂接装置 - Google Patents

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周爱兴
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Abstract

本实用新型公开了一种拖车挂接装置。旨在提供一种结构简单、使用方便、制造成本较低的拖车挂接装置。它包括与主车后部拖架套接或插接的连接杆，在挂车前端连接有牵引架，其特征是在牵引架前端的上方固定有球形头；在连接杆上连接有套在球形头上，底部开口呈圆台形的连接套，在连接套的纵向开有纵向变形槽，在纵向变形槽的上端开有横向变形槽，在纵向变形槽的两侧固定有带孔的耳片，孔中安装有夹紧螺栓，夹紧螺栓的尾部连接有凸轮夹紧装置，在连接套内安装有套在球形头上，下部为爪形的活动套。该实用新型将活动套装在连接套中，再套在挂车的球形头上，用凸轮夹紧装置锁紧，使活动套抱住球形头，将拖车和挂车快速连接，操作和使用十分方便。

Description

拖车挂接装置
技术领域
本实用新型涉及运输工具，特别涉及拖车和挂车之间的牵引挂接装置。
背景技术
许多装载货物的挂车、运动器材的运输拖车等都需要通过牵引挂接装置使主车和挂车锁定成一体，一般的牵引挂接装置是利用自带的牵引架挂接在主车后部的牵引钩上，或用插销连接在主车后部的挂环上，挂车以牵引钩或插销为轴，在车体纵向轴线的两侧摆动，以完成转弯动作。但这种连接方式不太方便，连接的速度慢。
实用新型内容
    本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、制造成本较低的拖车挂接装置。
为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：它包括与主车后部拖架套接或插接的连接杆，在挂车前端连接有牵引架，其特征是在牵引架前端的上方固定有球形头；在连接杆上连接有套在球形头上，底部开口呈圆台形的连接套，在连接套的纵向开有纵向变形槽，在纵向变形槽的上端开有横向变形槽，在纵向变形槽的两侧固定有带孔的耳片，孔中安装有夹紧螺栓，夹紧螺栓的尾部连接有凸轮夹紧装置，在连接套内安装有套在球形头上，下部为爪形的活动套。
所述的凸轮夹紧装置它包括U形的弯板，弯板中固定有手柄，弯板前端的两侧面上制有销孔，销孔中插有销轴，销轴与尾部固定有环形圈的夹紧螺栓连接，弯板上的销孔中心到前端面的距离小于销孔中心到上端面的距离，在前端面与上端面之间制有弧形的凸缘。
所述的凸轮夹紧装置上安装有锁定装置，所述的锁定装置是在弯板的外侧面上制有定位孔，在弯板外侧面的销轴上套有锁定片，锁定片上制有与定位孔相对应的凸台，在耳片上固定有卡在弯板开口槽中的锁环，凸台插在锁环内为锁定位置。
所述的锁环在其凸台进入的端面上制有方便凸台进入的斜面。
所述拖架与连接杆的连接是在连接杆上制有连接孔用插销连接的。
根据上述方案制造的拖车挂接装置，在使用时，将爪形的活动套装在连接套中，再套在挂车的球形头上，用凸轮夹紧装置锁紧，使活动套抱住球形头，将拖车和挂车快速连接，操作和使用十分方便。
附图说明
图1是整体拖车挂接装置的零件装配立体图；
图2是拖车挂接装置中凸轮夹紧装置的零件装配立体图；
图3是拖车挂接装置在凸轮夹紧装置未夹紧状态时的立体图；
图4是图1中表示锁定装置在未锁定状态时的A-A剖面放大图；
图5是整体拖车挂接装置在凸轮夹紧装置夹紧状态时的立体图；
图6是图5中表示锁定装置在锁定状态时的B-B剖面放大图；
图7是图5的纵向剖面图。
其中：1、拖架；2、连接杆；3、插销；4、连接孔；5、牵引架；6、球形头；7、连接套；8、纵向变形槽；9、横向变形槽；10、孔；11、耳片；12、夹紧螺栓；13、凸轮夹紧装置；14、弯板；15、手柄；16、销孔；17、销轴；18、环形圈；19、前端面；20、上端面；21、凸缘；22、定位孔；23、锁定片；24、凸台；25、锁环；26、斜面；27、活动套。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1、图2、图3、图4是拖车挂接装置的结构示意图。从图中看出，它包括与主车后部拖架1套接的连接杆2，连接杆2上制有供插销3连接的连接孔4。在挂车前端连接有牵引架5，在牵引架5前端的上方固定有球形头6；在连接杆2上连接有套在球形头6上，底部开口呈圆台形的连接套7，在连接套7的纵向开有纵向变形槽8，在纵向变形槽8的上端开有横向变形槽9，其中纵向变形槽8和横向变形槽9的作用是利于夹紧变形。在纵向变形槽8的两侧固定有带孔10的耳片11，孔10中安装有使两耳片11夹紧的夹紧螺栓12，夹紧螺栓12的尾部连接有凸轮夹紧装置13，所述的凸轮夹紧装置13它包括U形的弯板14，弯板14中固定有手柄15，弯板15前端的两侧面上制有销孔16，销孔16中插有销轴17，销轴17与尾部固定有环形圈18的夹紧螺栓12连接，弯板15上的销孔16中心到前端面19的距离小于销孔16中心到上端面20的距离，在前端面19与上端面20之间制有弧形的凸缘21。在凸轮夹紧装置13上还安装有锁定装置，所述的锁定装置是在弯板14的外侧面上制有定位孔22，在弯板14外侧面的销轴17上套有锁定片23，锁定片23上制有与定位孔22相对应的凸台24，在耳片11上固定有卡在弯板14开口槽中的锁环25，在锁环25的凸台24进入端面上制有方便凸台24进入的斜面26，在连接套7内安装有套在球形头6上，下部为用塑料制成呈爪形的活动套27。当板起手柄15，利用凸轮夹紧装置13，夹紧螺栓12将纵向变形槽8两侧的耳片11夹紧，活动套27抱住球形头6，锁定片23上的凸台24插在定位孔22和锁环25内，成锁定状态如图5、图6、图7所示，将主车后部的拖架1与挂车上的牵引架5方便可靠的连接在一起。脱开时，解除锁定装置如图4所示，手柄15向下板，放开凸轮夹紧装置13如图3、图4所示，提起连接套7即可。

Claims (5)

1.拖车挂接装置，它包括与主车后部拖架套接或插接的连接杆，在挂车前端连接有牵引架，其特征是在牵引架前端的上方固定有球形头；在连接杆上连接有套在球形头上，底部开口呈圆台形的连接套，在连接套的纵向开有纵向变形槽，在纵向变形槽的上端开有横向变形槽，在纵向变形槽的两侧固定有带孔的耳片，孔中安装有夹紧螺栓，夹紧螺栓的尾部连接有凸轮夹紧装置，在连接套内安装有套在球形头上，下部为爪形的活动套。
2.根据权利要求1所述的拖车挂接装置，其特征在于所述的凸轮夹紧装置它包括U形的弯板，弯板中固定有手柄，弯板前端的两侧面上制有销孔，销孔中插有销轴，销轴与尾部固定有环形圈的夹紧螺栓连接，弯板上的销孔中心到前端面的距离小于销孔中心到上端面的距离，在前端面与上端面之间制有弧形的凸缘。
3. 根据权利要求2所述的拖车挂接装置，其特征在于所述的凸轮夹紧装置上安装有锁定装置，所述的锁定装置是在弯板的外侧面上制有定位孔，在弯板外侧面的销轴上套有锁定片，锁定片上制有与定位孔相对应的凸台，在耳片上固定有卡在弯板开口槽中的锁环，凸台插在锁环内为锁定位置。
4. 根据权利要求3所述的拖车挂接装置，其特征在于所述的锁环在其凸台进入的端面上制有方便凸台进入的斜面。
5. 根据权利要求1所述的拖车挂接装置，其特征在于所述拖架与连接杆的连接是在连接杆上制有连接孔用插销连接的。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104908539A (zh) * 2015-06-18 2015-09-16 南车长江车辆有限公司 一种车辆间的牵引机构
CN104141665B (zh) * 2014-04-17 2016-03-09 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 一种多销同步运动补偿协调机构
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