CN211001600U - 一种用于联合挂车上的牵引销 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于联合挂车上的牵引销，包括牵引板以及牵引销主体，所述牵引板设有固定凹槽，该牵引销主体下端通过设置的连接端装配在牵引板的固定凹槽内，所述牵引板的固定凹槽其上端面对称设有卡合凸起，该卡合凸起与固定凹槽之间形成用于牵引销主体旋转的第一滑槽，且该第一滑槽的末端设有限位部，该牵引销主体上端设有牵引连接头，所述牵引销主体上设有锁紧装置，并通过锁紧装置使牵引连接头紧固的安装在联合挂车的牵引座上，解决了牵引销与牵引座连接不牢固的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及联合挂车技术领域，尤其涉及一种用于联合挂车上的牵引销。
背景技术
牵引销是半挂全挂车中应用的连接牵引车和挂车的金属零部件，牵引销与牵引车相连接，牵引座与挂车相连接，牵引销按照形状可分为蘑菇式、十字式、双勺式、“l”式等等，按照直径牵引销可分为50（毫米）号和90号，根据我国的标准，牵引销按照形状可分为A型和B型，按照装配方式可分为焊接式和装配式，其加工材料一般采用碳钢和合金钢，现在的牵引销形状结构比较单一，且牵引销连接时比较难以对准牵引座，同时牵引销与牵引座连接不够牢固。
实用新型内容
本实用新型为了克服上述中存在的问题，提供了一种用于联合挂车上的牵引销，解决了牵引销与牵引座连接不牢固的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型提供了一种用于联合挂车上的牵引销，包括牵引板以及牵引销主体，所述牵引板设有固定凹槽，该牵引销主体下端通过设置的连接端装配在牵引板的固定凹槽内，所述牵引板的固定凹槽其上端面对称设有卡合凸起，该卡合凸起与固定凹槽之间形成用于牵引销主体旋转的第一滑槽，且该第一滑槽的末端设有限位部，该牵引销主体上端设有牵引连接头，所述牵引销主体上设有锁紧装置，并通过锁紧装置使牵引连接头紧固的安装在联合挂车的牵引座上。
优选的，所述锁紧装置包括拉杆、主动传动杆、被动传动杆以及顶头，所述主动传动杆两端设有钩挂部且其横向贯穿牵引销主体设置，所述拉杆置于牵引销主体外侧并安装在主动传动杆一端的钩挂部上，所述主动传动杆另一端的钩挂部上连接有弹簧，所述被动传动杆置于牵引销主体一侧并与弹簧传动连接，该被动传动杆远离弹簧的一端与顶头紧固连接，且顶头突出牵引连接头并与牵引座卡扣式连接。便于锁紧装置的拆装，保证牵引销主体能够稳固的挂在牵引座上避免脱落。
优选的，所述顶头焊接在被动传动杆上，并与被动传动杆垂直设置。焊接的方式能够提高顶头的强度，避免顶头断裂。
优选的，所述牵引销主体垂直主动传动杆的方向设有用于放置被动传动杆的固定槽，所述被动传动杆正中间位置设有插销，且插销贯穿固定槽并将被动传动杆安装在固定槽内。
优选的，所述被动传动杆在固定槽内活动角度为0-45度。
优选的，所述牵引销主体用于放置主动传动杆的位置对称设有第二滑槽，所述主动传动杆设有与第二滑槽滑配连接的滑块。便于主动传动杆拉动的同时能够避免主动传动杆旋转。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：该牵引销的牵引销主体上设有锁紧装置，并通过锁紧装置使牵引连接头紧固的安装在联合挂车的牵引座上，解决了牵引销与牵引座连接不牢固的问题，同时设置的卡合凸起与固定凹槽之间形成用于牵引销主体旋转的第一滑槽，且该第一滑槽的末端设有限位部，能够起到牵引销主体定位安装的作用，提高装配效率的同时防止发生安装错位。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型所述的一种用于联合挂车上的牵引销的结构示意图；
图2是本实用新型所述的一种用于联合挂车上的牵引销的爆炸示意图；
图3是本实用新型所述的一种用于联合挂车上的牵引销的剖面示意图；
图4是本实用新型所述的一种用于联合挂车上的牵引销的牵引板结构示意图；
图5是本实用新型所述的一种用于联合挂车上的牵引销的牵引销主体结构示意图。
附图说明：1、牵引板；2、牵引销主体；201、连接端；202、牵引连接头；3、卡合凸起；4、限位部；5、拉杆；6、主动传动杆；7、被动传动杆；8、顶头；9、弹簧；10、插销。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
本实用新型在具体实施如下：如图1-5所示的一种用于联合挂车上的牵引销，包括牵引板1以及牵引销主体2，牵引板1焊接或者装配的方式安装在挂车上，牵引板1设有固定凹槽，该牵引销主体2下端通过设置的连接端201装配在牵引板1的固定凹槽内，牵引板1的固定凹槽其上端面对称设有卡合凸起3，该卡合凸起3与固定凹槽之间形成用于牵引销主体2旋转的第一滑槽，且该第一滑槽的末端设有限位部4，牵引销主体2放置在第一滑槽内旋转，当旋转触碰到限位部4时牵引销主体2与牵引板1的安装孔位对齐，通过螺栓锁紧牵引销主体2的位置，能够起到牵引销主体2定位安装的作用，提高装配效率的同时防止发生安装错位，该牵引销主体2上端设有牵引连接头202，牵引销主体2上设有锁紧装置，并通过锁紧装置使牵引连接头202紧固的安装在联合挂车的牵引座上，解决了牵引销与牵引座连接不牢固的问题。
锁紧装置包括拉杆5、主动传动杆6、被动传动杆7以及顶头8，主动传动杆6两端设有钩挂部且其横向贯穿牵引销主体2设置，拉杆5置于牵引销主体2外侧并安装在主动传动杆6一端的钩挂部上，主动传动杆6另一端的钩挂部上连接有弹簧9，被动传动杆7置于牵引销主体2一侧并与弹簧9传动连接，该被动传动杆7远离弹簧9的一端与顶头8紧固连接，且顶头8突出牵引连接头202并与牵引座卡扣式连接，当拉动拉杆5时，拉杆5为主动传动杆6提供动力，使主动传动杆6牵动弹簧9往受力方向拉伸，从而使弹簧9带动被动传动杆7运动，同时被动传动杆7带动顶头8向后移动，使顶头8突出的部分移动到牵引销主体2内部，松开拉杆5后，通过弹簧9的形变使顶头8又突出到牵引销主体2的外侧，从而使牵引销紧固的安装在牵引座上，保证牵引销主体2能够稳固的挂在牵引座上避免脱落，顶头8焊接在被动传动杆上7，并与被动传动杆7垂直设置，焊接的方式能够提高顶头8的强度，避免顶头8断裂，牵引销主体2垂直主动传动杆6的方向设有用于放置被动传动杆7的固定槽，被动传动杆7正中间位置设有插销10，且插销10贯穿固定槽并将被动传动杆7安装在固定槽内，被动传动杆7在固定槽内活动角度为0-45度，牵引销主体2用于放置主动传动杆6的位置对称设有第二滑槽，主动传动杆6设有与第二滑槽滑配连接的滑块，便于主动传动杆6拉动的同时能够避免主动传动杆6旋转，影响拉扯效果。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种用于联合挂车上的牵引销，其特征在于：包括牵引板以及牵引销主体，所述牵引板设有固定凹槽，该牵引销主体下端通过设置的连接端装配在牵引板的固定凹槽内，所述牵引板的固定凹槽其上端面对称设有卡合凸起，该卡合凸起与固定凹槽之间形成用于牵引销主体旋转的第一滑槽，且该第一滑槽的末端设有限位部，该牵引销主体上端设有牵引连接头，所述牵引销主体上设有锁紧装置，并通过锁紧装置使牵引连接头紧固的安装在联合挂车的牵引座上。
2.根据权利要求1所述的一种用于联合挂车上的牵引销，其特征在于：所述锁紧装置包括拉杆、主动传动杆、被动传动杆以及顶头，所述主动传动杆两端设有钩挂部且其横向贯穿牵引销主体设置，所述拉杆置于牵引销主体外侧并安装在主动传动杆一端的钩挂部上，所述主动传动杆另一端的钩挂部上连接有弹簧，所述被动传动杆置于牵引销主体一侧并与弹簧传动连接，该被动传动杆远离弹簧的一端与顶头紧固连接，且顶头突出牵引连接头并与牵引座卡扣式连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于联合挂车上的牵引销，其特征在于：所述顶头焊接在被动传动杆上，并与被动传动杆垂直设置。
4.根据权利要求1所述的一种用于联合挂车上的牵引销，其特征在于：所述牵引销主体垂直主动传动杆的方向设有用于放置被动传动杆的固定槽，所述被动传动杆正中间位置设有插销，且插销贯穿固定槽并将被动传动杆安装在固定槽内。
5.根据权利要求2所述的一种用于联合挂车上的牵引销，其特征在于：所述被动传动杆在固定槽内活动角度为0-45度。
6.根据权利要求1所述的一种用于联合挂车上的牵引销，其特征在于：所述牵引销主体用于放置主动传动杆的位置对称设有第二滑槽，所述主动传动杆设有与第二滑槽滑配连接的滑块。
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2019
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