CN221068296U - 一种限位板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种限位板，包括：基板，基板的一侧面上一体成型有两个侧翼，且基板的一端一体成型有连接板，基板上对称开设有两个配装孔，其中：两个侧翼对称设置，且两个侧翼分别对齐基板的两侧边缘设置，每个侧翼远离基板的一侧边缘均形成有L形槽口，L形槽口的一端一体成型有第一限位钩。本实用新型提供的限位板主要由基板、两个侧翼以及连接板组成，同时在每个侧翼远离基板的一侧边缘均设置有L形槽口，并在L形槽口的一端一体成型有第一限位钩，且在L形槽口内体成型有第二限位钩，设置的第二限位钩与第一限位钩之间形成了卡口，使得该限位板在第二限位钩与第一限位钩的相互配合下，可以大幅提高该限位板的限位效果。

Description

一种限位板

技术领域

本实用新型涉及沙滩车座椅技术领域，具体是涉及一种限位板。

背景技术

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势。

目前有许多沙滩车的座椅的高度可以进行调节，其中限位板是其调节组件中的一个部件，目前的限位板的两侧侧翼的边缘均是平面结构，导致限位板的限位效果不佳。

为此，提出一种限位板。

实用新型内容

本实用新型以解决背景技术中提出的问题为目的，提供了一种限位板。

具体技术方案如下：

一种限位板，包括：

基板，所述基板的一侧面上一体成型有两个侧翼，且所述基板的一端一体成型有连接板，所述基板上对称开设有两个配装孔，其中：

两个所述侧翼对称设置，且两个所述侧翼分别对齐所述基板的两侧边缘设置，每个所述侧翼远离所述基板的一侧边缘均形成有L形槽口，所述L形槽口的一端一体成型有第一限位钩，且所述L形槽口内体成型有第二限位钩，所述第二限位钩与所述第一限位钩之间形成卡口。

作为本实用新型的一种优选方案，每个所述侧翼靠近所述第二限位钩的一端均开设有安装孔。

作为本实用新型的一种优选方案，每个所述侧翼上均开设有固定孔，所述固定孔靠近所述连接板设置，且所述固定孔位于所述第二限位钩与所述第一限位钩之间。

作为本实用新型的一种优选方案，所述连接板远离所述基板的一端开设有安装通槽。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装通槽远离所述基板的一侧一体成型有圆柱体。

作为本实用新型的一种优选方案，所述圆柱体内开设有通孔，所述通孔贯穿所述圆柱体的两端设置。

作为本实用新型的一种优选方案，所述基板、两个所述侧翼、所述连接板以及所述圆柱体均为不锈钢制成。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的限位板主要由基板、两个侧翼以及连接板组成，同时在每个侧翼远离基板的一侧边缘均设置有L形槽口，并在L形槽口的一端一体成型有第一限位钩，且在L形槽口内体成型有第二限位钩，设置的第二限位钩与第一限位钩之间形成了卡口，使得该限位板在第二限位钩与第一限位钩的相互配合下，可以大幅提高该限位板的限位效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的限位板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的限位板的另一视角的结构示意图；

图3为图2中A处的放大结构示意图。

附图中：

1、基板；2、侧翼；3、连接板；4、通槽；5、圆柱体；6、通孔；7、配装孔；8、安装孔；9、固定孔；10、L形槽口；11、第二限位钩；12、第一限位钩。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

本实施例提供的一种限位板，如图1-图3所示，包括：基板1，基板1的一侧面上一体成型有两个侧翼2，且基板1的一端一体成型有连接板3，基板1上对称开设有两个配装孔7。

其中，两个侧翼2对称设置，且两个侧翼2分别对齐基板1的两侧边缘设置，每个侧翼2远离基板1的一侧边缘均形成有L形槽口10，L形槽口10的一端一体成型有第一限位钩12，且L形槽口10内体成型有第二限位钩11，第二限位钩11与第一限位钩12之间形成卡口。

采用上述技术方案的限位板主要由基板1、两个侧翼2以及连接板3组成，同时在每个侧翼2远离基板1的一侧边缘均设置有L形槽口10，并在L形槽口10的一端一体成型有第一限位钩12，且在L形槽口10内体成型有第二限位钩11，设置的第二限位钩11与第一限位钩12之间形成了卡口，使得该限位板在第二限位钩11与第一限位钩12的相互配合下，可以大幅提高该限位板的限位效果。

为了使得侧翼2能够通过螺栓与沙滩车座椅固定连接，在每个侧翼2靠近第二限位钩11的一端均开设有安装孔8。

为了提高侧翼2的稳定性，在每个侧翼2上均开设有固定孔9，将固定孔9靠近连接板3设置，且将固定孔9设于第二限位钩11与第一限位钩12之间，设置的固定孔9使得侧翼2能够通过螺栓与沙滩车座椅进一步固定连接。

为了使得连接板3方便连接操作的带子，在连接板3远离基板1的一端开设有安装通槽4，设置的安装通槽4用于安装操作的带子。

为了提高安装通槽4的结构稳定性，在安装通槽4远离基板1的一侧一体成型有圆柱体5，设置的圆柱体5能够提高安装通槽4的结构稳定性，可防止安装通槽4被带子扯裂。

为了使得圆柱体5内能够安装钢丝绳等，在圆柱体5内开设有通孔6，且两通孔6贯穿圆柱体5的两端设置。

为了提高该限位板的整体稳定性，设置的基板1、两个侧翼2、连接板3以及圆柱体5均采用不锈钢制成。

综上，本实施例提供的限位板，具有如下优点：

该限位板主要由基板1、两个侧翼2以及连接板3组成，同时在每个侧翼2远离基板1的一侧边缘均设置有L形槽口10，并在L形槽口10的一端一体成型有第一限位钩12，且在L形槽口10内体成型有第二限位钩11，设置的第二限位钩11与第一限位钩12之间形成了卡口，使得该限位板在第二限位钩11与第一限位钩12的相互配合下，可以大幅提高该限位板的限位效果。

使用时，通过螺栓配合配装孔7、安装孔8、固定孔9将该限位板安装在沙滩车座椅上，在第二限位钩11与第一限位钩12的相互配合下，使得该限位板能够相对沙滩车座椅不移动，从而大幅提高该限位板的限位效果。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种限位板，其特征在于，包括：

基板(1)，所述基板(1)的一侧面上一体成型有两个侧翼(2)，且所述基板(1)的一端一体成型有连接板(3)，所述基板(1)上对称开设有两个配装孔(7)，其中：

两个所述侧翼(2)对称设置，且两个所述侧翼(2)分别对齐所述基板(1)的两侧边缘设置，每个所述侧翼(2)远离所述基板(1)的一侧边缘均形成有L形槽口(10)，所述L形槽口(10)的一端一体成型有第一限位钩(12)，且所述L形槽口(10)内体成型有第二限位钩(11)，所述第二限位钩(11)与所述第一限位钩(12)之间形成卡口。

2.根据权利要求1所述的限位板，其特征在于，每个所述侧翼(2)靠近所述第二限位钩(11)的一端均开设有安装孔(8)。

3.根据权利要求2所述的限位板，其特征在于，每个所述侧翼(2)上均开设有固定孔(9)，所述固定孔(9)靠近所述连接板(3)设置，且所述固定孔(9)位于所述第二限位钩(11)与所述第一限位钩(12)之间。

4.根据权利要求3所述的限位板，其特征在于，所述连接板(3)远离所述基板(1)的一端开设有安装通槽(4)。

5.根据权利要求4所述的限位板，其特征在于，所述安装通槽(4)远离所述基板(1)的一侧一体成型有圆柱体(5)。

6.根据权利要求5所述的限位板，其特征在于，所述圆柱体(5)内开设有通孔(6)，所述通孔(6)贯穿所述圆柱体(5)的两端设置。

7.根据权利要求6所述的限位板，其特征在于，所述基板(1)、两个所述侧翼(2)、所述连接板(3)以及所述圆柱体(5)均为不锈钢制成。