CN106466996B - 多用途可调整的拖车栓钩 - Google Patents

Abstract

本发明涉及多用途可调整的拖车栓钩。具体而言，本发明提供了一种多用途拖车栓钩，其配置为容许单个栓钩用于多种拖车联接器。栓钩包括附接至轭架的球销部件，使得栓钩可与月牙形吊环联接器和球形栓钩联接器联接。球销部件设计为用于安装到轭架上并且很容易用固定销进行固定。

Description

多用途可调整的拖车栓钩

技术领域

本发明涉及能够与多种类型的拖车连接器联接的拖车栓钩。

背景技术

典型的农场栓钩是单一用途的栓钩，其容许拖车联接至牵引车以用于运输和使用。存在许多连接的变型并且需要单独的联接结构。两种常见的联接结构是球形栓钩和月牙形吊环栓钩。球形栓钩包括柄部和球状物，拖车联接器可在那里搁置并固定至栓钩。月牙形吊环栓钩包括在拖车上的插入到套环中的环形连接器。销穿过环以将拖车固定至该车辆。对于各种可能的联接，需要具有一种能够与许多常见的联接进行连接的栓钩，使得用户不需要具有多个可用的栓钩。虽然存在其它的多用途拖车栓钩，但是对于多用途拖车栓钩存在持续改进的需求。

发明内容

在一个实施例中，多用途拖车栓钩包括轭架，其具有两个彼此相对的凸缘。各个凸缘可具有孔，其与另一凸缘中的孔对准。栓钩还包括球销部件，其具有拖车球、环形联接销和板。板包括位于板的相对两侧上的两个耳部，并且各个耳部包括固定销开口。环形联接销可安装到轭架的凸缘孔中。球销部件可利用穿过板的耳部中的开口并且位于两个轭架凸缘之间的固定销固定至轭架。

在另一实施例中，多用途拖车栓钩组件包括连接至牵引车的拉杆、可调整的轭架组件以及球销部件。拉杆包括连接在一起的水平柄部和垂直柄部。水平柄部提供到牵引车的连接，并且垂直柄部包括至少一组孔，其容许轭架附接至垂直柄部，但可包括更多的孔以容许用户调整栓钩的高度。可调整的轭架组件包括轭架和托架。轭架包括两个凸缘，一个凸缘包括一个孔。托架包括两个臂，其间隔开以被垂直柄部接收。各个臂具有用于连接至垂直柄部的至少一个孔，但可具有更多的孔以用于更稳定的连接。球销部件包括装配在一起的板、拖车球和环形联接销。球销部件穿过凸缘孔并利用从板的每个侧延伸并在轭架凸缘之间延伸的固定销固定至轭架。可调整的轭架组件利用穿过托架和垂直柄部中的孔的锁定销连接至垂直柄部。

在另一实施例中，一种使用多用途拖车栓钩的方法包括如下步骤：

(a)将拉杆连接至牵引车；

(b)将轭架连接至拉杆，该轭架包括具有近端孔的第一凸缘和具有远端孔的第二凸缘；

(c)将环形联接器放置在轭架凸缘之间；

(d)将球销部件插入穿过近端孔、环形联接器并到远端孔中以将环形联接器连接至轭架，球销部件包括球、销和盖，该盖包括朝着第二凸缘延伸的两个相对的耳部，并且各个耳部具有固定销开口；以及

(e)通过将固定销开口与位于第一凸缘和第二凸缘之间的固定销接合将球销部件固定至轭架。

在以上实施例中的任意一个中，板可包括板孔，并且拖车球和环形联接销可整体地形成，使得它们是单件，例如用单件铸造。拖车球和环形联接器然后可穿过板孔，并且拖车球可焊接至板以产生球销部件。

在以上实施例中的任意一个中，可放置固定销使得固定销的外表面离保持球销部件的凸缘的距离不超过固定销的直径的一半。

在以上实施例中的任意一个中，其中一个凸缘还可具有附接至凸缘的可能不同尺寸的辅助拖车球。

在以上实施例中的任意一个中，轭架凸缘和轭架垂直壁可具有位于凸缘和垂直壁之间的倒角面。

在以上实施例中的任意一个中，板可具有两个彼此相对的耳部和在任何其余侧上的自由边缘以容许板滑动到凸缘上。

在以上实施例中的任意一个中，凸缘均可包括用于环形联接销穿过的孔。

在以上实施例中的任意一个中，固定销可包括紧固件以将固定销相对于轭架锁定就位。

在以上实施例中的任意一个中，将轭架连接至垂直柄部的托架可在各个臂中包含两个孔。

在以上实施例中的任意一个中，加强肋可放置在垂直柄部和水平柄部之间。

当结合附图阅读以下公开内容之后，本领域中的技术人员将很容易获得本发明的许多目的、特征和优点。

附图说明

图1是与牵引车和拖车相关联的本发明的多用途拖车栓钩的透视图。

图2是图1的多用途拖车栓钩的侧视图，以虚线显示了月牙形环的位置。

图3是图1的多用途拖车栓钩的分解图。

图4是球销部件的透视图。

图5是图4的球销部件的侧视图。

图6是图4的球销部件的分解图。

具体实施方式

现在参照附图，尤其参照图1，显示了拖车栓钩装置，并用标号10来表示。拖车栓钩包括拉杆52和可调整的轭架组件54。拉杆52可附接至可调整的轭架组件54以将可调整的轭架组件54连接至牵引车55。拉杆52包括水平柄部56和垂直柄部58。水平柄部56连接至牵引车55的接收器57。垂直柄部58包括多个孔60以容许可调整的轭架组件54连接至垂直柄部58。多个孔考虑了增加的稳定性和可调整的轭架组件54的高度调整。支撑肋62还可放置在水平柄部56和垂直柄部58之间以用于增加结构支撑。

可调整的轭架组件54可包括轭架12以将拖车栓钩10连接至拖车11，以及托架64，其将可调整的轭架组件54连接至垂直柄部58。轭架12可包括两个凸缘14和16以提供不同的栓钩连接器。凸缘14可具有近端孔18以容许球销部件20穿过。凸缘16可包括与近端孔18垂直对准的远端孔22。

轭架12还可包括连接至凸缘16的辅助拖车球44。辅助拖车球44可具有不同于拖车球26的尺寸以提供额外的栓钩连接器选项。

此外，轭架12可包括垂直壁48。垂直壁48和凸缘14之间的连接还可包括位于凸缘14和垂直壁48之间的倒角46。垂直壁48和凸缘16之间的连接还可包括位于凸缘16和垂直壁48之间的倒角50。

如图3中最佳所示，托架64包括两个平行的臂66和68，其间隔开以接收垂直柄部58。臂66和68均可包括用于锁定销72穿过的多个臂孔70。锁定销72穿过臂孔70和孔60以将可调整的轭架组件54连接至拉杆52。

如图6中最佳所示，球销部件20可包括板24、拖车球26和环形联接销28。板24也可被称为盖24。板24可具有两个耳部30和32，其从板24的两个相对的侧面延伸。各个耳部30和32可具有固定销开口(例如34)以容许固定销38(也被称为固定器38)将球销部件20固定至轭架12。固定销开口34也可被称为固定器开口34。环形联接销28也可被称为环形销28。在一个实施例中，拖车球26和环形联接销28可一起整体地形成，例如通过单件铸造。板24还可包括用于环形联接销28穿过的板孔40(也被称为盖孔40)，并且拖车球26可焊接至板24，如图2中的标号25所示。通过将环形联接销28插入穿过近端孔18可将球销部件20固定至轭架12，使得板24搁置在凸缘14的顶部上，其中耳部30和32在凸缘14和16之间延伸。

板24可包括两个横向侧24a和24b、牵引侧24c和拖车侧24d。当球销部件20附接至轭架12时，板24的牵引侧24c是最靠近牵引车55的侧。当球销部件20附接至轭架12时，拖车侧24d是最靠近拖车11的板24的侧。两个横向侧24a和24b可具有分别从侧部延伸的相对的耳部30和32，而牵引侧24c和拖车侧24d可具有自由边缘以容许板24齐平地安装到凸缘14上。耳部30和32可具有固定销开口34，其定位成使得固定销38相比于环形联接销28更靠近板24的牵引侧。

固定销38可插入到固定销开口34中以将球销部件20固定至轭架12。紧固件42可将固定销38固定。耳部30和32可延伸越过凸缘14，使得固定销38可固定在某个位置，其中固定销38的表面离凸缘14不超过固定销的直径的一半。

一种使用多用途拖车栓钩10连接至月牙形吊环74的方法通常可被描述为包括如下步骤：

(a)将拉杆52连接至接收器57以将拉杆连接至牵引车55；

(b)利用托架64将轭架12附接至拉杆52，其可包括使轭架12定向为使得近端孔18和远端孔22垂直对准；

(c)将月牙形吊环74放置在凸缘14和16之间；

(d)插入球销部件20穿过近端孔18、月牙形吊环74和远端孔22；以及

(e)通过插入固定销38穿过定位在凸缘14和16之间的固定销开口34和36，将球销部件20固定至轭架12。

步骤(e)还可包括将固定销38固定在离凸缘14的距离不超过固定销的直径的一半的位置处。相比于环形联接销28而言，固定销38还可放置在更靠近轭架12的封闭端的位置。这两种可能性都用于将轭架12和球销部件20更牢固地连接。

因此可以看出，本发明的方法和装置实现了提到的目标和本发明的固有目标。虽然在本公开内容中已经描述了某些实施例，但是本领域中的技术人员将会想到其它变型，其也包含在所附权利要求限定的本发明中。

Claims (19)

1.一种多用途拖车栓钩，包括：

轭架，其包括具有近端孔的第一凸缘，以及具有远端孔的第二凸缘，所述远端孔与所述近端孔对准；

球销部件，其包括：

板，其包括两个相对的耳部，每个所述耳部包括固定销开口；

拖车球；和

环形联接销，并且其中所述板、所述拖车球和所述环形联接销连接在一起以形成所述球销部件，所述环形联接销被接收穿过所述近端孔并到所述远端孔中，其中所述板与所述第一凸缘接合并且所述耳部朝着所述第二凸缘延伸；和

固定销，其被接收穿过所述固定销开口并在所述第一凸缘和所述第二凸缘之间延伸以将所述球销部件固定至所述轭架。

2.根据权利要求1所述的多用途拖车栓钩，其特征在于：

所述板包括板孔；并且

所述拖车球和所述环形联接销一起整体地形成，所述环形联接销被接收穿过所述板孔并且所述拖车球被焊接至所述板。

3.根据权利要求1所述的多用途拖车栓钩，其特征在于：

所述固定销具有直径，并且包括定位得离所述第一凸缘的距离最大为所述固定销的直径的一半的表面。

4.根据权利要求1所述的多用途拖车栓钩，其特征在于，所述多用途拖车栓钩还包括：

辅助拖车球，其附接至所述第二凸缘。

5.根据权利要求1所述的多用途拖车栓钩，其特征在于，所述轭架还包括：

垂直壁，其包括连接至所述第一凸缘的第一端并具有位于所述垂直壁和所述第一凸缘之间的第一倒角，所述垂直壁还包括连接至所述第二凸缘的第二端并具有位于所述垂直壁和所述第二凸缘之间的第二倒角。

6.一种多用途拖车栓钩，包括：

拉杆，其包括水平柄部，所述水平柄部具有用于连接至牵引车的第一端以及第二端，所述拉杆还包括附接至所述水平柄部的所述第二端的垂直柄部，所述垂直柄部具有穿过所述垂直柄部的一个或多个垂直柄部孔；

可调整的轭架组件，其包括：

轭架，其包括第一凸缘和第二凸缘，所述第一凸缘具有近端孔；和

附接至所述轭架的托架，所述托架包括两个平行的臂和各个臂中的至少一个臂孔，所述两个平行的臂间隔开以接收所述垂直柄部；以及

球销部件，其包括：

盖，其包括至少两个固定器开口；

拖车球；和

环形销，所述盖、所述拖车球和所述环形销连接在一起以形成所述球销部件，所述环形销被接收穿过所述近端孔，并且所述盖与所述第一凸缘接合且所述盖朝着所述第二凸缘延伸；

固定器，其与所述固定器开口接合并在所述第一凸缘和所述第二凸缘之间延伸以将所述球销部件固定至所述轭架，以及

至少一个锁定销，其由所述臂孔和所述垂直柄部孔接收以将所述拉杆和所述可调整的轭架组件连接。

7.根据权利要求6所述的多用途拖车栓钩，其特征在于，所述球销组件还包括：

所述盖包括盖孔；和

所述拖车球和所述环形销一起整体地形成，所述环形销被接收穿过所述盖孔并且所述拖车球被焊接至所述盖。

8.根据权利要求6所述的多用途拖车栓钩，其特征在于，所述盖还包括：

盖板，其包括两个横向侧、牵引侧和拖车侧；

耳部，其从所述横向侧中的各个横向侧延伸；并且

所述牵引侧和所述拖车侧具有自由边缘。

9.根据权利要求6所述的多用途拖车栓钩，其特征在于，所述盖还包括：

盖板，其包括两个横向侧、牵引侧和拖车侧；和

耳部，其从所述横向侧中的各个横向侧延伸，各个耳部具有孔，所述耳部的孔在所述球销部件与所述轭架接合时比所述环形销更靠近所述盖板的牵引侧。

10.根据权利要求6所述的多用途拖车栓钩，其特征在于：

所述轭架的第二凸缘还包括远端孔；且

所述环形销被接收在所述远端孔中。

11.根据权利要求6所述的多用途拖车栓钩，其特征在于，所述固定器还包括：

固定销，其被接收穿过所述固定器开口并且包括紧固件以将所述固定销在所述盖的所述固定器开口内固定就位。

12.根据权利要求6所述的多用途拖车栓钩，其特征在于：

所述固定器具有直径，并且包括定位得离所述第一凸缘的距离最大为所述固定器的直径的一半的表面。

13.根据权利要求6所述的多用途拖车栓钩，其特征在于，所述可调整的轭架组件还包括：

辅助拖车球，其附接至所述第二凸缘。

14.根据权利要求6所述的多用途拖车栓钩，其特征在于，所述轭架还包括：

垂直壁，其包括连接至所述第一凸缘的第一端并具有位于所述垂直壁和所述第一凸缘之间的第一倒角，所述垂直壁还包括连接至所述第二凸缘的第二端并具有位于所述垂直壁和所述第二凸缘之间的第二倒角。

15.根据权利要求6所述的多用途拖车栓钩，其特征在于：

各个臂中的所述至少一个臂孔包括各个臂中的至少两个臂孔。

16.根据权利要求6所述的多用途拖车栓钩，其特征在于，所述拉杆还包括：

加强肋，其连接至所述水平柄部和所述垂直柄部。

17.一种使用多用途拖车栓钩的方法，包括如下步骤：

将拉杆连接至牵引车；

将轭架附接至所述拉杆，所述轭架包括具有近端孔的第一凸缘和具有远端孔的第二凸缘；

将环形联接器放置在所述第一凸缘和所述第二凸缘之间；

将球销部件插入穿过所述近端孔、所述环形联接器且插入到所述远端孔中以将所述环形联接器连接至所述轭架，所述球销部件包括球、销和盖，所述盖包括朝着所述第二凸缘延伸的两个相对的耳部，并且各个耳部具有固定销开口；以及

通过将所述固定销开口与位于所述第一凸缘和所述第二凸缘之间的固定销接合将所述球销部件固定至所述轭架。

18.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，所述附接步骤还包括：

使所述轭架定向成使得所述近端孔在所述远端孔的上方垂直地对准。

19.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，所述固定步骤还包括：

将所述固定销固定在比所述环形联接器更靠近所述轭架的封闭端的位置，所述固定销包括直径和外表面，所述外表面定位得离所述第一凸缘的距离最大为所述固定销的直径的一半。