CN208585041U - 牵引销自锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种牵引销自锁装置，包括：牵引销、导向支架和压缩弹簧，牵引销的外周设有凸台，导向支架内设有供牵引销沿竖直方向贯穿的通孔，导向支架的上部设有内径小于通孔内径的限位孔，通孔和限位孔共轴，压缩弹簧的两端分别抵紧在凸台和限位孔的底部，牵引销的上端设有防止其从导向支架内掉落的限位部，导向支架用于固定在牵引挂板上，牵引销的底端在压缩弹簧的弹力作用下伸入牵引挂板上的连接孔中。当需要解锁时，向上拉动牵引销，牵引销即可从牵引挂板的连接孔中脱离，即牵引销在锁止或者解锁状态时，始终位于导向支架内，因此可避免牵引销遗失的情况出现。

Description

牵引销自锁装置

技术领域

本实用新型涉及牵引销技术领域，特别是涉及一种牵引销自锁装置。

背景技术

牵引销是半挂全挂车中应用的连接牵引车和挂车的金属标准零部件，牵引挂板装在牵引车尾部，牵引销和牵引挂板构成牵引装置，以使挂车与牵引车顺利的挂接，方便而迅速的脱挂，以最大限度保证牵引车在行驶过程中不脱挂。

现有的牵引销，在车辆行驶的过程中，牵引销很容易由于颠簸的路况而造成脱销，因此容易造成牵引销遗失的情况，进而降低车辆的安全系数。

因此，如何提供一种牵引销自锁装置，以避免牵引销脱销的情况出现，是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种牵引销自锁装置，可以有效解决牵引销容易脱销等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种牵引销自锁装置，包括：牵引销、导向支架和压缩弹簧，所述牵引销的外周设有凸台，所述导向支架内设有供所述牵引销沿竖直方向贯穿的通孔，所述导向支架的上部设有内径小于所述通孔内径的限位孔，所述通孔和所述限位孔共轴，所述压缩弹簧的两端分别抵紧在所述凸台和所述限位孔的底部，所述牵引销的上端设有防止其从所述导向支架内掉落的限位部，所述导向支架用于固定在牵引挂板上，所述牵引销的底端在所述压缩弹簧的弹力作用下伸入所述牵引挂板上的连接孔中。

优选地，所述限位部为设置在所述牵引销顶端的手柄。

优选地，所述手柄具体为一横杆，所述横杆的中部与所述牵引销的顶端螺纹连接。

优选地，所述凸台为设置在所述牵引销中部外周的环形凸台。

优选地，所述导向支架底部的外周设有凸缘，所述凸缘通过螺纹连接在所述牵引挂板上。

优选地，包括两块相互平行设置的所述牵引挂板，两块所述牵引挂板的一端通过固定板连接。

与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：

本实用新型所提供的一种牵引销自锁装置，包括：牵引销、导向支架和压缩弹簧，牵引销的外周设有凸台，导向支架内设有供牵引销沿竖直方向贯穿的通孔，导向支架的上部设有内径小于通孔内径的限位孔，通孔和限位孔共轴，压缩弹簧的两端分别抵紧在凸台和限位孔的底部，牵引销的上端设有防止其从导向支架内掉落的限位部，导向支架用于固定在牵引挂板上，牵引销的底端在压缩弹簧的弹力作用下伸入牵引挂板上的连接孔中。当需要解锁时，向上拉动牵引销，牵引销即可从牵引挂板的连接孔中脱离，即牵引销在锁止或者解锁状态时，始终位于导向支架内，因此可避免牵引销遗失的情况出现。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种牵引销自锁装置的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种牵引销自锁装置的结构示意图。

附图标记如下：

1为固定板，2为牵引挂板，3为牵引销，31为凸台，4为手柄，5为压缩弹簧，6为导向支架，61为凸缘，7为销，8为螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

请参考图1和图2，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种牵引销自锁装置的爆炸结构示意图；图2为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种牵引销自锁装置的结构示意图。

本实用新型的一种具体实施方式提供了一种牵引销自锁装置，包括：牵引销3、导向支架6和压缩弹簧5，牵引销3的外周设有凸台31，导向支架6内设有供牵引销3沿竖直方向贯穿的通孔，导向支架6的上部设有内径小于通孔内径的限位孔，通孔和限位孔共轴，压缩弹簧5的两端分别抵紧在凸台31和限位孔的底部，牵引销3的上端设有防止其从导向支架6内掉落的限位部，导向支架6用于固定在牵引挂板2上，牵引销3的底端在压缩弹簧5的弹力作用下伸入牵引挂板2上的连接孔中，其中连接孔的孔径比牵引销3的外径略大一点即可，例如1～2mm，保证牵引销3能够轻松出入连接孔，同时避免车辆行驶时左右晃动。

在本实施例中，牵引销3在压缩弹簧5的作用下可稳定地伸入牵引挂板2的连接孔中，同时在限位部的作用下可防止牵引销3从导向支架6内掉落，当需要解锁时，向上拉动牵引销3，牵引销3即可从牵引挂板2的连接孔中脱离，即牵引销3在锁止或者解锁状态时，始终位于导向支架6内，因此可避免牵引销3遗失的情况出现。

进一步地，限位部为设置在牵引销3顶端的手柄4。通过手柄4便于用于提拉牵引销3，进而提高挂接和脱挂的操作效率。

具体地，手柄4为一横杆，横杆的中部与牵引销3的顶端螺纹连接。其中可在牵引销3的顶端设置外螺纹，横杆上设置有中间孔，其内设有和外螺纹相互配合的内螺纹，为了防止横杆松动，可通过销7横向贯穿手柄4和牵引销3。此外也可在牵引销3的顶端设置螺纹孔，横杆中部设置与其本体垂直的螺纹杆，该螺纹杆可与螺纹孔相互配合，以实现横杆与牵引销3的连接。另外横杆也可固定连接在牵引销3的顶端。具体采用何种连接方式，可根据实际情况而定，本实施例对此不做限定。

具体地，凸台31优选为设置在牵引销3中部外周的环形凸台31，当然也可在牵引销3中部外周设置单个凸起，也可设置多个沿牵引销3外周均匀分布的多个凸起，只要可以起到抵紧压缩弹簧5的目的即可。环形凸台31可提高与压缩弹簧5的接触面积，进而便于提高牵引销3出入连接孔的稳定性。

为了便于导向支架6的连接，在本实施例中，导向支架6底部的外周设有凸缘61，凸缘61通过螺栓8连接在牵引挂板2上。其中可沿凸缘61的周向设置多个固定孔，以提高导向支架6固定地稳定性。

本实施例提供的牵引销自锁装置，包括两块相互平行设置的牵引挂板2，两块牵引挂板2的一端通过固定板1连接。其中固定板1可固定在牵引车的尾部，两块牵引挂板2之间设有预设间距，以便于挂车的连接部伸入两块牵引挂板2之间，进而便于牵引销3的底端伸入牵引挂板2和挂车的连接部。

还需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种牵引销自锁装置，其特征在于，包括：牵引销、导向支架和压缩弹簧，所述牵引销的外周设有凸台，所述导向支架内设有供所述牵引销沿竖直方向贯穿的通孔，所述导向支架的上部设有内径小于所述通孔内径的限位孔，所述通孔和所述限位孔共轴，所述压缩弹簧的两端分别抵紧在所述凸台和所述限位孔的底部，所述牵引销的上端设有防止其从所述导向支架内掉落的限位部，所述导向支架用于固定在牵引挂板上，所述牵引销的底端在所述压缩弹簧的弹力作用下伸入所述牵引挂板上的连接孔中。

2.根据权利要求1所述的牵引销自锁装置，其特征在于，所述限位部为设置在所述牵引销顶端的手柄。

3.根据权利要求2所述的牵引销自锁装置，其特征在于，所述手柄具体为一横杆，所述横杆的中部与所述牵引销的顶端螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的牵引销自锁装置，其特征在于，所述凸台为设置在所述牵引销中部外周的环形凸台。

5.根据权利要求1所述的牵引销自锁装置，其特征在于，所述导向支架底部的外周设有凸缘，所述凸缘通过螺纹连接在所述牵引挂板上。

6.根据权利要求1至5任一项所述的牵引销自锁装置，其特征在于，包括两块相互平行设置的所述牵引挂板，两块所述牵引挂板的一端通过固定板连接。