CN203391615U - 带倒档无级自动变速三轮摩托车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了带倒档无级自动变速三轮摩托车，包括车架、车轮、发动机、无级变速箱、倒档器、差速器和散热风扇，所述发动机、无级变速箱设置在车架上，发动机带动无级变速箱转动，所述倒档器一侧通过传送轴连接无级变速器，一侧通过传送轴连接到差速器，所述差速器与后轮轴同轴，带动后轮转动，所述散热风扇设置在发动机一侧，由发动机带动转动。本实用新型设计合理，非常适合中老年人骑乘，并且倒档功能能够大大提高骑乘的方便性。
Description
技术领域
本实用新型属于交通工具，特别涉及带倒档无级自动变速三轮摩托车。
背景技术
三轮摩托车是我国普通家庭使用的主要交通工具，其价格低廉，操控简单，能够适用各种路面，非常的方便。随着摩托三轮制造技术的发展，已经出现了可挂4级档并且可倒档的三轮摩托车，但是挂档位时需要根据行车的速度来决定适合挂在哪个档位，非常的不方便。另外市面上也有无级变速的三轮摩托车，但是不具备倒档功能，行车中需要倒车时，必须人工下车推行，非常的不方便，其散热只是通过散热片的形式，效果差，骑乘时间即使，发动机也会非常的热，影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对以上现有技术不足而提供了带倒档无级自动变速三轮摩托车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：带倒档无级自动变速三轮摩托车，包括车架、车轮、发动机、无级变速箱、倒档器、差速器和散热风扇，所述发动机、无级变速箱设置在车架上，发动机带动无级变速箱转动，所述倒档器一侧通过传送轴连接无级变速器，一侧通过传送轴连接到差速器，所述差速器与后轮轴同轴，带动后轮转动，所述散热风扇设置在发动机一侧，由发动机带动转动。
进一步，所述倒档器设置传动齿轮、正传齿轮、倒转齿轮、离合器和花键轴，所述正传齿轮、倒转齿轮、离合器和花键轴同轴转动，所述正传齿轮和倒转齿轮内侧设有牙嵌口，都通过滚珠连接的花键轴上，使其可以自由转动。
进一步，所述离合器为双头牙嵌式，内侧与花键轴相嵌，并可以沿花键轴左右移动侧与正传齿轮和倒转齿轮的牙嵌口相嵌，所述离合器由设置在花键轴管内的控制杆拉动进行左右移动，控制杆和离合器的连接处是可以旋转的，另一端连接到车前面的控制踏板。
实用新型设计合理，不需要手动挂档，操控方便，非常适合中老年人骑乘，并且倒档功能能够大大提高骑乘的方便性，散热风扇能够很好的为发动机降温，提高发动机使用寿命。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图。
附图2为本实用新型倒档器结构示意图。
具体实施方式
参照说明书附图对本实用新型的工作流程做以下详细说明：
如图1所示，带倒档无级自动变速三轮摩托车，包括车架6、车轮、发动机1、无级变速箱2、倒档器3、差速器4和散热风扇5，所述发动机1、无级变速箱2设置在车架上，发动机1带动无级变速箱2转动，所述倒档器3一侧通过传送轴连接无级变速器2，一侧通过传送轴连接到差速器4，所述差速器4与后轮轴同轴，带动后轮转动，所述散热风扇5设置在发动机一侧，由发动机带动转动，能够很好的为发动机降温，即使骑乘很长时间，发动机也不会很热，提高骑乘的舒适性和发动机的使用寿命。
进一步，所述无级变速箱，已经是一种很成熟的技术，在踏板摩托车和助力车都有应用，其工作原理是：传动轮和传送轴之间设有连脱结构，当传动轮高于一定转速时，连脱结构结合，传动轮带动传送轴转动；当传动轮低于一定的转速后，连脱结构脱离，传动轮便不会带动传送轴转动。
如图2所示，倒档器设置传动齿轮11、正传齿轮9、倒转齿轮10、离合器8和花键轴15，所述正传齿轮9、倒转齿轮10、离合器8和花键轴15同轴转动，所述正传齿轮9和倒转齿轮10内侧设有牙嵌口，都通过滚珠连接的花键轴15上，使其可以自由转动。
进一步，所述离合器8为双头牙嵌式，其内侧与花键轴15相嵌，并可以沿花键轴15左右移动，其外侧与正传齿轮9和倒转齿轮10的牙嵌口相嵌，所述离合器8由设置在花键轴15管内的控制杆14拉动进行左右移动，控制杆14和离合器8的连接处是可以旋转的，另一端连接到车前面的控制踏板，驾驶员能够控制车的前进或者后退。
实用新型设计合理，不需要手动挂档，操控方便，非常适合中老年人骑乘，并且倒档功能能够大大提高骑乘的方便性。
Claims (4)
1.带倒档无级自动变速三轮摩托车，包括车架(6)、车轮、发动机(1)、无级变速箱(2)、倒档器(3)、差速器(4)和散热风扇(5)，所述发动机(1)、无级变速箱(2)设置在车架(6)上，发动机(1)带动无级变速箱(2)转动，所述倒档器(3)一侧通过传送轴连接无级变速器(2)，一侧通过传送轴连接到差速器(4)，所述差速器(4)与后轮轴同轴，带动后轮转动，所述散热风扇(5)设置在发动机(1)一侧，由发动机(1)带动转动。
2.根据权利要求1所述的带倒档无级自动变速三轮摩托车，其特征在于：所述倒档器(3)设置传动齿轮(11)、正传齿轮(9)、倒转齿轮(10)、离合器(8)和花键轴(15)，所述正传齿轮(9)、倒转齿轮(10)、离合器(8)和花键轴(15)同轴转动，所述正传齿轮(9)和倒转齿轮(10)内侧设有牙嵌口，都通过滚珠(13)连接的花键轴(15)上，使其可以自由转动。
3.根据权利要求2所述的带倒档无级自动变速三轮摩托车，其特征在于：所述离合器(8)为双头牙嵌式，内侧与花键轴(15)相嵌，并可以沿花键轴(15)左右移动，外侧与正传齿轮(9)和倒转齿轮(10)的牙嵌口相嵌。
4.根据权利要求3所述的带倒档无级自动变速三轮摩托车，其特征在于：所述离合器(8)由设置在花键轴(15)管内的控制杆(14)拉动进行左右移动，控制杆(14)和离合器(8)的连接处是可以旋转的，另一端连接到车前面的控制踏板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320526156.4U CN203391615U (zh) | 2013-08-19 | 2013-08-19 | 带倒档无级自动变速三轮摩托车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320526156.4U CN203391615U (zh) | 2013-08-19 | 2013-08-19 | 带倒档无级自动变速三轮摩托车 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN203391615U true CN203391615U (zh) | 2014-01-15 |
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ID=49903167
Family Applications (1)
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| CN201320526156.4U Expired - Fee Related CN203391615U (zh) | 2013-08-19 | 2013-08-19 | 带倒档无级自动变速三轮摩托车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203391615U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107972803A (zh) * | 2016-10-21 | 2018-05-01 | 吴绍成 | 一种变速差速器 |
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2013
- 2013-08-19 CN CN201320526156.4U patent/CN203391615U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107972803A (zh) * | 2016-10-21 | 2018-05-01 | 吴绍成 | 一种变速差速器 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140115 Termination date: 20160819 |
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