CN107972803A - 一种变速差速器 - Google Patents

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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
    • B62M11/04—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H—GEARING
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

变速差速器箱体内有主轴和副轴及其上的倒档齿轮组、前进档齿轮组，有差速器总成，它们依动力传递次序依次相连，有倒档拨叉。变速差速器的主轴与踏板摩托车无级变速发动机轮轴相连的一端有中空的内花键齿，踏板摩托车无级变速发动机轮轴穿入主轴，其上的花键齿与主轴的内花键齿相啮合，主轴、副轴及其上的倒档齿轮组、前进档齿轮组由倒挡拨叉选择倒档或前进档，再驱动差速器总成并将动力分别传递给左右半轴及左右车轮驱动车辆行驶。当三轮或四轮摩托车应用在山区路况时，变速差速器的前进档齿轮组可由高速齿轮组和低速齿轮组组成，另有变速拨叉选择高速前进档或低速前进档。

Description

一种变速差速器
技术领域
本发明涉及一种应用于三轮或四轮摩托车的变速差速器，尤其是将踏板摩托车无级变速发动机应用于三轮或四轮摩托车的变速差速器。
背景技术
目前，公知的三轮或四轮摩托车，都是使用有级变档的摩托车发动机，经倒档器变换运转方向和减速器减速增扭后再经差速器驱动两个后轮旋转驱动车辆行驶，通常减速器和差速器是一体的，俗称牙包。由于采用的是有级变档的摩托车发动机，部分妇女及老年人在学习和使用三轮或四轮摩托车时，无法熟练掌握离合器与油门的配合，不能根据车速选择适合的档位，如高档位低转速造成发动机熄火、拖档，或低档位高转速加剧发动机磨损甚至损坏发动机。
发明内容
为了克服现有三轮或四轮摩托车的不足，本发明提供一种将踏板摩托车无级变速发动机应用于三轮或四轮摩托车的变速差速器，能有效降低三轮或四轮摩托车的学习使用及日常驾驶难度，有效避免因用户操作不当而引起的发动机过度磨损及损坏。
本发明采用的技术方案是：变速差速器箱体内有主轴和副轴及其上的倒档齿轮组、前进档齿轮组，有差速器总成，它们依动力传递次序依次相连，有倒档拨叉。变速差速器的主轴与踏板摩托车无级变速发动机轮轴相连的一端有中空的内花键齿，踏板摩托车无级变速发动机轮轴穿入主轴，其上的花键齿与主轴的内花键齿相啮合，主轴、副轴及其上的倒档齿轮组、前进档齿轮组由倒挡拨叉选择倒档或前进档，再驱动差速器总成并将动力分别传递给左右半轴及左右车轮驱动车辆行驶。当三轮或四轮摩托车应用在山区路况时，变速差速器的前进档齿轮组可由高速齿轮组和低速齿轮组组成，另有变速拨叉选择高速前进档或低速前进档。
本发明的有益效果是，使三轮或四轮摩托车可以采用踏板摩托车无级变速发动机，有效降低三轮或四轮摩托车的学习使用及日常驾驶难度，有效避免因用户操作不当而引起的发动机过度磨损及损坏。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步的说明。图1是变速差速器的结构示意图，图2是变速差速器和踏板摩托车无级变速发动机应用在三轮摩托车上的安装结构示意图。
图中，1.箱体；2.主轴；3.副轴；4.差速器总成；5.倒挡拨叉；6.变速拨叉；7.变速差速器；8.踏板摩托车无级变速发动机。
应用举例
变速差速器（7）的箱体（1）内有主轴（2）和副轴（3）及其上的倒档齿轮组、前进档齿轮组，有差速器总成（4），它们依动力传递次序依次相连，有倒档拨叉（5）。变速差速器（7）的主轴（2）与踏板摩托车无级变速发动机（8）的轮轴相连的一端有中空的内花键齿，踏板摩托车无级变速发动机（8）的轮轴穿入主轴（2），其上的花键齿与主轴（2）的内花键齿相啮合，主轴（2）、副轴（3）及其上的倒档齿轮组、前进档齿轮组由倒挡拨叉（5）选择倒档或前进档，再驱动差速器总成（4）并将动力分别传递给左右半轴及左右车轮驱动车辆行驶。当三轮或四轮摩托车应用在山区路况时，变速差速器（7）的前进档齿轮组可由高速齿轮组和低速齿轮组组成，另有变速拨叉（6）选择高速前进档或低速前进档。

Claims (3)

1.一种变速差速器，变速差速器箱体内有主轴和副轴及其上的倒档齿轮组、前进档齿轮组，有差速器总成，它们依动力传递次序依次相连，有倒档拨叉，其特征是：变速差速器的主轴与踏板摩托车无级变速发动机轮轴相连的一端有中空的内花键齿，踏板摩托车无级变速发动机轮轴穿入主轴，其上的花键齿与主轴的内花键齿相啮合。
2.如权利要求1所述的变速差速器，其特征是：变速差速器箱体内有倒档拨叉和倒档齿轮组。
3.如权利要求1所述的变速差速器，其特征是：变速差速器的前进档齿轮组由高速齿轮组和低速齿轮组组成，有变速拨叉。
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