CN203384424U - 车用制动系统的直角单向阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车用制动系统，特别涉及一种车用制动系统的直角单向阀。本实用新型提供了如下技术方案：一种车用制动系统的直角单向阀，包括有阀体及与阀体固设的阀盖，所述的阀体包括有进气口及出气口，进气口与出气口之间设有连接腔，连接腔内设有单向阀芯，阀体的进气口与出气口呈垂直设置，所述的进气口为阀盖安装口，阀盖安装于进气口内，且阀盖的外壁与进气口的内壁之间设有密封件，阀盖上设有通过连接腔与出气口导通的进气通道，进气通道延伸至连接腔处的开口与阀芯贴合密封，阀芯相对于与进气通道贴合一端的另一端处设有抵压弹簧。采用上述技术方案，提供了一种缩小安装空间、加工方便、成本低廉的车用制动系统的直角单向阀。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用制动系统，特别涉及一种车用制动系统的直角单向阀。
背景技术
汽车制动系统中通常包括气压调节阀类元件、和气压保护阀类元件，通常的气压保护元件采用四回路压力保护阀总成保证汽车各供气管路供气气源相互独立，万一哪个回路损坏或供气管断裂、破损，其它回路的供气气源不会受到影响。但四回路压力保护阀总成结构复杂、零件较多、体积大，制造成本高，为适应整车使用功能需要，该领域技术人员采用单向阀代替四回路压力保护阀总成，此类单向阀具有保护系统气源的单向流动功能。
然而，传统的单向阀为直式结构即阀体和阀盖为同轴连接，并且阀盖为钢制件镀锌而成，其安装空间大，阀盖为钢制件难于加工，密封表面光洁度不易控制，使用寿命相对较短。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种缩小安装空间、加工方便、成本低廉的车用制动系统的直角单向阀。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车用制动系统的直角单向阀，包括有阀体及与阀体固设的阀盖，所述的阀体包括有进气口及出气口，进气口与出气口之间设有连接腔，连接腔内设有单向阀芯，其特征在于：所述阀体的进气口与出气口呈垂直设置，所述的进气口为阀盖安装口，阀盖安装于进气口内，且阀盖的外壁与进气口的内壁之间设有密封件，所述的阀盖上设有通过连接腔与出气口导通的进气通道，进气通道延伸至连接腔处的开口与阀芯贴合密封，阀芯相对于与进气通道贴合一端的另一端处设有抵压弹簧。
采用上述技术方案，阀体上的进气口与出气口之间呈垂直设置，这样使得进气口设于阀体的侧部，而出气口设于阀体的顶部或下部，缩小了阀体的整体长度，同时也缩小了阀体的安装面积，节省了汽车内的安装空间，需要说明的是，本实用新型实施中的阀盖采用铝合金材料压铸而成，其比重小、易于模压成形和数控加工，成本低廉，而且加工后的密封表面平整光洁，使用寿命大为提高。
本实用新型进一步设置为：阀体的进气口的内壁上设有内螺纹，阀盖的外壁上设有与进气口的内螺纹旋合的外螺纹，所述的密封件为卡设于阀盖与进气口内壁之间的密封圈。
采用上述技术方案，这样设置不仅拆装方便，而且连接牢固。
本实用新型更进一步设置为：阀芯为橡胶密封体，抵压弹簧为锥形弹簧。
采用上述技术方案，这样设置密封性好，而且在无需开启时的弹性力度较强。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种车用制动系统的直角单向阀，包括有阀体1及与阀体1固设的阀盖2。阀体1包括有进气口11及出气口12，进气口11与出气口12之间设有连接腔13，连接腔13内设有单向阀芯3，阀体1的进气口11与出气口12呈垂直设置，进气口11为阀盖2的安装口，阀盖2安装于进气口11内，且阀盖2的外壁与进气口11的内壁之间设有密封件4，阀盖2上设有通过连接腔13与出气口12导通的进气通道21，进气通道21延伸至连接腔13处的开口与阀芯3贴合密封，阀芯3相对于与进气通道21贴合一端的另一端处设有抵压弹簧5。上述方案中，阀体1上的进气口11与出气口12之间呈垂直设置，这样使得进气口11设于阀体1的侧部，而出气口12设于阀体1的顶部或下部，缩小了阀体1的整体长度，同时也缩小了阀体1的安装面积，节省了汽车内的安装空间，需要说明的是，本实用新型实施中的阀盖2采用铝合金材料压铸而成，其比重小、易于模压成形和数控加工，成本低廉，而且加工后的密封表面平整光洁，使用寿命大为提高。
在本实用新型实施例中，为了方便阀体1与阀盖2之间的拆装及保证阀体1与阀盖2之间连接的紧凑性，阀体1的进气口11的内壁上设有内螺纹，阀盖2的外壁上设有与进气口的内螺纹旋合的外螺纹，密封件4为卡设于阀盖2与进气口11内壁之间的密封圈。为了提高密封性能，阀芯3为橡胶密封体，抵压弹簧5为锥形弹簧。
在工作过程中，空压机提供的压缩空气从阀盖2的进气通道21进入阀体1内，此气压力克服单向阀抵压弹簧5向运动并解除对阀芯3的抵压力，阀芯3与进气通道21之间解除密封，气流经阀体1连接腔13到达出气口12，向需要用气的装置供气。整个阀体1内腔保持畅通，当进气口11压力降低或供气管断裂时，由于出气口12的压力相对较高，此时出气口12的压缩空气作用在连接腔13内，阀芯3在出气气压力和抵压弹簧5的共同作用下向右运动，直到与阀芯3的密封面帖平堵住阀盖2上的进气通道21，保持出气口12的气压不会因进气口11的气压低而倒流降压，实现供气管路的单向功能，保证供气管路气压维持在安全制动气压范围内，让车辆行驶制动时更加安全。
Claims (3)
1.一种车用制动系统的直角单向阀，包括有阀体及与阀体固设的阀盖，所述的阀体包括有进气口及出气口，进气口与出气口之间设有连接腔，连接腔内设有单向阀芯，其特征在于：所述阀体的进气口与出气口呈垂直设置，所述的进气口为阀盖安装口，阀盖安装于进气口内，且阀盖的外壁与进气口的内壁之间设有密封件，所述的阀盖上设有通过连接腔与出气口导通的进气通道，进气通道延伸至连接腔处的开口与阀芯贴合密封，阀芯相对于与进气通道贴合一端的另一端处设有抵压弹簧。
2.根据权利要求1所述的车用制动系统的直角单向阀，其特征在于：所述阀体的进气口的内壁上设有内螺纹，阀盖的外壁上设有与进气口的内螺纹旋合的外螺纹，所述的密封件为卡设于阀盖与进气口内壁之间的密封圈。
3.根据权利要求1或2所述的车用制动系统的直角单向阀，其特征在于：所述的阀芯为橡胶密封体，抵压弹簧为锥形弹簧。
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Legal Events
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Denomination of utility model: Angle one-way valve for vehicle braking system Effective date of registration: 20190604 Granted publication date: 20140108 Pledgee: Huizhou Merchants Bank Wuhu Jiujiang Branch Pledgor: ANHUI ZHONGGONG SCIENCE & TECHNOLOGY CO.,LTD. Registration number: 2019340000285 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
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