CN201992150U - 一种汽车或工程机械气压调节系统限压阀 - Google Patents
一种汽车或工程机械气压调节系统限压阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201992150U CN201992150U CN2010206743749U CN201020674374U CN201992150U CN 201992150 U CN201992150 U CN 201992150U CN 2010206743749 U CN2010206743749 U CN 2010206743749U CN 201020674374 U CN201020674374 U CN 201020674374U CN 201992150 U CN201992150 U CN 201992150U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pressure
- valve
- automobile
- pressure regulating
- pressure regulation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种汽车或工程机械气压调节系统限压阀，在进气口通向出气口的气路上设调节该气路通流截面面积大小的进气阀阀芯；限压阀设调压装置，调压装置包括调压弹簧、调压螺钉，调压弹簧设在调压罩内，调压罩与限压阀壳体紧固连接；调压螺钉安装在调压罩上，并通过调压弹簧座与调压弹簧连接；进气口的气路与进气阀阀芯的连通方向使通流截面面积减小，调压弹簧的弹力方向是使通流截面面积增大。采用上述技术方案，在整个制动系统中设置限压阀，有利于更好的保护制动系统中的安全气压，提高了整车的安全使用性能，能够满足汽车或工程车辆制动系统中，制动管路气压不至于过高，对系统起限压保护作用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车及工程机械的技术领域，涉及汽车或工程机械气压调节系统输送气流装置的技术，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车或工程机械气压调节系统限压阀。
背景技术
在现有技术中，汽车或工程机械气压调节系统限压阀的安全性能不够高，同时，其产品的结构不够紧凑和合理。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车或工程机械气压调节系统限压阀，其目的是提高整车的安全使用性能。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型所提供的汽车或工程机械气压调节系统限压阀，包括限压阀壳体、进气口和出气口，所述的限压阀设阀门总成，所述的阀门总成的结构是在进气口通向出气口的气路上设调节该气路通流截面面积大小的进气阀阀芯；所述的限压阀设调压装置，所述的调压装置包括调压弹簧、调压螺钉，所述的调压弹簧设在调压罩内，所述的调压罩与所述的限压阀壳体紧固连接；所述的调压螺钉安装在所述的调压罩上，并通过调压弹簧座与所述的调压弹簧连接；所述的进气口的气路与进气阀阀芯的连通方向使所述的通流截面面积减小，所述的调压弹簧的弹力方向是使所述的通流截面面积增大。
所述的阀门总成通过阀门弹簧座与阀门弹簧连接；所述的阀门弹簧的弹力方向使所述的通流截面面积减小；所述的阀门弹簧安装在下盖上，所述的下盖 与所述的限压阀壳体紧固连接。
所述的下盖通过O形密封圈与所述的限压阀壳体之间实现密封。
所述的下盖通过挡圈与所述的限压阀壳体紧固连接。
所述的进气阀阀芯通过密封圈与所述的限压阀壳体实现密封。
所述的密封圈通过活塞与所述的调压弹簧连接。
所述的调压罩上设通气孔，采用防尘圈罩在所述的通气孔的外孔口上，所述的防尘圈通过防尘卡箍固定在所述的调压罩上。
本实用新型采用上述技术方案，在整个制动系统中设置限压阀，有利于更好的保护制动系统中的安全气压，提高了整车的安全使用性能，能够满足汽车或工程车辆制动系统中，制动管路气压不至于过高，对系统起限压保护作用。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图中标记为：
1、限压阀壳体，2、挡圈，3、O形密封圈，4、下盖，5、阀门弹簧，6、阀门弹簧座，7、阀门总成，8、进气阀阀芯，9、密封圈，10、密封圈，11、活塞，12、调压弹簧，13、调压弹簧座，14、调压罩，15、防尘圈，16、防尘卡箍，17、调压螺钉，18、出气口，19、进气口。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的 理解。
如图1所表达的本实用新型的结构，是一种汽车或工程机械气压调节系统限压阀，包括限压阀壳体1、进气口19和出气口18。它是在制动系统使用限压阀后，向后面的管路输出恒定的气压调节保护装置。限压阀通过进、出气口螺纹与制动管路相互连接。
为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高整车的安全使用性能的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型所提供的汽车或工程机械气压调节系统限压阀，所述的限压阀设阀门总成7，所述的阀门总成7的结构是在进气口19通向出气口18的气路上设调节该气路通流截面面积大小的进气阀阀芯8；所述的限压阀设调压装置，所述的调压装置包括调压弹簧12、调压螺钉17，所述的调压弹簧12设在调压罩14内，所述的调压罩14与所述的限压阀壳体1紧固连接；所述的调压螺钉17安装在所述的调压罩14上，并通过调压弹簧座13与所述的调压弹簧12连接；所述的进气口19的气路与进气阀阀芯8的连通方向使所述的通流截面面积减小，所述的调压弹簧12的弹力方向是使所述的通流截面面积增大。
采用上述技术方案，在整个制动系统中设置限压阀，有利于更好的保护制动系统中的安全气压，提高了整车的安全使用性能，能够满足汽车或工程车辆制动系统中，制动管路气压不至于过高，对系统起限压保护作用。
本实用新型的具体结构：
以上所述的阀门总成7通过阀门弹簧座6与阀门弹簧5连接；所述的阀门弹簧5的弹力方向使所述的通流截面面积减小；所述的阀门弹簧5安装在下盖4上，所述的下盖4与所述的限压阀壳体1紧固连接。
所述的下盖4通过O形密封圈3与所述的限压阀壳体1之间实现密封。
所述的下盖4通过挡圈2与所述的限压阀壳体1紧固连接。
所述的进气阀阀芯8通过密封圈10与所述的限压阀壳体1实现密封。
所述的密封圈10通过活塞11与所述的调压弹簧12连接。
所述的调压罩14上设通气孔，采用防尘圈15罩在所述的通气孔的外孔口上，所述的防尘圈15通过防尘卡箍16固定在所述的调压罩14上。
所述的下盖4通过挡圈2在所述的限压阀壳体1上定位。
所述的进气阀阀芯8通过密封圈9密封。
限压阀主要用于载重汽车或工程机械中制动系统压力管路，将压缩机来的压缩空气限制在一定气压范围内，传到后面的制动管路中，使后面的制动管路气压不至于过高，起安全保护作用。
其工作原理是：
压缩空气由进气口19进入限压阀壳体1内，顶起调压弹簧13，关闭进气阀总成8，在进气口19输入额定工作气压下，保证出气口18输出气压恒定为810～850kPa。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车或工程机械气压调节系统限压阀，包括限压阀壳体(1)、进气口(19)和出气口(18)，其特征在于：所述的限压阀设阀门总成(7)，所述的阀门总成(7)的结构是在进气口(19)通向出气口(18)的气路上设调节该气路通流截面面积大小的进气阀阀芯(8)；所述的限压阀设调压装置，所述的调压装置包括调压弹簧(12)、调压螺钉(17)，所述的调压弹簧(12)设在调压罩(14)内，所述的调压罩(14)与所述的限压阀壳体(1)紧固连接；所述的调压螺钉(17)安装在所述的调压罩(14)上，并通过调压弹簧座(13)与所述的调压弹簧(12)连接；所述的进气口(19)的气路与进气阀阀芯(8)的连通方向使所述的通流截面面积减小，所述的调压弹簧(12)的弹力方向是使所述的通流截面面积增大。
2.按照权利要求1所述的汽车或工程机械气压调节系统限压阀，其特征在于：所述的阀门总成(7)通过阀门弹簧座(6)与阀门弹簧(5)连接；所述的阀门弹簧(5)的弹力方向使所述的通流截面面积减小；所述的阀门弹簧(5)安装在下盖(4)上，所述的下盖(4)与所述的限压阀壳体(1)紧固连接。
3.按照权利要求2所述的汽车或工程机械气压调节系统限压阀，其特征在于：所述的下盖(4)通过O形密封圈(3)与所述的限压阀壳体(1)之间实现密封。
4.按照权利要求2或3所述的汽车或工程机械气压调节系统限压阀，其特征在于：所述的下盖(4)通过挡圈(2)与所述的限压阀壳体(1)紧固连接。
5.按照权利要求1所述的汽车或工程机械气压调节系统限压阀，其特征在于：所述的进气阀阀芯(8)通过密封圈(10)与所述的限压阀壳体(1)实现密封。
6.按照权利要求5所述的汽车或工程机械气压调节系统限压阀，其特征在 于：所述的密封圈(10)通过活塞(11)与所述的调压弹簧(12)连接。
7.按照权利要求1所述的汽车或工程机械气压调节系统限压阀，其特征在于：所述的调压罩(14)上设通气孔，采用防尘圈(15)罩在所述的通气孔的外孔口上，所述的防尘圈(15)通过防尘卡箍(16)固定在所述的调压罩(14)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206743749U CN201992150U (zh) | 2010-12-22 | 2010-12-22 | 一种汽车或工程机械气压调节系统限压阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206743749U CN201992150U (zh) | 2010-12-22 | 2010-12-22 | 一种汽车或工程机械气压调节系统限压阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201992150U true CN201992150U (zh) | 2011-09-28 |
Family
ID=44668640
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010206743749U Expired - Fee Related CN201992150U (zh) | 2010-12-22 | 2010-12-22 | 一种汽车或工程机械气压调节系统限压阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201992150U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017076889A1 (de) * | 2015-11-05 | 2017-05-11 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Druckbegrenzungsventil |
| CN107869647A (zh) * | 2016-09-28 | 2018-04-03 | 德罗普萨股份公司 | 过压指示器及其套件及设定其干预压力的方法 |
-
2010
- 2010-12-22 CN CN2010206743749U patent/CN201992150U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017076889A1 (de) * | 2015-11-05 | 2017-05-11 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Druckbegrenzungsventil |
| CN108473122A (zh) * | 2015-11-05 | 2018-08-31 | 克诺尔商用车制动系统有限公司 | 压力限制阀 |
| RU2694674C1 (ru) * | 2015-11-05 | 2019-07-16 | Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх | Клапан ограничения давления |
| US10549740B2 (en) | 2015-11-05 | 2020-02-04 | Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh | Pressure-limiting valve |
| CN108473122B (zh) * | 2015-11-05 | 2020-11-17 | 克诺尔商用车制动系统有限公司 | 压力限制阀 |
| CN107869647A (zh) * | 2016-09-28 | 2018-04-03 | 德罗普萨股份公司 | 过压指示器及其套件及设定其干预压力的方法 |
| CN107869647B (zh) * | 2016-09-28 | 2020-11-03 | 德罗普萨股份公司 | 过压指示器及其套件及设定其干预压力的方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106882174A (zh) | 继动阀及基于继动阀的电子驻车制动系统 | |
| CN201992150U (zh) | 一种汽车或工程机械气压调节系统限压阀 | |
| CN206841417U (zh) | 继动阀及基于继动阀的电子驻车制动系统 | |
| CN102022572B (zh) | 一种汽车或工程机械气压调节系统限压阀 | |
| CN102278330B (zh) | 一种液压装置 | |
| CN203472848U (zh) | 集成阀 | |
| CN201992148U (zh) | 车用天然气瓶阀限流装置 | |
| CN201963779U (zh) | 卡车制动系统的膜片式弹簧制动气室 | |
| CN202991939U (zh) | 一种汽车离合器的液压泵缓冲阀 | |
| CN207728972U (zh) | 溢流阀及使用该溢流阀的动车组制动系统 | |
| CN100564096C (zh) | 汽车燃油箱压力调节装置 | |
| CN105051349B (zh) | 排气涡轮增压器 | |
| CN102062234B (zh) | 一种重型卡车制动系统匹配阀 | |
| CN205078532U (zh) | 一种单油路双控液压系统 | |
| CN201963951U (zh) | 一种汽车及工程机械气压调节系统保护阀 | |
| CN201992123U (zh) | 一种重型卡车制动系统匹配阀 | |
| CN201961307U (zh) | 一种重型卡车制动系统的继动阀 | |
| CN201925550U (zh) | 一种调压阀及具有该调压阀的供气装置 | |
| CN202007804U (zh) | 一种带压力保护的节流阀 | |
| CN102032373B (zh) | 一种汽车及工程机械制动系统的卸荷阀 | |
| CN209262262U (zh) | 一种带阀后泄压功能的紧急切断阀 | |
| CN102072351A (zh) | 工程机械气压调节系统油水分离器组合阀 | |
| CN103620189B (zh) | 发动机制动器的具有用于产生回弹的装置的控制缸 | |
| CN206346894U (zh) | 一种压缩机排气控制装置 | |
| CN201961303U (zh) | 一种汽车及工程机械制动系统的卸荷阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110928 Termination date: 20121222 |