CN204436744U - 压缩机泄压阀 - Google Patents
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Abstract
一种压缩机泄压阀，其工作不需要对压缩机壳体的形状进行实质性改变，不受压缩机结构的影响。其特点是，包括阀壳、阀芯以及弹簧；在所述阀壳内形成与压缩机排气侧相连通的轴向气流孔以及与外界相通的径向气流孔；所述阀芯、所述弹簧设于所述轴向气流孔中，所述阀芯由所述弹簧压紧在所述阀座上以隔断所述轴向气流孔，达到预设压力的排气侧气体能克服所述弹簧的力并推动所述阀芯，以使气流从所述轴向气流孔流动到所述径向气流孔，并从所述径向气流孔流到外界；所述阀壳的外侧设有第一凸缘，所述第一凸缘用于与泄压阀安装孔的孔口端面配合，所述径向气流孔的出口端位于所述第一凸缘的孔口端面侧的相反一侧。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机泄压阀。
背景技术
泄压阀制冷压缩机中的安全装置，例如申请号为CN96113311.2、公开号为CN1150619A的中国专利文献公开了一种泄压阀，如图5所示，泄压阀38安装在后壳体14外表面的安装孔34中，泄压阀38具有一个与排气腔28相通的入口42，泄压阀38的泄压孔43设在其周壁上，用于释放排气腔28的气体，开设安装孔表面泄压槽36，将从泄压孔43流出的气体导出。
上述专利文献为了将泄压孔43的气体导出，特地在后壳体14开设了安装孔34以及泄压槽36，方能实现高压保护作用，因此并不能直接应用于现有的压缩机结构，现有压缩机大部分情况下，后壳体中心的空间尺寸并不允许该安装孔34。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种压缩机泄压阀，其工作不需要对压缩机壳体的形状进行实质性改变，不受压缩机结构的影响。
为实现所述目的的压缩机泄压阀，其特点是，包括阀壳、阀芯以及弹簧；在所述阀壳内形成与压缩机排气侧相连通的轴向气流孔以及与外界相通的径向气流孔；所述阀芯、所述弹簧设于所述轴向气流孔中，所述阀芯由所述弹簧压紧在所述阀座上以隔断所述轴向气流孔，达到预设压力的排气侧气体能克服所述弹簧的力并推动所述阀芯，以使气流从所述轴向气流孔流动到所述径向气流孔，并从所述径向气流孔流到外界；所述阀壳的外侧设有第一凸缘，所述第一凸缘用于与泄压阀安装孔的孔口端面配合，所述径向气流孔的出口端位于所述第一凸缘的孔口端面侧的相反一侧。
所述的压缩机泄压阀，其进一步的特点是，所述阀壳的外侧还设有第二凸缘，所述径向气流孔的出口端位于所述第一凸缘和所述第二凸缘之间。
所述的压缩机泄压阀，其进一步的特点是，所述第一凸缘和/或所述第二凸缘为可供装配拧紧用的六角形。
所述的压缩机泄压阀，其进一步的特点是，所述阀壳具有螺纹，以便于连接于所述泄压阀安装孔。
所述的压缩机泄压阀，其进一步的特点是，所述第一凸缘的配合于所述孔口端面的面为平面，以便于与所述孔口端面以平面/平面方式贴合。
所述的压缩机泄压阀，其进一步的特点是，所述径向气流孔与所述轴向气流孔相互垂直或者呈一个夹角相交。
气体从轴向气流孔流向径向气流孔，再从径向气流孔流向外界，且第一凸缘可用于安装时定位，而径向气流孔的出口端位于第一凸缘的上方，安装孔不会阻挡气流，仅需要将泄压阀的阀壳安装于压缩机的消音腔或者排气腔就可以实现泄压目的，因此不需要对压缩机壳体进行实质性改变的，不受压缩机结构的影响，本实用新型适用于现有压缩机结构，结构简单，同时可按需要调节泄压方向，避免排出的高压气体冲撞邻近压缩机的汽车部件。
附图说明
本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
图1为本实用新型一实施例中斜盘式压缩机的示意图。
图2为图1中泄压阀的示意图。
图3为图2中泄压阀处于泄压状态的示意图。
图4为本实用新型另一实施例中泄压阀的示意图。
图5为已有技术的泄压阀的示意图。
图6为本实用新型一比较例的泄压阀的示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本实用新型的保护范围。
实施例1
图1至图3显示了实施例1，需要注意的是，这些以及后续其他的附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。
制冷剂在空调系统回路中循环运动，在回路中，蒸发器输出高温低压状态的制冷剂，该制冷剂气体输入压缩机，进入压缩机的吸气侧，在压缩机的气缸中进行压缩，将其转变成高温高压制冷剂气体，压缩后进入排气侧，继而经过排气口向冷凝器输出。
如图1所示是用于车辆空调装置压缩机的剖视图。该压缩机具有一对前缸体2和后缸体3，螺栓16将前缸体2和后缸体3连接并紧固，形成曲轴腔40。驱动轴1上贯穿斜盘5，斜盘5由前推力轴承6A和后推力轴承6B支撑。前、后盖18、19分别设有吸气腔31和排气腔32。驱动轴1带动斜盘5作旋转运动时，斜盘5上的多个活塞17作往复运动，将制冷剂吸入气缸30，将压缩后排出气缸30。为了降低排气脉动，在排气腔32的下游一般还设置消音腔33，经排气通道7与排气腔32之间，排出气体经过排气腔32、消音腔33后，再由排气口35输出。
为防止排气侧压力过高而引起损坏，排气腔32或者消音腔33设置泄压阀20，当压力超过设定的阀值时，向外界释放气体，以迅速减少排气腔或者消音腔的压力。无论设在排气腔32还是消音腔33，均能及时降低排气侧的压力，达到过载保护的效果。后述实施例以将泄压阀设在消音腔33为例说明泄压阀及其安装结构，这些泄压阀也可以安装在排气腔32。
如图2所示，泄压阀20包括阀壳21、阀芯22、弹簧23。阀壳21内形成与压缩机排气侧相连通的轴向气流孔24，轴向气流孔24与消音腔33相通。轴向气流孔24中形成阀座29，还设有阀芯22和弹簧23，正常情况下阀芯22与阀座29接触，消音腔33超过设定阀值时克服弹簧力推动阀芯22，使轴向气流孔24贯通。轴向气流孔24内还设有与外界相通的径向气流孔25，径向气流孔25可将轴向气流孔24与外界导通。径向气流孔25的大致方向为径向，目的是将气流导向泄压阀的周侧，其可以与轴向孔呈一定角度。泄压阀20的工作原理是，当消音腔33气体压力过高时，阀芯22打开，气体通过气流孔25向外界释放，来迅速降低压力，避免压力继续升高发生危险，泄压阀20打开的状态如图3所示。
阀壳21的外周壁设有第一凸缘26，如图1所示，与消音腔33的腔体上的泄压阀安装孔的孔口端面37配合，径向气流孔25的出口端25A位于第一凸缘26的上方。阀壳21在第一凸缘26的下方设有螺纹27，用于与该安装孔拧紧配合。为了提高密封性，也可在第一凸缘26与孔口端面之间设置垫片或者O型圈。
图1至图3所示的泄压阀使得泄压阀释放的气体不会直接朝向泄压阀的上方端面，而是设在周侧，在装配时可以调节出口端25A的方向，避免高压气体冲撞邻近压缩机的汽车部件。另外，由于第一凸缘26可用于安装时定位，而径向气流孔的出口端25A位于第一凸缘26的上方，安装孔不会阻挡气流，因此这样的泄压阀安装孔孔口端面37设为平面即可，省略了现有技术中的泄压槽，由此可知，本实用新型泄压阀适用范围更广，装配也更简单。
实施例2
本实施例沿用前述实施例的元件标号与部分内容，其中采用相同的标号来表示相同或近似的元件，并且选择性地省略了相同技术内容的说明。关于省略部分的说明可参照前述实施例，本实施例不再重复赘述。
如图4所示，泄压阀20包括阀壳21、阀芯22、弹簧23。阀壳21内形成与压缩机排气侧相连通的轴向气流孔24，轴向气流孔24与消音腔33相通。轴向气流孔24中形成阀座29，还设有阀芯22和弹簧23，正常情况下阀芯22与阀座29接触，消音腔33超过设定阀值时克服弹簧力推动阀芯22，使轴向气流孔24贯通。轴向气流孔24内还设有与外界相通的径向气流孔25，径向气流孔25可将轴向气流孔24与外界导通。径向气流孔25的大致方向为径向，目的是将气流导向泄压阀的周侧，其可以与轴向孔呈一定角度。泄压阀20的工作原理是，当消音腔33气体压力过高时，阀芯22打开，气体通过气流孔25向外界释放，来迅速降低压力，避免压力继续升高发生危险，泄压阀20打开的状态如图3所示。
阀壳21的外周壁设有第一凸缘26和第二凸缘28。结合图1，可以理解到，第一凸缘26与消音腔33的腔体上的泄压阀安装孔的孔口端面37配合，径向气流孔25的出口端25A位于第一凸缘26的上方以及位于第二凸缘28的下方，即位于第一凸缘26和第二凸缘28之间。阀壳21在第一凸缘26的下方设有螺纹27，用于与该安装孔拧紧配合。为了提高密封性，也可在第一凸缘26与孔口端面之间设置垫片或者O型圈。
如同实施例1，图4所示泄压阀使得泄压阀释放的气体不会直接朝向泄压阀的上方端面，而是设在周侧，在装配时可以调节出口端25A的方向，避免高压气体冲撞邻近压缩机的汽车部件。另外，由于第一凸缘26可用于安装时定位，而径向气流孔的出口端25A位于第一凸缘26的上方，安装孔不会阻挡气流，因此这样的泄压阀安装孔孔口端面37设为平面即可，省略了现有技术中的泄压槽，由此可知，本实用新型泄压阀适用范围更广，装配也更简单。此外，在出口端25A的上方增设第二凸缘28，可限制出口端涌出的气流向上方快速扩散，对邻近泄压阀上端的部件起到更好的保护作用。
在前述实施例中，第一凸缘26和第二凸缘28均可制成外六角形，供装配拧紧用。
前述实施例中上、下方是为描述各部件之间的相对位置关系，并不一定是实际空间方向。当泄压阀横放时，相对的上方可能是实际空间的后方。
如图6所示的比较例，泄压阀从顶部泄压，为了改变气流方向，在顶部增设护盖44，护盖44的端面与泄压阀阀壳47顶部之间形成空间，护盖44带有侧面开口45，泄压阀打开时，气流F经由侧面开口排出。该泄压阀虽然实向了气流方向的改变，但相较于前述实施而言，结构较复杂，体积较大。
本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。
Claims (6)
1.压缩机泄压阀，其特征在于，包括阀壳、阀芯以及弹簧；在所述阀壳内形成与压缩机排气侧相连通的轴向气流孔以及与外界相通的径向气流孔；所述阀芯、所述弹簧设于所述轴向气流孔中，所述阀芯由所述弹簧压紧在阀座上以隔断所述轴向气流孔，达到预设压力的排气侧气体能克服所述弹簧的力并推动所述阀芯，以使气流从所述轴向气流孔流动到所述径向气流孔，并从所述径向气流孔流到外界；所述阀壳的外侧设有第一凸缘，所述第一凸缘用于与泄压阀安装孔的孔口端面配合，所述径向气流孔的出口端位于所述第一凸缘的孔口端面侧的相反一侧。
2.如权利要求1所述的压缩机泄压阀，其特征在于，所述阀壳的外侧还设有第二凸缘，所述径向气流孔的出口端位于所述第一凸缘和所述第二凸缘之间。
3.如权利要求2所述的压缩机泄压阀，其特征在于，所述第一凸缘和/或所述第二凸缘为可供装配拧紧用的六角形。
4.如权利要求1所述的压缩机泄压阀，其特征在于，所述阀壳具有螺纹，以便于连接于所述泄压阀安装孔。
5.如权利要求1所述的压缩机泄压阀，其特征在于，所述第一凸缘的配合于所述孔口端面的面为平面，以便于与所述孔口端面以平面/平面方式贴合。
6.如权利要求1所述的压缩机泄压阀，其特征在于，所述径向气流孔与所述轴向气流孔相互垂直或者呈一个夹角相交。
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