CN203381617U - 汽车制动系统直角单向阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车制动系统直角单向阀,其特征在于:包括阀体、阀盖、阀芯和弹簧,阀体与阀盖通过螺纹连接并互成90度角设置,阀体上设有出气口,阀盖上设有进气口,进气口和出气口通过阀体阀腔相通,阀芯和弹簧设在阀体阀腔内,在弹簧作用下,阀芯密封端面顶靠阀盖内侧端面对进气口进行堵住。本实用新型的优点是:结构新颖、安装空间小、重量轻,能有效改善汽车制动系统的综合性能,行车更加安全。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种汽车部件,具体涉及一种汽车制动系统直角单向阀。
【背景技术】
汽车制动系统中包括各种气压调节阀、气压保护阀及空气清洁干燥器等元件,其中气压保护阀中包括有单向阀,传统的上述单向阀为直式结构即阀体和阀盖为同轴连接,并且阀体和阀盖是采用镀锌钢制件材料制成,缺点是:单向阀安装空间较大、重量重且加工工序多,另外由于结构原因,单向阀的单向流动性较差,整车的供气气源不能很好地得到完全保证,即汽车制动系统的综合性能不是最理想,影响行车安全。
【发明内容】
针对现有技术的不足,本实用新型的目的是在于提供一种结构新颖、安装空间小、重量轻,能有效改善汽车制动系统综合性能,保证行车安全的汽车制动系统直角单向阀。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
汽车制动系统直角单向阀,其特征在于:包括阀体、阀盖、阀芯和弹簧,阀体与阀盖通过螺纹连接并互成90度角设置,阀体上设有出气口,阀盖上设有进气口,进气口和出气口通过阀体阀腔相通,阀芯和弹簧设在阀体阀腔内,在弹簧作用下,阀芯密封端面顶靠阀盖内侧端面对进气口进行堵住。
上述技术方案的汽车制动系统直角单向阀,变传统的直式结构设计为直角结构设计,而采用直角结构设计后的单向阀,首先结构变得新颖和紧凑、使单向阀的安装空间小,另外直角结构的设计使单向阀阀芯的打开和关闭更加灵活,通过的气流更加顺畅,从而有效改善汽车制动系统的综合性能,保证行车更加安全。
作为优选,阀体、阀盖由铝合金材料压铸制成,阀芯由硫化橡胶材料制成。起到减轻重量、简化加工工序及降低成本的作用。
作为优选,弹簧采用锥形弹簧。上述设计使单向阀阀芯工作时能够更加稳定,提高改善汽车制动系统的综合性能。
【附图说明】
本实用新型有以下附图:
图1为汽车制动系统直角单向阀的结构图,
图2为图1的俯视方向图。
【具体实施方式】
如图所示,本实用新型的汽车制动系统直角单向阀,包括阀体3、阀盖4、阀芯6和弹簧7,阀体3与阀盖4通过螺纹连接并互成90度角设置,阀体3上设有出气口2,阀盖4上设有进气口5,进气口5和出气口2通过阀体阀腔1相通,阀芯6和弹簧7设在阀体阀腔1内,在弹簧7作用下,阀芯6密封端面顶靠阀盖4内侧端面对进气口5进行堵住,阀体3、阀盖4由铝合金材料压铸制成,阀芯6由硫化橡胶材料制成,弹簧7采用锥形弹簧。
本实用新型的动作原理是:当汽车制动系统的气动装置需要进气时,气源提供的压缩空气从阀盖进气口进入,克服作用在阀芯上的弹簧力使阀芯动作,于是进气口和出气口相通,压缩空气流入出气口进而向气动装置供气;当汽车制动系统的气动装置不需要进气时,切断进气口气源,于是阀芯在弹簧力作用下重新对进气口进行堵住,让出气口的气压不能从进气口回流。
Claims (3)
1.汽车制动系统直角单向阀,其特征在于:包括阀体、阀盖、阀芯和弹簧,阀体与阀盖通过螺纹连接并互成90度角设置,阀体上设有出气口,阀盖上设有进气口,进气口和出气口通过阀体阀腔相通,阀芯和弹簧设在阀体阀腔内,在弹簧作用下,阀芯密封端面顶靠阀盖内侧端面对进气口进行堵住。
2.如权利要求1所述的汽车制动系统直角单向阀,其特征在于:阀体、阀盖由铝合金材料压铸制成,阀芯由硫化橡胶材料制成。
3.如权利要求1所述的汽车制动系统直角单向阀,其特征在于:弹簧采用锥形弹簧。
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CN201320422156.XU CN203381617U (zh) | 2013-07-02 | 2013-07-02 | 汽车制动系统直角单向阀 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113581153A (zh) * | 2021-08-19 | 2021-11-02 | 山东康健汽车配件科技股份有限公司 | 一种制动系统的余气排放装置 |
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