CN203372172U - 汽车防追尾缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车防追尾缓冲装置，所述的缓冲装置由装配在车体尾部的多组电动伸缩器和释能机构构成，电动伸缩器、释能机构一端与车体尾部连接，另一端与汽车防撞保险架内侧连接，汽车防撞保险架外部包覆有保险架橡胶护套，汽车防撞保险架外侧设有缓冲橡胶块。本实用新型在采用上述方案后，当车辆在高速行使中突发追尾事件时，将冲击能量吸收释放；同时电动伸缩器自动伸出一定空行程，保护车身不受损伤；汽车防撞保险架外部包覆的保险架橡胶护套可以防止撞击时产生火花，防止发生爆炸。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆安全防护技术领域，尤其是指各种特种车辆和危险物品运输车辆用的汽车防追尾缓冲装置。
背景技术
目前我国生产的高低速汽车设计室内有安全气囊装置，没有设计车声防撞功能。尤其是各种特种车辆和危险物品运输车辆在行驶当中出现了很多的危险事故，没有保障行车安全装置。其前、后保险杠与车体之间是直接采用支架连接，当汽车发生碰撞时，往往将大部分能量直接传递至车架上，一旦发生碰撞时，车体会受到很大的破坏，尤其是危险物品运输车辆往往会发生爆炸。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能在碰撞时将冲击能量吸收释放的汽车防追尾缓冲装置。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：汽车防追尾缓冲装置，所述的缓冲装置由装配在车体尾部的多组电动伸缩器和释能机构构成，电动伸缩器、释能机构一端与车体尾部连接，另一端与汽车防撞保险架内侧连接，汽车防撞保险架外部包覆有保险架橡胶护套，汽车防撞保险架外侧设有缓冲橡胶块。
所述的释能机构包括有进排气口、释放器缸体、气体储仓室、密封圈、活塞杆、活塞连接座、销轴，其中，释放器缸体安装在车体尾部，活塞杆一端插套在释放器缸体内，位于释放器缸体内的活塞杆上设有密封圈，且释放器缸体的缸体内侧底部与活塞杆端头之间预留有气体储仓室，释放器缸体缸体底部设有联通气体储仓室与外界空气的进排气口；活塞杆另一端通过销轴与活塞连接座连接，活塞连接座固装在汽车防撞保险架内侧。
所述的电动伸缩器和释能机构交叉装配在车体尾部。
所述的缓冲橡胶块为两个，分别装配在保险架橡胶护套两侧。
所述的缓冲橡胶块为多个，由保险架橡胶护套一体延伸成型。
本实用新型在采用上述方案后，当车辆在高速行使中突发追尾事件时，将冲击能量吸收释放；同时电动伸缩器自动伸出一定空行程，保护车身不受损伤；汽车防撞保险架外部包覆的保险架橡胶护套可以防止撞击时产生火花，防止发生爆炸。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为图1的后视图。
图3为图1的俯视图。
图4为本实用新型的电动伸缩器和释能器装配示意图。
图5为图4中的A处放大示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1至附图5，本实施例所述的汽车防追尾缓冲装置由装配在车体尾部的多组电动伸缩器11和释能机构12构成，电动伸缩器11和释能机构12交叉装配在车体尾部，其一端与车体尾部连接，另一端与汽车防撞保险架8内侧连接，汽车防撞保险架8外部包覆有保险架橡胶护套9，汽车防撞保险架8外侧设有缓冲橡胶块10。释能机构12包括有进排气口1、释放器缸体2、气体储仓室3、密封圈4、活塞杆5、活塞连接座6、销轴7，其中，释放器缸体2安装在车体尾部，活塞杆5一端插套在释放器缸体2内，位于释放器缸体2内的活塞杆5上设有密封圈4，且释放器缸体2的缸体内侧底部与活塞杆5端头之间预留有气体储仓室3，释放器缸体2缸体底部设有联通气体储仓室3与外界空气的进排气口1；活塞杆5另一端通过销轴7与活塞连接座6连接，活塞连接座6固装在汽车防撞保险架8内侧。4、根据权利要求1所述的汽车防追尾缓冲装置，其特征在于：缓冲橡胶块10为两个，分别装配在保险架橡胶护套9两侧。缓冲橡胶块10为多个，由保险架橡胶护套9一体延伸成型。当车辆在高速行使中突发追尾事件时，将冲击能量吸收释放；同时电动伸缩器自动伸出一定空行程，保护车身不受损伤；汽车防撞保险架外部包覆的保险架橡胶护套可以防止撞击时产生火花，防止发生爆炸。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.汽车防追尾缓冲装置，其特征在于：所述的缓冲装置由装配在车体尾部的多组电动伸缩器（11）和释能机构（12）构成，电动伸缩器（11）、释能机构（12）一端与车体尾部连接，另一端与汽车防撞保险架（8）内侧连接，汽车防撞保险架（8）外部包覆有保险架橡胶护套（9），汽车防撞保险架（8）外侧设有缓冲橡胶块（10）。
2.根据权利要求1所述的汽车防追尾缓冲装置，其特征在于：释能机构（12）包括有进排气口（1）、释放器缸体（2）、气体储仓室（3）、密封圈（4）、活塞杆（5）、活塞连接座（6）、销轴（7），其中，释放器缸体（2）安装在车体尾部，活塞杆（5）一端插套在释放器缸体（2）内，位于释放器缸体（2）内的活塞杆（5）上设有密封圈（4），且释放器缸体（2）的缸体内侧底部与活塞杆（5）端头之间预留有气体储仓室（3），释放器缸体（2）缸体底部设有联通气体储仓室（3）与外界空气的进排气口（1）；活塞杆（5）另一端通过销轴（7）与活塞连接座（6）连接，活塞连接座（6）固装在汽车防撞保险架（8）内侧。
3.根据权利要求1所述的汽车防追尾缓冲装置，其特征在于：电动伸缩器（11）和释能机构（12）交叉装配在车体尾部。
4.根据权利要求1所述的汽车防追尾缓冲装置，其特征在于：缓冲橡胶块（10）为两个，分别装配在保险架橡胶护套（9）两侧。
5.根据权利要求1所述的汽车防追尾缓冲装置，其特征在于：缓冲橡胶块（10）为多个，由保险架橡胶护套（9）一体延伸成型。
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| CN201320215271.XU CN203372172U (zh) | 2013-04-25 | 2013-04-25 | 汽车防追尾缓冲装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN203372172U true CN203372172U (zh) | 2014-01-01 |
Family
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103213549A (zh) * | 2013-04-25 | 2013-07-24 | 湖南省金华车辆有限公司 | 汽车防追尾缓冲装置 |
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2013
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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