CN203370904U - 一种窄条状u型截面汽车车身附件切缺口模具 - Google Patents

Abstract

一种窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，用于解决窄条状U型截面工件切侧面缺口及压料困难的问题。它包括上模板、上固定座、切缺口单元、压料单元、工件压紧机构、下固定座、下垫板和下模板，所述上固定座与上模板固定装配，所述切缺口单元和压料单元并排间隔布置在上模板和下模板之间，所述下固定座安装在下垫板上，所述下垫板固定在下模板上，所述工件压紧机构安装在下固定座上，它与被加工的工件匹配。本实用新型具有性能可靠、结构合理、操作方便的特点，它利用冲切模具替代激光切割设备，大大降低了产品的生产成本。

Description

一种窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具

技术领域

本实用新型涉及一种切口模具，尤其是一种适用于窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，属于金属冲压技术领域。

背景技术

参看附图1、图2，汽车侧围流水槽密封条支架（即工件）1是一种窄条状U型截面的金属结构制件，其宽度尺寸W=6.4mm，侧壁厚度δ=0.7mm，它还具有三维空间曲线形状，而且在U型截面一侧壁上还设置了一组间隔距离不同、大小各异的缺口1-1，两缺口间最小距离仅为30mm。

汽车侧围流水槽密封条支架1的制件过程包括辊压U型截面、拉弯三维曲线、切侧边缺口三道工序，目前切侧边缺口工序通常采用激光切割的方式，但是该激光切割方式存在如下缺点：一是工件要开设的缺口多，激光行程长，耗费的工时较长；二是激光切割设备耗电量很大；三是激光切割要求操作者的技能水平高。由此可见激光切割方式不仅加工成本高，而且生产节拍长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种性能可靠、操作方便、能显著降低生产成本、保证产品质量的窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，它包括上模板、上固定座、切缺口单元、压料单元、工件压紧机构、下固定座、下垫板和下模板，所述上固定座与上模板固定装配，所述切缺口单元和压料单元并排间隔布置在上模板和下模板之间，所述下固定座安装在下垫板上，所述下垫板固定在下模板上，所述工件压紧机构安装在下固定座上，它与被加工的工件匹配。

上述窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，所述切缺口单元包括压块、上刀固定块、上刀、上刀座、刀座滑动框、下刀、第一压缩弹簧和第一卸料螺钉，所述压块安装在上固定座上，所述上刀通过上刀固定块安装在上刀座上，所述上刀座底面通过第一压缩弹簧和第一卸料螺钉与下垫板柔性连接，所述刀座滑动框设有U型空腔，上刀座布置在刀座滑动框的U型空腔中，所述下刀安装在下固定座中，其刃口与上刀刃口匹配。

上述窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，所述切缺口单元的上刀、下刀均设置与工件型面相匹配的工作面。

上述窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，所述压料单元包括压料板、第二压缩弹簧、第二卸料螺钉、压料块、导柱、第三压缩弹簧和第三卸料螺钉，所述压料板顶面通过第二压缩弹簧及第二卸料螺钉与上模板柔性连接，其底面与压料块相对应，所述压料块通过导柱导向浮动在切缺口单元的刀座滑动框中，其底面通过第三压缩弹簧和第三卸料螺钉与刀座滑动框柔性连接。

上述窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，所述第二压缩弹簧弹性系数大于第三压缩弹簧的弹性系数。

上述窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，所述压料单元的压料块均设有与工件型面相匹配的工作面。

上述窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，所述气缸压紧机构包括气缸、压紧块和控制阀，所述气缸固定安装在下固定座上，在气缸伸缩臂端部连接压紧块，所述压紧块压紧面与工件型面相匹配，所述控制阀固定在下模板上，它连接在气缸的控制气路中。

本实用新型通过上下双向活动的压料结构解决了窄条状U型截面零件切侧面缺口及压料困难的问题，通过独立控制的切缺口单元和压料单元达到了沿工件长度方向同时切出若干个缺口的目的，既大大降低了零件的生产成本，又确保了工件的加工质量。本实用新型的冲切过程是这样实现的：上模板由机床驱动下行，压料单元压料板先接触压料块，由于第二压缩弹簧弹性系数大于第三压缩弹簧的弹性系数，使得压料块向下运动并压紧工件；上模板继续下行，切缺口单元的压块开始接触上刀固定块，并迫使上刀座带动上刀向下运动，直到冲切完成；然后上模板开始上行，此时压料块在压料板的作用下仍处于压紧工件状态，而切缺口单元的压块已离开上刀固定块，在第一压缩弹簧向上的弹力作用下上刀座抬起，上刀与工件脱离，实现卸料；上模板继续上行，压料板与压料块脱离，压料块在第三压缩弹簧向上的弹力作用下抬起，模具冲压动作完成。本实用新型在与工件接触的各组成元件上均设置了与产品配合的型面，保证了冲切的产品满足质量要求。总之，本实用新型具有性能可靠、结构合理、操作方便的特点，它利用冲切模具替代激光切割设备，大大降低了产品的生产成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是工件结构示意图；

图2是图1中A-A剖面结构示意图；

图3是本实用新型结构示意图（开模状态）；

图4是图3中B-B剖面结构示意图（合模状态）；

图5是图3中C-C剖面结构示意图（合模状态）；

图6是本实用新型下模结构示意图。

图中各标号清单为：1、工件，1-1、缺口，2、上模板，3、上固定座，4、切缺口单元，4-1、压块，4-2、上刀固定块，4-3、上刀，4-4、上刀座，4-5、刀座滑动框，4-6、第一压缩弹簧，4-7、第一卸料螺钉，4-8、下刀，5、压料单元，5-1、第二卸料螺钉，5-2、第二压缩弹簧，5-3、压料板，5-4、压料块，5-5、第三压缩弹簧，5-6、导柱，5-7、第三卸料螺钉，6、下垫板，7、下模板，8、气缸压紧机构，8-1、气缸，8-2、压紧块，8-3、控制阀，9、下固定座。

具体实施方式

参看图3，本实用新型包括上模板2、上固定座3、切缺口单元4、压料单元5、工件压紧机构8、下固定座9、下垫板6和下模板7，所述上固定座3与上模板2固定装配，所述切缺口单元4和压料单元5并排间隔布置在上模板2和下模板7之间，所述下固定座9安装在下垫板6上，所述下垫板6固定在下模板7上，所述工件压紧机构8安装在下固定座9上，它与被加工的工件1匹配。

参看图4，本实用新型的切缺口单元4包括压块4-1、上刀固定块4-2、上刀4-3、上刀座4-4、刀座滑动框4-5、下刀4-8、第一压缩弹簧4-6和第一卸料螺钉4-7，所述压块4-1安装在上固定座3上，所述上刀4-3通过上刀固定块4-2安装在上刀座4-4上，所述上刀座4-4的底面通过第一压缩弹簧4-6和第一卸料螺钉4-7与下垫板6柔性连接，所述刀座滑动框4-5设有U型空腔，上刀座4-4布置在刀座滑动框4-5的U型空腔中，所述下刀4-8安装在下固定座9中，其刃口与上刀刃口匹配，所述上刀4-3、下刀4-8均设置与工件1型面相匹配的工作面。

参看图5，本实用新型的压料单元5包括压料板5-3、第二压缩弹簧5-2、第二卸料螺钉5-1、压料块5-4、导柱5-6、第三压缩弹簧5-5和第三卸料螺钉5-7，所述压料板5-3顶面通过第二压缩弹簧5-2及第二卸料螺钉5-1与上模板2柔性连接，其底面与压料块5-4相对应，所述压料块5-4通过导柱5-6导向浮动在切缺口单元的刀座滑动框4-5中，其底面通过第三压缩弹簧5-5和第三卸料螺钉5-7与刀座滑动框4-5柔性连接，压料块5-3设有与工件1型面相匹配的工作面。

参看图3、图6，本实用新型的气缸压紧机构8包括气缸8-1、压紧块8-2和控制阀8-3，所述气缸8-1固定安装在下固定座9上，在气缸伸缩臂端部连接压紧块8-2，所述压紧块8-2的压紧面与工件1型面相匹配，所述控制阀8-3固定在下模板7上，它连接在气缸8-1的控制气路中。

参看图1～图6，本实用新型针对的工件1长度尺寸大，侧边缺口1-1多，工件内腔窄，这就要求切缺口的上刀4-3的厚度极薄，只能有3mm，因此对上刀的强度要求高，需要合理设计其安装结构，使每个切缺口的上刀不受其他因素的影响。本实用新型在整个工件长度方向上独立设置一组切缺口单元和各自的压料单元，使其互不干涉，从而保证了上刀在冲切过程中只承受工件的冲切阻力，有效地降低了上刀断裂的风险。本实用新型的压料单元5采用上下双向活动的压料结构，其中第三压缩弹簧5-5的力量能使压料块5-4顺利浮起，第二压缩弹簧5-2弹性系数远大于第三压缩弹簧5-5的弹性系数，以保证压料单元5的压料和卸料功能。本实用新型压料单元5的压料板5-3不直接接触工件1，而是将力传递给下面可在工件内腔中上下浮动的压料块5-4，使其在工件1的内腔中压住工件1的侧壁，这样就解决了窄条状U型截面零件压料困难、切缺口易变形的问题。

本实用新型的工作过程是这样实现的：

一、上料：操作人员将工件1的U型槽口推入上刀4-3和压料块5-4内，转动气缸压紧机构8的控制阀8-3，使气缸8-1推动压紧块8-2固定工件1。

二、冲切：上模板2由机床驱动下行，压料单元5的压料板5-3先接触压料块5-4，由于第二压缩弹簧5-2弹性系数远大于第三压缩弹簧5-5的弹性系数，使得压料块5-4向下运动并压紧工件1；上模板2继续下行，切缺口单元4的压块4-1开始接触上刀固定块4-2，并迫使上刀座4-4带动上刀4-3向下运动，直到冲切完成；上模板2开始上行，此时压料块5-4在压料板5-3的作用下仍处于压紧工件状态，而切缺口单元4的压块4-1已离开上刀固定块4-2，在第一压缩弹簧4-6向上的弹力作用下上刀座4-4抬起，上刀4-3与工件1脱离，上模板2继续上行，压料板5-3与压料块5-4脱离，压料块5-4在第三压缩弹簧5-5向上的弹力作用下抬起，模具冲压动作完成。

三、卸料：转动气缸压紧机构8的控制阀8-3，压紧块8-2松开，操作人员将工件1取下放入工位器具。

至此一个工作过程完成。

Claims (7)

1.一种窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，其特征是，它包括上模板（2）、上固定座（3）、切缺口单元（4）、压料单元（5）、工件压紧机构（8）、下固定座（9）、下垫板（6）和下模板（7），所述上固定座（3）与上模板（2）固定装配，所述切缺口单元（4）和压料单元（5）并排间隔布置在上模板（2）和下模板（7）之间，所述下固定座（9）安装在下垫板（6）上，所述下垫板（6）固定在下模板（7）上，所述工件压紧机构（8）安装在下固定座（9）上，它与被加工的工件（1）匹配。

2.根据权利要求1所述的一种窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，其特征是，所述切缺口单元（4）包括压块（4-1）、上刀固定块（4-2）、上刀（4-3）、上刀座（4-4）、刀座滑动框（4-5）、下刀（4-8）、第一压缩弹簧（4-6）和第一卸料螺钉（4-7），所述压块（4-1）安装在上固定座（3）上，所述上刀（4-3）通过上刀固定块（4-2）安装在上刀座（4-4）上，所述上刀座（4-4）的底面通过第一压缩弹簧（4-6）和第一卸料螺钉（4-7）与下垫板（6）柔性连接，所述刀座滑动框（4-5）设有U型空腔，上刀座（4-4）布置在刀座滑动框（4-5）的U型空腔中，所述下刀（4-8）安装在下固定座（9）中，其刃口与上刀刃口匹配。

3.根据权利要求2所述的一种窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，其特征是，所述切缺口单元（4）的上刀（4-3）、下刀（4-8）均设置与工件（1）型面相匹配的工作面。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，其特征是，所述压料单元（5）包括压料板（5-3）、第二压缩弹簧（5-2）、第二卸料螺钉（5-1）、压料块（5-4）、导柱（5-6）、第三压缩弹簧（5-5）和第三卸料螺钉（5-7），所述压料板（5-3）顶面通过第二压缩弹簧（5-2）及第二卸料螺钉（5-1）与上模板（2）柔性连接，其底面与压料块（5-4）相对应，所述压料块（5-4）通过导柱（5-6）导向浮动在切缺口单元的刀座滑动框（4-5）中，其底面通过第三压缩弹簧（5-5）和第三卸料螺钉（5-7）与刀座滑动框（4-5）柔性连接。

5.根据权利要求4所述的一种窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，其特征是，所述第二压缩弹簧（5-2）的弹性系数大于第三压缩弹簧（5-5）的弹性系数。

6.根据权利要求4所述的一种窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，其特征是，所述压料单元（5）的压料块（5-3）设有与工件（1）型面相匹配的工作面。

7.根据权利要求1或5或6所述的一种窄条状U型截面汽车车身附件切缺口模具，其特征是，所述气缸压紧机构（8）包括气缸（8-1）、压紧块（8-2）和控制阀（8-3），所述气缸（8-1）固定安装在下固定座（9）上，在气缸伸缩臂端部连接压紧块（8-2），所述压紧块（8-2）的压紧面与工件（1）型面相匹配，所述控制阀（8-3）固定在下模板（7）上，它连接在气缸（8-1）的控制气路中。

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