CN209206196U - 辊压件切断模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种辊压件切断模具，包括：上模座(1)，其上设有上模垫板(2)，所述上模垫板(2)上设有压料芯(3)和刀块(4)；下模座(23)，其上设有下模垫板(5)，所述下模垫板(5)上设有托料块(6)、镶块(7)和侧压料机构(8)，所述托料块(6)上设有定位销(9)，所述镶块(7)与所述压料芯(3)相对设置，所述侧压料机构(8)设置在所述镶块(7)的侧面；导向机构，所述上模座(1)与所述下模座(23)通过所述导向机构连接。本实用新型能够提高冲裁精度，有效提高产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种切断模具，具体涉及一种辊压件切断模具。
背景技术
汽车白车身中很多冲压件形状复杂，一些零件虽然形状不复杂，但因其成型的特殊性，需采用辊压模具进行成型，辊压模具成型后零件在长度方向上的尺寸是不精确的，需采用一些特殊的冲压模具进行切断，来获得精确尺寸长度。
如图1所示，为某车型卡车车门玻璃导轨零件半成品100，此零件通过辊压线生产，在生产过程中将很长的钢带输入辊压线，通过辊压形成导轨的形状后切断成一段、一段的零件，但因为辊压线在运行过程中存在误差，导致辊压线的切断误差在0-3mm，影响零件精度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种辊压件切断模具，以解决现有技术中的技术问题，它能够提高冲裁精度，有效保证产品质量。
本实用新型提供了一种辊压件切断模具，包括：
上模座，其上设有上模垫板，所述上模垫板上设有压料芯和刀块；
下模座，其上设有下模垫板，所述下模垫板上设有托料块、镶块和侧压料机构，所述托料块上设有定位销，所述镶块与所述压料芯相对设置，所述侧压料机构设置在所述镶块的侧面；
导向机构，所述上模座与所述下模座通过所述导向机构连接。
优选地，所述上模垫板上还设有第一固定块，所述刀块位于所述第一固定块与所述压料芯之间。
优选地，所述托料块的顶部具有“U”字形托槽，所述定位销设于所述“U”字形托槽内。
优选地，所述侧压料机构包括压料板、第二固定块和回位簧，所述第二固定块为三个，三者呈“品”字形结构布置，所述压料板设置在三个所述第二固定块围成的空间内，所述压料板可在所述空间内沿靠近所述镶块或远离所述镶块的方向滑动，所述镶块的侧面具有第一托板，所述压料板上具有与所述第一托板配合的第二托板，所述回位簧设置在所述第一托板与所述第二托板之间，所述压料板朝向所述镶块的一面为压料面；所述上模垫板上设有侧压料驱动板。
优选地，所述导向机构包括主导向柱和辅助导向柱，所述上模座的两侧分别设有一个主导向套，与所述主导向套配合的两个所述主导向柱设置在所述下模座上；所述辅助导向柱为4个，分别设置在所述上模垫板的四个角上，所述下模垫板和所述下模座上均设有与所述辅助导向柱配合的导向孔。
优选地，所述上模座和所述下模座上均设有限位柱。
与现有技术相比，本实用新型包括上模座，其上设有上模垫板，所述上模垫板上设有压料芯和刀块；下模座，其上设有下模垫板，所述下模垫板上设有托料块、镶块和侧压料机构，所述托料块上设有定位销，所述镶块与所述压料芯相对设置，所述侧压料机构设置在所述镶块的侧面；导向机构，所述上模座与所述下模座通过所述导向机构连接。通过压料芯与镶块及托料块的配合，以及侧压料机构与镶块的配合，能够有效固定零件，通过刀块与镶块的配合实现对零件的冲裁，通过托料块上定位销的设置有效提高了加工精度，保证了产品质量。本实用新型结构简单，制造成本较低。
附图说明
图1是现有技术中车门玻璃导轨零件半成品的轴测图；
图2是本实用新型的轴测图；
图3是本实用新型上模的轴测图；
图4是本实用新型下模的轴测图；
图5是本实用新型合模状态下的剖视图；
图6是本实用新型打开状态下的剖视图。
附图标记说明：1-上模座，2-上模垫板，3-压料芯，4-刀块，5-下模垫板， 6-托料块，7-镶块，8-侧压料机构，9-定位销，10-第一固定块，11-压料板， 12-第二固定块，13-回位簧，14-“U”字形托槽，15-第一托板，16-第二托板， 17-侧压料驱动板，18-主导向柱，19-辅助导向柱，20-主导向套，21-导向孔， 22-限位柱，23-下模座，24-车门玻璃导轨，25-弹簧，26-安装导柱，27-安装孔，100-车门玻璃导轨零件半成品。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
本实用新型的实施例：如图2、图3和图4所示，一种辊压件切断模具，包括：
上模座1，其上设有上模垫板2，上模垫板2上设有压料芯3和刀块4；
下模座23，其上设有下模垫板5，下模垫板5上设有托料块6、镶块7和侧压料机构8，托料块6上设有定位销9，镶块7与压料芯3相对设置，侧压料机构8设置在镶块7的侧面；导向机构，上模座1与下模座23通过导向机构连接。
当需要对车门玻璃导轨24进行裁切时，首先将其放置在托料块6上，并将其上的通孔与托料块6上的定位销9对齐，车门玻璃导轨24的另一端放置在镶块7的侧面，然后控制上模下行，上模座1带着压料芯3和刀块4缓慢下降，压料芯3先与车门玻璃导轨24和镶块7接触，随着上模座1的继续下移，压料芯3将车门玻璃导轨24牢牢地压紧，侧压料机构8将车门玻璃导轨24 的侧面压紧，上模座1继续下移，刀块4与镶块7配合将车门玻璃导轨24多余的部分切除，完成对车门玻璃导轨24的裁切，其状态如图5所示。然后上模上行，上模座1带着压料芯3和刀块4上移，其状态如图6所示，将裁切好的车门玻璃导轨24取出即可。
下面具体说明一下压料芯3的工作过程，如图5和图6所示，压料芯3 通过安装导柱26安装在上模座1的安装孔27上，可沿安装孔27相对于上模座1上下移动，压料芯3与上模座1之间安装有弹簧25，在上模座1下移的过程中，压料芯3首先与车门玻璃导轨24接触，随着上模座1的继续下移，压料芯3压缩弹簧25，与上模座1之间的距离逐渐减小，随着弹簧25的压缩，压料芯3对车门玻璃导轨24的压力逐渐加大，实现对零件的有效定位。
由于本实用新型能够有效固定车门玻璃导轨24，而且设置了托料块6和定位销9，有效控制裁切精度，使每一个经过加工的车门玻璃导轨24的尺寸均为精确的尺寸。提高了产品质量。
在一种具体地实施方式中，上模垫板2上还设有第一固定块10，刀块4 位于第一固定块10与压料芯3之间。第一固定块10的设置，可以有效防止刀块4因长期使用产生位移的情况发生，从而保证裁切精度。托料块6的顶部具有“U”字形托槽14，定位销9设于“U”字形托槽14内。“U”字形托槽14 是根据车门玻璃导轨24仿形设计，车门玻璃导轨24放在里面刚好将其填满，这样防止零件在水平方向上移动。
为了进一步加强对零件的固定，侧压料机构8包括压料板11、第二固定块12和回位簧13，第二固定块12为三个，三者呈“品”字形结构布置，其中两个第二固定块12平行布置，压料板11设置在三个第二固定块12围成的空间内，压料板11可在空间内沿靠近镶块7或远离镶块7的方向滑动，镶块 7的侧面具有第一托板15，压料板11上具有与第一托板15配合的第二托板 16，压料板11朝向镶块7的一面为压料面；上模垫板2上设有侧压料驱动板 17。其工作过程为，随着下模座1的下移，侧压料驱动板17与压料板11接触，并推着压料板11向靠近镶块7的方向滑动，当压料板11的第二托板16与镶块7的第一托板15对接后移动到位，此时二者构成一个U字形槽，该槽刚好将车门玻璃导轨24卡紧，实现侧向固定。此处需要说明的是，回位簧13设置在第一托板15与第二托板16之间，二者的向对面上均具有安装孔，回位簧 13便设置在其中，当第二托板16与第一托板15对接后，回位簧13被压缩到极限，此时压力最大，当上模座1上行时，在回位簧13的作用下将压料板11 推回到原位。
在本实施例中，镶块7的两侧分别设置一个侧压料机构8，镶块7的两侧均具有第一托板15，相应地，托料块6也设置有两个，完成一次合模可以实现同时对两个车门玻璃导轨24进行裁切，提高裁切效率。
进一步，导向机构包括主导向柱18和辅助导向柱19，上模座1的两侧分别设有一个主导向套20，与主导向套20配合的两个主导向柱18设置在下模座23上；辅助导向柱19为4个，分别设置在上模垫板2的四个角上，下模垫板5和下模座23上均设有与辅助导向柱19配合的导向孔21。上模座1和下模座23上均设有限位柱22。
导向机构的设置可以有效保证合模的准确度，限位柱22的设置可以防止合模过度，有效保护模具。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种辊压件切断模具，其特征在于，包括：
上模座(1)，其上设有上模垫板(2)，所述上模垫板(2)上设有压料芯(3)和刀块(4)；
下模座(23)，其上设有下模垫板(5)，所述下模垫板(5)上设有托料块(6)、镶块(7)和侧压料机构(8)，所述托料块(6)上设有定位销(9)，所述镶块(7)与所述压料芯(3)相对设置，所述侧压料机构(8)设置在所述镶块(7)的侧面；
导向机构，所述上模座(1)与所述下模座(23)通过所述导向机构连接。
2.根据权利要求1所述的辊压件切断模具，其特征在于：所述上模垫板(2)上还设有第一固定块(10)，所述刀块(4)位于所述第一固定块(10)与所述压料芯(3)之间。
3.根据权利要求1所述的辊压件切断模具，其特征在于：所述托料块(6)的顶部具有“U”字形托槽(14)，所述定位销(9)设于所述“U”字形托槽(14)内。
4.根据权利要求3所述的辊压件切断模具，其特征在于：所述侧压料机构(8)包括压料板(11)、第二固定块(12)和回位簧(13)，所述第二固定块(12)为三个，三者呈“品”字形结构布置，所述压料板(11)设置在三个所述第二固定块(12)围成的空间内，所述压料板(11)可在所述空间内沿靠近所述镶块(7)或远离所述镶块(7)的方向滑动，所述镶块(7)的侧面具有第一托板(15)，所述压料板(11)上具有与所述第一托板(15)配合的第二托板(16)，所述回位簧(13)设置在所述第一托板(15)与所述第二托板(16)之间，所述压料板(11)朝向所述镶块(7)的一面为压料面；所述上模垫板(2)上设有侧压料驱动板(17)。
5.根据权利要求4所述的辊压件切断模具，其特征在于：所述导向机构包括主导向柱(18)和辅助导向柱(19)，所述上模座(1)的两侧分别设有一个主导向套(20)，与所述主导向套(20)配合的两个所述主导向柱(18)设置在所述下模座(23)上；所述辅助导向柱(19)为4个，分别设置在所述上模垫板(2)的四个角上，所述下模垫板(5)和所述下模座(23)上均设有与所述辅助导向柱(19)配合的导向孔(21)。
6.根据权利要求1所述的辊压件切断模具，其特征在于：所述上模座(1)和所述下模座(23)上均设有限位柱(22)。
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Cited By (2)
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| CN110586761A (zh) * | 2019-09-29 | 2019-12-20 | 浙江铭博汽车部件股份有限公司 | 一种汽车c柱玻璃导轨冲切成型装置 |
| CN110586762A (zh) * | 2019-10-05 | 2019-12-20 | 浙江铭博汽车部件股份有限公司 | 一种高精度异型结构汽车附件成型装置 |
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