CN203359150U - 一种汽车顶盖总成的料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车顶盖总成的料架，包括矩形的支架，所述支架的两相对边分别设置有多个竖直状态的支撑架，所述支撑架上设置有多个可在竖直面内转动的L形限位体，所述限位体沿着竖直方向分布在所述支撑架上，所述支撑架上设有对所述限位体进行载物状态定位的定位件。本实用新型旨在提供一种水平放置汽车顶盖、不易损坏汽车顶盖的料架。

Description

一种汽车顶盖总成的料架

技术领域

本实用新型涉及汽车生产领域，尤其是涉及一种汽车顶盖总成的料架。

背景技术

料架在工业物流中起着保护、堆垛、运输、保管等重要作用，尤其在大件在有着重要的作用，直接影响着物流成本与效率以及产品质量。在汽车生产过程中，汽车顶盖也通常是利用料架存放和运输至各个工位的，如中国专利授权公告号：CN201376719，授权公告日2010年1月6日，公开了一种汽车顶盖存放周转装置，其主架框由横梁、底框和柱子连接而成，该装置还包括零件存放横梁、零件限位杆和顶盖限位装置，零件存放横梁设于横梁上并与横梁相平行；零件限位杆为三叉形结构，其一端与零件存放横梁相连接，零件限位杆可以零件存放横梁的轴心为轴旋转，顶盖限位装置设于底框上，主架框底部设有车轮。汽车顶盖往往是带有弯曲的面板，零件限位杆的三叉形结构可以固定汽车顶盖的四个方向。但是顶盖在该装置中是竖直存放的，因此在运输过程中，顶盖容易晃动，因此更容易发生变形。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术存放汽车顶盖的料架容易损伤顶盖的不足，提供了一种水平放置汽车顶盖、不易损坏汽车顶盖的料架。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种汽车顶盖总成的料架，包括矩形的支架，所述支架的两相对边分别设置有多个竖直状态的支撑架，所述支撑架上设置有多个可在竖直面内转动的L形限位体，所述限位体沿着竖直方向分布在所述支撑架上，所述支撑架上设有对所述限位体进行载物状态定位的定位件。在使用时，先将汽车顶盖的一端搁置在支架一边支撑架的限位体上，将汽车顶盖的另一端搁置在支架另一边支撑架的限位体上。当汽车顶盖放置到限位体上时，限位体受力向内侧旋转，并通过定位件将限位体的位置进行限位。这样可以将汽车顶盖一个个地放入到料架内，从而完成堆叠。

作为优选，所述的限位体包括水平的内侧段和竖直的外侧段，所述的限位体上设有靠近内侧段的通孔，所述的支撑架上设有与通孔间隙配合的转轴。限位体的转动位置和重心偏离，当没有载物时，限位体会因自身重力作用而向外侧旋转，内侧段因此向上抬起，而当搁置汽车顶盖后，内侧段受力转动，回复到水平的状态。这样上方的限位体不会影响汽车顶盖的顺利放入，工作人员也无需在堆放前转动限位体，操作更为方便。

作为优选，所述的内侧段和外侧段之间设有圆弧过渡的内侧转角和外侧转角，所述的定位件设置在内侧转角上方，所述的定位件为固定在支撑架上的横杆。这样定位件不仅可以对载物状态下的限位体进行定位，当限位体空载时也能对其定位，定位结构也较为简单，易于制造。

作为优选，所述的支架另外两相对边上设有多个导向杆，所述的导向杆顶端向支架外侧弯折。当汽车顶盖搁置在支撑架上时，导向杆可以防止汽车顶盖发生滑动，避免汽车顶盖从支撑架上滑落，同时在放置汽车顶盖时有个参照物，方便工作人员将汽车顶盖顺利放入。

作为优选，所述外侧段的顶端设有向内侧转角倾斜的斜面。斜面用于避让上方的限位体，这样限位体之间的间隔较小，料架内可以放置更多的汽车顶盖。

作为优选，所述内侧段的端部上侧设有缺口。汽车顶盖边缘搁置在缺口上，缺口可以对汽车顶盖位置起到限位作用，防止其发生滑动。

作为优选，所述的支架四角上都设有堆垛柱和支脚，所述的堆垛柱位于支架上侧，所述的支脚位于支架下侧，所述的堆垛柱和支脚同轴布置。使用时将一个料架的支脚对齐放置到另一个相同料架的堆垛柱上，可以实现层叠堆放，提高空间利用率。

作为优选，所述堆垛柱的顶部为凸出的球面，所述支脚的底部为向内凹陷的锥面。支脚底部的锥面和堆垛柱顶部的球面自动定心配合，而且层叠堆放也较为稳固。

作为优选，所述的支架下侧设有多个滚轮。这样运输时显得更为省力方便。

因此，本实用新型具有如下有益效果：汽车顶盖水平放置，存放方便，且不易损坏。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2 是本实用新型的支撑架的局部放大图。

图中，支撑架1，限位体2，外侧段2a，内侧段2b，缺口2c，内侧转角2d，外侧转角2e，堆垛柱3，支脚4，支架5，滚轮6，导向杆7，转轴8，定位件9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例中，一种汽车顶盖总成的料架，包括支架5，支架呈矩形，其两相对边分别设置有两个支撑架1，支撑架呈竖直状态。支架另外两相对边上分别设有两个竖直的导向杆7，导向杆顶端向支架外侧弯折。支架四角上都设有堆垛柱3和支脚4，其中堆垛柱位于支架上侧，支脚位于支架下侧，堆垛柱和支脚同轴布置，而且堆垛柱的顶部为凸出的球面，支脚的底部为向内凹陷的锥面。支架下侧设有四个滚轮6，分别位于支架四角，以便于运输。支撑架上设置有多个L形限位体2，限位体沿着竖直方向分布在支撑架上，并且可在竖直面内转动。

如图2所示，限位体包括水平的内侧段2b和竖直的外侧段2a，限位体上设有靠近内侧段的通孔，支撑架上设有与通孔间隙配合的转轴8。内侧段和外侧段之间设有圆弧过渡的内侧转角2d和外侧转角2e，定位件9设置在内侧转角上方，定位件为固定在支撑架上的横杆。外侧段的顶端设有向内侧转角倾斜的斜面。内侧段的端部上侧设有缺口2c，以便于对汽车顶盖进行定位。

在进行使用时，由于限位体的转动位置和重心偏离，当没有汽车顶盖置于限位体上时，限位体会因自身重力作用而向外侧旋转，内侧段因此向上抬起，将汽车顶盖放入到支撑架内、限位体的缺口中，限位体的内侧段受力转动，达到水平的状态。上方的限位体受自身重力作用旋转后，不会影响汽车顶盖的顺利放入。此外还可以将一个料架的支脚对齐放置到另一个相同料架的堆垛柱上，进行层叠堆放，从而减少占地面积。

Claims (9)

1. 一种汽车顶盖总成的料架，包括矩形的支架（5），其特征是，所述支架（5）的两相对边分别设置有多个竖直状态的支撑架（1），所述支撑架（1）上设置有多个可在竖直面内转动的L形限位体（2），所述限位体（2）沿着竖直方向分布在所述支撑架（1）上，所述支撑架（1）上设有对所述限位体（2）进行载物状态定位的定位件（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖总成的料架，其特征是，所述的限位体（2）包括水平的内侧段（2b）和竖直的外侧段（2a），所述的限位体（2）上设有靠近内侧段（2b）的通孔，所述的支撑架（1）上设有与通孔间隙配合的转轴（8）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车顶盖总成的料架，其特征是，所述的内侧段（2b）和外侧段（2a）之间设有圆弧过渡的内侧转角（2d）和外侧转角（2e），所述的定位件（9）设置在内侧转角（2d）上方，所述的定位件（9）为固定在支撑架（1）上的横杆。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车顶盖总成的料架，其特征是，所述的支架（5）另外两相对边上设有多个导向杆（7），所述的导向杆（7）顶端向支架（5）外侧弯折。

5.根据权利要求2或3所述的一种汽车顶盖总成的料架，其特征是，所述外侧段（2a）的顶端设有向内侧转角（2d）倾斜的斜面。

6.根据权利要求2或3所述的一种汽车顶盖总成的料架，其特征是，所述内侧段（2b）的端部上侧设有缺口（2c）。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车顶盖总成的料架，其特征是，所述的支架（5）四角上都设有堆垛柱（3）和支脚（4），所述的堆垛柱（3）位于支架（5）上侧，所述的支脚（4）位于支架（5）下侧，所述的堆垛柱（3）和支脚（4）同轴布置。

8.根据权利要求7所述的一种汽车顶盖总成的料架，其特征是，所述堆垛柱（3）的顶部为凸出的球面，所述支脚（4）的底部为向内凹陷的锥面。

9.根据权利要求7所述的一种汽车顶盖总成的料架，其特征是，所述的支架（5）下侧设有多个滚轮（6）。

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