CN205257171U - 驶入式货架用托盘 - Google Patents

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孙健
杨宗超
徐海
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Abstract

本实用新型公开了一种仓储物流中配合驶入式货架使用的存储装置,尤其是能解决少品种大批量和非标准包装货物存储问题的专用托盘。该托盘包括承载定位板、承载体、货叉限位支撑和聚氨酯轮组。承载定位板焊接在承载体的四个角上且高于承载体的上表面,承载体的前后两侧焊接货叉限位支撑,承载体的左右两侧焊接有聚氨酯轮组。聚氨酯轮通过销轴固定方式紧固聚氨酯轮,在受到外力推动的作用下,聚氨酯轮能够正常滚动,从而带动整体托盘向前移动。

Description

驶入式货架用托盘
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种仓储物流中配合驶入式货架使用的存储装置,尤其是能解决少品种大批量和非标准包装货物存储问题的托盘。
背景技术
[0002]目前,随着物流仓储行业的快速发展,人们对空间利用率的追求越来越高,因而产生了高位货架、驶入式货架等空间存储方式,然而这些货架的存储方式仅适用于标准托盘、纸箱包装、塑料箱包装等相对规则的货物存储,对于仓储物流而言存在许多体积、重量都比较大且非标包装的货物,通常只能采用地面平铺的方式进行存储,占用了大量的库房面积,严重影响了整个库房的空间利用率。
实用新型内容
[0003]为了打破了常规存储托盘仅适合于标准包装的局限性,充分提高仓库的空间利用率,提高驶入式货架的存储通用性,本实用新型提供了一种托盘,该托盘不仅适合于标准化包装货物的存储,也能适合于非标包装的货物的空间存储,同时降低了货物空间存储的难度,保证货物管理先进先出的原则。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:驶入式货架用托盘主要包括承载定位板、承载体、货叉限位支撑和聚氨酯轮组。承载定位板固定在承载体的四个角上,且高出承载体上表面,保证将所承载货物限定在承载体接触面以内,避免出现货物悬空状态;承载体底部的左右两侧分别安装有聚氨酯轮组,降低在货架上存储时推入的难度,保证后面托盘能够顺畅的将前面托盘向前推进;承载体底部的前后两侧分别固定货叉限位支撑,限定在存取货物时货叉的叉取方向,同时在地面存放时起到支撑作用,避免聚氨酯轮与地面直接接触所造成的损坏。
[0005]本实用新型的有益效果是,成功的将原本仅适合地面平铺方式存储的货物改成了空间方向存储,有效的提高了仓库的空间利用率,降低了因为地面平铺而造成的空间浪费。降低货物存取的操作难度,有效加强了货物先进先出管理,便于货物的质量管控。
[0006]为实现本实用新型之目的,采用以下技术方案予以实现:
[0007] —种托盘,包括:承载定位板、承载体、货叉限位支撑和轮组,其中:
[0008]承载定位板固定在承载体上,承载定位板高度比承载体上表面高;
[0009]货叉限位支撑固定在承载体底部;
[0010]承载体两侧分别安装有轮组。
[0011 ]所述的驶入式货架用托盘,优选的:
[0012]货叉限位支撑共三条,间隔设置,其中第一支撑位于承载体底部一端,第二支撑位于承载体底部中间位置,第三支撑位于承载体底部另一端。
[0013]所述的托盘,优选的:
[0014]该托盘还包括两根导轨,分别固定在承载定位板上,两排轮组分别安装在两根导轨上。
[0015]所述的托盘,优选的:
[0016]每根导轨都包括横板和横板两侧的垂板,两侧垂板之间间隔预定距离,导轮安装在两侧的垂板之I司。
[0017] 所述的托盘,优选的:每侧的垂板均间隔开设有两两对称的通孔,每对通孔之间安装一个导轮,该导轮中心具有通孔,销轴一端依次穿过第一垂板的通孔、导轮的中心孔以及第二垂板的通孔以固定导轮,使得该导轮安装于导轨中。
[0018]所述的托盘,优选的:承载体是通过焊接将方管和矩形管焊接而成的整体承载框架,呈四边形结构。
[0019]所述的托盘,优选的:承载体在框架上表面铺垫有钢丝网或者钢板。
[0020]所述的托盘,优选的:承载定位板是块状或者是条状,块状的时候共有四块,分别固定在承载体的四个角上;条状时共有两块,分别通过固定在承载体的两边。
[0021]所述的托盘,优选的:承载定位板高度比承载体上表面高30_。
[0022]所述的托盘,优选的:所述轮组为聚氨酯轮组。
[0023] 所述的托盘,优选的:所述托盘是驶入式货架用托盘。
附图说明
[0024]图1为本实用新型驶入式货架用托盘的结构示意图
[0025]图2为图1的局部视图A
[0026]图3为图1的右视图
[0027]图4为本实用新型的立体不意图
[0028]图5为本实用新型应用时的主视图
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本实用新型进一步描述。
[0030]本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便驶入式货架存储操作的驶入式货架用托盘。
[0031]如图1-5所示,本实用新型驶入式货架用托盘,包括承载定位板1、承载体2、货叉限位支撑3和聚氨酯轮组4。承载体2是通过焊接工艺将钢、铁等金属方管和矩形管焊接而成的整体承载框架,呈四边形结构。承载体2焊接过程中,可以根据实际存储货物的外形特点需求,选择在框架上表面铺垫钢丝网或者钢板,保证所存货物安全。
[0032]承载定位板I可以是块状,也可以是条状,块状的时候共有四块,分别焊接在承载体的四个角上且高于承载体的上表面;条状时共有两块,分别通过焊接的方式固定在承载体相对的两条侧边上,或者分别焊接固定在承载体上表面相对的两侧。承载定位板I高度比承载体2上表面高,优选为30mm,保证存放的货物限制在承载体2承载面内,避免整体上架时货物发生偏移滑动等现象。
[0033]承载体2底部分别焊接三根条形货叉限位支撑3,其中第一支撑位于承载体2底部一端;第二支撑位于承载体2底部中间位置;第三支撑位于承载体2底部另一端。第二支撑分别与第一支撑和第三支撑之间的间隔供叉车进叉之用,可以限定叉车在进行叉取作业时,进叉方向和货叉左右偏移的活动范围,避免因为货叉叉取位置偏差较大所带来的重心不稳导致货物倾覆等。同时托盘在地面存放时,货叉限位支撑3起到支撑作用,可有效缓解因承载物过重导致聚氨酯轮组易受到地面杂物损坏的问题。
[0034]承载定位板分别焊接两条聚氨酯轮组固定导轨,分别用于固定两排轮组。导轨可为钢或铁等金属材料,导轨截面呈倒” U”字型,导轨包括横板5和横板两侧的垂板6,两侧垂板6间隔预定距离,分别间隔开设有两两对称的通孔,每对通孔之间安装一个聚氨酯导轮7,也即多个聚氨酯导轮7设置在垂板6之间,该导轮中心具有通孔,销轴8—端依次穿过第一垂板的通孔、导轮的中心孔以及第二垂板的通孔,以固定导轮,使得该导轮安装于导轨中。通过销轴固定方式,优选的安装Φ75πιπι聚氨酯轮,降低存取时操作难度,通过推动后面驶入式货架用托盘,带动前面的托盘共同移动,简化了叉车驶入货道进行存储作业的流程。加工聚氨酯轮组安装导轨时,需要保证固定孔孔心位于同一轴线上。
[0035]通过本实用新型,能够充分提高仓库的空间利用率,提高驶入式货架的存储通用性,既适合标准化包装货物的存储,也能适合非标包装的货物的空间存储,同时降低了货物空间存储的难度,保证了货物管理先进先出的原则。

Claims (10)

1.一种托盘,其特征在于包括:承载定位板、承载体、货叉限位支撑和轮组,其中: 承载定位板固定在承载体上,承载定位板高度比承载体上表面高; 货叉限位支撑固定在承载体底部; 承载体两侧分别安装有轮组。
2.根据权利要求1所述的托盘,其特征在于: 货叉限位支撑共三条,间隔设置,其中第一支撑位于承载体底部一端,第二支撑位于承载体底部中间位置,第三支撑位于承载体底部另一端。
3.根据权利要求1所述的托盘,其特征在于: 该托盘还包括两根导轨,分别固定在承载定位板上,两排轮组分别安装在两根导轨上。
4.根据权利要求3所述的托盘,其特征在于: 每根导轨都包括横板和横板两侧的垂板,两侧垂板之间间隔预定距离,导轮安装在两侧的垂板之间。
5.根据权利要求4所述的托盘,其特征在于:每侧的垂板均间隔开设有两两对称的通孔,每对通孔之间安装一个导轮,该导轮中心具有通孔,销轴一端依次穿过第一垂板的通孔、导轮的中心孔以及第二垂板的通孔以固定导轮,使得该导轮安装于导轨中。
6.根据权利要求1所述的托盘,其特征在于:承载体是通过焊接将方管和矩形管焊接而成的整体承载框架,呈四边形结构。
7.根据权利要求6所述的托盘,其特征在于:承载体在框架上表面铺垫有钢丝网或者钢板。
8.根据权利要求1所述的托盘,其特征在于:承载定位板是块状或者是条状,块状的时候共有四块,分别固定在承载体的四个角上;条状时共有两块,分别固定在承载体的两边。
9.根据权利要求1所述的托盘,其特征在于:所述轮组为聚氨酯轮组。
10.根据权利要求1-9之一所述的托盘,其特征在于:所述托盘是驶入式货架用托盘。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106351944A (zh) * 2016-10-13 2017-01-25 罗伯泰克自动化科技(苏州)有限公司 一种水平导轮支座

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