CN202863507U - 一种pcb板周转车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种PCB板周转车，包括车架、底架和四个滚轮，所述车架包括左框架和右框架，所述左框架与右框架高度相同且相互平行，所述左框架和右框架之间至少包括一个平行于左框架的竖直框架，在所述左框架与竖直框架之间设置有一底板和两侧板，其中一个侧板设置在所述左框架与底板之间并与所述底板成一定角度，另一侧板设置在所述竖直框架与底板之间并与底板成一定角度；所述竖直框架与所述右框架之间的设置与所述左框架与所述竖直框架之间的设置相同，由此形成至少两个PCB板存放处。通过实施本实用新型，降低成本，有效节约生产空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及印制电路板的制造装置，特别涉及一种PCB板周转车。
背景技术
PCB板广泛应用于电子设备中，提供集成电路等各种电子元器件固定装配的机械支撑，实现集成电路等各种电子元器件之间的布线和电气连接或电绝缘、提供所要求的电气特性等。目前PCB板生产工序过程中，半成品PCB板一般采用包胶的框架进行存放，用手推车方式周转搬运，在PCB板的搬运存储过程中容易造成PCB板刮伤或PCB板报废的现象，从而增加成本。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种PCB板周转车，用以增加半成品PCB板的存储量，降低成本，有效节约生产空间。
基于上述目的本实用新型提供的一种PCB板周转车，包括车架、底架和四个滚轮，所述车架包括左框架和右框架，所述左框架与右框架高度相同且相互平行，所述左框架和右框架之间至少包括一个平行于左框架的竖直框架，在所述左框架与竖直框架之间设置有一底板和两侧板，其中一个侧板设置在所述左框架与底板之间并与所述底板成一定角度，另一侧板设置在所述竖直框架与底板之间并与底板成一定角度；所述竖直框架与所述右框架之间的设置与所述左框架与所述竖直框架之间的设置相同，由此形成至少两个PCB板存放处。
可选的，所述底板与侧板成45°至60°。
可选的，所述底架四角设有4个万向轮。
可选的，所述万向轮中的前面两个为定向轮，后面两个为刹车轮。
可选的，所述车架设有用于推车的手柄。
可选的，所述底板和侧板均为PVC板或不锈钢板。
可选的，所述PVC板或不锈钢板通过采用打拉钉及焊接的方式固定在所述左框架、右框架或竖直框架与所述底板之间。
从上面所述可以看出，本实用新型提供的一种PCB板周转车，可以实现PCB板存放比较平稳，适合在生产工序流程中转运及暂时存放半成品PCB板时使用，可以降低因在生产工序搬运储存造成的刮伤或报废；这种周转车使用简单，可用于PCB板半成品的存放，储存量大，能有效利用空间，降低成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的一种PCB板周转车。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
图1为本实用新型实施例的一种PCB板周转车。如图1所示，PCB板周转车包括车架、底架5和四个滚轮，所述车架包括左框架1和右框架3，左框架1与右框架3高度相同且相互平行。左框架1和右框架3之间至少包括一个平行于左框架1的竖直框架2，在左框架1与竖直框架2之间设置有一底板4和两侧板5，其中一个侧板5设置在左框架1与底板4之间并与底板4成一定角度，另一侧板5设置在竖直框架2与底板4之间并与底板4成一定角度。
底板2与侧板5成一定角度设计，便于PCB板在周转车内有一定的受力点，使得PCB板的存放更加平稳且不容易掉出来。竖直框架2与右框架3之间的设置，与左框架1与竖直框架2之间的设置相同，形成至少两个PCB板存放处。车架5下方四角处的滚轮均为万向轮，其中前面两个第一滚轮6为定向轮，后面两个第二滚轮7为刹车轮。这种设计使得PCB板在转运过程中超载或暂停时不会出现滑动，安全可靠，适合在生产工序流程转运及暂时存板时使用，可以防止或减少PCB板在搬运中造成的刮伤或报废。
在本实施例中，左框架1和右框架3之间包括一个平行于左框架1的竖直框架2，此时形成两个PCB板存放处。在其它实施例中，左框架1和右框架3之间可以包括多个平行于左框架1的竖直框架2，例如包括2个、3个、或更多个竖直框架2，以增加PCB板的存储量，有效利用空间。车架的左框架1的侧部设置有用于推车的手柄，使得周转车的运行更加省力。底板4和侧板5均为PVC板或不锈钢板，PVC板或不锈钢板通过采用打拉钉及焊接的方式固定在左框架1、右框架3或竖直框架2与底板4之间。
从上面所述可以看出，本实用新型提供的一种PCB板周转车，可以实现PCB板存放比较平稳，适合在生产工序生产流程中转运及暂时存放PCB板时使用，可以降低因在电镀工序搬运储存造成的刮伤或报废；这种周转车使用简单，可用于PCB板半成品的存放，储存量大，能有效利用空间，降低成本。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种PCB板周转车，包括车架、底架和四个滚轮，所述车架包括左框架和右框架，所述左框架与右框架高度相同且相互平行，其特征在于，所述左框架和右框架之间至少包括一个平行于左框架的竖直框架，在所述左框架与竖直框架之间设置有一底板和两侧板，其中一个侧板设置在所述左框架与底板之间并与所述底板成一定角度，另一侧板设置在所述竖直框架与底板之间并与底板成一定角度；所述竖直框架与所述右框架之间的设置与所述左框架与所述竖直框架之间的设置相同，由此形成至少两个PCB板存放处。
2.根据权利要求1所述的PCB板周转车，其特征在于，所述底板与侧板成45°至60°。
3.根据权利要求1所述的PCB板周转车，其特征在于，所述底架四角设有4个万向轮。
4.根据权利要求3所述的PCB板周转车，其特征在于，所述万向轮中的前面两个为定向轮，后面两个为刹车轮。
5.根据权利要求1所述的PCB板周转车，其特征在于，所述车架设有用于推车的手柄。
6.根据权利要求1或2所述的PCB板周转车，其特征在于，所述底板和侧板均为PVC板或不锈钢板。
7.根据权利要求6所述的PCB板周转车，其特征在于，所述PVC板或不锈钢板通过采用打拉钉及焊接的方式固定在所述左框架、右框架或竖直框架与所述底板之间。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220544531 CN202863507U (zh) | 2012-10-23 | 2012-10-23 | 一种pcb板周转车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220544531 CN202863507U (zh) | 2012-10-23 | 2012-10-23 | 一种pcb板周转车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202863507U true CN202863507U (zh) | 2013-04-10 |
Family
ID=48030251
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220544531 Expired - Lifetime CN202863507U (zh) | 2012-10-23 | 2012-10-23 | 一种pcb板周转车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN202863507U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108974889A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-12-11 | 铜陵市恒兴化工有限责任公司 | Pcb板运载装置 |
| CN112793648A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-05-14 | 重庆凯歌电子股份有限公司 | Pcb板的转运装置 |
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2012
- 2012-10-23 CN CN 201220544531 patent/CN202863507U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130410 |
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