CN110127199A - 板状构件料架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种板状构件料架，包括：料架板以及位于料架板上的多对安装挡杆和至少一对限位挡杆，多对安装挡杆沿第二方向间隔排列，每对安装挡杆包括沿第一方向间隔排列的两个安装挡杆，安装挡杆上设有支承板状构件的安装片；每对限位挡杆包括沿第二方向间隔排列的两个限位挡杆，每对限位挡杆中，至少一个限位挡杆包括固定挡杆和活动挡杆，在第二方向上，活动挡杆位于固定挡杆和一对限位挡杆中的另一个限位挡杆之间，活动挡杆的一端具有轴向延伸的条形孔，活动挡杆的一端通过位于条形孔内的转轴可转动地设置在料架板上，固定挡杆和活动挡杆具有相互配合的搭接结构。本发明能使机械手快速高效地调节限位挡杆之间的距离。

Description

板状构件料架

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种板状构件料架。

背景技术

随着汽车工业的发展，车型逐年增多，用于存放不同尺寸规格顶盖外板的料架的类型也逐年增多。对料架的通用性、高效性能要求也越来越高。

目前的顶盖外板料架包括：料架板体、分布在料架板体上两相对侧边处的安装挡杆以及分布在料架板体上另外两个相对侧边处的限位挡杆，其中，安装挡杆上设有多个沿安装挡杆轴向间隔布置的安装片，分布在两侧边的安装片分别承载顶盖外板的两侧，从而将顶盖外板安放在料架上。由于不同尺寸规格的顶盖外板的两侧边之间的距离不同，因此要固定安装顶盖外板，还需要调节布置在另外两个相对侧边的限位挡杆之间的距离，从而避免顶盖外板安装后，顶盖外板朝限位挡杆滑动。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

为实现自动化通常会采用机械手进行顶盖外板料架的调节，然而现有的限位挡杆均是通过滑动的方式调节限位挡杆之间的距离，当调节完成需要采用螺栓进行紧固锁定，因此不利于机械手快速高效地完成调节任务。

发明内容

本发明实施例提供了一种板状构件料架，能使机械手快速高效地调节限位挡杆之间的距离。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种板状构件料架，所述板状构件料架包括：料架板以及位于料架板上的多对安装挡杆和至少一对限位挡杆，多对所述安装挡杆沿第二方向间隔排列，每对所述安装挡杆包括沿第一方向间隔排列的两个安装挡杆，所述第一方向与所述第二方向垂直，所述安装挡杆上设有用于支承板状构件的安装片；每对所述限位挡杆包括沿所述第二方向间隔排列的两个限位挡杆，每对所述限位挡杆中，至少一个所述限位挡杆为可调节挡杆，所述可调节挡杆包括固定挡杆和活动挡杆，在所述第二方向上，所述活动挡杆位于所述固定挡杆和一对所述限位挡杆中的另一个所述限位挡杆之间，所述活动挡杆的一端具有轴向延伸的条形孔，所述活动挡杆的一端通过位于所述条形孔内的转轴可转动地设置在所述料架板上，所述固定挡杆和所述活动挡杆具有相互配合的搭接结构。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述固定挡杆的侧面上垂直连接有第一搭接板，所述第一搭接板上设有搭接销，所述活动挡杆的侧面上垂直连接有第二搭接板，所述第二搭接板具有用于套装所述搭接销的销孔；或者，所述固定挡杆的侧面上垂直连接有第一搭接板，所述第一搭接板上设有搭接孔，所述活动挡杆的侧面上垂直连接有第二搭接板，所述第二搭接板上具有用于搭接在所述搭接孔内的搭接件；或者，所述固定挡杆的侧面上垂直连接有第一搭接板，所述活动挡杆的侧面上垂直连接有第二搭接板，所述第二搭接板具有弯折段，所述第二搭接板通过所述弯折段搭接在所述第一搭接板上。在本发明实施例的另一种实现方式中，所述活动挡杆的转动轴线沿所述第一方向，或者，所述活动挡杆的转动轴线沿所述第二方向。

在本发明实施例的另一种实现方式中，在一个所述可调节挡杆中，所述活动挡杆有至少两个，所述至少两个活动挡杆沿所述第二方向依次排列，第n个所述活动挡杆的转轴距所述料架板的距离不小于(n-0.5)L，以最远离所述固定挡杆的所述活动挡杆为第1个所述活动挡杆，L为所述活动挡杆的横截面在所述固定挡杆的轴向上的最大长度。

在本发明实施例的另一种实现方式中，每对所述安装挡杆内两个所述安装挡杆相对的侧面、每对所述限位挡杆内所述固定挡杆朝向每对所述限位挡杆中另一个所述限位挡杆的侧面、每对所述限位挡杆内所述活动挡杆朝向每对所述限位挡杆中另一个所述限位挡杆的侧面中的至少一处设有防磨板。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述防磨板远离所述料架板的一侧边具有防磨片，所述防磨片呈角度设置，所述防磨片在所述安装挡杆、所述固定挡杆和所述活动挡杆上的正投影分别位于所述安装挡杆、所述固定挡杆和所述活动挡杆的端面上。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述安装挡杆和所述限位挡杆均通过滑动板与所述料架板连接，所述滑动板具有条形槽，所述滑动板上通过位于所述条形槽中的固定螺栓与所述料架板连接，所述安装挡杆的滑动板上的条形槽沿所述第一方向延伸，所述限位挡杆的滑动板上的条形槽沿所述第二方向延伸。

在本发明实施例的另一种实现方式中，在所述料架板上对应每个所述活动挡杆均设有两个限位片，所述活动挡杆与所述料架板平行时，所述活动挡杆位于所述两个限位片之间。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述料架板为矩形板，所述料架板上设有所述安装挡杆的一侧面的4个角部具有侧支架，所述料架板的另一侧面的4个角部具有支撑架，所述侧支架上具有用于承载所述支撑架的角座。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述料架板为镂空结构。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明实施例中料架板上具有多对安装挡杆和至少一对限位挡杆，安装挡杆上设有用于支撑板状构件的安装片，从而通过多对安装挡杆对板状构件进行支撑。至少一对限位挡杆沿第一方向间隔排列，多对安装挡杆沿第二方向排列，并且在第一方向上，限位挡杆位于两个安装挡杆之间，在第二方向上，安装挡杆位于两个限位挡杆之间，这样在板状构件安装在板状构件料架上后，即可通过安装挡杆和限位挡杆将板状构件限制在其中，从而防止板状构件从安装挡杆上滑落。同时，至少一个限位挡杆包括沿第二方向排列布置的固定挡杆和活动挡杆，活动挡杆的一端可转动地设置在料架板上，因此通过转动活动挡杆，使活动挡杆与固定挡杆平行或使活动挡杆与料架板平行，由于活动挡杆位于固定挡杆和一对限位挡杆中的另一个限位挡杆之间，因此当活动挡杆与固定挡杆平行时，即可快速地缩小相对的一对限位挡杆之间的间距，并且当固定挡杆与活动挡杆平行后可以通过第一搭接板和第二搭接板搭接，以防止活动挡杆晃动，由于该种转动的调节方式以及通过搭接锁止固定挡杆与活动挡杆的方式简单易行，更便于机械手操作，从而能方便机械手高效快速地完成调节任务。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种板状构件料架的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种板状构件料架的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的一种限位挡杆的第一状态示意图；

图4是本发明实施例提供的一种限位挡杆的第二状态示意图；

图5是本发明实施例提供的一种限位挡杆的结构示意图；

图6是本发明实施例提供的一种限位挡杆的结构示意图；

图7是本发明实施例提供的一种限位挡杆的结构示意图；

图8是本发明实施例提供的一种安装挡杆的局部放大示意图；

图9是本发明实施例提供的一种限位挡杆的结构示意图。

图中各符号表示含义如下：

1-料架板，2-安装挡杆，20-安装片，21-铰接点，3-限位挡杆，31-固定挡杆，32-活动挡杆，320-条形孔，33-第一搭接板，331-搭接销，332-搭接孔，34-第二搭接板，341-销孔，342-搭接件，343-弯折段，41-滑动板，42-条形槽，43-防磨板，44-防磨片，45-限位片，5-侧支架，51-加强杆，6-支撑架，7-角座，a-第一方向，b-第二方向。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

顶盖外板是汽车上的一种覆盖件，安装在汽车车架的顶部位置，通常可以包括天窗顶盖和无天窗顶盖。相关技术中通常采用顶盖外板料架存放装载顶盖外板，装载时使用位于顶盖外板上两相对侧边的安装挡杆上的安装片支撑顶盖外板，同时调整两个位于顶盖外板上另外两个相对侧边的限位挡杆靠近顶盖外板，以限制顶盖外板滑动。

相关技术中通常采用机械手控制限位挡杆移动来靠近顶盖外板，然而，限位挡杆位置调整完成后，需要采用螺栓将限位挡杆锁紧在顶盖外板料架，因此不利于机械手快速高效地完成调节任务。

为此，本发明实施例提供了一种板状构件料架，该板状构件料架尤其适用于装载顶盖外板。图1是本发明实施例提供的一种板状构件料架的结构示意图，图2是本发明实施例提供的一种板状构件料架的结构示意图。如图1、2所示，该板状构件料架包括：料架板1、以及位于料架板1上的多对安装挡杆2和至少一对限位挡杆3。

其中，多对安装挡杆2沿第二方向b间隔排列，每对安装挡杆2包括沿第一方向a间隔排列的两个安装挡杆2，第一方向a与第二方向b垂直，安装挡杆2上设有用于支承板状构件的安装片20。每对限位挡杆3包括沿第二方向b间隔排列的两个限位挡杆3。在第一方向a上，限位挡杆3位于两个安装挡杆2之间，在第二方向b上，安装挡杆2位于两个限位挡杆3之间。

示例性地，如图1、2所示，料架板1上2对安装挡杆2，即设有4个安装挡杆2，2对安装挡杆2沿第二方向b间隔排列，结合图1、2，4个安装挡杆2中存在2个安装挡杆2位于料架板1的一侧边，另外2个安装挡杆2则间隔分布在料架板1的另一相对侧边上。料架板1上设有2对限位挡杆3，即设有4个限位挡杆3，2对限位挡杆3沿第一方向a间隔排列，结合图1、2，4个限位挡杆3中存在2个限位挡杆3位于料架板1的一侧边，另外2个限位挡杆3则间隔分布在料架板1的另一相对侧边上。

如图1、2所示，每对限位挡杆3中，至少一个限位挡杆3为可调节挡杆，可调节挡杆包括固定挡杆31和活动挡杆32，在第二方向b上，活动挡杆32位于固定挡杆31和一对限位挡杆3中的另一个限位挡杆3之间。

图3是本发明实施例提供的一种限位挡杆的第一状态示意图，图4是本发明实施例提供的一种限位挡杆的第二状态示意图。如图3、4所示，活动挡杆32的一端具有轴向延伸的条形孔320，活动挡杆32的一端通过位于条形孔320内的转轴可转动地设置在料架板1上，固定挡杆31和活动挡杆32具有相互配合的搭接结构。

本实施例中，活动挡杆32具有第一状态(参见图2、3)和第二状态(参见图1、4)，当活动挡杆32处于第一状态时，在条形孔320的作用下，活动挡杆32被允许沿活动挡杆32的轴向往复移动。结合图4，当活动挡杆32处于第一状态且活动挡杆32要与固定挡杆31搭接时，通过沿活动挡杆32的轴向向上提拉活动挡杆32，为第一搭接板33和第二搭接板34搭接提供足够的空间，然后沿活动挡杆32的轴向向下放活动挡杆32，使得第一搭接板33和第二搭接板34搭接在一起。当活动挡杆32处于第一状态且活动挡杆32要与固定挡杆31分离时，即活动挡杆32由第一状态转变为第二状态时，该过程与前述搭接过程相反，本发明在此不做赘述。

本发明实施例中料架板上具有多对安装挡杆和至少一对限位挡杆，安装挡杆上设有用于支撑板状构件的安装片，从而通过多对安装挡杆对板状构件进行支撑。至少一对限位挡杆沿第一方向间隔排列，多对安装挡杆沿第二方向排列，并且在第一方向上，限位挡杆位于两个安装挡杆之间，在第二方向上，安装挡杆位于两个限位挡杆之间，这样在板状构件安装在板状构件料架上后，即可通过安装挡杆和限位挡杆将板状构件限制在其中，从而防止板状构件从安装挡杆上滑落。同时，至少一个限位挡杆包括沿第二方向排列布置的固定挡杆和活动挡杆，活动挡杆的一端可转动地设置在料架板上，因此通过转动活动挡杆，使活动挡杆与固定挡杆平行或使活动挡杆与料架板平行，由于活动挡杆位于固定挡杆和一对限位挡杆中的另一个限位挡杆之间，因此当活动挡杆与固定挡杆平行时，即可快速地缩小相对的一对限位挡杆之间的间距，并且当固定挡杆与活动挡杆平行后可以通过第一搭接板和第二搭接板搭接，以防止活动挡杆晃动，由于该种转动的调节方式以及通过搭接锁止固定挡杆与活动挡杆的方式简单易行，更便于机械手操作，从而能方便机械手高效快速地完成调节任务。

在本发明的一些实施例中，固定挡杆31的侧面上垂直连接有第一搭接板33，第一搭接板33上设有搭接销331，活动挡杆32的侧面上垂直连接有第二搭接板34，第二搭接板34具有用于套装搭接销331的销孔341。如图5所示，固定挡杆31的一侧面垂直连接有第一搭接板33，且第一搭接板33上插装有沿固定挡杆31的轴向设置的搭接销331，活动挡杆32的一侧面垂直连接有第二搭接板34、且第二搭接板34上开设有销孔341。

其中，当活动挡杆32要与固定挡杆31搭接时，通过沿活动挡杆32的轴向向上提拉活动挡杆32，为第一搭接板33的搭接销331和第二搭接板34的销孔341搭接提供足够的空间，当活动挡杆32的第二搭接板33的销孔341高于第一搭接板21的搭接销331时，沿活动挡杆32的轴向向下放活动挡杆32，使得第一搭接板33的搭接销331和第二搭接板34的销孔341搭接在一起。当活动挡杆32要与固定挡杆31分离时，该过程与前述搭接过程相反，不做赘述。通过设置第一搭接板21和第二搭接板33连接固定挡杆31和活动挡杆32，可以防止调整完活动挡杆32后，活动挡杆32轻易松动，提高固定挡杆31和活动挡杆32的连接可靠性。

在本发明的另一些实施例中，固定挡杆31的侧面上垂直连接有第一搭接板33，第一搭接板33上设有搭接孔332，活动挡杆32的侧面上垂直连接有第二搭接板34，第二搭接板34上具有用于搭接在搭接孔332内的搭接件342。如图6所示，固定挡杆31的一侧面垂直连接有第一搭接板33，且第一搭接板33上开设有搭接孔332，活动挡杆32的一侧面垂直连接有第二搭接板34、且第二搭接板34上设有的搭接件342。本实施例中，搭接件可以是销轴。

其中，当活动挡杆32要与固定挡杆31搭接时，通过沿活动挡杆32的轴向向上提拉活动挡杆32，为第一搭接板33的搭接孔332和第二搭接板34的搭接件342搭接提供足够的空间，当活动挡杆32的第二搭接板33的搭接件342高于第一搭接板21的搭接孔332时，沿活动挡杆32的轴向向下放活动挡杆32，使得第一搭接板33的搭接孔332和第二搭接板34的搭接件342搭接在一起。当活动挡杆32要与固定挡杆31分离时，该过程与前述搭接过程相反，不做赘述。通过设置第一搭接板21和第二搭接板33连接固定挡杆31和活动挡杆32，可以防止调整完活动挡杆32后，活动挡杆32轻易松动，提高固定挡杆31和活动挡杆32的连接可靠性。

在本发明的其他一些实施例中，如图7所示，固定挡杆31的侧面上垂直连接有第一搭接板33，活动挡杆32的侧面上垂直连接有第二搭接板34，第二搭接板34具有弯折段343，第二搭接板34通过弯折段343搭接在第一搭接板33上。

其中，当活动挡杆32要与固定挡杆31搭接时，通过沿活动挡杆32的轴向向上提拉活动挡杆32，为第一搭接板33和第二搭接板34的弯折段343搭接提供足够的空间，当第二搭接板33的弯折段343高于第一搭接板21时，沿活动挡杆32的轴向向下放活动挡杆32，使得第一搭接板33和第二搭接板34的弯折段343搭接在一起。当活动挡杆32要与固定挡杆31分离时，该过程与前述搭接过程相反，不做赘述。通过设置第一搭接板21和第二搭接板33连接固定挡杆31和活动挡杆32，可以防止调整完活动挡杆32后，活动挡杆32轻易松动，提高固定挡杆31和活动挡杆32的连接可靠性。同时该种搭接方式无需进行孔、轴的对接校准，因此更适用于机械手操作。

图8是本发明实施例提供的一种安装挡杆的局部放大示意图。如图1、2、7所示，安装挡杆2上设有多个沿安装挡杆2的轴向间隔排列的安装片20，其中，安装片20呈月牙状，各安装片20的中部均铰接在安装挡杆2上，并且，安装片20上位于铰接点21的两侧区域的最远端距铰接点21的距离不小于相邻两个安装片20的间隔距离，也即安装片20上呈月牙状的两尖端处距铰接点21的距离不小于安装片20的布置间隔。这样在安装片20装载板状构件时，板状构件会搭载在安装片20一处呈月牙状的尖端上，而安装片20另一处呈月牙状的尖端则会与相邻的安装片20相抵，从而限制安装片20转动，使得安装片20能平稳地支撑板状构件。

本发明实施例中，活动挡杆32的转动轴线至少可以包括以下两种布置方向：

第一种，活动挡杆32的转动轴线沿第一方向a布置(参见图1、2)。

该种形状结构的板状构件料架中，一对限位挡杆之间的间距长于两对限位挡杆之间的排列间隔，因此，为了使活动挡杆32有足够的空间放置在料架板1上，从而将活动挡杆32的转动轴线设置成与第一方向a平行。

第二种，活动挡杆32的转动轴线沿第二方向b布置。

该种形状结构的板状构件料架则适用于一对限位挡杆之间的间距不长于两对限位挡杆之间的排列间隔的情况。

需要说明的是，活动挡杆的转动轴线除了可以沿上述两种方向外，还可以沿其他方向，例如，活动挡杆的转动轴线可以与第一方向呈角度布置，示例性地，活动挡杆的转动轴线与第一方向的夹角可以是30°，只需要满足活动挡杆有足够的空间放置在料架板上即可。

可选地，在一个限位挡杆3中，活动挡杆32有至少两个，多个活动挡杆32沿第二方向b依次排列分布，第n个活动挡杆32的转轴距料架板1的距离不小于(n-0.5)L，以最远离固定挡杆31的活动挡杆32为第1个活动挡杆32，L为活动挡杆32的截面在固定挡杆31的轴向上的最大长度。通过设置多个活动挡杆32使限位挡杆3能适应更多不同规格尺寸的板状构件，以提高板状构件料架的适用性且能同时满足快速调节的目的。本实施例中还限定了各活动挡杆32的转轴距料架板1的距离，以满足各活动挡杆32能同时与固定挡杆31或料架板1平行的目的，便于限位挡板的使用。

示例性地，如图8所述，活动挡杆32有3个，3个活动挡杆32沿第二方向依次排列分布，其中，第1个活动挡杆32的转轴距料架板1的距离可以为0.5L，第2个活动挡杆32的转轴距料架板1的距离可以为1.5L，第3个活动挡杆32的转轴距料架板1的距离可以为2.5L。通过控制各活动挡杆32的转轴与料架板1保持合适的距离，以满足各活动挡杆32能一起转动。

可选地，每对安装挡杆2内两个安装挡杆2上相对的侧面、每对限位挡杆3内固定挡杆31朝向每对限位挡杆3中另一个限位挡杆3的侧面、每对限位挡杆3内活动挡杆32朝向每对限位挡杆3中另一个限位挡杆3的侧面中的至少一处设有防磨板43。本实施例中，上述相对的侧面上可以同时设置防磨板，也可以部分设有防磨板。示例性地，如图1、2所示，上述相对的侧面上均设有防磨板43。设置防磨板43可以避免将板状构件安装在料架上时与固定挡杆31或限位挡杆3磕碰而损伤，以保护板状构件。防磨板43的一侧边可以设置螺孔，在安装挡杆2、固定挡杆31和活动挡杆32对应螺孔的位置也可以设置螺孔，以便于通过螺栓将防磨板43固定在安装挡杆2、固定挡杆31和活动挡杆32上。另外，防磨板43上的螺孔可以沿安装挡杆2、固定挡杆31和活动挡杆32的轴向间隔分布参见图1、2，设置多个轴向间隔分布的螺孔与螺栓配合，可以提高防磨板43的连接稳定性。

可选地，防磨板43远离料架板1的一侧边具有防磨片44，防磨片44呈角度设置，防磨片44在安装挡杆2、固定挡杆31和活动挡杆32上的正投影分别位于安装挡杆2、固定挡杆31和活动挡杆32的端面上。设置防磨板43可以避免将板状构件安装在料架上时，板状构件与固定挡杆31或限位挡杆3的端部磕碰而损伤，以保护板状构件。同时呈角度设置的防磨片44，且防磨片44在安装挡杆2、固定挡杆31和活动挡杆32上的正投影位于安装挡杆2、固定挡杆31和活动挡杆32的端面上，在安装板状构件时还可以通过呈角度设置的防磨片44，使板状构件顺着防磨片44快速进入到相对的安装挡杆2和相对的限位挡杆3之间，方便安装。

可选地，安装挡杆2和限位挡杆3均通过滑动板41与料架板1连接，滑动板41具有条形槽42，滑动板41上通过位于条形槽42中的固定螺栓与料架板1连接，安装挡杆2的滑动板41上的条形槽42沿第一方向a延伸，限位挡杆3的滑动板41上的条形槽42沿第二方向b延伸。如图1、2所示，滑动板41上设有两条平行分布的条形槽42，通过固定螺栓穿过条形槽42并固定在料架板1上。当需要沿第一方向a调整安装挡杆2或沿第二方向b调整限位挡杆3时，拧松固定螺栓，使滑动板41在固定螺栓和条形槽42的导向作用下沿着第一方向a或第二方向b滑动，从而实现调节相对的两个安装挡杆2之间的距离和相对的两个限位挡杆3之间的距离的目的。

如图1、2所示，每个活动挡杆32在料架板1上均设有两个限位片45，活动挡杆32与料架板1平行时，活动挡杆32位于两个限位片45之间。设置两个限位片45可以防止活动挡杆32调整成与料架板1平行后，活动挡杆32在料架板1上发生位置偏移。

如图1、2所示，料架板1为矩形板，料架板1上设有安装挡杆2的一侧面的4个角部具有侧支架5，料架板1的另一侧面的角部具有支撑架6，侧支架5上具有用于承载支撑架6的角座7。本实施例中，侧支架5包括三根加强杆51，其中两根加强杆51的一端分别位于料架板1的相邻两条侧边上，剩余一根加强杆51的一端位于料架板1的相邻两条侧边的分界处，三根加强杆51的另一端均连接在一起，从而增强了角部的强度，使料架板1不轻易发生形变。同时，侧支架5上三根加强杆51连接在一起的一端设有角座7，可以通过角座7承载另一个板状构件料架的支撑架6，以实现多个板状构件料架的累叠，节省空间，有效提高空间利用率。

可选地，活动挡杆32和固定挡杆31可以为空心杆，料架板1可以为镂空结构。通过将料架板1设置为镂空结构，将活动挡杆32和固定挡杆31设置为空心杆可以降低板状构件料架的质量，使其更加轻量化，同时也可以节省加工成本。

在使用本发明实施例提供的板状构件料架时，以装载顶盖外板为例进行说明，首先，根据需要安装的顶盖外板的规格尺寸，将相对的安装挡杆调整至合适距离，然后将顶盖外板装载在安装挡杆的安装片上，接着，控制机械手拉起或放下合适数量的活动挡杆，调整相对的限位挡杆的间距，并使得顶盖外板各侧边距安装挡杆或限位挡杆的距离满足不超过5mm的要求，即可完成顶盖外板的装载工作。

以上仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种板状构件料架，其特征在于，所述板状构件料架包括：料架板(1)以及位于料架板(1)上的多对安装挡杆(2)和至少一对限位挡杆(3)，

多对所述安装挡杆(2)沿第二方向(b)间隔排列，每对所述安装挡杆(2)包括沿第一方向(a)间隔排列的两个安装挡杆(2)，所述第一方向(a)与所述第二方向(b)垂直，所述安装挡杆(2)上设有用于支承板状构件的安装片(20)；

每对所述限位挡杆(3)包括沿所述第二方向(b)间隔排列的两个限位挡杆(3)，

每对所述限位挡杆(3)中，至少一个所述限位挡杆(3)为可调节挡杆，所述可调节挡杆包括固定挡杆(31)和活动挡杆(32)，在所述第二方向(b)上，所述活动挡杆(32)位于所述固定挡杆(31)和一对所述限位挡杆(3)中的另一个所述限位挡杆(3)之间，

所述活动挡杆(32)的一端具有轴向延伸的条形孔(320)，所述活动挡杆(32)的一端通过位于所述条形孔(320)内的转轴可转动地设置在所述料架板(1)上，所述固定挡杆(31)和所述活动挡杆(32)具有相互配合的搭接结构。

2.根据权利要求1所述的板状构件料架，其特征在于，所述固定挡杆(31)的侧面上垂直连接有第一搭接板(33)，所述第一搭接板(33)上设有搭接销(331)，所述活动挡杆(32)的侧面上垂直连接有第二搭接板(34)，所述第二搭接板(34)具有用于套装所述搭接销(331)的销孔(341)；

或者，所述固定挡杆(31)的侧面上垂直连接有第一搭接板(33)，所述第一搭接板(33)上设有搭接孔(332)，所述活动挡杆(32)的侧面上垂直连接有第二搭接板(34)，所述第二搭接板(34)上具有用于搭接在所述搭接孔(332)内的搭接件(342)；

或者，所述固定挡杆(31)的侧面上垂直连接有第一搭接板(33)，所述活动挡杆(32)的侧面上垂直连接有第二搭接板(34)，所述第二搭接板(34)具有弯折段(343)，所述第二搭接板(34)通过所述弯折段(343)搭接在所述第一搭接板(33)上。

3.根据权利要求1所述的板状构件料架，其特征在于，所述活动挡杆(32)的转动轴线沿所述第一方向(a)，或者，所述活动挡杆(32)的转动轴线沿所述第二方向(b)。

4.根据权利要求1所述的板状构件料架，其特征在于，在一个所述可调节挡杆中，所述活动挡杆(32)有至少两个，所述至少两个活动挡杆(32)沿所述第二方向(b)依次排列，第n个所述活动挡杆(32)的转轴距所述料架板(1)的距离不小于(n-0.5)L，以最远离所述固定挡杆(31)的所述活动挡杆(32)为第1个所述活动挡杆(32)，L为所述活动挡杆(32)的横截面在所述固定挡杆(31)的轴向上的最大长度。

5.根据权利要求1所述的板状构件料架，其特征在于，每对所述安装挡杆(2)内两个所述安装挡杆(2)相对的侧面、每对所述限位挡杆(3)内所述固定挡杆(31)朝向每对所述限位挡杆(3)中另一个所述限位挡杆(3)的侧面、每对所述限位挡杆(3)内所述活动挡杆(32)朝向每对所述限位挡杆(3)中另一个所述限位挡杆(3)的侧面中的至少一处设有防磨板(43)。

6.根据权利要求5所述的板状构件料架，其特征在于，所述防磨板(43)远离所述料架板(1)的一侧边具有防磨片(44)，所述防磨片(44)呈角度设置，所述防磨片(44)在所述安装挡杆(2)、所述固定挡杆(31)和所述活动挡杆(32)上的正投影分别位于所述安装挡杆(2)、所述固定挡杆(31)和所述活动挡杆(32)的端面上。

7.根据权利要求1至6任一项所述的板状构件料架，其特征在于，所述安装挡杆(2)和所述限位挡杆(3)均通过滑动板(41)与所述料架板(1)连接，所述滑动板(41)具有条形槽(42)，所述滑动板(41)上通过位于所述条形槽(42)中的固定螺栓与所述料架板(1)连接，所述安装挡杆(2)的滑动板(41)上的条形槽(42)沿所述第一方向(a)延伸，所述限位挡杆(3)的滑动板(41)上的条形槽(42)沿所述第二方向(b)延伸。

8.根据权利要求1至6任一项所述的板状构件料架，其特征在于，在所述料架板(1)上对应每个所述活动挡杆(32)均设有两个限位片(45)，所述活动挡杆(32)与所述料架板(1)平行时，所述活动挡杆(32)位于所述两个限位片(45)之间。

9.根据权利要求1至6任一项所述的板状构件料架，其特征在于，所述料架板(1)为矩形板，所述料架板(1)上设有所述安装挡杆(2)的一侧面的4个角部具有侧支架(5)，所述料架板(1)的另一侧面的4个角部具有支撑架(6)，所述侧支架(5)上具有用于承载所述支撑架(6)的角座(7)。

10.根据权利要求1至6任一项所述的板状构件料架，其特征在于，所述料架板(1)为镂空结构。