CN203308891U - 软轴球接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车变速操纵杆上的软轴球接头，包括座体、球座和衬套，在座体上设有通孔，所述的球座固定在通孔内，衬套固定在球座的座孔内，座体与球座之间设有橡胶层，并且座体与球座之间的固定通过橡胶层固定，所述的橡胶层上设有外凸块和内凸块，在座体的通孔内壁上设有与外凸块相配合的凹槽，在球座上设有与内凸块相配合的槽，本实用新型的软轴球接头的橡胶层对座体形成缓冲的作用，提高使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车变速操纵杆上的软轴球接头。
背景技术
随着社会的进步，汽车行业有了较大的发展，对汽车变速操纵杆上的装置提出了更高的要求。
软轴球接头主要用于汽车操纵杆，其中一端与变速箱连接，另一端连接操纵杆，目前，现有的软轴球接头的结构是：包括座体、球座和衬套，在座体上设有通孔，所述的球座固定在通孔内，衬套球接于球座的球形腔内，这样结构的软轴球接头在变速的过程中对座体的冲击力较大，造成使用寿命较低。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种可形成缓冲降低冲击力，并且提高使用寿命的软轴球接头。
本实用新型所设计的软轴球接头，包括座体、球座和衬套，在座体上设有通孔，所述的球座固定在通孔内，衬套固定在球座的座孔内，座体与球座之间设有橡胶层，并且座体与球座之间通过橡胶层固定；为了增加固定效果，所述的橡胶层上设有外凸块和内凸块，在座体的通孔内壁上设有与外凸块相配合的凹槽，在球座上设有与内凸块相配合的槽。
安装时，座体与变速箱连接，然后，将球头销装入衬套内，球头销再与操纵杆连接。
为了降低冲击力的效果更好，在橡胶层上还设有腰孔。
本实用新型所设计的软轴球接头的橡胶层对座体形成缓冲的作用，提高使用寿命。
附图说明
图1是实施例1的整体结构示意图；
图2是实施例1的座体的结构示意图；
图3是实施例2的俯视图。
图中：座体1、球座2、衬套3、橡胶层4、球头销5、腰孔6、通孔7、内凸块8、外凸块9、凹槽10、槽11。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1：
如图1、图2所示，本实施例所描述的软轴球接头，包括座体1、球座2和衬套3，在座体1上设有通孔7，所述的球座2固定在通孔7内，衬套3固定在球座2的座孔内，座体1与球座2之间设有橡胶层4，并且座体1与球座2之间的固定通过橡胶层4固定，为了增加固定效果，所述的橡胶层4上设有外凸块9和内凸块8，在座体1的通孔7内壁上设有与外凸块9相配合的凹槽10，在球座2上设有与内凸块8相配合的槽11。
安装时，座体1与变速箱连接，然后，将球头销5装入衬套3内，球头销5再与操纵杆连接。
本实施例所描述的软轴球接头的橡胶层对座体形成缓冲的作用，降低冲击力，提高使用寿命。
实施例2：
如图3所示，本实施例所描述的软轴球接头，与实施例1不同的是：在橡胶层4上还设有腰孔6。
本实施例所描述的软轴球接头，与实施例1相比还具有如下优点：使橡胶层缓冲效果更好。
Claims (3)
1.一种软轴球接头，包括座体（1）、球座（2）和衬套（3），在座体（1）上设有通孔（7），所述的球座（2）固定在通孔（7）内，衬套（3）固定在球座（2）的座孔内，其特征是：座体（1）与球座（2）之间设有橡胶层（4），并且座体（1）与球座（2）之间通过橡胶层（4）固定。
2.根据权利要求1所述的软轴球接头，其特征是：所述的橡胶层（4）上设有外凸块（9）和内凸块（8），在座体（1）的通孔（7）内壁上设有与外凸块（9）相配合的凹槽（10），在球座（2）上设有与内凸块（8）相配合的槽（11）。
3.根据权利要求1或2所述的软轴球接头，其特征是：在橡胶层（4）上还设有腰孔（6）。
Priority Applications (1)
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| CN201320379039XU CN203308891U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 软轴球接头 |
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Publications (1)
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| CN203308891U true CN203308891U (zh) | 2013-11-27 |
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Family Applications (1)
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| CN201320379039XU Expired - Fee Related CN203308891U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 软轴球接头 |
Country Status (1)
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2013
- 2013-06-28 CN CN201320379039XU patent/CN203308891U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20131127 Termination date: 20170628 |
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