CN202468950U - 换挡摇臂总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于机动车变速箱的换挡摇臂总成，包括换挡摇臂体(1)、换挡导轴(2)，在所述换挡摇臂体(1)的一端装有摇臂销(8)，在所述换挡摇臂体(1)的另一端通过螺钉(4)装有具有空心结构的配重块(3)，且该螺钉(4)与配重块(3)之间装配有橡胶硫化垫(7)。本实用新型具有空心结构的配重块与螺钉的配合能根据摇臂总成的换挡操作需要而起到良好的平衡作用，增加了摇臂总成的平衡性能，使换挡更加灵活自如。橡胶硫化垫则起到了缓冲螺钉与配重块之间的碰撞与摩擦的作用，减少了磨损，增加了耐磨性，达到减震效果，从而使换挡摇臂总成的使用寿命得到了延长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车变速箱领域，具体是涉及一种机动车变速箱应用的换挡摇臂总成。
背景技术
目前，机动车变速箱应用的换挡摇臂总成的配重块具有一定的平衡作用，其为钢性材料属于实心结构，使用时会整体移动而使其平衡性、平衡度不很理想，影响了摇臂总成的工作性能；且零件之间的碰撞与摩擦，大大损耗了摇臂总成的使用寿命。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种平衡性、平衡度良好的损耗少的换挡摇臂总成。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种换挡摇臂总成，包括换挡摇臂体、换挡导轴，在所述换挡摇臂体的一端装有摇臂销，在所述换挡摇臂体的另一端通过螺钉装有具有空心结构的配重块，且该螺钉与配重块之间装配有橡胶硫化垫。
通过采用上述技术方案，具有空心结构的配重块与螺钉的配合能根据摇臂总成的换挡操作需要而起到良好的平衡作用，增加了摇臂总成的平衡性能，使换挡更加灵活自如。橡胶硫化垫则起到了缓冲螺钉与配重块之间的碰撞与摩擦的作用，减少了磨损，增加了耐磨性，达到减震效果，从而使摇臂总成的使用寿命得到了延长。
附图说明
图1为本实用新型换挡摇臂总成的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与实施方式对本实用新型作进一步的描述说明。
参见图1，本实用新型应用于机动车变速箱的换挡摇臂总成，包括换挡摇臂体1、换挡导轴2，在所述换挡摇臂体1的一端装有摇臂销8，在所述换挡摇臂体1的另一端通过螺钉4装有具有空心结构的 配重块3(配重块与摇臂销处于换挡摇臂体的同侧，换挡导轴则处于换挡摇臂体的另一侧)，且该螺钉4与配重块3之间装配有橡胶硫化垫7(其材料为天然橡胶，具有减震作用)。即该螺钉4的一部分装在配重块内、其另一部分露出在配重块外并装在换挡摇臂体的一端上。在所述螺钉4的外端部、并在换挡摇臂体1上装有垫圈5及螺母6，用于固定螺钉4。
Claims (2)
1.一种换挡摇臂总成，包括换挡摇臂体(1)、换挡导轴(2)，在所述换挡摇臂体(1)的一端装有摇臂销(8)，其特征在于：在所述换挡摇臂体(1)的另一端通过螺钉(4)装有具有空心结构的配重块(3)，且该螺钉(4)与配重块(3)之间装配有橡胶硫化垫(7)。
2.如权利要求1所述的换挡摇臂总成，其特征在于：在所述螺钉(4)的外端部、并在换挡摇臂体(1)上装有垫圈(5)及螺母(6)。
Priority Applications (1)
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| CN2012200291520U CN202468950U (zh) | 2012-01-20 | 2012-01-20 | 换挡摇臂总成 |
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Publications (1)
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| CN202468950U true CN202468950U (zh) | 2012-10-03 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202468950U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108302190A (zh) * | 2018-01-29 | 2018-07-20 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 换挡减振组件及汽车换挡系统 |
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2012
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20121003 Termination date: 20180120 |
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