CN203296989U - 车辆的燃油滤清装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的燃油滤清装置，包括用于对燃油进行预过滤的预燃油滤清器和用于对经过预过滤的燃油进行进一步过滤的主燃油滤清器；主燃油滤清器和预燃油滤清器安装在车辆的车架上。其中，预燃油滤清器设置在主燃油滤清器和车架之间。本实用新型还提供一种车辆，该车辆具有上述的燃油滤清装置。本实用新型解决了需要安装两级燃油滤清器的车型（尤其是短轴距车型）中，两级燃油滤清器的空间布置及安装结构设置问题。另外，本实用新型结构简单，制造成本低，并且有利于实现模块化制造。

Description

车辆的燃油滤清装置和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆，具体地，涉及一种车辆的燃油滤清装置和车辆。

背景技术

部分车型的供油系统从油箱到发动机之间采用的是只有一级燃油滤清器的结构模式。但由于油品质量不能满足要求，导致日常使用过程需要经常性维护，造成使用不便。

针对这种情况，需要通过增加一级燃油滤清器来延长整车燃油滤清器的维护周期。但整车（尤其是短轴距车型）留给新增加的一级预燃油滤清器的布置空间十分有限。燃油滤清装置需要设置在内侧有车架、前部有驾驶室、后部有燃油箱、并且下部还要保证一定的离地间隙的狭小空间中，还要便于用户从外侧进行手动泵油操作。如此，传统的轻卡燃油滤清装置的安装固定结构形式（两级燃油滤清器及其支架紧贴车架并且沿着车辆的纵向方向并排固定在车架上）就很难实现。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆的燃油滤清装置和车辆，用以解决需要安装两级燃油滤清器的车型（尤其是短轴距车型）中，两级燃油滤清器的空间布置及安装结构设置问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车辆的燃油滤清装置，包括用于对燃油进行预过滤的预燃油滤清器和用于对经过预过滤的燃油进行进一步过滤的主燃油滤清器；主燃油滤清器和预燃油滤清器安装在车辆的车架上。其中，预燃油滤清器设置在主燃油滤清器和车架之间。

优选地，主燃油滤清器的安装高度高于预燃油滤清器的安装高度。

优选地，主燃油滤清器通过安装架连接在车架上；其中，安装架设置在预燃油滤清器的上方。

优选地，安装架包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁以及连接第一侧壁和第二侧壁的底壁，第一侧壁与车架相连接，第二侧壁与主燃油滤清器相连接；并且第一侧壁与第二侧壁之间的间隔大于预燃油滤清器的外径。

优选地，安装架的第一侧壁与车架通过第一紧固件相连接，安装架的第二侧壁与主燃油滤清器通过第二紧固件相连接；并且第一紧固件的安装高度高于第二紧固件的安装高度。

优选地，安装架上开设有线束固定孔。

优选地，安装架为冲压成型的一体件。

优选地，主燃油滤清器的顶部设置有用于进行手动泵油的手油泵；并且手油泵的操作把手位于主燃油滤清器的远离车架的一侧。

优选地，主燃油滤清器和预燃油滤清器的底部分别设置有排水口。

另一方面，本实用新型还提供一种车辆，该车辆具有上述的燃油滤清装置。

通过上述技术方案，本实用新型提供了一种燃油滤清装置的空间布置方式及安装结构设置。通过将预燃油滤清器设置在主燃油滤清器和车架之间，使得在车辆的纵向轴向上，两级燃油滤清器所占用的纵向长度相当于一级燃油滤清器所占用的纵向长度。如此，对于短轴距车型而言，可以减少燃油滤清装置在纵向方向上所占据的长度或空间，从而有利于两级燃油滤清器的结构设置。另外，通过设置安装架，实现将主燃油滤清器的安装高度设置为高于预燃油滤清器的安装高度，从而便于通过手油泵排出燃油管路中的气体。本实用新型结构简单，制造成本低，并且有利于实现模块化制造。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的车辆的燃油滤清装置的结构示意图。

附图标记说明

1车架                2预燃油滤清器

3主燃油滤清器        31安装架          311第一侧壁

3111第一螺栓         312第二侧壁       3121第二螺栓

313底壁

32手油泵             321操作把手

4排水口

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词“内”是指靠近车辆的纵向中心线的部位，“外”是指远离车辆的纵向中心线并靠近车辆的边缘的部位。

参考图1，本实用新型提供一种车辆的燃油滤清装置。该燃油滤清装置包括构成两级燃油滤清器的预燃油滤清器2和主燃油滤清器3。预燃油滤清器2用于对燃油进行预过滤，主燃油滤清器3用于对经过预过滤的燃油进行进一步过滤。其中，预燃油滤清器2和主燃油滤清器3通过燃油管路相互连通。

根据本实用新型的实施例，预燃油滤清器2和主燃油滤清器3安装在车辆的车架1上，并且预燃油滤清器2设置在主燃油滤清器3和车架1之间。也就是说，与现有技术中的两级燃油滤清器沿着车辆的纵向方向并排地紧贴车架的设置方式不同，本实用新型的预燃油滤清器2和主燃油滤清器3沿着车辆的横向方向设置。其中，预燃油滤清器2设置在靠近车架1的内侧，主燃油滤清器3设置在远离车架1的外侧。这样，在车辆的纵向轴向上，两级燃油滤清器所占用的纵向长度相当于一级燃油滤清器所占用的纵向长度。对于短轴距车型而言，这样的设置方式更有利于两级燃油滤清器的空间布置。

进一步，根据本实用新型的实施例，主燃油滤清器3的顶部设置有用于进行手动泵油的手油泵32。燃油管路中可能夹杂一些气体，这些气体会在燃油的流动过程中逐渐汇集到滤清器的顶部。通过操作手油泵32可以将这些气体排出。根据本实用新型的实施例，将主燃油滤清器3的安装高度设置为高于预燃油滤清器2的安装高度。这样，燃油管路中的气体会逐渐汇集到主燃油滤清器3的顶部，从而通过操作手油泵32的操作把手321将这些气体排出。另外，根据本实用新型的实施例，手油泵32的操作把手321设置在主燃油滤清器3的远离车架1的一侧。即，操作把手321设置在靠近车辆的边缘的一侧，从而便于操作人员进行操作。

继续参考图1，根据本实用新型的实施例，主燃油滤清器3通过安装架31连接在车架1上。如图1所示，安装架31设置在预燃油滤清器2的上方，并且在车辆的横向方向上形成一定的跨度，从而将主燃油滤清器3以一定的间距固定连接在车架1上。

更详细地，安装架31包括相对设置的第一侧壁311和第二侧壁312，以及连接在第一侧壁311和第二侧壁312之间的底壁313。优选地，如图中所示，第一侧壁311、底壁313和第二侧壁312顺次连接形成开口向上的U字形结构。其中，第一侧壁311与车架1相连接，第二侧壁312与主燃油滤清器3相连接。为了保证能够将预燃油滤清器2设置在主燃油滤清器3和车架1之间，根据本实用新型的实施例，第一侧壁311和第二侧壁312之间的间隔大于预燃油滤清器2的外径。该外径是指，当预燃油滤清器2固定连接在车架1上后，预燃油滤清器2的沿车辆的横向方向的最靠近车架1的部位与最远离车架1的部位之间的距离。

进一步，根据本实用新型的实施例，安装架31的第一侧壁311与车架1通过第一紧固件3111相连接，安装架31的第二侧壁312与主燃油滤清器3通过第二紧固件3121相连接。第一紧固件3111和第二紧固件3121有多种设置方式，例如但不限于，第一紧固件3111和/或第二紧固件3121为螺栓连接件、卡勾卡扣连接件等。举例而言，第一紧固件3111和第二紧固件3121均为螺栓连接件。在第一侧壁311与车架1的相对应的部位开设有第一安装通孔，第一紧固件3111通过该第一安装通孔将第一侧壁311与车架1连接在一起。在第二侧壁312与主燃油滤清器3的相对应的部位开设有第二安装通孔，第二紧固件3121通过该第二安装通孔将第二侧壁312与主燃油滤清器3连接在一起。优选地，第一安装通孔的开设高度高于第二安装通孔的开设高度，即，第一紧固件3111的安装高度高于第二紧固件3121的安装高度。这样，可以将第一侧壁311和第二侧壁312设置成具有不同的高度，也就是说，第一侧壁311的高度高于第二侧壁312的高度。藉此，在将安装架31安装到车架1的过程中，可以避免第二侧壁312对第一侧壁311的安装产生干涉。

另外，根据本实用新型的实施例，在安装架31上开设有线束固定孔，用以将燃油管路中的一些线束固定在安装架31上。如前所述，第一侧壁311、底壁313和第二侧壁312顺次连接形成U字形结构，线束固定孔可以开设在该U字形结构的任何合适的部位。也就是说，安装架31的设置不仅不会影响线束的走向，还能够起到很好的固定线束的作用。另外，根据本实用新型的实施例，安装架31为冲压成型的一体件。藉此可以降低安装架31的制造成本，并且提高安装架31的强度。另外，根据本实用新型的实施例，在主燃油滤清器3和预燃油滤清器2的底部分别设置有排水口4，用以排出汇集在滤清器底部的水。尤其是，由于主燃油滤清器3设置在靠近车辆的边缘的部位，因此主燃油滤清器3的排水口4更容易操作。如此，有利于燃油滤清装置的设备维护。

另一方面，本实用新型还提供一种车辆，该车辆具有上述的燃油滤清装置。根据本实用新型的实施例，上述的燃油滤清装置可以模块化制作，即，预燃油滤清器2及其安装件、主燃油滤清器3及安装架31都可以设置成标准件。安装燃油滤清装置时，先将预燃油滤清器2固定在车架1上，然后将安装架31通过第一紧固件3111安装在预燃油滤清器2的上方。之后，将主燃油滤清器3通过第二紧固件3121安装在安装架31上，并将预燃油滤清器2和主燃油滤清器3之间的燃油管路连接起来，即可完成安装。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车辆的燃油滤清装置，包括用于对燃油进行预过滤的预燃油滤清器（2）和用于对经过预过滤的燃油进行进一步过滤的主燃油滤清器（3）；所述主燃油滤清器（3）和预燃油滤清器（2）安装在车辆的车架（1）上，其特征在于，所述预燃油滤清器（2）设置在所述主燃油滤清器（3）和所述车架（1）之间。

2.根据权利要求1所述的车辆的燃油滤清装置，其特征在于，所述主燃油滤清器（3）的安装高度高于所述预燃油滤清器（2）的安装高度。

3.根据权利要求1或2所述的车辆的燃油滤清装置，其特征在于，所述主燃油滤清器（3）通过安装架（31）连接在所述车架（1）上；

其中，所述安装架（31）设置在所述预燃油滤清器（2）的上方。

4.根据权利要求3所述的车辆的燃油滤清装置，其特征在于，所述安装架（31）包括相对设置的第一侧壁（311）和第二侧壁（312）以及连接所述第一侧壁（311）和第二侧壁（312）的底壁（313），所述第一侧壁（311）与所述车架（1）相连接，所述第二侧壁（312）与所述主燃油滤清器（3）相连接；并且所述第一侧壁（311）与第二侧壁（312）之间的间隔大于所述预燃油滤清器（2）的外径。

5.根据权利要求4所述的车辆的燃油滤清装置，其特征在于，所述安装架（31）的第一侧壁（311）与所述车架（1）通过第一紧固件（3111）相连接，所述安装架（31）的第二侧壁（312）与所述主燃油滤清器（3）通过第二紧固件（3121）相连接；并且

所述第一紧固件（3111）的安装高度高于所述第二紧固件（3121）的安装高度。

6.根据权利要求5所述的车辆的燃油滤清装置，其特征在于，所述安装架（31）上开设有线束固定孔。

7.根据权利要求6所述的车辆的燃油滤清装置，其特征在于，所述安装架（31）为冲压成型的一体件。

8.根据权利要求3所述的车辆的燃油滤清装置，其特征在于，所述主燃油滤清器（3）的顶部设置有用于进行手动泵油的手油泵（32）；并且

所述手油泵（32）的操作把手（321）位于所述主燃油滤清器（3）的远离所述车架（1）的一侧。

9.根据权利要求8所述的车辆的燃油滤清装置，其特征在于，所述主燃油滤清器（3）和预燃油滤清器（2）的底部分别设置有排水口（4）。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆具有权利要求1-9中任意一项所述的燃油滤清装置。

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