CN203293837U - 一种推力杆总成 - Google Patents
一种推力杆总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203293837U CN203293837U CN2013203793453U CN201320379345U CN203293837U CN 203293837 U CN203293837 U CN 203293837U CN 2013203793453 U CN2013203793453 U CN 2013203793453U CN 201320379345 U CN201320379345 U CN 201320379345U CN 203293837 U CN203293837 U CN 203293837U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spherical pin
- end cap
- assembly
- distance rod
- rod assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种推力杆总成,它包括杆体和球面销总成,所述杆体包括连接段和与连接段两端一体成型的圆柱段,且两圆柱段与连接段呈“工”字形排列,这种结构形式的体杆具有较高的强度,不容易出现变形或断裂;所述球面销总成包括球面销、端盖和聚氨酯弹性体,三者为硫化一体成型结构,端盖和聚氨酯弹性体与杆体的圆柱段配合,这种结构形式的球面销总成具有缓冲性能好、质轻、耐磨、耐油、耐老化、耐低温、粘接力强的优点,大大提高了球面销总成的使用寿命,降低了售后索赔。该推力杆总成的集成程度高,安全方便,批量生产的成本低廉,售后索赔低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种推力杆总成,属于汽车零部件技术领域。
背景技术
目前,重型汽车普遍使用的推力杆总成包括杆体和球面销总成,其杆体是由钢管和球头铆接而成,球面销总成是由球面销、端盖和橡胶经硫化而成。这种推力杆总成存在的问题主要有:铆接的杆体强度不够,容易产生变形,甚至断裂;球面销总成内部没有轴承,球面销和橡胶直接黏结,这样当球面销转动时,会使橡胶产生巨大的变形,甚至撕裂,由于普通橡胶的耐疲劳性能相对一般,因此,这种结构会造成球面销总成疲劳破坏,严重影响推力杆总成的使用寿命。
重型卡车的发展趋势是载荷越来越大,同时,频繁的启动和制动,使推力杆总成承受的冲击力也越来越大,冲击频率越来越高,使得推力杆总成的使用寿命降低,从而造成各种支架损坏严重,售后索赔巨大。因此,开发高强度、抗腐蚀、耐老化的新型推力杆总成迫在眉睫。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题,就是针对现有技术所存在的不足,而提供一种使用寿命长的推力杆总成。
本方案是通过如下技术措施来实现的:该推力杆总成包括杆体和球面销总成,所述杆体包括连接段和与连接段两端一体成型的圆柱段,且两圆柱段与连接段呈“工”字形排列;所述球面销总成包括球面销、端盖和聚氨酯弹性体,三者为硫化一体成型结构,端盖和聚氨酯弹性体与杆体的圆柱段配合。
上述端盖包括高强度金属骨架和橡胶,两者为硫化一体成型结构,这种结构形式的端盖强度高,耐疲劳和耐油污的性能好。
上述两圆柱段的轴线与连接段的方向垂直。
上述连接段与圆柱段为锻造一体成型结构,既可以保证杆体的整体强度,又可以降低成本。
上述球面销为金属球面销,优选球面销为铸钢球面销或铸铁球面销。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知,该推力杆总成中,其杆体包括连接段和与连接段两端一体成型的圆柱段,且两圆柱段与连接段呈“工”字形排列,这种结构形式的体杆具有较高的强度,不容易出现变形或断裂;所述球面销总成包括球面销、端盖和聚氨酯弹性体,三者为硫化一体成型结构,端盖和聚氨酯弹性体与杆体的圆柱段配合,这种结构形式的球面销总成具有缓冲性能好、质轻、耐磨、耐油、耐老化、耐低温、粘接力强的优点,大大提高了球面销总成的使用寿命,降低了售后索赔。该推力杆总成的集成程度高,安全方便,批量生产的成本低廉,售后索赔低。由此可见,本实用新型与现有技术相比,具有实质性特点和进步,其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
图2为杆体的结构示意图。
图3为未安装端盖的球面销总成的结构示意图。
图中,1为球面销总成,2为杆体,3为端盖,4为连接段,5为圆柱段,6为球面销,7为聚氨酯弹性体。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,并结合其附图,对本方案进行阐述。
一种推力杆总成,如图所示,它包括杆体2和球面销总成1,所述杆体2包括连接段4和与连接段4两端锻造一体成型的圆柱段5,且两圆柱段5的轴线与连接段4的方向垂直,使两圆柱段5与连接段4呈“工”字形排列,这种一体成型结构的杆体2具有较高的强度,且锻造成本低。
球面销总成包括球面销6、端盖3和聚氨酯弹性体7,端盖3和聚氨酯弹性体7与杆体2的圆柱段5配合,球面销6、端盖3和聚氨酯弹性体7为硫化一体成型结构。其中,球面销6为金属球面销,优选铸钢球面销或铸铁球面销,以提高球面销6的强度。端盖3包括高强度金属骨架和橡胶,两者为硫化一体成型结构,使端盖3具有较高的强度,且耐疲劳和耐油污性能好。
装配时,先将球面销总成1装入杆体2的圆柱段5中,然后将端盖3扣在聚氨酯弹性体7的两侧即可。
本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现,在此不再赘述。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,本实用新型并不仅限于上述具体实施方式,本领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种推力杆总成,它包括杆体和球面销总成,其特征是:所述杆体包括连接段和与连接段两端一体成型的圆柱段,且两圆柱段与连接段呈“工”字形排列;所述球面销总成包括球面销、端盖和聚氨酯弹性体,三者为硫化一体成型结构,端盖和聚氨酯弹性体与杆体的圆柱段配合。
2.根据权利要求1所述的推力杆总成,其特征是:所述端盖包括高强度金属骨架和橡胶,两者为硫化一体成型结构。
3.根据权利要求1或2所述的推力杆总成,其特征是:所述两圆柱段的轴线与连接段的方向垂直。
4.根据权利要求1或2所述的推力杆总成,其特征是:所述连接段与圆柱段为锻造一体成型结构。
5.根据权利要求1或2所述的推力杆总成,其特征是:所述球面销为金属球面销。
6.根据权利要求5所述的推力杆总成,其特征是:所述球面销为铸钢球面销。
7.根据权利要求5所述的推力杆总成,其特征是:所述球面销为铸铁球面销。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2013203793453U CN203293837U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 一种推力杆总成 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2013203793453U CN203293837U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 一种推力杆总成 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203293837U true CN203293837U (zh) | 2013-11-20 |
Family
ID=49569873
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2013203793453U Expired - Fee Related CN203293837U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 一种推力杆总成 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203293837U (zh) |
-
2013
- 2013-06-28 CN CN2013203793453U patent/CN203293837U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103481740B (zh) | 用于悬架减震器的安装组件 | |
CN204674324U (zh) | 一种汽车悬架上控制臂总成 | |
CN200942698Y (zh) | 商用货车推力杆 | |
CN202413327U (zh) | 推力杆接头总成及其橡胶衬套 | |
CN203293837U (zh) | 一种推力杆总成 | |
CN203442039U (zh) | 一种新型弹簧减震器 | |
CN201283777Y (zh) | 一种排气筒吊钩以及具有该排气筒吊钩的乘用车 | |
CN205523513U (zh) | 一种汽车减震器上支撑装置 | |
CN201784423U (zh) | 用于重型工矿车辆平衡后悬架的推力杆总成 | |
CN201626276U (zh) | 汽车用钢板弹簧衬套 | |
CN203637491U (zh) | 汽车悬架控制臂 | |
CN204821103U (zh) | 一种托臂防脱的发动机悬置 | |
CN201136423Y (zh) | 新型i字型推力杆 | |
CN204527196U (zh) | 一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器 | |
CN202080348U (zh) | 弯管槽形结构翼子板支架 | |
CN201925323U (zh) | 用于汽车发动机的曲轴 | |
CN201265614Y (zh) | 汽车离合器从动盘总成 | |
CN204025501U (zh) | 一种汽车减震器 | |
CN202768709U (zh) | 活塞杆悬空式汽车双缸减震器 | |
CN203974454U (zh) | 一种缓冲块结构 | |
CN203945928U (zh) | 一种新型整体锻造式推力杆球销总成 | |
CN104512213A (zh) | 重型工矿车辆的反作用杆总成 | |
CN204186856U (zh) | 一种钢板弹簧 | |
CN209224873U (zh) | 后纵臂、悬架装置及汽车 | |
CN203142836U (zh) | 一种客车底盘生产线用易拆卸式垫块 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131120 Termination date: 20150628 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |