CN201265614Y - 汽车离合器从动盘总成 - Google Patents

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CN201265614Y CNU2008201723686U CN200820172368U CN201265614Y CN 201265614 Y CN201265614 Y CN 201265614Y CN U2008201723686 U CNU2008201723686 U CN U2008201723686U CN 200820172368 U CN200820172368 U CN 200820172368U CN 201265614 Y CN201265614 Y CN 201265614Y
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周建明
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Abstract

本实用新型涉及汽车配件，具体地说是一种汽车离合器从动盘总成，包括轮毂、扭转减震器、大钢片和摩擦片组成，其特征在于设有固定衬板，摩擦片经粘结层与固定衬板相连接，固定衬板用铆钉铆在大钢片上，本实用新型采用了固定衬板，摩擦片不需进行铆钉沉孔的连接方式，增加了摩擦片的磨损量，提高了总成的使用寿命，从根本上解决了原铆接方式大功率车型摩擦片脱落的质量问题，具有结构简单、工作可靠、使用寿命长等优点。

Description

汽车离合器从动盘总成
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件，具体地说是一种汽车离合器从动盘总成。
背景技术：
众所周知，现有的汽车离合器从动盘总成由轮毂、扭转减震器、大钢片、波纹弹簧片、摩擦片组成，大钢片固定在轮毂上，组装时，先在摩擦片锪半孔，再用铆钉直接将摩擦片与波纹弹簧片铆为一体，然后把将波纹弹簧片用铆钉与大钢片合铆，这种结构的汽车离合器从动盘总成因摩擦片为非金属无石棉产品，用金属铆钉直接铆接后，摩擦片外表面与铆钉头距离小，摩擦片的使用寿命短，另外，由于摩擦片铆钉铆接处的综合强度减弱，难以确保可靠地传递大功率汽车发动机的最大扭矩，从而造成了从动盘总成摩擦片的脱落而失效。
发明内容：
本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种摩擦片不易损坏、使用寿命长的汽车离合器从动盘总成。
本实用新型可以通过如下措施达到：
一种汽车离合器从动盘总成，包括轮毂、扭转减震器、大钢片和摩擦片组成，其特征在于设有固定衬板，摩擦片经粘结层与固定衬板相连接，固定衬板经铆钉铆在大钢片上。
本实用新型可以将大钢片表面制成波纹形，以满足从动盘总成的面压缩特性。
本实用新型采用了固定衬板，摩擦片粘结层与固定衬板相连接，固定衬板以铆钉铆在大钢片上，摩擦片不需进行铆钉沉孔的连接方式，增加了摩擦片的磨损量和磨擦面积，提高了总成的使用寿命，从根本上解决了原铆接方式大功率车型摩擦片脱落的质量问题，具有结构简单、工作可靠、使用寿命长等优点。
附图说明：
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
如附图所示，一种汽车离合器从动盘总成，包括轮毂1、扭转减震器、大钢片2和摩擦片3组成，轮毂1、大钢片2和摩擦片3与现有技术相同，此不赘述，本实用新型的特征在于设有固定衬板4，摩擦片3经粘结层5与固定衬板4相连接，固定衬板4用铆钉铆6在大钢片2上，为满足从动盘总成的面压缩特性，大钢片表面制成波纹形，本实用新型摩擦片不需进行铆钉沉孔的连接方式，增加了摩擦片的磨损量，提高了总成的使用寿命，从根本上解决了原铆接方式大功率车型摩擦片脱落的质量问题，具有结构简单、工作可靠、使用寿命长等优点。

Claims (2)

1、一种汽车离合器从动盘总成，包括轮毂、扭转减震器、大钢片和摩擦片组成，其特征在于设有固定衬板，摩擦片经粘结层与固定衬板相连接，固定衬板经铆钉铆在大钢片上。
2、根据权利要求1所述的一种汽车离合器从动盘总成，其特征在于大钢片表面呈波纹形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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